Wyrzut plynu chlodniczego

Witam , dzisiaj po trasie zauwazylem ze kapie mi plyn chlodniczy , otworzylem maske i zbiornik byl praktycznie 5 cm powyzej MAX , zauwazylem ze korek był "skoszony" tak jakby ktos go krzywo zakrecil , i mam pytanie jesli by wyrzucalo plyn z jakichs powodów to wtedy korek tak sie zachowuje ? pytam bo nigdy nie mialem jeszcze takiej sytuacji.

I tak mysle na logike ze nawet gdyby od poczatku ten korek był zle zakrecony to wtedy powinno wyrzucic plyn praktycznie do minimum a nie podwyzszyc jego poziom :confused::confused:

W korku jest zaworek który po wzroście ciśnienia otwiera przelew. Jeśli był krzywo to pewnie ktoś go źle wkręcił.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

ok ale jesli jest wzrost cisnienia to wtedy ten korek jakby sie "podnosi" czy jak ?

Korek się nie podnosi

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

ok to teraz zagadka , korek byl skoszony - zle dokrecony to czemu wywalilo plyn i dodatkowo jego poziom sie podniosl :confused:

Przyczyn może być wiele. Najpoważniejszą to uszkodzona głowica lub uszczelka po głowicą. Poziom po ostygnięciu płynu będzie sporo poniżej minimum.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

jutro zrobie test co2 , mam nadzieje ze kolor sie nie zmieni , oprocz tego zadnych innych objawow nie ma ani masla , temp trzyma zawsze 90 stopni

Cytat:

---

Napisał misiek15

jutro zrobie test co2 , mam nadzieje ze kolor sie nie zmieni , oprocz tego zadnych innych objawow nie ma ani masla , temp trzyma zawsze 90 stopni

---

Ten test to nic nie daje. Sam z tym walczyłem i przy peknietej głowicy płyn się nie zmieniał. Ja proponuję ci po zagrzaniu auta do 90 stopni, sprawdź czy możesz scisnac wąż od chłodnicy. Jeśli jest twardy to znaczy że pompuje spaliny do układu.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie.. potwierdzam słowa kolegi wyżej

Witam mam pytanie od czego jest ta "dziura" w zbiorniczku chlodniczego ? podczas testu CO2 dopiero po zaslepieniu tego fragmentu płyn w testerze zaczal babelkowac i podczas otwartego korka i sciskania rury od chlodnicy z tamtad uciekała para Załącznik 273455

To jest właśnie przelew. Jak wzrasta ciśnienie zaworek w korku upuszcza nią nadmiar plynu

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał misiek15

Witam mam pytanie od czego jest ta "dziura" w zbiorniczku chlodniczego ? podczas testu CO2 dopiero po zaslepieniu tego fragmentu płyn w testerze zaczal babelkowac i podczas otwartego korka i sciskania rury od chlodnicy z tamtad uciekała para Załącznik 273455

---

Od kiedy masz ten samochód?

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

od trzech miesiecy , test wypadl ok , oprocz tego weze od chlodnicy miekie , takze chyba trzeba obserwowac poki co , szkoda problemow na sile szukac.

Cytat:

---

Napisał misiek15

od trzech miesiecy , test wypadl ok , oprocz tego weze od chlodnicy miekie , takze chyba trzeba obserwowac poki co , szkoda problemow na sile szukac.

---

Skoro masz dziurę w zbiorniku to ciśnienia w układzie nie będzie. Obstawiam że poprzedni właściciel zataił usterkę i zrobił dziurę w zbiorniku. Tak ja to widzę i problem zapewne nie będzie tani. Test ci wyjdzie ok bo mi też taki wychodził mimo peknietej głowicy. Po mieście dało się jeździć normalnie. Cyrk się zaczął gdy poszło auto na trasę

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ta dziura jest fabryczna

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Ale ciśnienie jest bo jak na gorącym odkręcam korek to to słychać , byłem parę razy na trasie i nic złego się nie działo, temperaturę trzymał cały czas, a gdyby zrobił dziurę to dzisiaj bym to widział bo było chłodno i wtedy by z któregoś miejsca parowalo , a skoro tamta dziura jest fabryczna to wszystko gra

TEn zaworek w korku jak się otwiera to właśnie tamtędy wywala płyn. Jaki silnik?

Ja mam 1.9 150km

Ta dziura fabryczna a w 1.9 raczej głowice nie pękają