Printable View
Cześć,
na dniach odbieram Giulie Q i chciałbym podpytać o olej do silnika 2.9 BiTurbo. Dowiedziałem się z ASO że litr oleju kosztuje ok. 100 zł (jest to specjalny olej Selenia) - czy ktoś mógłby napisać dokładnie jaki to olej, skąd (oprócz z ASO) można go kupić i czym różni się od zwykłych?
Nie zamierzam na razie zmieniać oleju - auto na gwarancji więc póki co leję to co zaleca ASO/producent.
Nie odpowiem Ci na pytanie, bo po prostu nie wiem, ale piszę, żeby poprosić Ciebie o pochwalenie się autkiem: zdjęcia, filmik itp. [emoji6]
Skoro jest pierwsza odpowiedź, to ja napiszę tak skoro pytasz o cenę oleju to jeszcze przed odbiorem zastanów się czy Cię stać na taki samochód. Materiały eksploatacyjne są drogie, wymienia się je częściej (korzystając z Race olej 5-7 k km) o klockach, tarczach nie wspomnę. Olej to Selenia DIGITEK 0W40 - puszka 2 litry max 120 Zł.
Moją we Włoszech zalewają tym olejem (serwis ASO).
Na wymianę potrzeba 6,5 l oleju o lepkości 5w40 w specyfikacji ACEA C3/Fiat 9.55535-GH2.
Załącznik 278583
https://www.ravenol.de/produktgruppe...rup-sae-5w-40/
https://czarnepaliwo.pl/szukaj?contr...submit_search=
Selenia z definicji ma kiepską relację ceny do jakości chociaż to nie jest zły olej. Kup taki, który spełnia specyfikację z instrukcji obsługi. Ravenol który poleca kolega Toma zdecydowanie nie będzie gorszy od tej Selenii a na pewno dużo tańszy. Co więcej możesz podpytać na forum olejowym, tam są pasjonaci tematyki olejowej i na pewno Ci coś sensownego doradzą.Cytat:
Napisał grucha2666
https://www.oilclub.pl/index.php?for...benzynowe.147/
- - - Updated - - -
0W30 Digitek idzie do silników z MA Panie a nie do Q.Cytat:
Napisał Marek156/159sw
[QUOTE=0W30 Digitek idzie do silników z MA Panie a nie do Q.[/QUOTE]
W ASO w Modenie do Q leją DIGITEK 0W40, do Super DIGITEK 0W30.
To akurat nic takiego, Castrol SLX Professional 5w/30 w ASO Skody wychodził pamiętam ok 90 zł za litr ;)Cytat:
Napisał grucha2666
Dlatego mnie nie dziwi, że kolega grucha2666 chce się zorientować w temacie. We własnym zakresie można zazwyczaj kupić lepszej jakości i tańszy olej niż w ASO. Tutaj zaczepia się od razu autora czy go stać na taki samochód...
Ma zdecydowanie bardzo dobre parametry. Bazuje realnie na PAO, w składzie przeciwzatarciowe związki boru, molibdenu i wolframu. Wszystko tak jak trzeba do tej klasy silnika.Cytat:
Ravenol który poleca kolega Toma zdecydowanie nie będzie gorszy od tej Selenii a na pewno dużo tańszy.
Forumowa gawiedź na pewno będzie chciała się wypowiedzieć. Kto ma pojęcie i kto nie ma także. Szczególnie, że to QV. Wydaje mi się, że to miejsce jest jeszcze dość niedojrzałe.Cytat:
Co więcej możesz podpytać na forum olejowym, tam są pasjonaci tematyki olejowej i na pewno Ci coś sensownego doradzą.
stać mnie na olej :) zwyczajnie szukałem go w necie i nigdzie nie znalazłem jakiegoś specjalnego dedykowanego do Q - gdzieś jakieś historyczne zdjęcia z puszką z koniczynką ale tyle...
chciałem również kupić sobie puszkę do bagażnika na ewentualne dolewki i stąd też moje zdziwienie że o ten olej zwyczajnie ciężko. widzę że część z was zaleca 0W40 inni 5W40 - ciekawe co powie ASO.
Alfa to nie VW Ja do mojego 2.9 nie dolałam jeszcze ani kropelki. Na wskaźniku tez nic nie ubywa. Wiec jeździj i ciesz się życiem !
O! to bardzo dobra wiadomość :) obecnie użytkowałem Alfe Giulie 2.0T 280 km i niestety pomiędzy interwałami (wymieniałem co 10k km) schodziło od połowy do nawet 2/3 kreski na komputerze (jak jeździłem delikatniej to mniej, jak ostrzej co więcej) i przygotowywałem się na podobne historie.
jesteś w stanie mi napisać kilka rad do użytkowania Q? czy też szarpie na zimnym (silnik lub skrzynia), czy jeździsz tylko na PB98 czy wlewasz też PB95? (w ASO mówią że spokojnie można na 95 jeździć). coś zużywa się często na co mieć uwagę (wiadomo opony i hamulce w zależności od stylu jazdy :D )
Dlaczego nie opierasz się na instrukcji obsługi? Wkleiłem Ci na poprzedniej stronie tematu właściwy wycinek. AR wymaga 5w40.Cytat:
Napisał grucha2666
To będzie super przesiadka na 500+ jak już będziesz miał alfę napisz jak to jest :)Cytat:
Napisał grucha2666
Do codziennej jazdy możesz spokojnie lać 95. Różnica jest przy 100, lecz w codziennej jeździe jej absolutnie nie odczujesz. Na torze już tak. Nie zauważyłem, żeby coś się nadmiarowo zużywało. Co do docierania masz dwie szkoły, pruszkowską i falenicką. Czyli albo w palnik albo ostrożnie. Ja zawsze polecam nie dawać w palnik ani nie gazować zaraz po włączeniu silnika. Najlepiej przez kilka km rozgrzać silnik i skrzynię do 3 kresek. Po lewej masz temp. oleju nie wody.Cytat:
Napisał grucha2666
Silnik produkuje dużo ciepła. Ma dwie turbiny. Po ostrej jeździe minuta odpoczynku, żeby turbiny się schłodziły przed wyłączeniem silnika. System start&stop warto wyłączyć na stałe. I przy tak mocnym, tylnonapędowym samochodzie szkolenie jest wskazane. Sobie i Alfusi może zrobić szybko 'kuku' jak się nie ma wprawy w mocnych samochodach.
I cieszyć się autem i życiem! Na maksa!!!
Dzięki Niemiroff - o takie info mi chodziło. Wczoraj odebrałem :) generalnie auto petarda. docieram więc staram się więcej jak 5k rpm nie dawać póki co... opony są mega śliskie (Pirelli P Zero Corsa Asimetrico 2) - twarde i śliskie (i bieżnika jest niewiele) więc pewnie będą zmieniać jak skończą się opony na bridgestone lub Michelin. Poza tym auto jest dużo bardziej komfortowe od mojej veloce i silnik zdecydowanie bardziej płynnie przyspiesza w niskich partiach obrotów.
Gratulacje! Pochwal się i poślij zdjęcia!
Nie zauważyłem, żeby silnik czy skrzynia miały lagi. Bardzo ale to bardzo rzadko zdarza się żeby skrzynia szarpnęła. Używam łopatek / skrzyni do hamowania. Po mieście jeżdżę głównie w trybie A z otwartymi klapami. W tym trybie są najlepsze doznania dźwiękowe z wydechu. W D albo Race wszystko dzieje się za szybko :) Co do opon to się nie wypowiem. Ślizganie wynika na pewno częściowo z mocy. Tutaj cała moc idzie na tył. W Stelvio jest Q4, chociaż jak się dynamicznie przyciśnie na rondzie, to można wyjść bokiem w wyjazd. Polecam ćwiczenia na płycie poślizgowej i jazdę z instruktorem po torze. Mi to dobrze zrobiło i kilka razy uratowało dupę. Trzeba też nauczyć się myśleć za innych, bo większość kierujących nie zdaje sobie sprawy z przyspieszenia. Jedziesz za tirami 70km/h włączasz D w palnik i na blacie masz za chwilę..... tyle ile przepisy pozwalają. ;)
Spróbuj z tyłu upuścić 0,1 max 0,2 W Stelvio jest 2,4 a ja mam 2,3 i lepiej trzyma się drogi.Cytat:
opony są mega śliskie .
Dzięki za info. Na FB na grupie stelvio/giulia wczoraj wrzuciłem foty. Jak otworzyć klapy wydechu w trybie A?
nie potrzebujesz robić zadnych dolewek pomiedzy wymianami (tymi częstszymi co ok10k)Cytat:
Napisał grucha2666
w
- - - Updated - - -
yyy... kiedy to sa jedne z najlepszych opon do tego auta, no moze nie na mokrym :D, ale przynjamniej kleja od samego początku. ew michał 4s (mniej pewny trzeba dogrzewac)b lub cup2 (ale tez raczej tylko na suche)Cytat:
Napisał grucha2666
A co na mokre polecasz?
michały 4s, sa juz dostępne w oryginalnym rozmiarze potrzebnym do q,
[MENTION=80713]grucha2666[/MENTION]
Co do oleju, to najważniejsze, by miał normę 9.55535-GH2 - znajdziesz go w kilku markach.
AR zaleca SELENIA QUADRIFOGLIO 5W40 lub SELENIA SPORT POWER 5W40 (choć oficjalnie nikt tego nie powie, to raczej te same oleje).
Ja od 40kkm leję ten drugi (nawet dziś zmieniałem) w zeszłym roku kosztował ok 50 zł/litr.
Tak jak było wspomniane, w bagażniku możesz nie wozić, bo nie bierze kropli.
Jak coś to pisz priv, a najlepiej jak już masz Q zapisz się do grupy Quadrifoglio Polska na FB - tam są tylko użytkownicy Q, więc szybko uzyskasz odp. na KAŻDE pytanie.
GRATULUJĘ świetnego wyboru! :)
Dzięki :) przy ok. 1500 - 2000 km zmieniam olej (po dotarciu) i zapewne pozostawię na razie Selenię Quadrifoglio 5W40.
Póki co mam problem ze światłami bo mi ASF nie działa... ani statyczne ani dynamiczne.
Grzebałeś w menu? Może gdzieś jest wyłączone?Cytat:
Napisał grucha2666
grzebałem - niestety to albo odpięta kostka albo jakaś grubsza sprawa. jadę z tym do ASO