Printable View
takie pytanko. od pewnego czasu słychać piszczenie w lewym przednim kole. Nie jest to piszczenie przez cały czas a tylko z obrotem koła. Co dziwne cichnie przty skręcie kołami w prawo. Dziś z kolegą zdjęliśmy koło, wyjęliśmy klocki żeby zobaczyć co jest nie tak. Zostały wyczyszczone wszystkie mozliwe elementy, jednak po przejechaniu ok. 5 km piszczenie wróciło... ;/ Jakieś sugestie? Dodam że klocki i tarcze są w dobrym stanie...
Łożysko?
zapomniałam dodać że przy hamowaniu piszczenie całkowicie znika... czy łozysko może mieć z tym związek?
ja Ci mowilem ze mi tak ostatnio cos zaczelo piszczeć i jak tylko lekko naciskalem hamulec to piszczenie ustepowalo, tak jak u Ciebie. Moj mechanik powiedzial mi, ze to bedzie od zabrudzonych klockow lub tarcz, jakis syf sie dostał i trzeba by to zeszlifowac, ale to tez wiesz bo Ci przez telefon mowilem :D a lozysko chyba bardziej by buczało..
Też może być coś z hamulcami, zerknij na tarcze i klocki w jakim są stanie. Czasem klocki same z siebie piszczą
Drogi kolego :) klocki i tarcze wyczyśliliśmy z Adamsem po odkęreceniu kół i wyjęciu klocków :) i dalej piszczy :/ więc nie wiem już co to jest... wypada chyba zmienić na nowe...Cytat:
Napisał PiterR
Podlewaruj samochód i poruszaj kołem. Jak ma luz to zapewne łożysko tak jak koledzy pisali, a to, że nie piszczy przy hamowaniu to może dlatego, że koło przestaje drgać i się usztywnia kiedy hamujesz.
ok sprawdzę jutro co i jak... tylko zastanawia mnie czemu przez pierwsze kilka km nic nie słychać... dam znać co to było...
Może dlatego, że łożysko jest już padaka i po kilku km się nagrzewa i zaczyna piszczeć.
Aniucha,mam taki sam problem i sam jestem ciekaw co to jest,zaczeło mi sie to dopiero jak zaczeło sie robic ciepło na dworze(to ma na mój gust zwiazek z temperatura tarcz,jak było zimno to sie szybciej chłodziły)łozysko raczej odpada bo zupełnie inaczej zachowuje sie "chyczące łożysko"....u mnie jest wysoki piszczacy dzwiek,jakby pisać kredą po tablicy;) i tez na zimnych tarczach nic nie słychac......czekam na jakies podpowiedzi,pozdrawiam ;)
miałem to samo w prawym tylnym kole i mechanik wyczyścił i piszczenia nie ma. a odgłos bym straszny!dodam że piszczenie powstawało po przejechaniu ok 20kmCytat:
Napisał PiterR
Ponaciskaj energicznie na tą blachę, która jest za tarczą - zdarza się, że tam coś wpadnie (skorodowany element tej blachy itp) i potem ociera o wew. częśc tarczy, można też po tym zabiegu dla pewności użyć myjki ciśnieniowej – aby tam dobrze przepłukać z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeń
u mnie niestety po wyczyszczeniu czasami dalej piszczy :/ nie zawsze ale jednak. Wychodzi na to że szykuje się zmiana klocków :(Cytat:
Napisał alienek
Piszczenie klocków wynika z jakosci użytego materiału, do produkcji klocków używa się opikłów metali w celu odprowadzenia temperatury, im gorsze klocki tym "lepsze" piski. Lub zapieczone tłoczki trzeba rozebrać i wyczyścic. W moim przypadku pomogło rozebranie zacisku i oczyszczenie.
A wiec byłem dzis u mojego mechanika skąd inąd znakomitego(jesli ktos jest z trójmiasta to polecam Pana Grzybowskiego z Gdyni)i sprawa wyglada nastepujaco...przy okazji tego piszczenia zauwazyłem ze reczny nie trzyma zbyt mocno co wiązało sie z tym ze tylne zaciski były zabrudzone i troche pozapiekane a to powodowało piski w kole...wystarczyło wszystko przeczyscic i oto cały problem w moim przypadku....zycze ci zeby u ciebie było podobnie;) pozdrawiam i powodzenia.
Wiec mialem ten sam problem poczatkaowao muslelem ze to przód mi piszcz a tak piszczało ze ludzie na ulicy sie ogladali wstyd jak fix, równiez odzywalo sie piszczenie po przejechaniu kilku km ok 20 oczywiscei po nacisniecu hamulca wszytko było ok . przyczyna brak olkaldziny na tylnym klocku , czyli jak sie blacha z klocka nagrzala zaczynała piszczec
ja mam to z tylu i pojechale, na serwis.... proste wymienic klocki hamulcowe... polecili mi aby od razu z tarczami...pewnie piszczenie Ci znikknie:D
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...mulcowego.html dubel tematu - jakby komuś miało pomóc :)
Cytat:
Napisał aniol_jojo
owszem jak sa twarde... tak jak to u mnie wystepuje..
mozna kupic miekkie.. ale szybciej sie zetra..
wiec pewnie klocuchy :>
Miałem to samo, u mnie wyglądało to następująco: Sprawa banalna dzisiaj podiosłem troche wyżej auto z racji tego że kanałek sam się nie wybudował :) Malutka trójkątna blaszka normalnie zamocowana na 3 śrubki ,skitrana pod jażmem (od strony wewnętrznej trzeba głeboko łeb wcisnąć:) u mnie się obluzowała. Normalnie nie dotykała tarczy ale pod wpływem temperatury cienki profilowany metal prawdopodobnie zmieniał kształt i parł na tarcze. Wjąłem go były na nim bardzo widoczne ślady tarcia, problem zniknął a ja znowu czerpie przyjemność z jazdy :) Polecam srawdzić, powodzenia.
Mam następujący problem, dzieje się to w 159. U mnie piszczenie w kole objawia się następująco. Za pierwszym razem: Gdy jest ciepło, podczas trasy gdzie prędkość jest około 120 po kilkudziesięciu minutach zaczęło bardzo głośno piszczeć w kole po stronie pasażera. Pisk ustępował podczas hamowania oraz na łukach gdzie lekko się skręcało. Myślałem że to przednie koło, rozebrałem sprawdziłem klocki, tarcze oraz wszystkie blachy w okół i wyglądało to dobrze, profilaktycznie ściągnąłem też tylne koło obejrzałem tarczę i zacisk tam też nic nie zauważyłem, ale już nie rozkręcałem ich ponieważ myślałem że piszczało przednie. Dzisiaj natomiast jechałem z pasażerem, sytuacja taka jak pisałem wcześniej, ciepło, trasa, ok 120 i znowu zaczyna piszczeć okazało się że to tylne koło. Pisk dodatkowo ustępował też gdy lekko się zaciągnęło hamulec ręczny. To tylne koło pasażera które piszczy znacznie mocniej było rozgrzane niż pozostałe koła, dało się to już wyczuć na samej temp. felgi. I teraz problem będzie tkwił w łożysku czy może szukać nadal w klockach/tarczy?
Jeszcze jedno gdy już zaczęło piszczeć, pisk ten występował też przy niższych prędkościach, nawet od razu po ruszeniu. Jest on głośny (że aż wstyd), przypomina tarcie metal o metal.
Klocki, tarcze, zaciski. Masz z pewnością wszystko zapieczone, zacisk nie odbija i trze klocek o tarczę i piszczy. Trzeba wszystko rozbierać, czyścić a co trzeba to wymieniać. Przerabiałem to samo w 147, objawy identyczne.
Zrób to szybko zanim łożysko jest całe. Moja luba tak jeździła, jeździła nic mi nie mówiąc i właśnie łożysko zdycha.
Klocki wyjąć,wyczyścić miejsce styku z jarzmem.Zacisk wymontuj,wyjmij tłok, wyczyść nasmaruj smarem do cylinderków.Obejrzyj gumową osłonę tłoczka czy nie jest pęknięta. W razie potrzeby wymień osłonkę i uszczelkę tłoka oraz osłonki prowadnic.Coś takiego http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-z...886737124.html plus smar sie przyda http://allegro.pl/ate-smar-pasta-do-...088748635.htmlCytat:
Napisał cegieł
Ok dzięki.
Hey wszystkim.
Podobnie jak kolega powyżej mam problem z piskiem tylko że gumowym w przednim kole od strony pasażera. Myślałem ze to moje zużyte tarcze i klocki hamulcowe. Alfa odwiedziła mechanika w celu wymiany przednich dolnych i górnych wahaczy no i przy okazji założyłem nowe przednie tarcze i klocki. Okazało się, że piszczenie nie ustało.....super...tego oczekiwałem:-)
Pozwólcie ze opiszę objawy i może ktoś w was doradzi gdzie dalej szukać przyczyny.
Pisk ewidentnie NIE jest metaliczny. Pojawia się po przejechaniu około 100 metrów i ustaje dopiero po przejechaniu około 20-30 km. Przy jeździe 10km/h nie występuje. Zaczyna być słyszalny od prędkości 20 km/h i zwiększa swoją częstotliwość wraz z prędkością. Przy 80-90 km/h przestaje być słyszalny. Bardzo rzadko zdarza się że nie występuje wcale. Wrócę do auto pa 15 min, odpalę auto i on ponownie wraca. Skręcanie kierownicą, wciskanie hamulca oraz jazda przez progi zwalniające nie likwiduje pisku.
Ostatnio zauważyłem że pisk ustaje gdy podczas jazdy wrzucę auto na luz. Po ponownym włączaniu biegu pisk pojawia się ponownie.
Razem z kolegom podniosłem przód auta na dwóch hydraulicznych podnośnikach, odpaliłem auto, wrzucałem kolejne biegi jednocześnie przysłuchując się pracy koła.....zero pisku.
Macie jakieś pomysły?
Z opisu wychodzi że coś ze skrzynią pod obciążeniem, układem przeniesienia napędu.
Wysłane z mojego MI 5 przy użyciu Tapatalka
Hey,
Dodam ze jedzdze juz tak okolo 3 miesiace i to ani nie postepuje ani nie wycisza sie. Wszystkie biegi wchodza bez zarzutow a sprzeglo ma jeszcze duzy zapas. Myslalem ze to moze lozysko ale kolo sprawdzone na podnosniku nie ma luzow.
Witam podlacze sie pod temat nie zakladajac nowego,mam zamiar zregenerowac zaciski tylne , nie odbija tloczek czy przy sciaganiu zacisku trzeba luzowac reczny zeby go odpiac z zacisku dzieki za sugestie
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Jak już odkręcisz zacisk to bez problemu odepniesz linkę od ręcznego.