zgrzyta dwójka

Wiem, że jest to bardzo częsty problem (jak trądzik u nastolatka).
Jednak mam pytanie co zrobić z tym faktem:

Gdy powoli i umiejętnie wrzuca się drugi bieg, jest w porządku i bez zgrzytu... Gdy jednak wrzuci się bieg ,,normalnie'' jak w każdym aucie skrzynia zgrzyta.

Po przeszukaniu stron internetowych i forum dowiedziałem się że jest kilka sposobów na poradzenie sobie z tym problemem:
Po pierwsze zgrzytająca skrzynia to może być wina synchronizatorów, tyle że praktycznie nie da się ich dostać :(
Po drugie skrzynie w tym modelu podobno bardzo szybko padają, i niektórzy po prostu mają drugą skrzynię, którą wkładają gdy skończy się poprzednia... To z kolei prowadzi do sporych kosztów...
Słyszałem też, że można zalać skrzynie świerzym olejem i powinno być ok.

Ja przynajmniej jeszcze przez jakiś czas nie będę miał funduszy na nową skrzynię czy drogie rozwiązania...
Muszę się zająć przeglądem, przerejestrowaniem i najbardziej palącymi problemami... No i oczywiście rozrządem na który pewnie mi kasy zabraknie i będę musiał po prostu zarobić, aby wymienić ten element :)

Teraz zastanawiam się nad jakimś tanim rozwiązaniem tymczasowym. Jeśli macie jakieś porady to bardzo chętnie posłucham :)

Cytat:

---

Napisał Alfista92

eraz zastanawiam się nad jakimś tanim rozwiązaniem tymczasowym. Jeśli macie jakieś porady to bardzo chętnie posłucham

---

W dużym fiacie działały trociny w skrzyni :D
Myślę, że zacznij od zmiany oleju, wątpię, żeby ktoś o to dbał :P

"Ten typ tak ma" - dojdziesz do wprawy we wrzucaniu 2-ki i będzie ok.

Nie, no jasne :) Teraz jak się jezdzi to już nawet nie zgrzyta, tylko tyle, że trzeba to robić umiejętnie :)
Po prostu boję się, że jak tak to zostawię, to w końcu zostawię skrzynię gdzieś na asfalcie :P Kasę będę miał prawdopodobnie po zdaniu prawka, i wtedy dopieszczę ten samochód już elegancko, może nawet i na skrzynie będę mógł sobie pozwolić... Kto wie :)

Marku,tak jak napisał williamdrake - "Ten typ tak ma"- ale dla pewności sprawdź czy sprzęgło dostatecznie rozłącza skrzynię od silnika tzn zadbaj o odpowietrzenie hydrauliki(wysprzęglik,pompa).W niektórych przypadkach to jest powodem zgrzytów.Sprzęgło nie ma regulacji i zużyte pracuje coraz mniej skutecznie...

Dzięki, zastosuje się do porad :)
Cóż... problem częsty więc w ogóle się nim za bardzo nie przejmowałem, ale kolega mi podpowiedział, żebym się podpytał kogoś mądrego na wszelki wypadek ;)
Teraz muszę tylko jakiś dobry rozrząd znalezć i wymienić bo jak pierdzielnie...
To będę się mógł tą Alfą co najwyżej ogolić :P

Podpisuję się pod stwierdzeniem "ten typ tak ma", dwójkę trzeba nauczyć się wrzucać, zwłaszcza przy redukcji uporczywie zgrzyta jeśli zrobimy to szybko. Od razu mogę uprzedzić kolejne niespodzianki, które możesz zauważyć: od czasu do czasu nie działający prędkościomierz, albo nieprawdziwe wskazania prędkościomierza lub obrotomierza, jakaś migająca kontrolka np. od podświetlenia deski na alfa control, albo migająca kontrolka od hamulców jak włączasz kierunek na skrzyżowaniu i inne przypadłości. Ogólnie elektryka i skrzynia to dwie największe bolączki tego modelu, reszta rzeczy zadbana nie powinna sprawiać żadnego problemu.

Cytat:

---

Napisał williamdrake

"Ten typ tak ma" - dojdziesz do wprawy we wrzucaniu 2-ki i będzie ok.

---

nie ma tak jak są dobre synchronizatory

Cytat:

---

Napisał Alfista92

tyle że praktycznie nie da się ich dostać

---

da się, jak będziesz miał problem to pisz na PW


W tej skrzyni są synchronizatory typu "porsche" - działają na zasadzie pierścienia ciernego.. jak pierścień się zetrze to biegi zgrzytają. Po rozebraniu skrzyni trzeba zerknąć na wybieraki, które też lubią się wycierać. Ciężko je dostać ale wystarczy napawać i wyszlifować tak, żeby wyglądały jak nowe. Jak już się ma dobrą skrzynie to trzeba nauczyć się wrzucać biegi .. nawet nie tyle nauczyć co po prostu wrzucać je po woli i z wyczuciem :)

Do skrzyń w boxerach trzeba wlewać oleje do przekładni hipoidalnych .. w brew pozorom najlepszy jest do nich hipol.


aa.. i trzeba naprawdę uważać jak się skrzynie rozbierze - jest tam dużo malutkich kulek i fasolek, które trzeba później dobrze powkładać :)

To ja się jeszcze dorzucę parę groszy.
Póki co miałem do czynienia z trzema skrzyniami w 33 i w żadnej(!) dwójka nie zgrzytała. Nie wiem, może nie umiem zgrzytać, a może mam po prostu farta. Fakt, że jedną skrzynię miałem po właścicielu który umiał zmieniać biegi, druga jakaś nieznana z niemiec - pewnie jeżdżona po autostradach;) - bardzo ciasna i sztywna, biegi wchodziły jak w normalnym aucie. Trzecia, obecna sprawia wrażenie jakby była po dużym przebiegu - jest "luźna", biegi wchodzą bez wyraźnego zapięcia(trzeba wrzucać zdecydowanie i do końca), a mimo to dwójkę można wkładać bez zgrzytu czy to na wysokich obrotach w górę, czy też z dużej prędkości, dojeżdżając do skrzyżowania. Za to jedynka przy szybkim ruszaniu wchodzi jak w pekaesie, szarpiąc całym nadwoziem a i trójka, przy zmianie w stylu F1, potrafi się coś tam odezwać ;)

Cytat:

---

Napisał JacekK

może nie umiem zgrzytać

---

Nie no bez przesady ;)
Może nie mam dużego doświadczenia w prowadzeniu samochodu, ale jeździłem wieloma autami...
Nissan Micra w pierwszej i ostatniej serii, Audi 80, Seat Ibiza, kilka Fiatów, kilka Golfów...
W żadnym skrzynia nie zgrzytała, a więc to musi być po prostu urok tego modelu :) Trzeba się od nowa nauczyć zmieniać biegi i tyle...

A może po prostu zajrzeć do środka, zmienić "święte oleje" i jeździć ile się da? Szkoda się martwić na zapas :) Ja też mam 33 8v i skrzynia nie zgrzyta, więc może coś z synchronizatorami masz nie tak?(czysta teoria).
Jak już autko będziesz miał doprowadzone do porządku to zajrzyj do skrzyni, a na razie się nią nie przejmuj ;) ważne, że na światłach przyprawisz o dreszcze kierowców z niejednego nowego auta :]

skrzynia wycierają się synchronizatory. w starszym typie skrzyni od fiata cc 900 są te same synchronizatory. jak sklep lepiej zaopatrzony można dostać nówki komplet, koszt 400zl. jeśli ktoś umie się tym zając będzie to służyć długo. jeśli zaś pierwszy lepszy mondzioł to jest to pakowanie kasy w błoto.

miałem już torche sztuk 33 i jedyne co mi padało w skrzyni to układ różnicowy nie wytrzymywał. Czemu? nie wiem.
na skręconych kolach nie dostawało auto, co dziwne

no i zmieliłem 3 bieg w skrzyni od p4 nie wytrzymał obciążenia przy scince

Cytat:

---

Napisał Alfista92

Nie no bez przesady ;)
(...)
W żadnym skrzynia nie zgrzytała, a więc to musi być po prostu urok tego modelu :) Trzeba się od nowa nauczyć zmieniać biegi i tyle...

---

Jasne, wcale nie neguję.:) Chodziło mi tylko o to, że jeżdżąc z różnymi skrzyniami mogłem nabrać pewnych przyzwyczajeń(wcale nienagannych) do unikania zgrzytów. Choć teraz jak sobie przypomnę to w 75 synchro jest słabe i jednak mimo wszystko dawało się we znaki.

Cytat:

---

Napisał JacekK

Jasne, wcale nie neguję.:) Chodziło mi tylko o to, że jeżdżąc z różnymi skrzyniami mogłem nabrać pewnych przyzwyczajeń(wcale nienagannych) do unikania zgrzytów. Choć teraz jak sobie przypomnę to w 75 synchro jest słabe i jednak mimo wszystko dawało się we znaki.

---

widzisz bo sie wywodzisz z auta z najbardziej zrąbaną 2ką swiata;) to jak sie bylo w piekle to juz wszedzie zimno;) ps witam sie wlasnie zanabylem 33;)

Miałem ten sam problem ale zwalczyłem go :) Musisz wjechać na kanał i zobaczyć czy między wodzikiem w skrzyni który zmiania bieg a prętem od lewarka zmiany biegw nie ma luzu. Mianoicie wygląda to tak ze wodzik ma dosyć duży otwór i wchodzi w niego pret od lewarka i z czasem zaczynają sie robić konkretne luzy. U mnie było identycznie trzeba było delikatnie wrzucac dwójke lecz po dorobieniu tulejki i zamontowaniu jej te problemy znikneły :)

Cytat:

---

Napisał Alfista92

Nie, no jasne :) Teraz jak się jezdzi to już nawet nie zgrzyta, tylko tyle, że trzeba to robić umiejętnie :)
Po prostu boję się, że jak tak to zostawię, to w końcu zostawię skrzynię gdzieś na asfalcie :P

---

Moja skrzynika zgrzytała od zawsze. Nie pomogły wymiany oleum (2x, 2 różne typy + dodatki), naprawy zewnętrzego mechanizmu itd. Ale pomogła... technika zmiany biegów znana naszym rodzicom, gdy w użyciu były skrzynie niesynchronizowane ;)
Redukuj biegi z międzygazem!

A w dalszej kolejności dopiero remont skrzyni.

miałem dwie 33 obie sobie zgrzytały na dwójce ale jeszcze na czwartym biegu lekko drży drążek zmiany biegów. O małych felerach można by się rozpisywać ,a tu nie oto chodzi.

Cytat:

---

Napisał Meksykanin

O małych felerach można by się rozpisywać ,a tu nie oto chodzi.

---

Słyszałem właśnie, że Alfy mają swoje humory...
No i za to je kocham :) Może to dziwne, ale ja naprawdę uwielbiam Włoskie auta :)
Dziś np. elektryczna szyba nie chciała się otworzyć... Odmówiła posłuszeństwa i koniec, po czym po godzinie stwierdziła że może jednak się otworzy i przy kolejnej próbie już się otwierała i zamykała :)
Alfy są takie jak ja, no może mają swoje wady ale oto tu chodzi :) W końcu nikt nie jest idealny, a jeśli jest to musi być cholernym nudziarzem...
Cóż, nie mam zamiaru płakać nad skrzynią, bo mam większe problemy... na razie da się jeździć i nic nie pomoże tak dobrze jak wytrenowana ręka która odpowiednio poprowadzi drążek :)

Cytat:

---

Napisał Alfista92

Słyszałem właśnie, że Alfy mają swoje humory...
No i za to je kocham :) Może to dziwne, ale ja naprawdę uwielbiam Włoskie auta :)
Dziś np. elektryczna szyba nie chciała się otworzyć... Odmówiła posłuszeństwa i koniec, po czym po godzinie stwierdziła że może jednak się otworzy i przy kolejnej próbie już się otwierała i zamykała :)
Alfy są takie jak ja, no może mają swoje wady ale oto tu chodzi :) W końcu nikt nie jest idealny, a jeśli jest to musi być cholernym nudziarzem...
Cóż, nie mam zamiaru płakać nad skrzynią, bo mam większe problemy... na razie da się jeździć i nic nie pomoże tak dobrze jak wytrenowana ręka która odpowiednio poprowadzi drążek :)

---

Ja tylko tak odrobinę abstrachując od tematu..;) Co innego humory wynikające z wad wrodzonych modelu, a co innego typowe usterki dla auta 20-letniego. Ja tam jakoś nie odczuwam mitu nadzwyczajnej awaryjności AR, przynajmniej jeśli idzie o modele lat 80/90. Nie tylko na swoim przykładzie, ale ogólnie, czytając forum, słuchając tego co opowiadają użytkownicy(szczególnie ci marudzący). Imho większość usterek, które zdarzają się tym samochodom to na ogół zwykłe awarie wynikające z wieku auta bądź błędów w serwisowaniu, a nie z jakiejś tam niedoróbki fabrycznej. I nie wydaje mi się by AR pod tym względem jakoś specjalnie odstawały od konkurencji.;)

A ja pozwolę sobie nieco odświeżyć temat opornej skrzyni w bokserze.

Parę dni temu w mojej 33 wymieniłem olej na Agipa Rotra MP 80W/90, czyli taki jak w książce, przewidziany firmowo. Problem ma z głowy, wszystko ładnie płynnie chodzi. Polecam zacząć od tego :)