termostat,czujnik temp. czy wskaźnik?? 1.9 jtd

Witam!
Mam taki problem, od dwóch dni zauważyłem że wskazówka temp. ledwo przekaracza 70C wczeniej przez prawie 3 lata po wymianie termostatu prawie dochodziła do 90C. Jak troche pogonie Alfe to dojdzie do prawie 90 a potem spadnie? Jestem w stanie sprawdzić co padło jakimis innymi sposobami niż komp czy ASO mnie czeka? Silnik 1.9jtd 8V.

Czy termostat mógl sie zawiesić a może czujnik bo termostat wymieniłem bez czujnika.

Czy mozna zmierzyć temp. w zbiorniczku i będzie to w miare adekwatne?? w ten sposób wyeliminowałbym uszkodzony termostat i zostałby czujnik do wymiany

ja masz tem powyzej 70stopni to jest ok przy takich mrozach.Wymiana termostatu nic nie pomoze bo on sie wogóle nieotwiera.tutaj masz podobny temat http://www.forum.alfaholicy.org/147_...zas_jazdy.html

Sprawdź czy Ci się rura do chłodnicy nagrzewa równomiernie z silnikiem, czy dopiero później..
Ja po wymianie termostatu mam minimalnie milimetr za drugą kreską, a to jest coś koło 75* (jałówka na postoju), w trasie zawsze 80-85* jak cisnę po całym obrotomierzu to 92-85*... tak, w te mrozy..

pierwszy test:
Rozgrzałem auto, wskazówka wskoczyła na milimetr nad 70*C, zmierzyłem temp. w zbiorniczku wody i pokazuje 80*C czyli 10stopni w plecy źle pokazuje wskaźnik.

I teraz pytanie czy taką temp. podaje czujnik z termostatu czy wskaźnik padł bo wczesniej pokazywał równo miedzy 70 a 80??

Ten czujnik jakoś można sprawdzić??wyczyścić??

Wskaźnik w kabinie przekłamuje koło 10* tak jak piszesz ECU otrzymuje wartości poprawne tj. jak u mnie na wskaźniku jest niby 80* to ECU odczytuje 90*.

No właśnie interesuje mnie tylko to czy ECU dostaje odpowiednią informacje o temp. a nie np. zaniżoną (jak dla wskaźnika), ale to pewnie tylko wjazd na komp pokażę

W mojej alfie 156 2,4JTD 97r. chyba nie działa wskaźnik temperatury, bo nie podnosi ani milimetr, przy temp -15 stopni ogrzewanie grzeje w miare dobrze ale martwi mnie że po ok 5 km przejechanych w takiej temp włącza się wentylator (płyn chłodniczy jest)... Chyba coś jest nie tak:/ Może mi ktoś powiedzieć co się dzieje?

Po 5 km jazdy z włączonym ogrzewanie przy ujemnych temperaturach zewnętrznych (jeszcze takiej -15C)to JTD nie ma prawa się zagrzać -wszystko masz w porządku

Cytat:

---

Napisał rafal_n5

ja masz tem powyzej 70stopni to jest ok przy takich mrozach.

---

Czemu jest okej,u mnie po rozgrzaniu pokazuje cały czas 90,tak tak nawet przy tych mrozach które były kilka dni wcześniej. Tzn. chodzi mi o to że... co? może pokazywac 70 albo 90 :confused: jeżeli w jednym czasie jest taka rozbierzność a wcześniej było cały czas tak samo to znaczy ze coś nie tak,termostat albo czujnik

Cytat:

---

Napisał michal_lc4

Czemu jest okej,u mnie po rozgrzaniu pokazuje cały czas 90,tak tak nawet przy tych mrozach które były kilka dni wcześniej. Tzn. chodzi mi o to że... co? może pokazywac 70 albo 90 :confused: jeżeli w jednym czasie jest taka rozbierzność a wcześniej było cały czas tak samo to znaczy ze coś nie tak,termostat albo czujnik

---

a napisz jeszcze ile komputer pokazuje bo wskaznik wiadomo nie jest dokładny
silniki jtd wydzielaja mało ciepła,takze ciezko je zagrzac.Jezeli jezdzi sie na małych obrotach to temp troche ponad 70 jest ok.w zimie,zeby go zagrzac do temp niecałej 90stopni trzeba przejechac kilkanascie km z wiekszymi obrotami

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Po 5 km jazdy z włączonym ogrzewanie przy ujemnych temperaturach zewnętrznych (jeszcze takiej -15C)to JTD nie ma prawa się zagrzać -wszystko masz w porządku

---

3km prostej jazdy do 2000 obr., na dworze -5 chyba było, ogrzewanie włączone na +19* (bo zapomniałem wyłączyć) a na wskaźniku wskazówka już na 50*

Cytat:

---

Napisał rafal_n5

Jezeli jezdzi sie na małych obrotach to temp troche ponad 70 jest ok.w zimie,zeby go zagrzac do temp niecałej 90stopni trzeba przejechac kilkanascie km z wiekszymi obrotami

---

A no chyba że tak,ja nie jeżdze raczej z małymi obrotami znaczy zawsze powyżej tych 2000 do 3500 i nierzadko przeciągne do 4000 (oczywiście mowa o jeździe po wczesniejszym rozgrzaniu) wiec temp.trzyma mi sie cały czas (wskaźnikowo) na 90 C

A tak jak napisał załozyciel tematu

Cytat:

---

Napisał jesse_w

od dwóch dni zauważyłem że wskazówka temp. ledwo przekaracza 70C wczeniej przez prawie 3 lata po wymianie termostatu prawie dochodziła do 90C. Jak troche pogonie Alfe to dojdzie do prawie 90 a potem spadnie? Jestem w stanie sprawdzić co padło

---

Jemu też pokazywało cały czas to samo wiec jeżeli teraz są duże wahania to wnioskuje,że można zerknąć w termostat czy czujnik

Witam.
Odświeżając temat termostatu.
U mnie od jakiegoś czasu wskazówka pokazuje 70 stopni, sprawdziłem ECU jest 81-83 stopni. Rozumiem, że to nadal (temp. otwarcia powinna być 88 stopni) za mało i należałoby wymienić termostat? Jak pamiętam wcześniej wskazówka podchodziła prawie pod 90 stopni.

Pozdrawiam,
Kamil

Cytat:

---

Napisał you

...u wskazówka pokazuje 70 stopni, sprawdziłem ECU jest 81-83 stopni. ...(temp. otwarcia powinna być 88 stopni) ...

---

A skąd masz takie błędne informacje o temp. otwarcia? - tu sobie poczytaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html

Bo taki jest model termostatu?
Alfa Romeo 156 (932) (1997.09 - 2005.09) 1.9 JTD (932B2) 105KM
Informacje:

• Do roku prod.: 2000-09
• od nr. silnika: 1415542

Dodatkowe informacje:

• Temperatura otwarcia [°c]: 88

Rozumiem, że Tobie chodzi o informacje, które zawarłeś w jednym z tematów:
Silniki JTD
I bieg 92C
II bieg 94C
Termostat
temperatura otwarcia 78-82C
temperatura pełnego otwarcia: 88-92C

Czyli mam rozumieć, że termostat mam sprawny skoro ECU pokazuje 81-83 stopnie, bo wtedy też termostat otwiera obieg?
Czy problem będzie z pełnym otwarciem? Musiałbym zrobić chyba dłuższą trasę aby sprawdzić czy dojdzie przynajmniej do 88 stopni, bo patrząc na wskazówkę, to nie wiele się zmienia.

Zrób sobie test ja od zimy miałem tak samo 17km do pracy i temperatura ledwo na wskaźniku 70stopni podłączałem pod kompa ale komp dużo ci nie powie. Zagrzej silnik powoli i sprawdzaj wąż z wyjścia termostatu do chłodnicy. W moim przypadku okazało się, że termostat cąły zcas otwarty miałem i dla tego nie mogłem zagrzać silnika do 90 stopni - wąż by ł już ciepły przy temperaturze 40 stopni więc silnik był ciągle niedogrzany i jedynie w korkach się zagrzewał do 90 stopni