Jakie uszkodzenie?

Chciałbym się dowiedzieć jaki mam problem. Ostatnio po zatankowaniu przejechałem w dwa dni około 30 kilometrów, a następnie samochód stał w garażu trzy dni. Dziś chciałem objechać do sklepu. Wszystko przez 10 kilometrów było dobrze, lecz później silnik zaczął chodzić jak traktor. Dojechałem do sklepu i zacząłem jechać w stronę domu. Na 3 biegu i gazie wciśniętym do ziemi miałem max 1,2k obr/min. Na biegu 2 silnik chodził jak traktor tylko dwa razy głośniej. Pierwsze co zrobiłem to wymieniłem filtr paliwa i dolałem dużo uszlachetniacza, ale to nic nie dało. Później wyczytałem coś o przepływomierzu, ale nie mogę go zlokalizować. Kolega mówi, że przez kiepskie paliwo (tankowałem verve, ale sporo osób się skarży na staję którą odwiedziłem) woda mogła się osadzić w świecach. Do godziny 15 samochód jeszcze jakoś działał, a teraz nie mogę go uruchomić. Dochodzi do 500 obrotów i gaśnie. Proszę o szybką pomoc

edit. dodam, że samochód strasznie kopci ;/

Najpierw przeczytaj 2 punkt regulaminu!
A przypadkiem benzyny nie nalełeś?
Wypnij przepływkę i zobaczysz jak odpali to może ona ale dziwne ,że chodził tylko na dwa lub 3 cylindry
A marchewka Ci się nie pali?
Poczytaj na forum o EGR może tam znajdziesz odpowiedz na swój problem

Właśnie przepraszam za ten 2 punkt, ale nie mam pojęcia co umieścić w tytule, ponieważ nie wiem z czym mam do czynienia.

Co do paliwa to nie ja wlewałem, ale wyraźnie prosiłem o diesela pracownika, a po drugie mój ojciec przy wymianie filtra stwierdził, że to diesel, a nie benzyna.

Co do przepływomierza to chcę właśnie go odpiąć, ale nie wiem nawet gdzie on się znajduje. Znalazłem coś co wygląda jak on, ale nie wiem co odłączyć. Może jakaś pomoc ze zdjęciami? (odłącza się od spodu auta?)

Co do wyświetlacza to chyba wszystko w normie, nie wiem która ikona to marchewka, ale jest taka jedna która gaśnie kilka sekund po innych. (nie pamiętam jak było w trakcie jazdy, bo teraz nie osiągam obrotów wyższych niż 500).

Co do EGR to sprawdziłem, ale mój problem polegał na początku na braku mocy, a teraz to nie mogę uruchomić silnika ;/

Najprawdopodobniej jutro, albo w poniedziałek sprawdzam świece, spróbuję ten przepływomierz odpiąć, i jeszcze coś co może mi polecicie sprawdzę. Jeżeli się nie uda to laweta po dom :( Bez Alfy się załamię..

Heh, pierwsze co pomyślałem, to że nalali benzynę...

W sumie z tego co napisałeś wynika, że kompletnie nie znasz się na samochodzie, ojciec podobnie. Wypadałoby zapytać, czy po wymianie zalałeś filtr paliwa paliwem. Czy kilkakrotnie po wymianie filtra czekałeś na jego napełnienie, czy ta nieszczęsna ropa to na 100% ropa itd...
Przepływomierz masz nad puszką filtra powietrza.
http://images.google.pl/images?hl=pl...=&oq=&gs_rfai=

Powodzenia i napisz jak usuniecie usterkę, co się nadziało

a tak dokładniej to przepływomierz masz pod akumulatorem.jak masz zgrabną rękę to dasz rade odpiąć z góry ,jak nie to musisz zrobić to od dołu

No więc, był u mnie mechanik z komputerem i nic nie wykrył. Żadnych błędów.. ;/ Jutro idziemy na warsztat :(

Cytat:

---

Napisał BlackBomb

No więc, był u mnie mechanik z komputerem i nic nie wykrył. Żadnych błędów.. ;/ Jutro idziemy na warsztat :(

---

diagnostyka nie polega tylko na sprawdzeniu błedów

Mam już dość tych mechaników z mojej okolicy. Już trzech sprawdzało, czyściło wtryskiwacze i na tym koniec ich pomysłów ;/ Na piątek jestem umówiony do http://www.fiat.wieliczka.pl/ (chyba dobrze wybrałem?) Niech zapłacę więcej, ale pracownicy przynajmniej nie będą się ze mną spierać, że nie ma silnika 150KM w Alfie 147..

Nie tankuj na Orlenie....ja tez przez nich miałem problemy z autem(jezeli to wina paliwa)..dzis mechanik w serwise Alfy w Gdansku powiedział mi ze Orlen lepiej omijac szerokim łukiem....powodzenia

Cytat:

---

Napisał BlackBomb

Niech zapłacę więcej, ale pracownicy przynajmniej nie będą się ze mną spierać, że nie ma silnika 150KM w Alfie 147..

---

Mi w telefonicznej rozmowie pracownik pewnego ASO AR we Wrocławiu wmawiał że w jtd 16v nie ma turbiny ze zmienną geometrią , mało się nie popłakałem ze śmiechu - 'fahofcy'

Z tego co kolega napisał to nadal bym szedł w kierunku paliwa.
Ile było w zbiorniku jak tankowałeś i ile dotankowałeś?
Może masz mieszankę oleju napędowego i benzyny lub po prostu kiepski olej. Przy problemie z ciśnieniem paliwa to powinny pojawić się błędy na komputerze. Świece żarowe bym wykluczył szkoda twojej pracy.

Coś w rozrządzie przeskoczyło czy tam się naciągnęło. Koszt 4200. Rozrząd wymieniany ze 20k km temu ;/

No to szczęście, że na gwarancje się załapie...

Jaką gwarancję?

edit. Jeżeli chodzi o gwarancje rozrządu to posiadam tylko papierek z ASO potwierdzający wymianę. Niestety wymiana była robiona przez poprzedniego właściciela. W każdym razie w czwartek/piątek auto będzie gotowe do odbioru.

A może skontaktuj się z poprzednim właścicielem. Jeśli ma fakturę to może uda się coś załatwić.

Raczej nie będę już kombinował, samochód potrzebuję jak najszybciej, a załatwianie sprawy gwarancyjnej pewnie trochę by potrwało. (o ile bym cokolwiek dostał) W każdym razie dziękuję każdemu kto pomagał mi uporać się z moim problemem :)