Alfa Romeo 159 1.9jtdm 150km brak kompresja na 3 cylindrze po wymianie wtrysku

Witam,
potrzebuje pomocy.
Miałem słabą korektę na 4 wtryskiwaczu jak na zdjęciu niżejZałącznik 283375. Postanowiłem wymienić go. Pozostałych wtrysków nie ruszałem. Wrzuciłem regenerowany wtrysk, odpowietrzyłem układ i uruchomiłem auto. Jednak po uruchomieniu nierówno chodził- gubił ciśnienie przez wadliwą podkładkę. Wymieniłem ją i wszystko poskręcałem. Po analizie okazało się, że korekta na 3 wtrysku skoczyła do +5.Załącznik 283377 Na ten moment zamieniając miejscami wtrysk 3 i 4 korekta +5 zostaje na 3 cylindrze. Pojechałem na sprawdzenie kompresji. Okazało się że nie ma ciśnienia 3 cylindrze. Co mogło się stać? Dlaczego stracił ciśnienie na 3 wtrysku skoro ingerencja była 4? Gdzie szukać przyczyny?

Kompresja badana przez gniazdo wtrysku, czy świecy żarowej?

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Przez świece żarowe.

Jeśli kompresja była badana po zamianie wtrysków to może ciśnienie ucieka przez uszczelkę wtrysku na 3 cylindrze. Ja bym wyczyścił gniazdo, założył nowa podkładkę i jeszcze raz sprawdził sprężanie.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Spróbuję raz jeszcze założyć nową podkładkę. Myślisz że jeśli nic się nie zmieni to trzeba zwalić głowice? Czy może jest jakaś inna możliwość na sprawdzenie co się stało?

Myślę, że kompresja nie znika ot tak sobie. Jak się przedstawiają wyniki pomiaru na wszystkich cylindrach? Na 3 jest 0?

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Spróbuję raz jeszcze założyć nową podkładkę. Myślisz że jeśli nic się nie zmieni to trzeba zwalić głowice? Czy może jest jakaś inna możliwość na sprawdzenie co się stało?

Cytat:

---

Napisał kiziak17@wp.pl

Spróbuję raz jeszcze założyć nową podkładkę. Myślisz że jeśli nic się nie zmieni to trzeba zwalić głowice? Czy może jest jakaś inna możliwość na sprawdzenie co się stało?

---

Jak nam wyślesz zdjęcie twojej ostatniej kawy to ci możemy wywróżyć z fusów....



Kolega ci napisał wyczyść najpierw gniazdo i daj nową podkładkę.

Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit Tapatalk

Cytat:

---

Napisał majkelmu

Myślę, że kompresja nie znika ot tak sobie. Jak się przedstawiają wyniki pomiaru na wszystkich cylindrach? Na 3 jest 0?

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

---

Ciśnienie na 1 i 2 cylindrze 21, 3 -3 , 4-19.

Czyli na tych które ruszałeś coś nie halo. Sprawdź poprawność montażu, wymień podkładki i powtórz pomiar.

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Myślę, że jest w tym przypadku możliwy przedmuch na uszczelce pomiędzy 3 i 4 cylindrem. Pomiar kompresji niewiele tu wnosi, trzeba by zrobić test szczelnosci cylindrów.

Wracam w końcu z informacjami. Mechanik w końcu znalazł czas by zrobić próbę olejowa. Po wlaniu oleju na 3 cylinder kompresja skoczyła do 20. Rozumiem, że pierścienie lub z tłokiem coś nie tak. Jak to się stało, że po wymianie wtrysku takie coś mogło się wydarzyć? Warto to remontować? Mechanik mówił że koszt remontu wyniesie 4-5 tysięcy. Nie wiem co dalej z tym robić...

Znam przypadki sklejenia pierścieni, gdzie po wlaniu oleju puściły i kompresja wróciła. Może tak jest też w Twoim przypadku? Najlepiej byłoby podglądnąć wnętrze cylindra kamerką endoskopową. Może podczas tej podmianki wtryskiwaczy coś Ci wpadło do środka i porysowało gładź?

Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka

Nauczka dla wszystkich żeby nie ruszać jak działa.

Never change a running system


A tak na serio to coś tu się kupy nie trzyma.
1.Skoro auto chodziło normalnie to nie wymienialbys wtrysku.

2. Nawet jeśli tak było to silnik nie traci magicznie ciśnienia na cylindrze przy którym nic nie było robione.

3. Auto zaczęło dziwnie chodzić i nie ma kompresji na 3 cylindrze. A co z rozrządem? Przestawienie rozrządu może prowadzić do braku kompresji bo zawór będzie uchylony.

Co z tym zrobić.

Po pierwsze zmienić mechanika który cię weźmie na poważnie i będzie miał czas. Jak się chcesz bawić to zaglądaj kamerkami do cylindrów ale tak jak to przedstawiasz nie obędzie się bez ściągnięcia głowicy i od tego bym zaczął.
Btw ty takim autem jeszcze do mechanika pojechałeś ?