Koniec platformy Giorgio... przez brak wizji o elektryfikacji.

Auastralijskie media 3 godziny temu opublikowaly ta szokująca informacje:

https://www.caradvice.com.au/947278/...ndoned-report/

W skrocie: nasza wspaniała platforma Giorgio to historia,... niestety nie była zaprojektowana aby uwzględnić baterie i elektryczne silniki. Alfa Romeo wydala astronomiczne sumy na jej powstanie no i wpadka. Jest ona używana teraz tylko w Giulii i Stelvio. Wkrótce będzie w Tonale i pewnie później (?) w Brennerze. I koniec. To wielkie straty dla Alfy bo kolosalną inwestycja i wielkie nadzieje poda na marne. Inne/nastepne Alfy pojada na platformach Stellantis dzielonych z Peugeotem, citroenem, fiatem, Chryslerem, itp.

Szkoda ze tak to sie kończy dla Giorgio....co ja zrobie?

Temat był już poruszany w temacie o newsach: https://www.forum.alfaholicy.org/giu...ml#post2282198

Oraz w kilku innych na reszcie forum. Australia widzę ma wolniejszy internet - dopiero dotarło do nich pierwsze fake info.

Hahaha... a more z powodu weekendu?

[MENTION=77138]Giorgio[/MENTION] pomijając fakt, że kwestia tego fake newsa była już poruszana od kilku dni to skąd Ty wziąłeś info, że na Giorgio będzie Tonale, a później Brennero?

Przecież już krążą spekulacje i plotki, że Tonale będzie na platformie PSA, czyli pewnie 1.2l, 3 cylindry itp itd - tzn. nigdy bym tego nie kupił... Co nie zmienia faktu, że ekoteroryści i bezmyślne przystawki do biurek w Brukseli ukatrupili już niejeden dobry produkt motoryzacji, więc Giorgio nie byłby pierwszą ich ofiarą.

https://www.clubalfa.it/349050-no-im...ra-abbandonata

Cytat:

---

Napisał ciafok

Przecież już krążą spekulacje i plotki, że Tonale będzie na platformie PSA, czyli pewnie 1.2l, 3 cylindry itp itd - tzn. nigdy bym tego nie kupił... Co nie zmienia faktu, że ekoteroryści i bezmyślne przystawki do biurek w Brukseli ukatrupili już niejeden dobry produkt motoryzacji, więc Giorgio nie byłby pierwszą ich ofiarą.

---

Moze miec 3 cylindry byleby zestrojenie ukladu kierowniczego i zawieszenia byla jak w kazdej Alfie

Cytat:

---

Napisał _arekm_

Moze miec 3 cylindry byleby zestrojenie ukladu kierowniczego i zawieszenia byla jak w kazdej Alfie

---

Silnik poprzecznie, napęd na przód EWENTUALNIE z dołączanym tyłem (chociaż raczej 4x4 za pomocą silniczka elektrycznego)... No nie wiem, jeżeli już ktoś musi takie coś kupić to pewnie oryginał (308-ka) będzie znacznie tańszy... W hybrydach - z założenia o kilkadziesiąt do paruset kilogramów cięższych od porównywalnych wersji z napędem spalinowym - chyba tylko Porsche stać na wyprodukowanie czegoś ekscytującego, na pewno nie PSA.

Giulietta tez miała silnik poprzecznie i platformę od Bravo. Ja już mam do tego samochodu sentyment, świetnie się tym jeździło.

4x4 to znowu kilkadziesiąt kg więcej. A do tego silnika 1.2 kompresor zasilany prądem z układu mild hybrid jak w najnowszym Ghibli. To byłby fajny hot hatch chociaż moje oczekiwania nie są takie wygórowane jak przedmówcy. Nie gonię za Nm i km/h. Byle by można było pocieszyć się codziennie z jazdy za jakąś rozsądną cenę.

Cytat:

---

Napisał _arekm_

Giulietta tez miała silnik poprzecznie i platformę od Bravo. Ja już mam do tego samochodu sentyment, świetnie się tym jeździło.

---

Bzdury na resorach piszesz! Karoseria Giulietty nie ma nic wspólnego z bravo- to inna platforma!

Tak, juz slyszalem, ze ma inna nazwe.

Giulietta to przy 147 wypada słabo, a co dopiero przy Giulii... Bardzo lubię ten samochód, ale trudno nie zauważać jego ograniczeń. Jak Tonale wyląduje "na szczudłach" i dorzucą mu jeszcze kilogramów, to cudów w prowadzeniu nie ma się co spodziewać.

Cytat:

---

Napisał Kurynio

@Giorgio pomijając fakt, że kwestia tego fake newsa była już poruszana od kilku dni to skąd Ty wziąłeś info, że na Giorgio będzie Tonale, a później Brennero?

---

Wlasnie z tego artykułu do którego podałem link. Powołują sie tam na konkretne cytaty od szefów (teraz) Stellantis.

Panika jeszcze raz panika.
Giorgo zostaje będzie się nazywała Stellantis Large.
I będzie nadal rozwijana w Jeep cherokee oraz grand Maserati grecale ITP.

Tonale bazuje na płycie renegate 500X.

https://www.youtube.com/watch?v=qGpvguZLvI4

Cytat:

---

Napisał _arekm_

Giulietta tez miała silnik poprzecznie i platformę od Bravo. Ja już mam do tego samochodu sentyment, świetnie się tym jeździło.

---

Bravo miało platformę od Stilo, z czego wynika, że Giulietta to Stilo? Bzdury!

Umowa PSA z FCA warta była trochę więcej niż pizza Napoli lub pieczone kasztany, więc bardzo prawdopodobnym jest, że wiele spraw wzięli pod uwagę. M. in. to, jakie platformy, silniki będa stosowane to konkretnych aut. Tego nie wiemy i wiedzieć szybko nie będziemy. Czy wyjdzie to na dobre - zobaczymy. Oby nie było tak, że auta stracą swoje charaktery. Jednak patrząc na PSA jest szansa, ze pójdzie to w dobrym kierunku. Oby...

Cytat:

---

Napisał Knapek

Bravo miało platformę od Stilo, z czego wynika, że Giulietta to Stilo? Bzdury!

---

Giulietta jest na płycie o nazwie compact x. Potem została rozwinięta do 500l x i renegate.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jacool.n

Umowa PSA z FCA warta była trochę więcej niż pizza Napoli lub pieczone kasztany, więc bardzo prawdopodobnym jest, że wiele spraw wzięli pod uwagę. M. in. to, jakie platformy, silniki będa stosowane to konkretnych aut. Tego nie wiemy i wiedzieć szybko nie będziemy. Czy wyjdzie to na dobre - zobaczymy. Oby nie było tak, że auta stracą swoje charaktery. Jednak patrząc na PSA jest szansa, ze pójdzie to w dobrym kierunku. Oby...

---

Nie, właśnie znając modus operandi francuskich korporacji (a znam to od podszewki, co prawda w innej branży) - nie ma żadnych szans, że będzie z tego coś sensownego. Na 100% PSA będzie kolanem wciskać swoje platformy do FCA (podobnie jak to się odbyło z Oplem). Może - MOŻE - zostawią coś ze stylu Alfy. Ale ja bym nie kupił Stelvio gdyby wyglądało jak wygląda, a byłoby zbudowane np. na Tiguanie. A Wy?

Jeśli jeździłoby tak samo dobrze to czemu miałoby nie mieć czegoś z innej marki, choćby z tiguana? Grunt żeby nadal te auta dawały kierowcy taką radość z jazdy.

Cytat:

---

Napisał bronek90

Jeśli jeździłoby tak samo dobrze to czemu miałoby nie mieć czegoś z innej marki, choćby z tiguana? Grunt żeby nadal te auta dawały kierowcy taką radość z jazdy.

---

Tiguan ma silnik poprzecznie przed przednią osią. Nie przeskoczysz fizyki i takie auto będzie jeździć gorzej niż auto z silnikiem wzdłużnie nad przednią osią. Takie auto ma też inne zwisy i proporcje. Dla niektórych to bez znaczenia dla radości z jazdy. Dla innych nie.

Cytat:

---

Napisał jacool.n

Umowa PSA z FCA warta była trochę więcej niż pizza Napoli lub pieczone kasztany, więc bardzo prawdopodobnym jest, że wiele spraw wzięli pod uwagę. M. in. to, jakie platformy, silniki będa stosowane to konkretnych aut. Tego nie wiemy i wiedzieć szybko nie będziemy. Czy wyjdzie to na dobre - zobaczymy. Oby nie było tak, że auta stracą swoje charaktery. Jednak patrząc na PSA jest szansa, ze pójdzie to w dobrym kierunku. Oby...

---

Zobacz, jak wygląda teraz Opel:
2012 - Astra OPC 280 KM (najmocniejsza Giulietta miała 240 KM)
2021 - Astra max 145 KM

Tavarez jest mistrzem cięcia kosztów. Oby tego samego nie zrobił Alfie.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał ciafok

Nie, właśnie znając modus operandi francuskich korporacji (a znam to od podszewki, co prawda w innej branży) - nie ma żadnych szans, że będzie z tego coś sensownego. Na 100% PSA będzie kolanem wciskać swoje platformy do FCA (podobnie jak to się odbyło z Oplem). Może - MOŻE - zostawią coś ze stylu Alfy. Ale ja bym nie kupił Stelvio gdyby wyglądało jak wygląda, a byłoby zbudowane np. na Tiguanie. A Wy?

---

Gdyby było zbudowane na Tiguanie, to by nie miało takich proporcji... Porównaj sobie, gdzie jest przednia oś:
https://images.caricos.com/a/alfa_ro..._2560x1440.jpg

https://imgd.aeplcdn.com/1056x594/cw...711021421&q=85