Printable View
Panowie mam wielki problem
Moze nie taki wielki ale nie wiem o co chodzi
Przechodze do zeczy
Jade nie wazne jaki mam bieg moze to byc 1.2.3
Do 2,5 tysiaca muli mi strasznie nawet jak mam pedał do dechy
Po przekroczeniu 2,5 tysia nagle przyspiesza tak jak powienien mając tyle koni
Jaka moze byc przyczyna
Bardzo prosze o odpowiedz
Witaj.
Mam ten sam problem...
http://www.forum.alfaholicy.org/145_..._kopconko.html
- zakres obrotów i włączenia VVT oraz VIM
Cytat:
------------------------------------------------------------------------------
- VVT , wariator reaguje dynamicznie od 1.800 obrotów do 2.600.
- VVT statycznie włącza sie od 2.600 do 7.600 i działa w zakresie 7.600 do 2.600.
- dynamicznie działa w zakresie 2.600 do 1.800 obrotówe.
================================================== ===============================
- VIM , zawór dwukomorowy działa od 2.900 do 5.300 dynamicznie, nie aktywny od 5.300 do 7600 obrotów.
- przy spadku obrotów od 7.600 do 4.400 , zaczyna działać dynamicznie od 4.400 do zakresu 2.760 obrotów.
- powyższe ważne dla 156 TS 2.0 99 rok, 0.24 wersja softu, 103735 9651, 948.
przezcytalem twoj temat ale
ostanio wymienialem olej co za tym idzie filtr powietrza i oleju tez
ktos napisał ze swiecie nic nie daly swiece mam dobre
zadna sygnalizacja o awari mi sie nie pali
co prawda zapomnialem wymienic filtra paliwa i kable nie wiem w jakim sa stanie
nic innego do glowy mi nie przychodzi ale mnie to wkurza;/
---------- Post dodany o godzinie 21:40 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:38 ----------
bubu za bardzo nie kumam tego co napisałes jak bys mogl jasniej wytlumaczyc bym był wdzieczny
no, no filtru paliwa to nie masz a raczej trudno go wymienić.
- dla ASO nie jest serwisowalny.
- ja po zmianie oprogramowania w ECU muszę wciskać hamulec jak ruszam zimnm silnikiem aby za szybko nie wypadł na główna drogę.
- nie rozumiem jak wam mogą mulic na zimnym !!! i to do 2.000 obrotów.
- jak widzisz ty tamtego nie rozumiesz a ja twoich problemów, zyjemy w innym świecie technicznym.
- czasami mówią na forum że tak ma być, bo to ekologia, jesli tak to ty wcale nie masz problemów tylko nie możesz się z tym pogodzić.
Nie ze nie moge sie z tym pogodzic bo bylo wszystko wpożądku i dzis zaczely pojawiac sie objawy ktore opisuje
U mnie nie jest to kwestia zimnego czy cieplego silnika jest tak dzis caly dzien
po przekroczeniu 2,5 kola dopiero dostaje kopa ponizej muli tzn bardzo wolno przyspiesza za wolno i nienormalnie
Nie jest to normalne skkoro wczesniej tego nie bylo
Chcciałem sie poprostu dowiedziec jaka jest tego przyczyna
To w 156 benzyna nie wymienia sie filtru paliwa??
- trudno w to uwierzyć ale się nie wymienia filtru paliwa.
- dla oceny pracy silnika musisz podać parametry adaptacyjne, FRA, TRA, Lambda regulation Row 1 oraz czas wtrysku, kat wyprzedzenia zapłonu, zrzut z pracy sondy lambda graficzne wykresy na dogrzewaniu oraz podczas pracy przy + 90st C, pomiar parametrów MAF-a przepływomierza.
- czyli jak widzisz cała prawie diagnostyka.
- można tez inaczej, wymieniać po kolei wszytko.
Dołączyłem link do swojego wątku nie dlatego, że tam jest odpowiedź tylko ze wzgledu na to, że mamy ten sam problem. Sprawdzam rózne mozliwości i szukam rozwiązania, z tego co widze Ty też, wymieniając się uwagami na temat tego co juz sprawdzone, szybciej znajdziemy rozwiązanie.
A co do kolegi bubu321 i jego wypowiedzi :
"jak widzisz ty tamtego nie rozumiesz a ja twoich problemów, zyjemy w innych świecie technicznym."
większość uzytkowników tego forum jest chyba z Ziemi, więc może posługujmy sie wspólnym językiem. Bedzie prościej, szybciej i sprawniej...
kripp popieram twoja wypowiedz
p.s Bede informował co zrobilem i co pomoglo o ile fachowcy doidą do sedna
W tym tygodniu raczej bedzie ciezko bo od 12 do 20 jestem w pracy ale moze sie cos wykkombinuje:)
Ty tez mnie informuj i swoich postepach :)
- i tak być powinno, tak trzymać.
- a i dzieki za zwrócenie uwagi, masz rację był w mojej wypowiedzi błąd logistyczny, poprawiłem.
Ja niestety na razie też pod maske nie zajrzę:
kiepska pogoda + brak garażu + praca od 9 do 19 = zero czasu dla auta :(
A wiec
Dzis zrobilem 100km i wszytsko wpoządku
Z racji ze wczoraj było raz -1 raz+1 stopni na dworzu moze zrobiło sie przebicie na kablach
Narazie jest ok :)