Test 2 biegu wentylatora

Witam, mam pytanie. Jak sprawdzić 2 bieg wentylatora bo serwis zdiagnozował, że wentylator jakby się nie włączał na 2 bieg? Auto to 159 2.0 jtdm - wersja 136KM. W MES próbowałem to zrobić. Wentylator nie reaguje na: Test 1 biegu i 2 biegu wentylatora. W zakładce dla 2.0 jtdm 16v nie ma testu PWM wentylatora. Udało mi wybrać wersję 1,9 i połączyć z moim sterownikiem (wyskakuje mi błąd ISO i info o nieprawidłowym sterowniku ale łączy się). W wersji 1,9 jest test PWM wentylatora - tu wentylator na krótką chwilę się zakręci. Dlaczego nie można zrobić test 1 i test 2 skoro jest w zakładce dla 2.0 jtdm 16V. To jakieś niedopatrzenie twórców MES-a?

Bo 2.0 nie ma typowej opornicy 2 stopniowej jak 1.9 i mesem tego Nie zrobisz. Ja też nie mogłem .2.0 ma płynna regulacje obrotów wentylatora.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Możliwe że masz uszkodzony moduł który jest przy wentylatorze.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Moduł wymieniony tyle co na jakiś z allegro - niby miał być kompatybilny z oryginałem.

Ja kupiłem orginalny ale uzywany I śmiga.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Eper podaje mi ten numer 50516858. Kupiłem ten: https://allegro.pl/oferta/modul-ster...05-13581651056

Wszystko fajnie tylko ze to zamiennik. Kiedyś kupiłem nowy zamiennik konkretnie czujnik przedni od poziomowania xenon. I co dupa nie dało się zrobić kalibracji miał wartości z kosmosu. Kupiłem uzywke i bez problemu poszlo. Tak więc z tymi zamiennikami bywa roznie

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Czyli MES ma jakieś dziwne niedopatrzenia, a sam test wentylatora to atrapa? Jak wytestować czy faktycznie 2-gi bieg nie działa?

W 2.0 nie ma czegoś takiego jak 1.2 bieg tu masz płynna regulacje obrotów. Jest tak jakby 1 bieg. W mesie nie ma bledu poprostu tak ma. W 1.9 ta funkcja będzie działać w 2.0 nie. A masz jakieś błędy? Jak oni stwierdzili ze nie ma 2 biegu jak tam poprostu Nie ma 2 biegu [emoji1787]

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Klimatyzacja. Mówi, że ciśnienia wychodzą na 16Bar i wentylator słabo się kręci.

Az tak się nie znam ale nie wiem co ma jedno z drugim wspólnego. Modul który wymieniłeś odpowiada za prędkość obrotu wentylatora w zaleznosci od temperatury cieczy chlodzacej.. A skąd oni wiedzą że się za słabo kręci a może właśnie on się kręci dobrze.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Jeżeli nie miales przed wymiana modułu żadnych błędów ze nie działa 1 czy 2 bieg wentylatora bo tak alfa zgłasza ten błąd. To myślę że niepotrzebnie go wymieniałeś.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Stary moduł nie działał wcale. Nie testował się też na teście PWM. Ten moduł co kupiłem z Allegro testował się i się włącza ale gość twierdzi, że nie wchodzi na pełną prędkość.

To nie wiem u mnie były błędy. Po wymianie jest ok. Zastanawia mnie tylko skąd gosciu wie jaka on ma mieć prędkość skoro mówi że ma za mała.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Auto ci się przegrzewa czy cos w tym rodzaju? Nie trzyma temperatury?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał irek81

Klimatyzacja. Mówi, że ciśnienia wychodzą na 16Bar i wentylator słabo się kręci.

---

Klimatyzacja może dochodzić nawet do 19 bar i tak może być w takich temperaturach jak obecnie.
Jak masz 16, to jest ok.

Cytat:

---

Napisał darek156

Auto ci się przegrzewa czy cos w tym rodzaju? Nie trzyma temperatury?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

---

Nie, nigdy mi się nie przegrzewało. Ja sobie dzisiaj/jutro wytestuję ten wentylator. Widziałem na Youtubie, gość podpinał potencjometr zamiast czujnika na termostacie. Zobaczymy zakresy napięć na tym wentylatorze. Jeśli przy pracy wentylatora pokaże się napięcie bliskie napięciu akumulatora to znaczy, że działa z maksymalną prędkością i szybciej już nie będzie.

https://www.youtube.com/watch?v=186LVNrA6tc

O widzisz dobry temat na przyszłość. Dzięki.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Wg tego testu wentylator działa. Przy ustawieniu potencjometrem 110 stopni wentylator kręci się mocno, a napięcie na jego stykach to 12V. Czyli domniemam, że zamienny moduł jest dobry. Wszystko fajnie ale...włączam klimę, ciśnienie na klimie rośnie do 19bar a wentylator cisza...ktoś coś pomoże w temacie?

Presostat uszkodzony?
Ciśnienie sprawdzane z manometrów czy z ECU?

EDIT:
19bar (275psi) to chyba jeszcze nie ciśnienie na 2gi bieg wentylatora w 159.
Pierwszy włącza się dopiero przy 15.5 (225psi) - to sprawdziłem organoleptycznie. U mnie nawet przy upałach nie było jeszcze konieczności włączenia się 2giego biegu wentylatora.

Presostat wymieniony na nowy. Ciśnienie odczytywane z MES-a. Tam nie ma pierwszego i drugiego biegu. Jest płynna regulacja prędkością obrotową.

Cytat:

---

Napisał irek81

Presostat wymieniony na nowy. Ciśnienie odczytywane z MES-a. Tam nie ma pierwszego i drugiego biegu. Jest płynna regulacja prędkością obrotową.

---

Tak, mój skrót myślowy... w odniesieniu do własnego samochodu.

Czyli uściślając:
Włączasz klimę, HP wesoło rośnie, zimne zaczyna lecieć z nawiewów, po jakimś czasie (zależnym od obciążenia parownika i temperatury zewnętrznej - im większa tym krócej) wentylator zaczyna się kręcić i HP zostaje na stałym poziomie lub zostaje zbite do jakiegoś poziomu ale większego od 15bar? Przy zimnych dniach potrafi zbić ciśnienie do 10bar i wentylator się wyłącza?
Jeśli tak to wszystko w porządku.

Swoją drogą jest możliwość przetestowania modułu PWM zewnętrznie bez MESa. W AR chyba jest to samo co w Volvo:
https://youtu.be/TF-4K6SX5OY?t=1116

Tu jest mój temat:
https://www.forum.alfaholicy.org/159...ml#post2347463

Założyłem drugi ze wględu na te wentylatory.
Dzięki za odpowiedź. Mam już nawet prosty generatorek PWM i dodatkowo dwa moduły wentylatora to sobie potestuję.