Printable View
Witam,
czeka mnie zmiana silnika (spory przebieg). Zamiast remontu chcę wymienić na inny, mocniejszy tak ze 140KM. Obecny to 1.9jtd z końca 2003 o mocy 115KM. Na jakie można wymienić bez zmiany oprzyrządowania ? Słyszałem, że mocniejsze to już 16V. Z jakimi wydatkami się to wiąże ? Macie jakieś polecone firmy z silnikami po demontażu ? Co do turbiny, to też będzie na wymianę. Skrzynię, jeśli da radę, pozostawię.
Z góry dzięki za podpowiedzi !
Co to znaczy spory przebieg w JTD? Jak nie masz 300 tyś i nie był przegrzany lub kręcony wysoko, to można mówić, że.... już jest dotarty dobrze. Natomiast zmiana silnika JTD na benzynę wiąże się ze zmianami wielu rzeczy. W ogóle dziwią mnie takie zamiary. Nie lepiej zmienić auto? Przecież sprzedaż 156 JTD to nie jest rzecz niemożliwa, a zakup młodszego modelu z mocniejszą benzyną też nie powinien przysporzyć tylu problemów, co zamiana diesel'a na TS lub JTS.Cytat:
Napisał alfa-lover
nie pisałem, że na benzynke. Interesuje mnie nadal diesel. Auto ma 200 tys., ale już nie jedno przeszło. Jeśli już miałbym wymieniać to na nowy, bo używek nie cierpię. Wolę na razie zmienić silnik, a mieć pewny pojazd, o którym wiem wszystko.
Czegoś nie rozumiem, jak wymienisz silnik ten pojazd już nie będzie pewny. Chyba że "nowy" silnik będzie rozebrany na części pierwsze i wymienione co potrzeba. Tak P&P to chyba nie będzie. Większość jtd na rynku mają +- 200tyś przebiegu, no chyba że dobrze trafisz. Można także silnika z anglika poszukać z książką serwisową i MOT-ami (na każdym masz aktualny przebieg) Powodzenia życzę.
Informację o nowym silniku potraktuję jako żart... Czy wiesz ile kosztuje nowy silnik?! Przecież jego koszt przekroczy wartość całego auta. (23500 kosztuje nowy silnik JTD 115 KM według katalogu Fiat Compact)Cytat:
Napisał alfa-lover
Natomiast montaż silnika 16V JTD to również zmiana skrzyni i wielu innych elementów, ale możliwe to jest, tylko koszty będą również niewspółmierne do wartości auta.
Kolega pyta o silnik z demontażu a to chyba nie nowy.
Kolego Belfer27, skrzynia pasuje do każdego JTD niezależnie od ilości zaworów czy cylindrów,
16V będzie wymagało kompa od 16, a reszta osprzetu powinna (powtarzam powinna!) pasować.
Czemu uwazasz, że motor jest na wykończeniu? jakie objawy? Może wystarczy gruntowny przegląd???
Skrzynia w JTD 16V ma 6 biegów i pochodzi od Saab'a i jest montowana również w Oplu. Poza tym, jak można napisać komuś takiej porady udzielić, że skrzynia do każdego JTD jest taka sama?! Przecież nawet przełożenia w skrzyni przeznaczonej do mocniejszego silnika są inne pomijając kwestię wysprzęglików itp.Cytat:
Napisał jas.bu
---------- Post dodany o godzinie 20:45 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:42 ----------
Cytat:
Napisał dance1
"Jeśli już miałbym wymieniać to na nowy, bo używek nie cierpię." Czy tutaj chodzi o silnik z demontażu?
Chyba chodziło o budę.
Cytuję: Macie jakieś polecone firmy z silnikami po demontażu ?
Być może, ale pisał o silniku, więc tym się sugerowałem.Cytat:
Napisał dance1
Proponuje jednak remont:) Koszty nie za duże a efekt gwarantowany(silnik jak nowy)....co do używek to nie wiadomo co sie kupuje jak silnik był używany(kto i jak jeździł).A po remoncie virus i masz upragnione 140km(może 150) koszt i czas poświęcony będzie mniejszy a efekt w pełni zadowalający.
zadzwoń do "szwagrów" z ciechanowa,mają wszystko co związane z alfami od A do Z.Cytat:
Napisał dance1
ściągają je na części z anglii.
naprawdę sprawdzona firma!!!
to jest ich numer tel:502226970
Wyremontuj, wsadź większe turbo, ic, zrób program i będziesz miał ze 160KM i pewny silnik za mniej niż kupno nowego silnika z osprzętem...
Taniej jest sprzedac i kupic cos mocneijszego ewentualnie pokusic sie o temat wyzej :)
wymiana w tym przypadku zje kosztowo jak dla mnei bez sesu
Skrzynia pasuje, ewentualnie będzie miał krotsza niż w 16V, nie ma znaczenia ile biegów - PASUJE!Cytat:
Napisał Belfer27
Czy na tym forum naprawdę muszą się tak wozić laicy?
BTW: Tez polecam szwagrów z Ciechanowa
Typowe podejście niektórych mechaników. Pasuje i koniec. To że mocowanie jest takie samo jeszcze nie dowodzi pełnej kompatybilności. Jeśli fakt, że ta skrzynia została opracowana do innego silnika i liczba biegów nie jest wystarczającą różnicą to może Ci naświetlę, że niektóre skrzynie (np w JTD 16 V 136 KM) mają jeszcze chłodnicę dodatkową, inne mocowanie półosi i wysprzęgliki, a jeśli twierdzisz, że skrzynia ze 115 konnej wersji o momencie 275 Nm będzie dobrze i bezawaryjnie działała przy silniku 2,4 o mocy 175 KM i momencie 385 Nm, to kto Ci dał prawo nazywać innych laikami, skoro sam nie masz o tym pojęcia?!Cytat:
Napisał jas.bu
Jeżeli dla Ciebie nie mają znaczenia przełożenia skrzyni biegów oraz ilość samych biegów nie mówiąc już o tym na jakie działanie momentów liczona jest skrzynia czy samo sprzęgło, to wybacz, ale chyba nie mamy o czym rozmawiać, a żeby to stwierdzić nie trzeba być konstruktorem Alfa Romeo, wystarczy być laikiem...Cytat:
Napisał jas.bu
Pozdrawiam.
- Rafał
kolego przełożyłem z 10 skrzyń w różnorakich JTD, wodziki sa na 3 śruby i pasują do każdej obudowy, mocowanie półosi powiadasz... hmmm HAHAHAHAHAHAHAHAHAHACytat:
Napisał Belfer27
Twierdzę że po chipie w 2,4 na 380 Nm skrzynia z 1.9 sprawowała się równie źle jak oryginalna. Szóstki sś trwalsze.
Nikt mi prawa nie dawał. Zrzuć kilka skrzyń, najlepiej je rozbierz, a jak już uda ci się jedną złożyć to daj znać.
Czytaj to co wyżej, dodam, że średnica sprzęgła jest taka sama, a docisk jak i łożysko tez pasują.Cytat:
Napisał alces1
Fajnie że jesteście chłopaki, na pewno są ludzie, którzy dzięki waszym wysublimowanym poglądom, mogą na was zarobić.
Cytat:
Napisał jas.bu
Nie trzeba stosować chipowania, żeby silnik 2,4 JTD miał 385 NM bo te w wersji po FL już miał tyle koni i taki moment.
Piszesz o skrzyni 6 biegowej , że jest mocniejsza, a komuś innemu proponujesz pozostawienie "piątki" po zmianie na silnik mocniejszy i o wyższym momencie! Jakoś w tym logiki nie widać.
Jednak godny podziwu jest Twój upór z jakim twierdzisz, że jeśli coś ma takie samo mocowanie do obudowy to już będzie pasowało. Przecież nawet wał i widełki w tych skrzyniach mają różne numery katalogowe, więc ciekawi mnie, jak to się montuje, skoro jest to część różniąca się dość sporo? Też pasuje, czy trzeba coś może szlifować albo uciąć?
Jednym słowem typowe upychanie części do nie koniecznie odpowiednich aut to specjalność nie tylko do tej pory mi znanych specjalistów... Jeśli coś się dało założyć to nie koniecznie znaczy, że to będzie dobrze i długo działało. W mojej poprzedniej 146 TS też mi zakładano pasek rozrządu z innymi ząbkami niż profil napinacza i "mechanik" twierdził (mimo moich laickich i teoretycznych uwag) że to nie szkodzi. Owszem nie szkodziło przez 12tyś a potem zjadło te ząbki i jakoś nie było wtedy chętnego zwracania kosztów... Nie dziwmy się zatem, że AR ma opinię awaryjnej, skoro niektórzy mechanicy w taki sposób podchodzą do napraw lub serwisu tych aut.
Kolego Belfer widzę, że Ty znasz się lepiej niż doświadczeni mechanicy więc po to Twoje pytania
Kup sobie silnik za 25 tyś włóż do budy za 10 tyś i może wtedy zrozumiesz, że niepotrzebnie wydałeś taką kwotę
Proponuję sprzedać Twoją Alfine te pieniądze, które miałeś włożyć w remont lub swapa dołożyć do wersji 150 konnej i po temacie....
"wiesz lepiej a pytasz".....
Pozdrawiam i życzę trafnych decyzji...
Jak chcesz zostawić budę a robić coś z silnikiem, to tylko remont + chip i będzie moc nie do poznania.. ewentualnie jak chcesz wydać nieco więcej to większe turbo i większy IC + strojenie.. Swap jest bez sensu:)
Widzę, że też nie potrafisz zrozumieć tego co czytasz...Cytat:
Napisał H_A_L_T_I
Jak zapewne większość zauważyła, ja nie mam zamiaru zmieniać nic, a pytanie to zadał ktoś całkiem inny, więc swoim postem trochę się ośmieszasz i radzę temat jeszcze raz przeczytać, albo niech Ci ktoś inny wytłumaczy o co w tym chodzi.
Natomiast chcący kogoś krytykować pokaż, że sam masz jakąkolwiek alternatywę lub najzwyczajniej nie komentuj.
Poza tym, czy fakt doradzania komuś i próba uchronienia go przed niezbyt trafnymi decyzjami, które naciągną go na koszty i może inne problemy, jest czymś złym?
Moim zdaniem powinien się rozglądnąć za innym autem w lepszym stanie, choć tutaj też nie ma 100% pewności, że kupi idealny silnik w prostej karoserii z ładnym wnętrzem.
Podejmij trafna decyzję i zakończ tę bezsensowną dyskusję...
Myślę, że w temacie powiedziano wystarczająco dużo. Alfalover teraz niech podejmie decyzje na spokojnie- czy chce wymienic sam silnik bez skrzyni, czy wymienic też ze skrzynią aby spac spokojniej.
Temat zamykam.