Awaria płynu chłodzenia, płyn chłodniczy "łatwy" temat, zapraszam

Witam,
Na pewno podobny temat już powstał. Jednakże mój przypadek nie jest typowy dlatego też zakładam podobny ale inny temat. Mianowicie
Pacjent :
AR 159 2.4 Jtdm 2006 r bez dpf, zaślepiony egr
Problem :
Podczas jazdy poziom płynu chlodniczego się podnosi, na postoju ucieka ze zbiorniczka. W przeciągu dwuchtygodni (przy ostatnich silnych mrozach) zszedł cały płyn (pół zbiorniczka)
Wskazówki:
W listopadzie przeprowadzony remont uszczelki głowicy, pompa wody. Pod autem nie widać plamy po płynie
Inne informacje:
Gdy remontowana była uszczelka pod głowica to podczas montażu zauważyłem mała ryske która postanowiłem zostawić ( więc mimo remontu nie wykluczam uszczelki). Jednakże tester uszczelki nie zmienia kolory podczas testu. Wgl nic się nie dzieje w rurce, nawet nir idą bąbelki ( a gdy robilem test w audi bąbelki były - niee, nie zmienił koloru xD) . Wymieniłem korek na nowy, ale po pewnym czasie wessalo mi go do środka (tak że musiałem demontować cały zbiorniczek i wybijać go od dołu). Podczas remontu uszczelki mechanik stwierdził że termostat jest w porządku. Temperatura na wskazniku nie skacze, wgl przed remontem uszczelki nie skalala (być może nie była uszkodzona). Przewody idące do chłodnicy ciepłe, miękkie. Ogrzewanie działa. Pod dywanikami sucho. Nie zauważyłem by któryś z przewodów był uszkodzony.
Czy to może być chłodnica?
Proszę o pomoc

Jak w 2.4 dzieją się takie jaja to większość przypadków kończy się naprawą/ wymianą pękniętej głowicy.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Milion razy już to było wystarczy dobrze poszukać mnie też to spotkało dwa razy objawy te same co u ciebie .po drugim razie z żalem się rozstałem z alficzką chociaż miałem w sumie trzy alfy .i miłość została ale nieraz nerwy i pieniądze nie są warte każdej miłości pozdrawiam

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Leci płyn przez pompę wody. Zdejmij górna obudowę rozrządu i zobacz jak wygląda pasek i reszta

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał stuntmachine

Leci płyn przez pompę wody. Zdejmij górna obudowę rozrządu i zobacz jak wygląda pasek i reszta

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

---

Wtedy by podczas jazdy nie przybywało płynu.

Cytat:

---

Napisał cecuch

Witam,
Na pewno podobny temat już powstał. Jednakże mój przypadek nie jest typowy dlatego też zakładam podobny ale inny temat. Mianowicie
Pacjent :
AR 159 2.4 Jtdm 2006 r bez dpf, zaślepiony egr
Problem :
Podczas jazdy poziom płynu chlodniczego się podnosi, na postoju ucieka ze zbiorniczka. W przeciągu dwuchtygodni (przy ostatnich silnych mrozach) zszedł cały płyn (pół zbiorniczka)
Wskazówki:
W listopadzie przeprowadzony remont uszczelki głowicy, pompa wody. Pod autem nie widać plamy po płynie
Inne informacje:
Gdy remontowana była uszczelka pod głowica to podczas montażu zauważyłem mała ryske która postanowiłem zostawić ( więc mimo remontu nie wykluczam uszczelki). Jednakże tester uszczelki nie zmienia kolory podczas testu. Wgl nic się nie dzieje w rurce, nawet nir idą bąbelki ( a gdy robilem test w audi bąbelki były - niee, nie zmienił koloru xD) . Wymieniłem korek na nowy, ale po pewnym czasie wessalo mi go do środka (tak że musiałem demontować cały zbiorniczek i wybijać go od dołu). Podczas remontu uszczelki mechanik stwierdził że termostat jest w porządku. Temperatura na wskazniku nie skacze, wgl przed remontem uszczelki nie skalala (być może nie była uszkodzona). Przewody idące do chłodnicy ciepłe, miękkie. Ogrzewanie działa. Pod dywanikami sucho. Nie zauważyłem by któryś z przewodów był uszkodzony.
Czy to może być chłodnica?
Proszę o pomoc

---

Chcesz powiedzieć że zdjąłeś głowicę, wymieniłeś uszczelkę a nie dałeś sprawdzić głowicy na szczelność i do planowania? To narobiłeś sobie roboty bo zapewne czeka cię ta sama robota plus spawanie głowicy.

Cytat:

---

Napisał megalanca

ta sama robota plus spawanie głowicy.

---

Niestety to daje marne efekty. Ja już bym szukał drugiej

Cytat:

---

Napisał MikeDraven

Niestety to daje marne efekty. Ja już bym szukał drugiej

---

Nie zgadzam się spawanie głowicy jest naprawą bardzo trwałą pod warunkiem że zakład który wykonuję naprawę ma o tym pojęcie,w tych silnikach pękanie głowicy to temat nagminny i znalezienie głowicy nigdy nie spawanej jest bardzo trudne o ile w ogóle możliwe.

https://store.tecnotrasmissioni.com/...829-p132253277

Cytat:

---

Napisał leod

https://store.tecnotrasmissioni.com/...829-p132253277

---

Super tylko to daje ponad sześć tysięcy do tego przesyłka i wychodzi to samo co u nas w ASO jak ostatnio pytałem to było 70000 i zwrot starej,do tego inne graty typu uszczelki rozrząd i jest ponad 10000 a ile warte jest auto?

No tak, a we wcześniejszym poście pisałeś że znalezienie głowicy jest prawie nie możliwe, a jednak są :)
Jesli pytasz o moje auto to jest warte około 40 tys. Porównując z innymi egzemplarzami wystawionymi na sprzedaż.
A kolega autor tematu może by się odezwał czy coś nowego odkrył? Ściągnięta głowica czy jak?
Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał leod

No tak, a we wcześniejszym poście pisałeś że znalezienie głowicy jest prawie nie możliwe, a jednak są :)
Jesli pytasz o moje auto to jest warte około 40 tys. Porównując z innymi egzemplarzami wystawionymi na sprzedaż.
A kolega autor tematu może by się odezwał czy coś nowego odkrył? Ściągnięta głowica czy jak?
Pozdrawiam

---

Chodziło mi raczej o niespawane używki.Auto nie jest tyle warte ile się komuś wydaje i ile do niego włożył bo gdyby tak było to moja była by warta 70000 bo zapewne razem z ceną zakupu tyle do niej włożyłem niestety rynek weryfikuje nasze oczekiwania co przy renomie tej włoskiej marki sprowadza wiele osób na ziemię.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Jak na razie problemu nie rozwiązałem. Coraz bardziej skłaniam się ku waszym sugestiom (choć patrzę na nie przez palce zakrywające oczy ) :<