Printable View
Cześć.
159 2.4 210km wpada w tryb serwisowy/awaryjny ale bez jakichkolwiek błędów. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika można jechać bez problemów ale jeśli zatrzymam się choć na sekundę to samochód dostaje muła i max 2k RPM. Na postoju po około 3 4 minutach po uruchomieniu nie można nawet przygazowac powyżej 2k RPM. Wskazania czujnika doładowania w kolektorze na postoju zgadza się z atmosferycznym. Samochód po mapie +dpf i EGR off.
Jakieś sugestie?
Pozdrawiam
Kiedy robiona mapa? Wygląda na usuniętą tablice błędów
Wysłane z mojego Mi Note 10 Lite przy użyciu Tapatalka
4 lata temu w cinsoft więc wątpię by taka lipę zostawił. Inne błędy się pokazują gdy jakiś zasumuluję
Mes nie pokazuje żadnych błędów w ECU silnika
Jedz do niego niech ja sprawdza
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Sprawdź przepływkę, bo może generować problemy bez zapisywania błędów, chociaż skoro pokazuje tryb awaryjny, to powinno to pozostawiać jakiś ślad - czy próbowałeś diagnostyki dynamicznej, czy tylko statycznej na podstawie zapisanych błędów?
Napisał ze nie generuje żadnych bledow
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Dlatego zapytałem, czy kolega sprawdzał błędy dynamicznie, czy jedynie te, zapisane w pamięci.
A jakie to są błędy dynamiczne bo szczerze mówiąc nie wiem.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Nie "błędy dynamiczne", tylko błędy "sprawdzane dynamicznie".
Tak napisałeś"bledy dynamiczne"Cytat:
Napisał yaniq
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Podłącz MESa, zrób logi wartości odczytanych i wartości zadanych jak samochód jedzie normalnie i jak już złapie "muła".Cytat:
Napisał Vin
Do tego sprawdziłbym u kogoś innego, czy tablica DTC jest cała.
Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka
sory za offtop, ale od postu 10 to chyba wszystko nadaje się tu do kasacji.
[MENTION=80442]darek156[/MENTION], [MENTION=70837]Yan[/MENTION]ik - po co zapchaliście temat swoją kłótnią?
Pomogło to w czymś autorowi tematu???
[MENTION=77315]Vin[/MENTION] - zerknij czy płytka drukowana przepustnicy vel klapy gaszącej nie pływa w oleju - miałem kiedyś coś podobnego. Opary oleju z odmy się przedostawały i skraplając zalewały elektronikę.
https://www.forum.alfaholicy.org/159...ustnica-7.html
Czy naprawdę nie potraficie pisać rzeczowo?
Co chwilę muszę sprzątać jakiś bajzel.
Wrócą bany.
EOT
Dziś dzwoniłem do Marcina z cinsoftu i na szybko sprawdził program który mi wgrywał. Generalnie z tablicy błędów usunięte są błędy z EGR, klap wirowych oraz czujników różnicy ciśnień na dpf. Winny okazał się siłownik EGR który raz miał przerwę w obwodzie a raz nie. Po podmianie EGR na inny sprawny alfa odzyskała moc i od 100km nie łapie już limp mode. Wychodzi na to że nawet po usunięciu EGR z programu i jego błędów, EGR musi być na miejscu i być sprawny wpięty w układ aby to działało.
Dzięki za odzew
Pozdrawiam