Printable View
Witam
Ostatni pojawił mi się męczący problem... mianowicie wentylator nawiewów potrafi co jakis czas się po prostu wyłączyć... pomaga czasem zwiekszenie prędkości dmuchawy albo restart:P silnika.
Co może byc przyczyną? domyslam się że sterowanie dmuchawą:) miał ktos podobne problemy? Moja alfa ma klimatyzacje automatyczną:)
pozdrawiam
w sensie że po włączeniu nie zawsze leci powietrze?
Dokładnie jest tak że niby mam ustawioną średnią prędkość wentylatora a tu nic... a po chwili nagle się załącza i tak czasem się potrafi powtórzyć:( masakra jak deszcz pada...
U mnie też tak często było. A przyczyną okazało się, jest jakiś bezpiecznik pod schowkiem od strony pasażera, bo jak nim poruszałem to wtedy zaczynało wiać
U mnie to samo sie włącza a najszybciej jak zacznę sie bawić regulacją prędkości dmuchawy:( ale jest to męczące strasznie i juz chciałbym wiedzieć jak temu zaradzić:) ale dzięki za podpowiedź
wentylator w trybie automatycznym załącza się w zaleznosci od temperatury w trybie manualnym bez względu na temperaturę, zależy jak masz ustawione dmuchanie
Wiem wiem jak to jest ze sterowaniem :) ale tu chodzi o to ze na wyświetlaczu jest np w trybie ręcznym albo automatycznym połowa skali a wentylator nie chodzi... i w tym sęk:)
u mnie jak jest w trybie auto to dmuchanie też włącza się dopiero po jakims czasie jesli jest na manual to dmucha od razu, zalezy jak była ustowiona gdy został zgaszony silnik to uruchamia się w takim trybie w jakim była przed zgaszeniem silnikaCytat:
Napisał Piotrek3006
Sprawdzałem wszystkie opcje i to że się wyłącza sam z siebie wentylator to jakaś usterka... bo nawet jak jest na auto na ciepłym to wyświetlacz pokazuje że niby ma dmuchać a nie dmucha. Znalazłem w manualu że tuż za dmuchawą jest jakiś czujnik i podejrzewam że to on steruje pracą i mocą dmuchawy. Tak w picasso miałem :) może to być to?
Jeśli sprawdzałeś podstawy - tj. bezpiecznik i przekaźnik, to raczej trzeba będzie wyciągnąć sam wentyl. W manualu jest jego budowa. Są tam trzy druty opotowe (wyglądają jak sprężynki), może któryś się przepalił, lutowanie w takim przypadku nic nie daje, bo rozgrzewają sie do wysokich temperatur, jedynie wymniana na "sprężynkę" o podobnej oporności lub całego elementu.
O widzisz czyli dobrze się domyślałem:) tak w picasso też miałem że to sterowało prędkością dmuchawy, tylko że jak tam się psuło to dawało dmuchawę na max a u mnie się wyłącza... dużo roboty jest? jaki tam dostęp jest? od pasażera od dołu ? dzięki
Sorry, ale wprowadziłem Cię w błąd, układ z takimi rezystorami był stosowany przy sterowaniu manualnym i taki też miałem w poprzednim samochodzie. Tu masz wszystko na temat wentylacji i klimy
http://www.tvc.se/AR/Workshop_Manual...20Complete.pdf
Strona 80-14 układ manualny, strona 80-40 układ automatyczny.
Powodzenia