Płukanie silnika JTS 2.0 przy zmianie oleju.

Printable View

08-12-2009, 14:16
jezior

Płukanie silnika JTS 2.0 przy zmianie oleju.

Witam wszystkich.
W zasadzie jest to mój pierwszy post więc od razu chciałbym się przywitać.:)
Niedawno nabyłem Alfe 156 SW z silnikiem JTS 2.0 (auto jest naprawdę fantastyczne). Czeka mnie już niedługo wymiana oleju a ponieważ niestety nie wiem jaki dokładnie olej wlał poprzedni właściciel, chciałem zapytać bardziej doświadczonych ode mnie czy stosować płyn do płukania silnika.
Chodzi mi o engine flush stp lub motul engine clean.
Czy te środki warto używać i czy będą bezpieczne dla tego silika? Może ktoś z was już coś takiego stosował, wiec będę wdzięczny za opinie i in formacje.
Przy okazji chciałbym również zapytać o wasza opinie na temat oleju Valvoline VR1 Racing 10W-60.
Jest on znacznie tańszy od Seleni Racing i zastanawiałem się czy nie spełnił by swojej roli równie dobrze jak Selenia.

Jeszcze raz pozdrawiam
08-12-2009, 14:41
JFC

Ja bym odpuścił wszelkiego rodzaju płukacze, w końcu chyba nie masz 500.000 przebiegu, a to co zostanie po starym oleju nie powinno mieć wpływu, tym bardziej, że chcesz wlać półsyntetyk. Co do rodzaju oleju...jest taki temat rzeka na forum, każdy będzie przekonywał do swojego, wybór należy do Ciebie.
08-12-2009, 15:32
Krajcok

Cytat:

Napisał jezior

Przy okazji chciałbym również zapytać o wasza opinie na temat oleju Valvoline VR1 Racing 10W-60.
Jest on znacznie tańszy od Seleni Racing i zastanawiałem się czy nie spełnił by swojej roli równie dobrze jak Selenia.

A jeszcze tanszy, sprawdzony i majacy bardzo dobre opinie bedzie Mobil 5W/50. I lepszy na zime niz 10W... Odporny na upalanie... Same zalety.
30-01-2010, 23:13
cuoreventi

Problem w tym że do JTSa tylko i wyłącznie olej 10w-60
Niestety dlatego Mobil i Motul odpadają bo nie ma ich w tej specyfikacji.
Poza tym wszystkie 10w-60 są CAŁKOWICIE syntetyczne
31-01-2010, 12:17
-BamBosZek-

Cytat:

Napisał cuoreventi

Problem w tym że do JTSa tylko i wyłącznie olej 10w-60
Niestety dlatego Mobil i Motul odpadają bo nie ma ich w tej specyfikacji.
Poza tym wszystkie 10w-60 są CAŁKOWICIE syntetyczne

Valvoline VR1 Racing 10W-60. jest pol syntetykiem
31-01-2010, 17:06
GrzesiekK.

Cytat:

Napisał -BamBosZek-

Valvoline VR1 Racing 10W-60. jest pol syntetykiem

Nie koniecznie, w tej chwili większość dostępnych u nach to full syntetyk, ale jak się człowiek uprze to i owszem idzie kupić ten olej wykonaniu semi syntetyk.
31-01-2010, 17:21
-BamBosZek-

http://www.allegro.pl/item890273292_..._10w60_5l.html
31-01-2010, 20:22
cuoreventi

Zajrzałem do instrukcji obsługi. Tak jak myślałem do JTSa zalecają tylko w pełni syntetyczny SAE 10w-60. Czyli w takim razie Valvoline odpada?
Zwłaszcza że mam teraz selenie.
31-01-2010, 22:42
-BamBosZek-

to ze zalecaja nie znaczy ze zabraniaja :) jesli zejdziesz klasa nizej czyli z syntetyku na pol syntetyk i dalej na mineralny nie powinienes juz wracac wyzej, a jakiej firmy to juz Twoja decyzja
31-01-2010, 23:46
cuoreventi

Kiedy ja nie chce schodzić.
Póki mnie stać chce ją zalewać najlepszym olejem jaki może być.
Mam Selenie Racing, myślałem właśnie po opiniach o Valvoline, ale teraz jak się dowiedziałem że faktycznie nie jest całkowicie syntetyczny to jestem w kropce.
08-02-2010, 16:20
jezior

No i zmieniłem olej.
Tyle że poszedłem, może błędnie własnym tokiem rozumowania.
Tak na chłopski rozum.
Pierwsza cyfra oznaczenia oleju mówi o płynności ojeju w niskich temperaturach. Np. w 10W60 10 to -25 stopni a druga cyfra to lepkość przy wysokich temperaturach. Im wyższa tym lepkość mniejsza. Teoretycznie mniejsza lepkość to słabsze właściwości smarne. Chyba ze się mylę.
Idąc tym torem rozumowania. Po pierwsze. Jeśli moja Alfa stoi w garażu gdzie temperatura nigdy nie spadła poniżej - 15 to po po o ojej 10W jeśli wyższa wartość będzie ok. Po drugie. Jeżdżąc w mieście raczej nie często mamy okazję mocno obciążyć silnik do tego stopnia by dojść do górnych właściwości smarnych oleju. Wyszło mi, że sama lepkość nie jest tak istotna, choć oczywiście jest. Wydaje mi się że znacznie ważniejsza jest klasa oleju. Chodzi mi o zgodne z klasyfikacją API. Np SJ. Najwyższa dla silników benzynowych to SM. (Im dalej w alfabecie druga literka tym wyższa klasa oleju.)
Dlatego w moim przypadku wybór padł na Motul 15w50 V300 (syntetyk). Olej nieco drogi lecz powyżej najwyższej klasyfikacji API. Przejechałem już na nim ok 1000km i wszystko jest ok.