Printable View
Witam kolegów, mam problem, silnik traci temperature, podczas ostatnich mocnych mrozów niebyło mozliwosci zeby w trasie osiągną optymalną temperaturę, wystarczy chwilę jechac poniżej 50kh/h a temperatura wraca do poziomu 90stopni, co może byc nie tak, niemam założonej osłony dolnej silnika, czy ma to tak duzy wpływ na wychładzanie?? Prosze o pomoc, pozdro.
Ja bym stawiał na termostat, poszukaj na forum bo objawy podobne.
ja bym nie panikował, przy temperaturze -20 stopni to może się zdarzyć. Jeżeli teraz gdy nie ma mrozów jest ok to daj na luz
ok dzięki panowie. pozdro
Zmniejsz troche ogrzewanie jak będzie taki mruz to tak bardzo temperatura silnika nie spadnie.
przy tak niskiej temperaturze to normalne ze temp kiepska. Ja zasłaniam estetycznie dopasowanym kartonem , wloty powietrza , te na dole, i temperatura utrzymuje się w normie. Dawniej były specjalne żaluzje osłaniające chlodnice i nie bylo problemów. zasłon wloty i bedzie git. pzdr.
termostat to takie ustrojstwo ktore reguluje przepływ cieczy ... jeśli jest zbyt chłodna to się zamyka i trzyma płyn w bloku do nagrzania i otwiera się po uzyskaniu właściwej temperatury ...
z tego co piszesz termostat już dogorywa ... nie ma płynności pracy ... otwiera się zbyt wcześnie lub co gorsze jest stale niedomknięty a latem pojawi się przegrzewanie
Witam,
To ja się podepnę pod temat... Przy -15 st. C u mnie efekt był ten sam - na trasie temp. silnika nagle szła w dół. Sprawdziłem organoleptycznie - silnik zimny.
Co zauważyłem? W pewnym momencie włączył się wentylator (przy -15, niedługo po starcie!!) i to wychłodziło silnik do zera. Przy okazji zapaliła się tzw. marchewa (kontrolka wtrysku). Oczywiście w mieście wszytko OK.
Problem zniknął wraz z mrozem... podejrzewam czujnik wentylatora (pierwszego biegu) - być może "głupieje" przy mrozie i wyższych prędkościach (wiatr), bo w mieście było OK. Kontrolka przestała się palić po ponownym uruchomieniu silnika i zagrzaniu go.
Żeby było śmieszniej, równolegle z tym popsuł się wskaźnik temp. zewnetrznej - klima pokazuje teraz zawsze za wysoką temp. na zewnątrz (w granicach 2-10st).
Coś mi się wydaje, że włoskie maszyny nie lubią zimy ;)
Jeśli źle kombinuje z tym czujnikiem wentylatora to sprostuj mnie blackalfa pliz - tyle wywnioskowałem szperając na forum...
pozdrawiam,
~tomaz
czytając dywagacje niektórych forumowiczów, dochodzę do wniosku, że ( już nie raz to piałem ) na wszystko znajdzie się jakieś wytłumaczenie w rozumieniu coniektórych :-) grzeje się latem - bo za gorąco i w korkach stoi, niedogrzana zimą - bo mróz przestraszliwy -15, ściąga bo koleina, stuka bo to polskie drogi, nierówno pracuje bo to paliwo kiepskie, skrzypi bo to tak ma i nic z tym nie zrobisz ... etc itd mógłbym tak długo ...
jesli chodzi o temperatury to jak już wczesniej pisałem sprawny samochód ma taką samą temperaturę przy + 40C' i przy minus -30C' w tak ekstremalnych warunkach temperatura nigdy nie przekroczy 95C' i nie spadnie poniżej 90C' generalnie samochód ma podołać na gorącym południu włoch i w ciężkich warunkach północy włoskich Alp
i nie należy doszukiwać się prawidłowości w niewłaściwej pracy poszczególnych podzespołów.
jedno nie ma nic wspólnego z drugim ... inaczej tzw marchewka zalapałaby się kazdemu w chlodnie dni tuz po rozruchu przy mrozie. Poprostu zbieg okoliczności i żeby to zdjagnozować trzeba się podpiąć pod kompa i zczytać błędy co się pojawiło czy coś się zapisało ...Cytat:
Napisał tomaz
jeśli tak jak mówisz włączyl się przy zimnym silniku i chciał chłodzić zimne to nie pracuje poprawnie ... prawdopodobnie czujnik żyje po swojemu ale nie tak jak powinienCytat:
Napisał tomaz
czujnik temperatury do wymiany ... inaczej klima nie będzie dzialać własciwieCytat:
Napisał tomaz
uwierz mi lubią :-)Cytat:
Napisał tomaz
Termostat do wymiany !!!
no to zobaczymy, zamówiłem termostat....po wymianie napiszę czy to dało zemierzony efekt.
blackalfa: ogólnie masz rację :) jednakże wszystko z bellą było OK, dopóki nie trafiły nam się mrozy...
ilość usterek (jak sam napisałeś, przynajmniej częściowo nie związanych ze sobą) ujawnionych podczas mrozu daje do myślenia ;)
Na pierwszy ogień idzie termostat, bo jednak, logicznie rozumując, silnik nie powinien się wychłodzić 'do zera' jeżeli termostat byłby sprawny i nie otworzył chłodnicy...
pozdrawiam,
~tomaz
Witam wszystkich!Ja też miałem podobnie jeśli chodzi o dogrzewanie silnika zimą.Po prostu wymieniłem termostat na nowy i teraz mogę się cieszyć mniejszym spalaniem i prawidłowym ogrzewaniwem w środku.Pozdrawiam. Gaspar
I co matber1 polepszyło się coś po wymianie termostatu? U mnie też w aucie zimno jak na dworze, auto wychładza się przy prędkości powyżej 90km/h. Na dzień dzisiejszy pomogło przysłonięcie chłodnicy jednak wiem że to problemu nie wyeliminuje. Widzę że mamy podobne problemy ponieważ mnie też czujnik temperatury zewnętrznej zaczął zawyżać temp ;)
Źle przeczytałem czujnik temp zewnętrznej nawalał u Tomaz'a ;) Mój błąd heheh
Witam!Cytat:
Napisał matber1
Podobny temat już był wcześniej poruszany.
Witam!!!
mam pytanie do tomaza... i jak rozwiazales swoj problem? mam identyczne objawy w mojej alfie.. czy wymiana termostatu przyniosal oczekiwane efekty? jaki termostat zainstalowales? do mojej odpopwiedni jest Vernet... czy kotos moze powiedziec cos o tych termostatach? moze jakies sugestie?
to i ja sie podepne.
wczesniej silnik sie nie nagrzewal. max 70st. wymienilem termostat na Verneta, silnik w trasie rowniez ma lekko ponad 70st (ale wg wskaznika kabinowego). zauwazyle jednak ze jezeli nagrzeje sie do 90st wg wskaznika to w pewnym momencie temperatura blyskawicznie spada do ponad 70st. jest to spadek w czasie okolo 3-4 sekund. raczej niemozliwe zeby wentylator wychodzil silnik w tak krotkim czasie (w dodatku nawet nie slychac zeby sie zalanczal) i to tez raczej niemozliwe zeby po otwarciu termostatu temp spadla tak gwaltownie.
zaznaczam ze wszystkie odczyty temperatury oparte sa na wskazniku kabinowym.
dodam ze chodzi o 156 1,8ts b+g
Juz tyle razy bylo to tlumaczone. Gdzie na wskazniku kabinowym jest napisane 70st - nigdzie. Kreska przed 90st to jest okolo 85st i jesli wskazowka faluje w okolicach tej kreski i 90 to jest jak najbardziej ok.
http://img51.imageshack.us/img51/4894/artemp.jpg
to teraz wez wskaznik na logike... miedzy 50 a 90 jest 40 roznicy :2= 20 czyli 70*C wiec nie 85 jak ty mowisz, miedzy 90 a 130 jest po 40 czyli :2=20= 110*C a teoretycznie wg Ciebie tez bedzie 125? wg mnie sie mylisz a fabryka nie robila by z ludzi belzebubow tworzac jakies nielogiczne oznakowania na wskaznikach
To ile jest na tej kresce? 70 bo to polowa drogi od 50 do 90, tak ?
To podepnij komputer i sprawdz...
ja nie mowie o tym co pokazuje komputer... tylko o tym co przedstawia skala na wskazniku.
Tak to możnaby było sobie upraszczać gdyby ten wskaźnik był liniowy, a zdecydowanie nie jest - wystarczy porównac odczyty z podpiętego komputera z tym co pokazuje....Cytat:
Napisał -BamBosZek-
Jeśli chodzi o wskazania temperatury wskaźnika oraz o wartości odczytywane przez komputer podczas nagrzewania:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/142.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/143.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/145.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/147.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/149.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/151.jpg
Temperatura oczytywana przez ECU 96C:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/155.jpg
oraz 94C:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/02/156.jpg
Praktycznie w każdym aucie ten wskaźnik pokazuje inaczej....
wskaznik na bank bedzie mial jakies opoznienie i na 100% nigdy nie pokaze idealnej temepratury jaka wykaze czujnik. przy zdjeciu 96*C wskazowka jest w przyblizonym polozeniu 100*C czyli kolejna kreska po 90 a przed 130 jest 110*C, wiec ja stawiam ze kreska po 50 jest 70, a to ze sie rozni wg wskazan czujnika to juz inna bajka, skala jest zrobiona chyba pogladowa i dlatego jest taka rozbierznosc bo zapewne wyskalowali idealnie 90*C a reszta jest mniej wiecej
Macku - odłączyłeś opornik wentylatora, że tak Ci się bella zagrzała?
Mi non stop po wymianie termostatu na Behr i płynu chłodniczego pokazuje ok 88st, czyli tyle ile pokazałeś na jednym ze zdjec 86st i tak stoi. Nie ważne czy jade, czy stoje, przy dzisiejszych tem. oscylujących w granicach 0st. i włączonym ogrzewaniu.
Dobra w takim razie poszukuje kogos z okolic Debicy kto podepnie moja Belle pod kompa i sprawdzi mi ta temperature.
A co z tym naglym spadkiem temperatury ?
To nie sa zdjęcia z mojego samochodu, więc nie wiem czy wentylator był tam do końca sprawny.Cytat:
Napisał majster
Spadek temperatury tak mniej więcej do 70C po wzroście do 90C w TSie to normalne zjawisko - widac kiedy otwiera się termostatCytat:
Napisał dbh
przy silniku benzynowym taka temperatura powyżej 90 st nie jest żadnym szokiem co innego w JTD tu można byłoby sie doszukiwać odłączonego czy uszkodzonego wentylatoraCytat:
Napisał majster