duzy luz pedalu sprzegla

hej,
w Alfie mojego ojca - 156 1,9 JTD (115 KM) po wymienia tarczy sprzegla, docisku, lozyska i kola dwumasowego pedal sprzegla ma dziwnie duzy luz - okolo polowy skoku. Myslalem, ze moze regulacja potrzebuje troche czasu, zeby zadzialac ale Alfa przejechala kilkaset km i caly czas jest tak samo.

Poza zmiejszonym skokiem, ktory skutkuje tym, ze sprzegla lapie praktycznie od samej podlogi wszystko jest ok. Czy to normalne, czy tez mechanik cos sknocil? Z tak duzym luzem w Alfie ani zadnym innym aucie nigdy sie nie spotkalem.

Luz na 90% jest powodem wyrobienia tulejki łączącej pedał sprzęgła z siłownikiem. Jak popatrzysz pod spodem będziesz widział, że pedał się rusza, a pompa stoi z powodu tego luzu. Trzeba wyjąć zawleczkę blokującą pedał, wymontować tulejkę i albo dorobić podobną na tokarce (najlepiej z teflonem w środku), albo kupić to z anglika np. Ja moją miałem wyrobioną lekko tylko z jednej strony, więc obróciłem ją i luz zniknął. Zdjęcie jest z mojej obecnej AR 156 i może się nieco różnić od Twojej wersji, ale poprzednia w której to robiłem też była 2001 JTD 115KM. Pozdrawiam.

A może zwyczajnie jest zapowietrzony wysprzęglik ?

Belfer, dzieki! Sprawdze to ale zastanawia mnie, ze przed wymiana sprzegla i docisku luz byl normalny.
Spotkalem sie z zaleceniem, zeby razem ze sprzeglem wymieniac tez linke, bo regulator luzu, jaki ma libka dziala tylko w jedna strone. Czy to prawda?

Ty masz układ hydrauliczny i po prostu jest on zapowietrzony

A sprężynka pod pedałem jest?

Zapowietrzenie może też być tego powodem, choć u mnie luz nastąpił też z dnia na dzień, po tym jak się tulejka przekręciła.

ja miałem niedawno identyczną sytuację. sprawę rozwiązała wymiana o-ringów na złączce przy odpowietrzniku - po wyciągnięciu tej zawleczki i wyjęciu przewodu, będziesz na nim widział jeden lub dwa takie gumowe o-ringi. przy odpowietrzaniu warto je też wymienić bo koszt znikomy a i głowa spokojna.

Alfe ogladalo dwoch mechanikow i twierdza, ze wszystko ok, wiec juz sam nie wiem, co mam o tym myslec. Jak zdaze podjade jeszcze jutro do trzeciego - serwisu Alfy, bo w sobote rano jade nia do Austrii

u mnie jest również luz tak ok 2 cm
ale schylałem się i zaglądałem czy to na tulejce łączącej pedał z tłoczyskiem pompy sprzęgła ale niestety luzu nie ma tylko gdzieś w pompie sprzęgła jest bo od razy pedał porusza tłokiem pompy
także luz prawdopodobnie jest w pompie
miałem niedawno wymieniany płyn hamulcowy i układ jest na pewno odpowietrzony
objawy niepokojące z tym związane są takie że czasami ciężko zrzuca się z dwójki na luz i jak jest zimno ciężko wrzuca się jedynkę i wsteczny
olej w skrzyni mam wymieniony i NA PEWNO jest taki jak ma być TUTELA ZC75

mam wrażenie że układ sprzęgłowy hydrauliczny jakby nie do końca wysprzęgla tarczę od koła dwumasowego stąd te "haczenie" biegów
nie wiem czy to nie jest wina tego że pompa sprzęgła przepuszcza, nie trzyma ciśnienia i przez to nie podaje takiej ilości płynu na wysprzęglik jaka jest potrzebna do pełnego ruchu wysprzęglika
może to wina wyrobionego tłoka pompy sprzęgła??

co o tym myślicie koledzy??

TomeK.
AR 156 SW 2.4 JTD 10v 150 KM - 2002 r.

Tomek, nie wiem niestety, co to u Ciebie jest ale u mnie, jak to czasem z Alfami bywa, problem sam sie rozwiazal. Wczoraj zamienilem sie z ojcem na samochody, wsiadam i wszystko ok. luz zmniejszyl sie do bardzo niewielkiego i sprzegla dziala idealnie.
Moze jednak po wymiane sprzegla i kola dwumasowego cos tam musialo sie "ulozyc"

Jeśli problem sam się rozwiązał to raczej jednak przyczyną było zapowietrzenie układu wysprzęglika. W mechanizmie sprzęgła nie ma nic co musiałoby się "ułożyć".

Wczoraj zrobiłem ponad 100 km, w połowie drogi wbijając jakikolwiek bieg słychać było nieprzyjemny zgrzyt. Jak dojeżdżałem do domu poczułem luz na sprzęgle, opór zaczynał sie przy samej podłodze. Jutro oddam do mechanika zobaczymy co powie. Może to być jak pisaliście niewielka rzecz, a fachowcy najlepiej wymieniliby całe sprzęgło za co trzeba trochę zapłacić. Czy można w jakiś sposób upewnić sie że do wymiany nie jest kompletne sprzęgło ??

rojmen, i jak opinia mechanika?
jawymienialem sprzeglo w zestawie z dociskiem, bo do JTD same tarcze nie wystepuja w sprzedazy. Dopiero po rozebraniu okazalo sie, ze do wymiany jest tez kolo dwumasowe. Nie bylo jeszcze tragiczne ale wolalem wymienic od razu, niz potem znowu ponosic koszt robocizny.

W zeszlym tygodniu bylem Alfa w Austrii i na nowych czesciach po gorskich drogach smigala, jak szalona :-D Wczesniej zawsze byly lekkie szarpniecia przy szybkiej zmianie biegow a teraz pelna plynnosc i czysta przyjemnosc z jazdy :-D

Witam
Mnie dziś spotkała taka sytuacja z pedałem sprzęgła : Wciskając go aby wrzucić na luz i odpalić samochód aby sie nagrzał sprzęgło nei odbiło mi :( Przez jakieś 20min wojowałem z tym ponieważ dociskając je do końca nei mogłem wrzucić biegu ;/ Po 20min ssprzegło nadal nei odskoczyło ale mogłem wrzucić bieg ?? Czy ktoś wie czym to może być spowodowane ??

Uszkodzona pompa sprzęgła, brak sprężynki dwustronnego działania + dawno nie wymieniany płyn hamulcowy

Witam.
odgrzeje temat, mianowicie czy w 147 1.9 jtd tez jest ta sprezyna pod pedalem sprzegla, jesli tak to czy ktos moglby zrobic zdjecie tego ? czy w pompce sa jakies uszczelki ktore mozna samemu wymienic ?

Witam. Która tulejka wyciera się i powoduje luz na pedale sprzęgł ?

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=152421&stc=1

Niestety tutaj chodzi zazwyczaj o tulejkę, która jest w siłowniku (SGR.18103 na rysunku) i ona jest teoretycznie niewymienialna. Najlepiej założyć zamiast niej simering i wtedy jest spokój na jakiś czas.

http://www.forum.alfaholicy.org/156/...ic_foto-3.html tutaj masz temat odnośnie tej tulejki :)

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Uszkodzona pompa sprzęgła, brak sprężynki dwustronnego działania + dawno nie wymieniany płyn hamulcowy

---

Cześć Maciek, możesz mi napisać gdzie konkretnie znajduje się sprężynka dwustronnego działania pompy sprzęgła ??? pozdrawiam

na rysunku elementy 12,13,14. Miałem podobny problem ostatnio, też z dnia na dzień duży luz i poza luzem na wspominanej tulejce miałem nie do końca sprawną pompkę, w pierwszej fazie pomimo wciskania sprzędła nie dawała ciśnienia. Zamontowana nowa TRW, nowy płyn, przy odpowietrzaniu przelałem przez układ ok 0,5l płynu.

Odgrzeje :) mam niestety podobny problem. Sprzęgło łapie od samej podłogi i od paru dni ciezko wrzucić biegi, z dnia na dzień ciężej i jak staram się wrzucić jedynkę bądź wsteczny auto delikatnie porusza się do przodu albo tyłu, tak jakby sprzęgło nie do końca wysprzeglalo skrzynie. Dwumas i sprzęgło ok. Pacjent to alfa 156 fl 1,9 jtd 16v 140km. Jak obstawiacie pompa czy wysprzeglik? Ewentualnie jak zdiagnozować czy pompa czy wysprzeglik? Dodam że na pedale luzow nie ma ale ma dość krotki skok jest o wiele niższej niż inne pedały.

Wysprzęglik ma mieć ruch ok 16 mm przy naciskaniu pedału sprzęgła. Sprawdź to.

Chyba problem znaleziony. Gdzies wyczytalem żeby dźwigać pedał sprzegla i zobaczyc co bedzie. Dzwignalem troche do gory i zostal w tej pozycji i biegi wchodzą cudownie. Zajrzalem pod pedal sprzegla no i sprezynka wspomagajaca jest pęknięta :/ czy to moze byc winowajca wszystkiego?

No to i ja odkopię :embarassed:

Na czym powinna się opierać część nr.12 przy grodzi komory silnika. Jest tam jakiś uchwyt? bo ja niczego nie widzę :eek:

Załącznik 241121

Pękła mi sprężyna. Mam zapas i chcę ją wymienić, ale nie widzę żadnego oparcia dla części nr.12

Jest przetłoczenie w grodzi na to.

Wydymione samsungiem.

Dzięki. Jutro looknę dokładniej ;)