Odpalanie na mrozie

Witajcie,

Do posiadaczy JTD. Jak odpalają wasze alfy w te mrozy? Czy macie też problem z odpalaniem? Moja po nocce odpala niestety tak:

https://www.youtube.com/watch?v=As89KUOVxNI

Pytanie. Czy to paliwo gęstnieje przy tej temperaturze? czy świece żarowe nie grzeją? czy może coś innego. Dodam, że wczoraj wyskoczyło mi na ekranie error glow plug a dzisiaj jak nagrywałem ten filmik już nie. Czy może to wina regulatora ciśnienia paliwa? albo grzałki w filtrze? Ciekawe jest też to wypadanie zapłonu, czym to może być spowodowane?

Jak ci zgaśnie sprężynka od świec żarowych to odpalaj odrazu a nie czekaj na nie wiadomo co :P

Cytat:

---

Napisał knurlax

Dodam, że wczoraj wyskoczyło mi na ekranie error glow plug a dzisiaj jak nagrywałem ten filmik już nie. Czy może to wina regulatora ciśnienia paliwa? albo grzałki w filtrze? Ciekawe jest też to wypadanie zapłonu, czym to może być spowodowane?

---

Jeśli wyskoczyło glow plug, to albo te świece są na wykończeniu albo na tyle spadło napięcie, że pokazał się ten komunikat. Drugim takim komunikatem, który w tych Alfach się pokazują, gdzy alkumulator jest w takim stanie jak twój, to "woda w filtrze paliwa".
Jeśli już twój aku będzie w lepszej kondycji i dalej tak się będzie działo, to sprawdź kompresję.

Witam, dziś podczas odpalania alfa ledwo zapaliła . -17 s a świece grzeją 4 s :mad: .. po pracy sprawdziłem świece wymienione we wrześniu -sprawne . Odłączyłem czujnik temperatury i niby świece grzeją 15s .. idąc tym tropem podłączyłem stara świece na krótko do aku- sprawna , niestety po podłączeniu w miejsce świec nic brak napięcia...przemierzyłem multimetrem i nie ma napięcia na tym czerwonym przewodzie dokręconym do sterownika (powinno być??) . Dodam ze słychać załączanie przekaźnika w sterowniku .

To rozpiska centralki

Załącznik 275456

Dziękuje , jutro sprawdzę i dam znać.

Cytat:

---

Napisał zwolik20

Dziękuje , jutro sprawdzę i dam znać.

---

Jaką masz wersję tej 147 ? 150 czy 140KM ?

:P 115 KM auto żony :) Zastanawia mnie brak napięcia na przewodzie nieprzykracanym do centralki ... wydaje się że powinno być ciągle a centralka puszcza dalej 4 przewodami na świece kiedy potrzebuje tego silnik ???

Cytat:

---

Napisał zwolik20

:P 115 KM auto żony :) Zastanawia mnie brak napięcia na przewodzie nieprzykracanym do centralki ... wydaje się że powinno być ciągle a centralka puszcza dalej 4 przewodami na świece kiedy potrzebuje tego silnik ???

---

Na 30 masz mieć stale, na 87 po przekręceniu stacyjki jak odczepisz czujnik temperatury cieczy.

- - - Updated - - -

A tak przy okazji, to wersja poliftowa 8V ma najkrótszy czas grzania świec. Wersja poliftowa 16V mimo tego samego sterownika ma dłuższy czas. Natomiast 147 wersja 140KM i 8V przedliftowa mają najdłuższy czas grzania.

Na 30 brak zasilania ... jest jakiś bezpiecznik na przewodzie ??

Cytat:

---

Napisał zwolik20

Na 30 brak zasilania ... jest jakiś bezpiecznik na przewodzie ??

---

Zapewne tak. Pewno coś koło 50A. Tylko dalej nie wiadomo co masz za samochód. Czy 115KM 937 A7.000 czy 937 A2.000 Z dokładniejszych ustaleń co do samochodu wiadomo tylko, że to samochód twojej żony :D
Tu masz rozpiski bezpieczników https://bezpieczniki.net/

- - - Updated - - -

O, nawet obie wersje mają tak samo. I trafiłem z wartością ;)

Dzieki za zainteresowanie :p silnik 937 A2.000 2005 r (myslałem ze poliftowe nie wychodziły 115 :D) . Sprawdzę jurto na krótko i dam znać .

Cytat:

---

Napisał zwolik20

Dzieki za zainteresowanie :p silnik 937 A2.000 2005 r (myslałem ze poliftowe nie wychodziły 115 :D) . Sprawdzę jurto na krótko i dam znać .

---

Wychodziły ale ja się pomyliłem, bo to 939 A7.000

Bezpiecznik mógł się spalić. U mnie się ostatnio przepalił, gdy zrobiłem zwarcie, grzebiąc przy sterowniku świec. 50A w skrzynce bezpieczników przy akumulatorze.

Witam ponownie , dziś o świetle dziennym udało się zlokalizować usterkę a mianowicie dodatkowy bezpiecznik na przewodzie (wygląda jak do wzmacniacza samochodowego). Wymieniony cały przewód na nowy tak jak powinno być od skrzynki do centralki . Pali na dotyk :cool: . Pozostaje pytanie po co poprzedni właściciel montował dodatkowe zabezpieczenie :mad: w dodatku w niewidocznym na pierwszy rzut oka miejscu... Dodam że przypadkiem udało się usunąć falowanie na jałowym biegu po wymianie czujnika temperatury w termostacie :rolleyes: a "mechanik" rok z tym walczył :big_boss: bez efektu . A tak na marginesie po wypięciu czujnika temperatury świece grzeją się maksymalny czas czyli ok 12s , może sie komus przyda by awaryjnie odpalić AR.Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie problemem.

Cytat:

---

Napisał zwolik20

A tak na marginesie po wypięciu czujnika temperatury świece grzeją się maksymalny czas czyli ok 12s , może sie komus przyda by awaryjnie odpalić AR.Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie problemem.

---

Nie tylko świece grzeją na max długości ale i dawka startowa ustawia się na najwyższą.
Tak to wygląda w przypadku twojego samochodu:
Załącznik 275467

Wymiana filtra paliwa rozwiązała problem. Pali na dotyk przy -14. Temat do zamknięcia.