[Giulia] Błędy podczas wymiany klocków hamulcowych przód

Mechanik wymieniał dziś klocki hamulcowe przód w Giulii. Po wymianie nacisnął kilka razy hamulcem (hamulec miękki) i teraz zaczyna się problem. Błędy od : układu kierowniczego , ESP, ESC, Kontrolka od okładzin, od płynu, czujnika zbliżeniowego. Błędów nie da się skasować na komputerze. Mechanik nie wie gdzie jest problem bo wszystko wymienił tak jak powinno się wymieniać . Pytanie czy ktoś miał z tym problem kiedyś ? czy może jest jakaś sekwencja wymiany kloców? I czemu nie da się skasować błędów. Nadmieniam że pompa jest elektryczna. Z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam.

Mechanik nie miał pojęcia, jak się to robi w tym modelu. Powinien odłączyć aku. przed pompowaniem. Teraz to raczej tylko ASO rozwiąże problem. Jest na forum pisane o wymianie klocków, poszukaj.

sprawdz czy masz SGW.

Cytat:

---

Napisał kaz156

Mechanik nie miał pojęcia, jak się to robi w tym modelu. Powinien odłączyć aku. przed pompowaniem. Teraz to raczej tylko ASO rozwiąże problem. Jest na forum pisane o wymianie klocków, poszukaj.

---

Można skasować błędy samodzielnie, nie potrzeba ASO.
Po wymianie klocków trzeba pompować hamulcem bez uruchomiania silnika, czy zasilania. W przeciwnym razie wykryje wyciek w układzie i zaczynają się problemy


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał chodak87

Mechanik wymieniał dziś klocki hamulcowe przód w Giulii. Po wymianie nacisnął kilka razy hamulcem (hamulec miękki) i teraz zaczyna się problem. Błędy od : układu kierowniczego , ESP, ESC, Kontrolka od okładzin, od płynu, czujnika zbliżeniowego. Błędów nie da się skasować na komputerze. Mechanik nie wie gdzie jest problem bo wszystko wymienił tak jak powinno się wymieniać . Pytanie czy ktoś miał z tym problem kiedyś ? czy może jest jakaś sekwencja wymiany kloców? I czemu nie da się skasować błędów. Nadmieniam że pompa jest elektryczna. Z góry serdecznie dziękuje i pozdrawiam.

---

Ten sam przypadek u mnie, skończyło się na ASO i adaptacji układu

Dla przypomnienia - procedura wymiany klocków hamulcowych przód - 3310A60 - punkt 1. unieść samochód na podnośniku. punkt 2. odłączyć instalację elektryczną samochodu.

Dla przypomnienia secundo - wystarczy MES, ASO nie jest potrzebne (przećwiczyłem to u siebie, specjalnie nie odłączając elektryki przy wymianie hamulców z przodu).

Cytat:

---

Napisał ciafok

Dla przypomnienia secundo - wystarczy MES, ASO nie jest potrzebne (przećwiczyłem to u siebie, specjalnie nie odłączając elektryki przy wymianie hamulców z przodu).

---

Dopisz ciąg dalszy...........

Ponad godzinę z MESem w samochodzie, kasowanie do skutku (niektóre błędy po parę razy). Nie planowałem tego powtarzać ale jeżeli zrobiłem coś nadzwyczajnego może przy kolejnej wymianie porobię zdjęcia :D Wyszedłem z założenia, że procedura procedurą ale nie ma opcji żeby nie dało się takiej sprawy ogarnąć bez ASO, chociaż muszę podkreślić że mam i inne samochody do dyspozycji :P

Cytat:

---

Napisał ciafok

Ponad godzinę z MESem w samochodzie, kasowanie do skutku (niektóre błędy po parę razy). Nie planowałem tego powtarzać ale jeżeli zrobiłem coś nadzwyczajnego może przy kolejnej wymianie porobię zdjęcia :D Wyszedłem z założenia, że procedura procedurą ale nie ma opcji żeby nie dało się takiej sprawy ogarnąć bez ASO, chociaż muszę podkreślić że mam i inne samochody do dyspozycji :P

---

właśnie godzinę siedzenia i skutki żadne tez tak bawiłem sie.

Znalazłem taki opis:

Connect MultiEcuScan to ABS:
Run:
1) pressure sensor calibration,
2) reset steering angle
3) lateral and longitudinal acceleration sensor calibration.

Clear errors, disconnect, Turn the car on and all the warning lights are cleared,

Pytanie: czy muszę mieć MES-a płatnego żeby to zrobić ? Ew. czy ktoś ma MES-a albo zna jakiś warsztat w Warszawie gdzie mają MES-a i mi to zrobią ?

Jaki masz rocznik samochodu?
Wiesz, że jeżeli młodszy niż końcówka 2018 to bez bypassu SGW nic MES-em nie zrobisz?

2021. A co to jest bypass SGW ?

Kolego trochę wysiłku włóż samodzielnie. To podstawy.
Zacznij od rozeznania co to jest SGW i reszta będzie już jasna.

Cytat:

---

Napisał netzmark

Kolego trochę wysiłku włóż samodzielnie. To podstawy.
Zacznij od rozeznania co to jest SGW i reszta będzie już jasna.

---

A czy nie po to jest forum żeby zadawać pytania? Skoro mam szukać wszystkiego samodzielnie to po co w ogóle pisać i wchodzić na fora tematyczne?
Przez chwilę poczułem się jak na elektrodzie: było, poszukaj, zamykam. Jeszcze tylko zasilacz z czarnej listy dopisać. [emoji16]
"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda

Cytat:

---

Napisał nervousman

A czy nie po to jest forum żeby zadawać pytania? Skoro mam szukać wszystkiego samodzielnie to po co w ogóle pisać i wchodzić na fora tematyczne?
Przez chwilę poczułem się jak na elektrodzie: było, poszukaj, zamykam. Jeszcze tylko zasilacz z czarnej listy dopisać. [emoji16]
"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda

---

Taki moduł za zegarami, z którego trzeba wypiąć wtyczki i podłączyć do obejścia, które musisz sobie kupić za 100-250pln, wtedy możesz łączyć się z alternatywnym softem do obsługi alf typu mes czy alfaobd. Skuteczne kasowanie błędów, tyle, że nie wiem czy również tych: https://www.youtube.com/watch?v=wvJnazFofD0

Cytat:

---

Napisał nervousman

A czy nie po to jest forum żeby zadawać pytania? Skoro mam szukać wszystkiego samodzielnie to po co w ogóle pisać i wchodzić na fora tematyczne?
Przez chwilę poczułem się jak na elektrodzie: było, poszukaj, zamykam. Jeszcze tylko zasilacz z czarnej listy dopisać. [emoji16]
"Ważniejsza od celu podróży jest radość z podróżowania" - Soichiro Honda

---

Tylko te pytania o SGW TO JUZ BYŁO NA PEWNO STÓWKA. Każdy zadaje pytanie a nikt czytać nie chce.

Cytat:

---

Napisał ja8872

Znalazłem taki opis:

Connect MultiEcuScan to ABS:
Run:
1) pressure sensor calibration,
2) reset steering angle
3) lateral and longitudinal acceleration sensor calibration.

Clear errors, disconnect, Turn the car on and all the warning lights are cleared,

Pytanie: czy muszę mieć MES-a płatnego żeby to zrobić ? Ew. czy ktoś ma MES-a albo zna jakiś warsztat w Warszawie gdzie mają MES-a i mi to zrobią ?

---

Ostatnio wymieniałem klocki w stelvio. Wyłączony zapłon,wymianą jak w każdym innym samochodzie,po wymianie nadal na wyłączonym zapłonie podpompowalem pedałem kilka razy i po włączeniu zapłonu i odpaleniu błędów brak. Możesz zaryzykować, najwyżej czeka cię podróż do serwisu jak sypnie błędem. Mi się błędy wysypały podczas wymiany płynu hamulcowego ale alfa obd to ogarnąłem. Mam 2017 rok więc bez sgw ale w kwestii samej wymiany nic to nie zmienia .

Cytat:

---

Napisał marekkoczta

Tylko te pytania o SGW TO JUZ BYŁO NA PEWNO STÓWKA. Każdy zadaje pytanie a nikt czytać nie chce.

---

Cóż, na forach innych marek istnieje coś takiego jak przypięte wątki dotyczące podstawowych spraw np tu by to mógł być temat montażu obejścia SGW lub innych typowych bolączek samochodów, czasem instrukcje wraz z fotkami dla średnio kumatych jak to wykonać, pytań jest mniej, nie trzeba 100 razy powtarzać, nie trzeba przez tydzień przeszukiwać 100 stronicowych wątków średnio kumatą wyszukiwarką by wyłuskać niekoniecznie sensowne informacje.

Masz całkowitą rację.
Ale i wyszukiwanie na tym forum poprzez google z filtrem site:forum.alfaholic jest łatwe.