Printable View
Czy ktoś z Was as wymieniał radio , mam radio bez nawigacji , chciałabym wymienić je na radio z nawigacją, czy dam radę zrobić to bez pomocy komputera i specjalisty w warsztacie, ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie? Giullietta 2016rZałącznik 282442
Obecnie mam takie ..
Załącznik 282444
Chcę wymienić na takie
czyli masz taką samą sytuacje jak ja - masz uConnect 5 a chcesz na 6.5 - sam jestem ciekaw czy jest to w ogóle możliwe, pytanie czy warto?
to chyba zależy od instalacji jaka jest w aucie.
Da radę bez problemu, trzeba jedynie dokupić antenę GPS że złączem fakra i umieścić gdzieś w podszybiu jak najwyżej. Po zainstalowaniu będzie potrzeba wpisać kod do nowego radia. Najlepiej szukać takiego radia żeby oprogramowanie nie było nowsze niż 17.07.55 umożliwi to w przyszłości zaktualizowanie samodzielnie map według opisu z forum. Co do potrzeby komputera to przydałby się, bo po tej operacji wymiany będzie migał licznik kilometrów który tak sygnalizuje coś nowego w sieci auta. Trzeba będzie "wgrać" nowe radio do auta, można tego nie robić i tak wszystko będzie działało tylko to miganie przebiegu będzie. Sam kilka miesięcy temu wymieniałem radio, ostatnio aktualizowałem mapy, zmieniałem logo startowe.
https://allegro.pl/oferta/antena-gps...kra-9686120095Cytat:
Napisał zbigniew-777
Ja używam takiej i jest o niebo lepsza od fabrycznej / aplikacja pokazuje wszystkie satelity na zielono ,na ori połowę mniej/
Montaż -leży na radiu .
Witam,
Posiadam Giuliette z 2016 roku z oryginalnym radiem uConnect 5 bez Navi. Zamarzyło mi się żeby mieć android auto. Znalazłem moduły, które montuje się do fabrycznego radia i w ten sposób mamy AA i CP. Niestety moduły te działają tylko z uConnect 6,5". Więc postanowiłem zmienić radio na taki model. Zakupiłem używkę z kodem na znanym portalu. Podłączyłem go zamiast poprzedniego radia i podłączyłem dodatkowo antenę do GPS. Modułu do AA jeszcze nawet nie kupiłem, bo najpierw chciałem przetestować czy w ogóle będzie działać samo radio. Niby radio działa w miarę ok. Ale przy załączaniu słychać strzelanie w głośnikach. Chciałem zrobić osiowanie, żeby przestał migać przebieg. Okazało się, że komputer pokazuje mnóstwo błędów. Od zawarcia wszystkich głośników po kolei, przez zwarcie na akumulatorze, mikrofonie, antenach itd. Osiowanie przechodzi poprawnie, a przebieg dalej miga. Czy ktoś się spotkał z takim problemem?
Jest też problem z zegarem, ponieważ na następny dzień już jest opóźniony o parę minut i ciągle to opóźnienie rośnie.
Będę robił jeszcze jakieś testy, ale na razie nie mam na to czasu, więc nie wiem kiedy się za to zabiorę.
Aktualizacja:
Przemierzyłem multimetrem złącza w obu radiach i w uConnect 6,5" jest zawarcie między pinami 43 i 44. Według schematu złącza na radiu uConnect 5 pin 43 to masa, a 44 to +. Więc wygląda jakby na nowszym radiu było zwarcie. Tylko dlaczego w takim razie działa ono normalnie, nie licząc problemu z osiowaniem, występujących błędów i strzelania w głośnikach przy załączaniu. Chociaż niby całe osiowanie przechodzi i przy każdej pozycji pojawia się napis "udane".
Czy ktoś może potwierdzić, że piny 43 i 44 w uConnect 6,5 nie powinny być połączone?
Bo być może są jednak jakieś różnice w połączeniu pomiędzy jednostkami.
Sprawdź wszystkie piny na kostce, ewentualnie przeczyść.Cytat:
Napisał Franko85
Włącz moduł GPS za pomocą MES lub Alfa OBD.Cytat:
Napisał Franko85
Ja to wykonałem w MES, następnie w radiu włączyłem opcję synchronizacji czasu wg GPS. Teraz zegar trzyma czas, a po odłączeniu akumulatora data i czas ustawiają się automatycznie.
Załącznik 282566
Lepiej wymień na Alpine iLX-702D. Lepsza funkcjonalność i mniej problemów z instalacją.Cytat:
Napisał zuza7-1981
Ale Alpine wygląda znacznie gorzej i brak fizycznych pokręteł też jest bez znaczenia
Brak pokrętła jest faktycznie irytujący, ale masz AA/ACP - czyli aktualne mapy. Te z Giulietty pewnie mają już kilka lat najświeższe.
Jest aktualizacja co rok na angielskiej stronie,więc w tym radiu też masz aktualne mapy.
W zeszłym roku były dwie aktualizacje i o nowych nic nie słychać. Ja bym szedl w Alpine.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Mam MES w wersji 4.4 i u mnie nie pojawiaja się większość ustawień które widzę u Ciebie. Chyba będę musiał zainwestować w nowszą wersję.Cytat:
Włącz moduł GPS za pomocą MES lub Alfa OBD.
Ja to wykonałem w MES, następnie w radiu włączyłem opcję synchronizacji czasu wg GPS. Teraz zegar trzyma czas, a po odłączeniu akumulatora data i czas ustawiają się automatycznie.
Lepiej zakupić aktualną wersję MES, czy AlfaOBD? A może jednak najlepiej mieć obydwie?
Opcja, z której skorzystałem jest chyba od wersji MES 4.5Cytat:
Napisał Franko85
Załącznik 282614
Nie korzystam z AlfaOBD, więc nie wiem gdzie szukać opcji włączenia modułu GPS w Uconnect 6.5. Mogli by pomóc użytkownicy tego softu.
A w ostateczności z Trzebinii do Katowic nie jest daleko.
Co do pinów w Uconnect 6.5, tu znajdziesz rozpiskę:
https://pinoutguide.com/Car-Stereo-C...H_pinout.shtml
Według tej rozpiski też wynika że pin 43 to masa, a 44 to (+). Więc zdecydowanie nie powinny być ze sobą połączone. Tylko jest dla mnie zagadką jakim cudem radio działało i nie przepalił się bezpiecznik :confused:
Ale ogólnie wygląda że radio które kupiłem jest wadliwe, więc muszę je odesłać i znaleźć jakieś inne.
A co do MES, to w mojej wersji 4.4, okazało się, że nie było wielu opcji, które dodane zostały w kolejnych wersjach.
Już zakupiłem licencję na nową wersję i jest tam opcja osiowania proxi dla wersji 2014+, w której są dodatkowe ustawienia pod GPS, DAB, itd.
Odesłałem radio i zamówiłem inne. Sprawdziłem te piny 43 i 44 no i okazuje się że faktycznie tutaj nie są one zwarte. Czyli problemem było wadliwe radio. Obecne działa i chciałem zrobić osiowanie proxi. Jedyne co zmieniłem to włączyłem dab, GPS i Navi. Osiowanie się udało, ale po ponownym przekręceniu kluczyka zaczęły mi wyskakiwać błędy: TMPS i wszystkich systemów trakcji (ASR, itd.) oraz Hill Holder. Przy wszystkich wyskakuje informacja że system niedostępny. Próbowałem przyciskiem od czujników ciśnienia zrobić ich adaptacje, ale nic to nie daje.
Myślałem że tak jak po odłączeniu i ponownym podłączeniu Aku trzeba przejechać jakiś krótki odcinek i błędy znikną, ale jednak nic z tego. Podejrzewam że jednak trzeba zmienić jeszcze jakieś ustawienia przed osiowaniem. Pytanie tylko które i na jakie. Dzisiaj się jeszcze z tym pobawię i zobaczymy czy coś się uda zrobić. Oby tylko bardziej nie popsuć
Może trzeba podładować akumulator.
Możesz spróbować przeprowadzić kalibracje i skręcić kierownica maksymalnie w lewo a potem w prawo. Ja po wymianie akumulatora nie mogłem się pozbyć błędów przez AlfaOBD i to pomogło.
Niestety, ale kręcenie kierownicą nie pomaga. Z odłączaniem akumulatora miałem już kilkukrotnie do czynienia, więc pierwsze co zrobiłem po pojawieniu się wspomnianych błędów to kręciłem kierownicą w pełnym zakresie i przejechałem nawet około 50km. Ale błędy dalej zostały. Próbowałem zmieniać różne opcje i ponawiać osiowanie i ostatecznie wyłączyłem czujnik ciśnienia powietrza w oponach i zmieniłem opcje ABS z ESC na ASR. Spowodowało to że nie pojawiaja się już większość błędów. Ale niektóre systemy są teraz wyłączone. Wyskakuje jedyne błąd DST nie do dyspozycji. Nie działa też zmiana trybów DNA, jest tylko tryb Natural. Wygląda że to MES coś przy osiowaniu namieszał i chyba nie da się tego poprawić.
Umówiłem się w sobotę do serwisu i mają to sprawdzić.
To miała być prosta wymiana radia, ale od początku wszystko idzie nie tak jak trzeba :P
Podbijam temat. Mam na oku Julkę Veloce niestety z UConnectem 5 cali (rozumiem, że bez nawigacji). Czy takie radio https://www.auto-muza.eu/strona-glow...e-carplay.html plus taki zestaw https://www.sklep.caraudioteam.pl/al...ta-p-8749.html załatwią sprawę?Cytat:
Napisał radosuaf
Nie :). Musisz do tego jeszcze dokupić przynajmniej antenę dachową DAB+GPS i przewód do podłączenia do radia (oryginalnie chyba będzie brakować żył). Nie jest to w 100% konieczne, ale przy pokryciu Polski sygnałem DAB możesz zapomnieć o dobrym odbiorze z anteny wewnętrznej. Antena GPS na dachu też podbija sygnał pochodzący z telefonu. Koszt części przy koszcie całej zabawy jest znikomy - ja kupowałem w ASO i zamknęło się w kilku stówkach :). Dodatkowo jest do DAB jeszcze chyba antena w tylnej szybie, ale w wymianę szyby to ja się już nie bawiłem.
Jeśli chcesz kamerę cofania, to oczywiście trzeba dokupić kamerę.
Dzięki za informacje. W zestawie ponoć jest antena GPS, o DAB nic nie piszą. Znajduję w sieci radia o tej nazwie zarówno 1-din jak i 2-din. Które powinienem wybrać?
DAB jest naklejana na szybę od wewnątrz, GPS też jest jakaś wewnętrzna do upchania w środku - jeśli już wydajesz tyle kasy, to zrób to porządnie :).
O ile dobrze pamiętam, radio iLX-702D jest tylko jeden rodzaj. Możesz jeszcze kupić INE-W720D albo INE-W710D.
Jezu, za dużo tego do ogarnięcia. Znasz może jakiegoś magika, który by mi to wszystko ogarnął? :-)
Tak - w Poznaniu :).
No i już niemal kupiłem Julkę Veloce. Ta ma UConnecta 6.5. Czy zmiana z tego na Alpine'a będzie mniej problemowa? Jak wygląda później dostęp do ustawień samochodu?
Odpada wymiana anteny, w zasadzie tylko wyjęcie starego radia i montaż nowego. Co do opcji - są w radio, ja miałem prawie wszystkie (czegoś tam brakowało, zdaje się czułości czujnika światła i jakiejś jeszcze jednej), ale mój samochód był z rocznika 2015. W 2016 powinien być chyba komplet.