Printable View
W czasie ostatniego deszczu odkryłem,ze wycieraczka tylnej szyby "strajkuje". Pogoda nie była zła więc jakiś czas nie była uzywana- teraz leniwie przesuwa się po szybie a czasem zdarza się, że staje w połowie szyby i trzeba ją ręcznie przesunąć do odpowiedniej pozycji. Zatarło się coś? Może coś rozebrać, przesmarować a może silniczek już wyzionął ducha?
Tak się dzieje jak się jej często nie używa taki jej urok. U mnie tez sie kiedyś zaciela rozkręciłem i przesmarowałem silniczek. Niestety pózniej za bardzo jej nie uzywalem i ponownie się zaciela, jednak troche jej pomogłem i zaczęła chodzic i chodzi do tej pory.
Na 90% zapiekła się tulejka w której porusza się oś wycieraczki i silniczek nie ma już możliwości jej obrócić. W mojej 146 tak się właśnie działo swego czasu. Musisz wymontować mechanizm wycieraczki, rozebrać przekładnię i wysunąć ośkę wycieraczki (ja najpierw napuściłem do środka płynu hamulcowego, żeby nie musieć zbyt silnie uderzać przy wybijaniu z tulejki). Potem dokładnie oczyść ją papierem ściernym (np 240 dla zdarcia rdzy i osadu oraz 600 dla równej powierzchni). Tulejkę w środku też pasuje wyczyścić i wszystko nasmarować dokładnie smarem (nie rób tego spray'em typu WD40 bo wypłuka się szybko i znów tam woda będzie swoje robić). Po złożeniu powinno chodzić.Cytat:
Napisał williamdrake
U mnie przy podobnych objawach niestety musiałem wymienić silnik ale z tego co wiem w wielu przepadkach rozebranie, wyczyszczenie i przesmarowanie pomaga.
Tuleję warto wybijać przez nakrętkę, żeby nie zniszczyć końcówki gwintu. Jeśli będzie zardzewiała polecam drobny papier ścierny.
ja wymieniałem wycieraczkę na z pandy i potem za mocno ją przykęciłem i też z oporem się przesuwała, wystarczyło trochę popuścić śrubkę. Może to to? :)
Tak jak przedmówcy mówia , Rozbierz , przesmaruj ( nie żałuj smaru ) i poskładaj z czuciem :)
I powinno działać .
Kurcze nie wiem co , ale czemu wszystkie Fiaty mają problemy z wycieraczkami ? Zawsze to albo sam mechanizm , albo silniczek ( ja w swojej juz mam 3 silnik wycieraczek bo wytrzymują srednio 5-6 lat ) .
Bo im we Włoszech to rzadko kiedy są potrzebne wycieraczki także nie zawracają uwagi na jakość wykonania ;)
ja bym tam nie pakował dużej ilości smaru... u mnie właśnie jego nadmiar powodował zacinanie się wycieraczki...
rozkrecilem silniczek popsikałem wd40 wytarłem nadmiar smaru i poskladałm wszystko do kupy:)
od roku nie mam problemów z tylna wycieraczką:D
u mnie też przesmarowanie zadziałało, ale do czasu. chyba będę musiał znów rozkręcić :///
Co do 155 , to lepiej tak raz na rok wziasc wytargać cały mechanizm wycieraczek , przeczyścic , zasmarować :) i malina ;)
Ja tak robie , a zajmuje to niecałą godzinę :) - a lepsze to niz potem się wkur* ze działają jak działają .
A może ktoś posiada schemat sterowania silniczkiem tylnej wycieraczki do 145/6 ?
U mnie jest objaw taki ze sam silniczek jak podłącze bezpośrednio pod 12V DC to chodzi ładnie a do tego w obydwu kierunkach na przemian. Jeśli jednak podłączam przez układ sterowania znajdujący się przy silniczku to tylko raz na kilka sekund kłapnie przekaźnik a wycieraczka i tak stoi i tak. Z tego co sprawdziłem to i przy włączonych i wyłączonych wycieraczkach jest ciągle podawane +12 V na 2 z 3 pinów i nic się nie zmienia przy włączeniu/wyłaczeniu wycieraczki
W pierwszej kolejności podmień przekaźnik. Wszystkie schematy elektryczne są w WM. Myślę, że dokładna jego lektura pozwoli na wyeliminowanie tego Twojego problemu :)Cytat:
Napisał kozi146
Podmień przekaźnik z jakimś innym i zobacz jak wygląda sprawa .
Ewentualnie manetka może mieć zawilgocone styki :) bo może nie być sterowania cewki :)
Polecam przejechać wszystko kontaktem :) i papierkiem :)
Rozebrałem silniczek-diagnoza okazała się słuszna.Cytat:
Napisał Belfer27
Chodzi (nie wiem jak długo ale na dzień dzisiejszy mam problem z głowy) :)Cytat:
Napisał Belfer27
Gdyby ktoś chciał popracować nad swoją zapieczoną wycieraczką- pomocny link:
http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/...m_wycryba.html
Jak najbardziej polecam własnoręczne zabranie się za silniczek wycieraczki. Mi dziś zajęło to 2 godziny. Polecam sposób z nacięciem plastikowej tulejki, w której obraca się metalowy trzpień, napuszczenie WD-40, a następnie wprowadzić tawot lub inny smar do środka i zakleić dobrą taśmą izolacyjną. Dodatkowym efektem naprawy jest zniknięcie falujących obrotów :)
Podepnę się pod temat.
Którędy idzie wężyk od spryskiwacza do tylnej szyby? Zapchał się chyba i nie leci nic na tył.
I moja tylna wycieraczka zaniemogła..
Potwierdzam, że sugestie zawarte w tym temacie są jak najbardziej trafne.
Także również rozebrałem cały mechanizm, przeczyściłem trzpień ze rdzy i wszystko ładnie przesmarowałem.
Wycieraczka działa teraz jak szalona :)
Odepnij sobie wężyk od pompki i sprawdz czy leci płyn, jak tak to zapchany wężyk jeśli nie to pompka. Ja swój przepchałem kompresorem ale ostrożnie bo mogą złączki poszczelać. A wężyk biegnie progiem a potem z tyłu słupkiem do góry z lewej strony i do klapy. Możliwe też że ci się przerwał właśnie na przejściu do klapy (harmonijka po lewej) bo to jedyny ruchomy punkt.Cytat:
Napisał RedHand
Moja wycieraczka również odmówiła chęci działania.
Słyszę tykanie, jednak ramie się nie kręci. Rozebrałem ramie, próbowałem się dostać do silniczka, jednak po odkręceniu śrub z klapy okazało się że jeszcze go jakieś zaczepy trzymią.
Nie chciałem nic urwać więc posłkładałem spowrotem, macie może krok po krotku instrukcję jak dostać się do silniczka tylnej wycieraczki (najlepiej z fotami )
głupio się jeździ bez tylnej wycieraczki.
Po zdjęciu ramienia musisz wyciągnąć seger na osi od silniczka (na zewnątrz klapy pod ramieniem)
To tak jak u mnie, czyli też Ci się zatarło.Cytat:
Napisał Tams
Nic więcej go nie trzyma, to pozorne wrażenie, które też miałem. Jest to tylko ciasne pasowanie.Cytat:
Napisał Tams
Gdy ściągniesz ramię wycieraczki i odkręcisz trzy śruby, które trzymają silniczek, to potem musisz go po prostu wyciągnąć.