Ratunku !!! 2.0 Twin Spark praca silnika (:

Witam ! przejdę odrazu do rzeczy, od bardz długiego czasu walczę z nierówną pracą silnika byłem już kilka razy na kompie błąd wciąż ten sam "obwód sondy lambda" oczywiście wymieniłem na orginał. Wymieniłem też dużo innych części sugerowanych mi na forum czyli: jak wyżej sondę,silniczek krokowy z przepustnicą,przepływkę,czujnik wału oczywiście reset adaptacja i.t.p i w efekcie jest coraz gorzej teraz nie nie da się już jeździć w czasie jazdy zapaja się marchewka auto szarpie,moc mogła by być napewno lepsza.Na zimnym silniku po odpaleniu pracuje ok aż do czasu aż nie dodaję gazu,jakby chciała się udusić nie ma płynnoći przy wkręcaniu obrotów już po ruszeniu przez kilka kilometrów to nie jest ta moc (155 KM) jak już chwyci troszkę temperaturę zaczyna się inna dolegliwość zaczyna zapalać się kontrolka wtrysków i zaczynają się szarpanki na przemian z kontrolką po wcinięciu sprzęgła często gaśnie,oczywiście z obrotami cały czas nie mogę dojść do ładu,naprawdę czytam dużo waszych problemów i próbuję je porównać jakoś do swojego i nic jeden z naszych kolegów polecił mi gościa na forum co to naprawia dzwoniłem do niego rozmowa trwała może z 20 min. prez telefon powiedziałem mu moje problemy z autem i co wymieniłem i szczerze ? próbował mnie naciągnąć na niezłe koszty.Jakieś tam pojęcie o autach mam i naprawdę przyczyna musi tkwić gdzieś mniej kosztownym biorąc pod uwagę wcześniejsze wymiany podzespołów,niepoki mnie ta sonda lambda cały czas nie działa jakby nie żyła,jak ją odłączę zmian w pracy silnika nie ma... :( brak mi już słów ! proszę o pomoc !!!! jeszcze chwilę i się poddam...:(

a uszczelke pod głowicą wykluczyłeś? kiedys miałem takie objawy i była to padnięta uszczelka (fakt, że to było audi 80) płynu nie ubwyało ale tylko wariowały obroty właśnie, może też świeczki czy kable wn?

świece i kable nówki nie dodałem tego w opisie...ale z tą uszczelką hmmm ona jakby troszkę dymiła na biało ale może to wina że nie ma kata,a jakiś inny sposub istnieje żeby sprawdzić i mieć pewność że to uszczelka ?

Jak dymi na biało to teoretycznie powinno Ci "przybywać oleju" bo płyn może się do niego dostawać. Może też być, że uszczelka zostanie "wydmuchana" ale nie ma widocznych ubytków oleju, czy płynu. Sprawdź ciśnienie sprężania i wszystko będzie jasne. No chyba, że ECU masz padnięte, ale tu już potrzeba elektronika do zdiagnozowania.

A może po prostu nieszczelny dolot?
Sprawdź go na odcinku między przepływomierzem, a przepustnicą.
Później ewentualnie jeszcze kolektor

- jaki to rok produkcji tego auta, to ważna informacja
- bo bez tego to do niczego nie dojdziemy.
- czytałes to forum to powinienieś wiedzieć że dane z ECU ( tutaj M1.5.5 ) są podstawą dalszych działań.
- ważne są parametry jakie podaje ECU: TRA, FRA, wersja oprogramowania, menu informacyjne.
- niech ci te parametry poda mechanik z komputerem, jeśli mechanik nie wie co to za parametry to jedyna droga to zakup interfejsu, będzie szybciej, bez stresowo i na pewno taniej.
- program Unidiag jest programem darmowym, niestety jest także potrzebny jakis notebook i najlepiej nowy system operacyjny na nim, mniej bedzie problemów.
- a może ktos z forum z Unidiagiem Alfadiagiem mieszka w pobliżu.
- można taką prośbę ogłosić na tym forum.
- mozna na szybko zrobić pomiar kompresji w cylindrach, ten parametr tez może coś powiedzić o kondycji silnika.
- wtryskiwacze i ECU moga być uszkodzone ale ten przypadek bym wykluczył jako mało prawdopodobny.
- a nie skacze iskra na fajkach, fajki stare mogą być przebite, nadpalone i one by dawały podobny efekt.
- tak samo pęknieta cewka W.N albo ze śladami przebicia powierzchniowego.
- wałek rozrządu i jego krzywki obtoczone i tak dalej ............

byłem dzisiaj na kompie i kumojemu zdziwieniu dwa błędy sonda i przepływka co do sondy zamówiłem bosch-a nie montuję już innych ale przepływka ???? dwa tygodnie góra zamontowałem nówkę magneti mareli co jest grane ?? dlaczego przepływka też wyskoczyła jako błąd?

Bo miałeś kupić Boscha i by było po problemie.
Nowy Bosch kosztuje w granicach 250zł, jestem ciekaw ile zapłaciłeś za Magneti Marelli

- brak konkretów.
- bład sondy i przepływomierza.
- nie każdy błąd sondy kwalifikuje sondę do wymiany.
- jest P0130, P0170, P117x.
- z drugiej strony dlaczego tylko ja mam mieć w kredensie 3 sondy lambda uniwersalne, które miały działać w alfie ?
- no chyba że wolisz wymieniać, to jeszcze podpowiem że został czujnik obrotów i położenia wału korbowego.
- i jak tu nie mówić , że alfy się psują !!!

Jak kupiłem przepływkę MM za 200zł i moim zdaniem nie są to stracone pieniądze ;)

- ważne jakie podaje parametry.
- i co ECU na to.

EUREKA !!! :) myślę że poraz ostatni byłem z tą dolegliwością w warsztacie,wymiana raz jeszcze przepływki i sondy lecz tym razem na bosch-a i jak ręką odjął poprostu przestawałem już pomału wierzyć w to że moja Bella będzie kidykolwiek pracowała tak jak powinna. Hmm... szacunek dla tych którzy radzili mi od początku na wymianę na orginały,ja też wszystki to będę polecał,na gó...ine podróbki wydałem jakieś 500 zł i zero efektów :( szkoda !,teraz uszczupliłem swój portwel o 700 zł. i narazie jestem zadowolony...usłyszałem takie mąde zdanie kiedyś "na elektronice nie da się zaoszczędzić"i w pełni je podzielam. Dzięki za rady wszystkim alfaholikom ! Pozdrawiam !!!