Nagły ubytek oleju - czy błąd czujnika?

Panowie od 3 miesięcy poziom oleju był w połowie przedziału i nagle w 1 dzień spadł niby poniżej normy.
Woła mnie o "zleć badanie poziomu oleju" (czy jakoś tak).
Wskaźnik sugeruje, ze jest poniżej minimum.
Na dole nie ma żadnych wycieków, wszystko suche.
Wczoraj tez dolałem 1 l (zazwyczaj tyle dolewam na cały okres, czyli na 10k).
Sprawdziłem, czy coś wyciekło przez noc, nadal idealnie sucho.
Samochód stoi równo, sprawdzone czy coś się podniesie - 5 min na jałowym tak jak radzą. I nadal nic, te same ostrzeżenia.
Czy jak pada czujnik oleju, to jest jakas jeszcze kontrolka? Bo nie sądze bym miał za mało oleju, zwłaszcza po wczorajszym dolaniu.

Mam jeszcze olej, ale boje się, że jak doleję, to moze to być za dużo i będzie jeszcze gorzej.
Ktoś tak już miał?
Generalnie jakie macie doświadczenie z tym, ile mozna dolac miedzy min a max?

Jeżeli po dolaniu litra oleju nie zmieniło się wskazanie, to masz dowód na to, że jest ono błędne. A czy to czujnik, czy coś innego, to już trzeba diagnozować.

Spoko, odłącz akumulator (mała kawa). Podłącz go ponownie (pamiętaj o procedurze skrętu kołami w obie strony) 5 minut uruchomiony silnik i poziom powinien być aktualny. Dopóki nie pokaże poziomu nie dolewaj więcej.

bywa gdy parameter oleju "oil degradation" w silniku jest 0% pokazuje poziom ponyzej minimum na na zegarach.

Cytat:

---

Napisał Firste

Panowie od 3 miesięcy poziom oleju był w połowie przedziału i nagle w 1 dzień spadł niby poniżej normy.
Woła mnie o "zleć badanie poziomu oleju" (czy jakoś tak).

---

Miałem ostatnio to samo: przez długi okres 3/4 stanu, a tu nagle spadek poniżej minimum i ostrzeżenia. Poziom sprawdzony MES ok. 3,5L, degradacja 30%. Jako, że i tak byłem przygotowany na wymianę oleju to wykonałem cała procedurę. Z silnika zlałem 4,7L zużytego oleju. Po wlaniu nowego i procedurze aktualizacji stanu (uruchomienie silnika, rozgrzanie, wyłączenie na co najmniej 5 minut, ponownie włączenie zapłonu bez uruchamiania silnika) odczytało prawidłowy poziom. Co było przyczyną błędnego komunikatu nie wiem - podejrzewam, że czujnik dał pierwszy objaw awarii.

Cytat:

---

Napisał Marek156/159sw

Spoko, odłącz akumulator (mała kawa). Podłącz go ponownie (pamiętaj o procedurze skrętu kołami w obie strony) 5 minut uruchomiony silnik i poziom powinien być aktualny. Dopóki nie pokaże poziomu nie dolewaj więcej.

---

Sprecyzuj
1 odłączenie aku czekam 5min
2 podłączenie aku
3 włączenie zapłonu ( nie odpalanie)
4 skręt kołami max w lewo max w prawo
5 odpalam czekam 5 min
6 poziom aktualny

skręt kołami robisz na odpalonym silniku.

Czy skręt kołami ma wpływ na ilość oleju ? najpierw w prawo, lewo ?

Cytat:

---

Napisał majk

Czy skręt kołami ma wpływ na ilość oleju ? najpierw w prawo, lewo ?

---

Chodziło mu ze jak odłączysz aku to błędy i wtedy kręcenie kierownica pomaga.

Kolega pyta jak robić reset po odłączeniu aku. Jeżeli chodzi o poziom oleju. to też to przerabiałem, nagle pojawił się komunikat o niskim stanie oleju, wlałem 1/2L - procedura 5min + inne pierdoły i nic poziom na wyświetlaczu "0". Kolejne 1/2 L dalej nic z poprawnym wskazaniem. MES w mm dał odczyt prawidłowy, wyświetlacz "zaskoczył" po przejechaniu ponad 100km.

ELM na BT w gnieździe OBD na stałe wpięte i do tego AlfaOBD Demo w telefonie i możesz sobie odczytać poziom oleju ( i wszystkie inne rzeczy) w każdej chwili. Odczyt z wyświetlacza pokazywał mi 3/4 poziomu przez ponad 1,5kkm po wymianie. Cuda z czekaniem 5min, pluciem przez lewe ramię itp. nic nie zmieniały. Wczoraj bez dotykania czegokolwiek w aucie poziom na wyświetlaczu wzrósł do max. Odczyt poziomu przez OBD na zgaszonym zimnym silniku 81mm - od wymiany oleju taki sam.

Cytat:

---

Napisał Brt

ELM na BT w gnieździe OBD na stałe wpięte i do tego AlfaOBD Demo w telefonie i możesz sobie odczytać poziom oleju ( i wszystkie inne rzeczy) w każdej chwili. Odczyt z wyświetlacza pokazywał mi 3/4 poziomu przez ponad 1,5kkm po wymianie. Cuda z czekaniem 5min, pluciem przez lewe ramię itp. nic nie zmieniały. Wczoraj bez dotykania czegokolwiek w aucie poziom na wyświetlaczu wzrósł do max. Odczyt poziomu przez OBD na zgaszonym zimnym silniku 81mm - od wymiany oleju taki sam.

---

Gdzie dokładnie w AlfaObd znajduje się ta opcja sprawdzenia poziomu oleju?

W ostatniej zakładce (tam gdzie się rysują wykresy) pod sam koniec listy jest poziom oleju - dwa rodzaje odczytu (nieprzeliczony - w mm i przeliczony - w ml).

Cytat:

---

Napisał Brt

ELM na BT w gnieździe OBD

---

Jakie ELM masz?

Vgate Icar Pro BT3.0 . Kupowałem go ze 4 lata temu do sprawdzania 159. Działał i z AlfaOBD i z DPF Monitor. Po zakupie Stelvio przełożyłem i działa równie dobrze. Czytałem też na nim Fiata Tipo 2015 i Forda KA mkII (też AlfaOBD). Forda KA czytasz na ustawieniach Fiata 500.

U mnie to samo, minimalny poziom olej nagle sam z siebie, dolewka 1l, żadnej zmiany. OBD pokazuje 84mm. Czy to prawidłowa wartość?

Te czujniki lubią się zawieszać... i w takich sytuacjach brakuje klasycznego bagnetu

U mnie wczoraj podobnie. Nagle przy pracy na jałowym minimalny poziom oleju. Myślę sobie- jak? Wyparował?
Sprawdzam pod autem- sucho, na silniku podobnie.
Dzisiaj odpiąłem akumulator lecz na zbyt krótko bo nawet godzina się nie skasowała- zrobiłem kółko po okolicy ze świecącą kontrolką poziomu (kontrolowałem cały czas ciśnienie oleju), wjechałem do garażu i po chwili poziom wskoczył.
Chciałbym mieć zwykły, najzwyklejszy bagnet i spokojny sen. Ech "nowoczesność"...

Swoją drogą jakie powinno być ciśnienie oleju na jałowych obrotach i rozgrzanym oleju w 2.0? U siebie mam 1.2-1.3 bara.

Cytat:

---

Napisał lisu7

Swoją drogą jakie powinno być ciśnienie oleju na jałowych obrotach i rozgrzanym oleju w 2.0? U siebie mam 1.2-1.3 bara.

---

U mnie pokazuje coś koło 2.2- 2.4 bara na niskim wydatku więc jak podajesz bezwzględne to by się zgadzało (na zgaszonym silniku pokazuje 1 bar)

Na postoju z obrotami 900-1000 mam 1.2-1.3bara, po dodaniu gazu zwiększa się do 1.7bara. Muszę sprawdzić podczas jazdy jeszcze z ciekawości. Ciekawe czy jest jakiś zapis w
serwisówce ile wynosi minimalne dopuszczalne ciśnienie.

Uważajcie na ten czujnik poziomu oleju . Lubi się zawieszać i komp. np. myśli, że ma stan ok 50% zakresu a tymczasem ledwo co min. w realu. Profilaktyczna wymiana przy 60 tys km nie byłaby głupia ze względu na brak bagnetu....

o czym piszesz - o oleju w silniku czy skrzyni? bo mieszasz 2 systemy walutowe

Chyba mowa o profilaktycznej wymianie czujnika poziomu oleju, a nie oleju w skrzyni. Ten czujnik np. po dolewce oleju, prawidłowy poziom pokaże po przejechaniu nawet do 100km. Ze względu na brak bagnetu, ja od czasu do czasu sprawdzam komp. poziom oleju w mm. zawsze odczyt jest dokładny .

Cytat:

---

Napisał Dareek

o czym piszesz - o oleju w silniku czy skrzyni? bo mieszasz 2 systemy walutowe

---

Czujnik poziomu oleju silnika. W skrzyni chyba nie ma.

Wystarczy przy zmianie oleju wlać równo te 5.2l i zobaczyć ile pokazuje czujnik w mam i litrach. Jak przekłamuje z tym co jest fizycznie wlane to zawsze można zrobić kalibrację.

Jak zrobić tak kalibrację ❓i ile mm to prawidłowy stan oleju ❓