alfa 156 strasznie muli

Witam posiadam alfe 156 i zauwarzyłem że strasznie zamula na niskich obrotach zwłaszcza jak urochomię klimę przeważnie tak do 3 tys. obrotów póżniej jakoś idzie Mam silnik 2.0ts ale jak ruszam z jedynki i jest tak na 1 tys.obrotów i wcisne jej gaz do samej podłogi to niemal stoi w miejscu i nic dopiero jak osiągnie te 3 tys wtedy zaczyna się dopiero kręcić.Mam także bmw 1.6 o mocy 105 \KM i zdaje mi sie żę z wolnych obrotów idzie o wiele lepiej mimo różnicy 50 km na niekorzyść co możę być nie tak z mojom alfą. :confused:

A długo masz ta alfe który rok? Na zimnym silniku jest to normalne. Moje auto jedzie dopiero kiedy się trochę rozgrzeje na zimnym silniku wycieła by mnie babcia na wózku.
Poza tym jak chcesz ciąć auta na switlach musisz zmienic styl jazdy i zacząć jęzdzic na wysokich obrotach jest dość trudne na początku i nienaturalne.
No ale jak już opanujesz to można poszaleć nawet moja 1.6 :)

samochód z którego roku
- a powody to takie
1. przepływomierz
2. świece, kable W.N.
3. sonda lambda
4. wariator
5. termostat
6. fałszywe powietrze
- a co komputer na te dolegliwości alfy

To tak rok 2000 komputer nie swieci sonda była i przepływomierz była wymieniana objawy nasilają się po włączeniu klimy.Nie chodzi mi o to aby ruszyc z piskiem czy coś no ale jak chce ruszyć na skrzyżowaniu jak stoje no to z klimatyzacją idzie jak maluch dopiero jak się wkręci do 3 tys to idzie

Nie wiem czy aż tak powinna mulić, ale nie pocieszę cię - te auta chyba tak mają... też się przesiadłem z BMW (2.0) gdzie z 800obr auto czuć było że się rozpędza, to po przesiadce z początku jeździło się w ogóle koszmarnie - zwłaszcza jak się chciało przed kimś zdążyć wyjechać.... tak jak mówisz 1000obr, bieg 1 BUT! i prawie nic:), teraz troche się przyzwyczaiłem, ale nadal cięzko przywyknąć do kręcenia auta tak wysoko w celu ruszenia.
Ja mając nadzieję poprawy wymieniłem, sonde, wariator, przepływomierz,wyczyściłem przepustnice - wszystko oryginały, robiłem reset parametrów, wymieniłem świece i niestety przyspieszenie na niskich obrotach się nie poprawiło.

Niestety silniki T.S. jadą dopiero wtedy, kiedy poczują obroty, a kiedy do tego dołożymy obciążenie sprężarką klimy to już wogóle można zapomnieć o ruszaniu poniżej 2.500 obr/min. Klima zabiera nawet 15KM.
Pozdrawiam.
- Rafał

komputer to nie świeci, jak zapali lampke MIL to już jest gruba sprawa.
- "- a co komputer na te dolegliwości alfy".
- raczej myslałem o badaniu diagnostycznym lub podłączeniu pod komputer diagnostyczny i zobaczeniu parametrów adapatacyjnych.
- jak nie podadzą parametrów adaptacyjnych to szkoda płacić za usługę.

U mnie też występuję zjawisko "włączyłem klimę, nie prowokujcie mnie Fiaty 126p..." :]

Dla mnie za mnie to nieporozumienie. Szukam cały czas rozwiązania i jestem pewien, że tak nie może być.
Nawet jeśli kima zabiera 15 KM to jeszcze jest tego trochę.

Jeżdżę często Pandą 1.1 i powiem Wam, że klima nie robi na niej wrażenia..

- włączenie klimatyzacji powinno skutkowac zwiekszeniem czasu wtrysku od 0.8 - 2 msek.
- nie powinny wzrosnąć obroty.
- czemu przy tych swoich bolaczkach aut, nie podajecie parametru TRA , to by wszytko wyjaśniło a tak to tylko narzekania aby tylko Fiata 125 p nie było w poblizu.
- właściciele audi jak ich coś boli w aucie, to zaraz włączaja VAG-a a my tylko marzudzimy.
- oj alfiarze.

Temat zamulenia alfy na niskich obrotach jest raczej równoznaczny ze słowem Twin Spark :] Ja jak kupiłem swoja alfę to od razu zacząłem wymieniać wszystko po kolei, sądząc żę coś jest nie tak - wymieniony rozrząt, wariat, świece, przepływka, kable, resety kompa... - efekt prawie zero różnicy, ostatnio dziadek na światłach przycisnął Micre to musiałem się pocić żeby Alfa wkręciła się na obroty bo by mi wyciął i zajechał drogę :/

- nie zgodzę sie z przedmówca, mam takie prawo.
- to wcale nie jest prawda że TS to od razu mulenie.
- prawda jest taka, że swoje problemty zgłaszają ludzie ktrórzy mają problemy i to ich widać na forum.
- reszta szczęśliwych posiadaczy nie ma problemów i nie ma ich , ani ich tematów na forum.
- czy można pisać, że mi wszystko działa , co najmniej dziwnie by brzmiało.
- ktos kiedyś poprosił na forum o podanie poprawnych czasów wtrysku, wyprzedzenia zapłonu, i co ?
- nie było odpowiedzi ponieważ Ci którzy nie mają problemów, nie zgrywaja, logują takich parametrów, bo i po co jak wszytko działą.
- nie raz musiałam alfie dawać po hamulcach z samego rana, aby za szybko nie jechała.
- po rozgrzaniu samochód sprawny technicznie nie ma prawa mulić, nie mieć mocy.
- ale uwaga SPRAWNY TECHNICZNIE.
- jak masz przepływomierz za 120 zł, sondę lambda za 90 zł uniwersalną, wariator regenerowany, świece komplet za 120 zł to możesz sobie ponarzekać.
- naturalnie te ostatnie stwierdzenie nie dotyczy przedmówcy, to takie moje osobiste spostrzeżenie po rozmowie z nowym nabywcą alfy.
- " a czemu kupiłes alfe ? , no bo to był najtańszy samochód na giełdzie ".

Cytat:

---

Napisał bubu321

- nie zgodzę sie z przedmówca, mam takie prawo.
- to wcale nie jest prawda że TS to od razu mulenie.
- prawda jest taka, że swoje problemty zgłaszają ludzie ktrórzy mają problemy i to ich widać na forum.
- reszta szczęśliwych posiadaczy nie ma problemów i nie ma ich , ani ich tematów na forum.
- czy można pisać, że mi wszystko działa , co najmniej dziwnie by brzmiało.
- ktos kiedyś poprosił na forum o podanie poprawnych czasów wtrysku, wyprzedzenia zapłonu, i co ?
- nie było odpowiedzi ponieważ Ci którzy nie mają problemów, nie zgrywaja, logują takich parametrów, bo i po co jak wszytko działą.
- nie raz musiałam alfie dawać po hamulcach z samego rana, aby za szybko nie jechała.
- po rozgrzaniu samochód sprawny technicznie nie ma prawa mulić, nie mieć mocy.
- ale uwaga SPRAWNY TECHNICZNIE.
- jak masz przepływomierz za 120 zł, sondę lambda za 90 zł uniwersalną, wariator regenerowany, świece komplet za 120 zł to możesz sobie ponarzekać.
- naturalnie te ostatnie stwierdzenie nie dotyczy przedmówcy, to takie moje osobiste spostrzeżenie po rozmowie z nowym nabywcą alfy.
- " a czemu kupiłes alfe ? , no bo to był najtańszy samochód na giełdzie ".

---

na pewno masz dużą część racji w tym bubu, jednak jechałem już kilkoma alfami i każda z nich była zamulona do 3tys. Jeśli ten silnik tak nie powinien mieć, to w takim razie proszę kogoś kto ma sprawnego TSa o przewiezienie, bo nie uwierze dopóki nie zobacze :]
z drugiej strony moja alfa jak jest nie dogrzana też ciągnie ostro na 1 i 2 biegu bez dodawania gazu. Problem zaczyna się kiedy chcesz jej dać po garach a ona jakby się jeszcze ze snu nie obudziła :P Co do ostatniej wypowiedzi, zgadzam się z Tobą całkowicie, bo nie sposób znaleźć drugi taki samochód jak Alfa za tak niską cene :)

Cytat:

---

Napisał bubu321

- nie zgodzę sie z przedmówca, mam takie prawo.
- to wcale nie jest prawda że TS to od razu mulenie.
- prawda jest taka, że swoje problemty zgłaszają ludzie ktrórzy mają problemy i to ich widać na forum.
- reszta szczęśliwych posiadaczy nie ma problemów i nie ma ich , ani ich tematów na forum.
- czy można pisać, że mi wszystko działa , co najmniej dziwnie by brzmiało.
- ktos kiedyś poprosił na forum o podanie poprawnych czasów wtrysku, wyprzedzenia zapłonu, i co ?
- nie było odpowiedzi ponieważ Ci którzy nie mają problemów, nie zgrywaja, logują takich parametrów, bo i po co jak wszytko działą.
- nie raz musiałam alfie dawać po hamulcach z samego rana, aby za szybko nie jechała.
- po rozgrzaniu samochód sprawny technicznie nie ma prawa mulić, nie mieć mocy.
- ale uwaga SPRAWNY TECHNICZNIE.
- jak masz przepływomierz za 120 zł, sondę lambda za 90 zł uniwersalną, wariator regenerowany, świece komplet za 120 zł to możesz sobie ponarzekać.
- naturalnie te ostatnie stwierdzenie nie dotyczy przedmówcy, to takie moje osobiste spostrzeżenie po rozmowie z nowym nabywcą alfy.
- " a czemu kupiłes alfe ? , no bo to był najtańszy samochód na giełdzie ".

---

na pewno masz dużą część racji w tym bubu, jednak jechałem już kilkoma alfami i każda z nich była zamulona do 3tys. Jeśli ten silnik tak nie powinien mieć, to w takim razie proszę kogoś kto ma sprawnego TSa o przewiezienie, bo nie uwierze dopóki nie zobacze :]
z drugiej strony moja alfa jak jest nie dogrzana też ciągnie ostro na 1 i 2 biegu bez dodawania gazu. Problem zaczyna się kiedy chcesz jej dać po garach a ona jakby się jeszcze ze snu nie obudziła :P Co do ostatniej wypowiedzi, zgadzam się z Tobą całkowicie, bo nie sposób znaleźć drugi taki samochód jak Alfa za tak niską cene :)

Cytat:

---

Napisał bubu321

" a czemu kupiłes alfe ? , no bo to był najtańszy samochód na giełdzie ".

---

Alfę kupuję się sercem nie głową ! :)

Zapomina się, że to jest kobieta i trzeba o nią dbać - a potrafi się odwdzięczyć lepiej niż nie jedna żona/kochanka/dziewczyna :).

To nie golf, audi czy bejca...

Cytat:

---

Napisał bubu321

- jak masz przepływomierz za 120 zł, sondę lambda za 90 zł uniwersalną, wariator regenerowany, świece komplet za 120 zł to możesz sobie ponarzekać.

---

Nie do końca się zgadzam.

Świece nawet te za 100zł kpl. (Brisk) potrafią być przyzwoite. Wariator regenerowany - jeśli regeneracja polegała na wymianie zestawu naprawczego za 10zł (jakaś blaszka, czy sprężynka), to faktycznie jest to godne politowania. Ale można chyba lepiej zregenerować?
Sonda uniwersalna - pełna zgoda - moim zdaniem prawie 100% szans, że nie będzie działać.
Przepływomierz. Bosch jest za 250zł, MM za 200zł. Reszta nie działa, czyli jak ktoś dał 120zł, to raczej nie pojedzie na tym...

Ale sama myśl słuszna! Kierowanie się tylko ceną przy doborze części jest po prostu głupotą.

Co do "mulenia" na niskich obrotach... To normalne, że słabiej się zbiera z dołu. Taki to silnik, jest całkiem elastyczny, ale to nie silnik elektryczny! Lekkie "mulenie" w dolnej partii obrotów można uznać za normalne i nie ma się co nad tym specjalnie rozwodzić.

Innym problemem jest "mulenie" na zimnym silniku, ale to raczej nie "mulenie", a "spadochron" trzymający samochód by się nie rozpędził...