Printable View
Witam dokładnie to nie mój problem tylko mojego wujka, który ma AR 156 1.9 JTDm z 2004 roku ta po lifcie o mocy 140 koni no i ma on następujący problem. gdy włącza klimę to samochód diametralnie traci moc z czym to może być związane i gdzie szukać ewentualnych przyczyn? dodam tylko, że nie dawno wymieniał on chłodnice od klimy, bo była pęknięta i nie miał w ogóle klimy
Z góry dziękuje za info
sprężarka od tego zacząć
a bardzo traci moc?
bo normalna rzecza jest za auto na klimie jest slabsze bo klima obciaza silnik
odpal auto i wrzuc luz wlacz klime to zobaczysz jak obroty rosna po odpaleniu klimy
wiele osob pisze tez ze jak np. maja sie scigac na swiatlach to wylaczaja klime
nie mam diesla wiec mozecie miec racje :)
na benzynie auto jest slabsze
Też bym wskazywał sprężarkę . coś się dzieje z momentem obrotowym. może łożyska sprężarki się przytarły . 1,9 JTDm ma coś koło 350Nm ,więc klima w ogóle nie powinna mieć wpływu na moc w dieslu. Ja mam 8v i nie odczuwam różnicy a mam tylko 275 Nm.
ja kolego nie jestem w stanie odczuc roznicy czy jade z klima czy bez (w mocy)
Ale znajomy miał tak ze jak włączył klime to auto robiło sie znacznie słabsze. Po wymianie sprężarki wszystko wróciło do normy
pozdrawiam
Kolega pisze ze w ogóle klima nie była uzywana jakis czas. W swoim poprzednim aucie dobijałem klime czynnikiem bo też nie chodziła wcale na mocy tracił bardzo po jej uruchomieniu. Z tego co wyczytałem na jakis forach to spręzarka ,siada jakies łożyska chyba zwłaszcza jak nie była używana długi czas to poźniej kończy sie właśnie wymianą sprężarki albo jej regeneracją. Ale to tylko wyczytane i zasłyszane informacje, ja tego nie robilem bo sprzedałem to auto.
pozdrawiam
Koledzy no nie piszcie, że nie macie różnicy w jeździe z klimą i bez klimy - oczywiście nie jest to różnica przez którą miałoby się ją wyłączać, ale zawsze te pare kucy klima zabiera. Faktycznie, przy ostrej jeździe da się zauważyć jakąś różnice.
Może Ci się kończy łożysko sprężarki. Ma większe opory toczenia, co się przedkłada na wzrost zapotrzebowania siły, która musi ją obrócić.... Tyle że wtedy prędzej by ślizgał pasek lub sprzęgiełko elektromagnetyczne ale mogą być też objawy takie, jak spadek mocy silnika.Cytat:
Napisał jajcek
Koledzy łożysko klimy ma znaczny wpływ na moc. W mojej AR 156jtd 8v przy włączonej klimie praktycznie nie da się ruszyć ze skrzyżowania! Może trochę przesadziłem, ale trzeba znacznie więcej gazu dać, żeby normalnie ruszyć. Podczas jazdy też dużo słabszy jest i muszę wciskać pedał gazu w podłogę, żeby się w ogóle jakoś rozpędzał. Dodam, że mam padnięte łożysko sprężarki bo dość głośno wyje jak się klimę włączy.
Po wyłączeniu klimy auto idzie jak burza i nastaje błoga cisza.
W przyszłym tygodniu jadę nad morze 600km w jedną stronę mam - może się to rozsypać całkiem? Klima chodzi na jednym pasku z innymi rzeczami więc trochę się obawiam... Co myślicie? Da się regenerować sprężarkę? czy lepiej nowa/używana/regenerowana na allegro?
Jak najszybciej wymień sprężarkę. Jeśli pękło ci łożysko to długo nie wytrzyma. Regeneruj lub kup nową. Ja na twoim miejscu kupiłbym nową, masz gwarancję i szybko ci zamontują. A tymbardziej, że jedziesz nad morze, żeby wszystko db załatwić. Chyba, że nie masz funduszy, to regeneruj, wyjdzie o wiele taniej jednak czasu troszkę zajmie.Cytat:
Napisał jokateam
Tu masz link do różnych spreżarek:
http://allegro.pl/listing.php/search...view=1&order=p
Dolącze się. Ile może kosztować regeneracja sprężarki. Czy do mojego 2.4 jtd podejdzie sprężarka np. od 3.0 2.5 2.0
Wymień i to jak najszybciej. Jeśli będziesz jeździł z taka sprężarko to zapaskudzisz układ dojdzie ci koszt płukania, a jest z tym sporo roboty bo trzeba wszystko rozkręcić i koszty też są duże, zależnie od warsztaty u mnie w okolicy to koło 1000zł za samo płukanie!Cytat:
Napisał jokateam
Sprężarka z roczną gwarancją to około 1200 zł. Nie pasuje założysz tylko sprężarkę od 2,4. Pasuje od fiata marei, jakiejś lanci i alfy 156/166. Mocowana jest na trzy śruby. Numer ID tej sprężarki to 7SBU16C.Cytat:
Napisał cin1
Decyduję się na wymianę sprężarki na inną używaną. Doradzcie jak to zrobić. Ja planuje to zrobić tak.
- pojadę do stacji obsługi klimatyzacji, zciągną płyn z instalacji
-sam wymięnię sprężarkę- jak to zrobić
-pojadę na stację po swój płyn, myślę że na tym manewrze z płynem oszczędzę pare złotych.
Co do wymiany sprężarki czy jest to skomplikowane, i czy należy od razu wymienić pasek klinowy(bo przy odpalaniu i gaszeniu trochę piszczy)
Proszę o fachową radę.
jakbyś wymieniał pasek to dobrze by było od razu i rolki:)
bo mi kiedyś (w Bravie JTD jeszcze) spadł pasek, założyłem nowy i znowu spadł po paru km. Jeśli chodzi o sam pasek, skoro piszczy to o jednej robocie warto go wymienić (masz dwa plusy 1- nie masz dodatkowej roboty, 2- ten pasek napędza alternator i pompę wspomagania, a lepiej żeby tego w trasie nie zabrakło;))
Jak się to wszystko uzbiera to koszty niemałe (pasek 65zł, rolka 80zł, rolka napinająca 160zł- takie ja miałem koszty) ale jak to mówią lepiej zapobiegać ;)
Tyle ode mnie:D
Ty piszesz poważnie? Weź lepiej sprzedaj to auto, zanim mu zrobisz jeszcze większą krzywdę.Cytat:
Napisał jokateam
Widziałem w sklepie asa, który pytał o zestawy naprawcze do przewodów hamulcowych. To jakby podobna liga.
Macie może jakiś schemat tego ukladu czyli- rolki napinacze sprężarka. Chciałbym sie odpowiednio przygotowac teoretycznie,
zajrzyj pod maskę, wszystko widać;)
Robisz to dokładnie tak jak napisałeś. Jeśli odciągniesz czynnik i będzie go prawidłowa ilość to powinieneś zapłacić tylko za nowy olej, sprawdzenie szczelności i prace maszyny, w mojej okolicy to około 50-60zł. Tu masz procedurę zdejmowania i zakładania paska http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._4_td_jtd.htmlCytat:
Napisał cin1
Musisz wypiąć kostkę z instalacji, wykręcić dwie rurki (imbus 8 jak dobrze pamiętam) i odkręcić sprężarkę mocowana jest na 3 śruby (klucz 13 i 15) , jedna z góry i dwie od dołu. Wyciągasz sprężarkę i wkładasz nową w odwrotnej kolejności.
Jeszcze jedno pytanie dotyczące samej sprężarki- jak sprawdzić ze sprężarka krórą kupujejest wpełni sprawna?
Czy należy wymienić uszczelki na wężu wchodzącym do sprężarki.
To loteria, nie sprawdzisz jej dopóki nie założysz. Szukaj takiej która ma zaślepione otwory od rurek (szmatą, folią itp.) chroni to ją przed piaskiem i wilgocią, zajrzyj przez otwory od rurek i zobacz czy jest czysta w środku. Szukaj sprzedawcy, który da ci gwarancje i w przypadku niesprawnej zwróci kasę lub wymieni na drugą. A co do oringów to musisz je obejrzeć i ocenić, koszt jest niewielki możesz wymienić.
Zrobiłem. Najpierw pojechałem do stacji oddać klimę oddałem im 640 gram (wchodzi 700). Zdiełem sprężarkę, zawiozłem im do wymiany łożyska- zapłaciłem 50 robocizna, 60 łożysko.
Poskęcałem, przy okazji wymieniłem pasek i pojechałem napełnić klimę moim płynem- 60.
Dzięki za fachowe rady.
i pomoglo?
Proszę bardzo. Nigdy nie uda się ściągnąć całego czynnika z układu, te 640 z 700 to w granicach normy. Wymieniałeś łożysko na kole pasowym?Cytat:
Napisał cin1
Hmmm. Mówisz o łożysku na kole sprężarki, czy też o łożysku na kolewychodzącym z silnika. Jeżeli mowa o tym pierwszym to tak. Jężeli pytasz o to drugie, czy jest to wogóe wykonalne?
Chodziło mi o łożysko w kole pasowym sprężarki. da rade je wymienić bez demontażu sprężarki
ja generalnie różnicę czuję przy ruszaniu , zresztą jak gwałtownie przyspieszam to i tak klima się wyłącza na kilka sekundCytat:
Napisał Tfaruk
Ja nie czuję różnicy. Przy włączonej klimie tak się ładnie zbiera jak i przy wyłączonej.Cytat:
Napisał Tfaruk
Skoro można je wymienić, to poradz mi czy da się wymienić elektromagnes. Fachowiec wymienił mi łożysko, i po dwóch dniach padło sprzęgielko od sprężarki(elektromagnes). Teraz wypiera się ze nie jest to jego wina. Umyli ręce a ja mam problem - znowu spuszczanie płynu 60zl, nowy elektromagnes 201zl, przełożenie magnesu 50.Cytat:
Napisał rolek
Ręce opadają.
Chyba kupie urzywaną sprężarkę, chociąż wolałbym naprawić tą bo jest nowe lożysko.
Poradzcie co zrobić.
Najpierw sprawdź oporność cewki, czy na pewno ma przerwe.Cytat:
Napisał cin1
Po drugie musisz wiedzieć że w większości cewek znajduje się taki bezpiecznik termiczny, który przerywa obwód gdy temp. przekroczy 120-130stopni. Może wystarczy go wymienić. (koszt 2 zł w sklepie elektronicznym) Zerknij tutaj na ten manual:
http://www.astra.auto.pl/content/view/273/48/1/0/
Jest to co prawda inna sprężarka, ale zasada podobna.
Nie wiem czy w alfie to możliwe, ale czasami da się wyciągnąć cewkę bez wypuszczania gazu i demontażu sprężarki
Dzieki za info. Tylko czy to aby jest tylko bezpiecznik. Powiem tak że spod maski mocno zaśmierdzialo. Czy to mógł byc bezpiecznik?Cytat:
Napisał Keeperek
Byłem autem u elektryka. Podpioł pod sprężarkę jakiś uniwersalny bezpiecznik( 30 A wybija nie pali sie) podłączył do amperomierza wskazówka wykazała ponad 30A)
Odkręcasz śrubę kluczem 10 i ściągasz sprzęgiełko powinno pójść bez ściągacza. Może ustawili złą przerwę na sprzęgiełku. Na wyłączonym silniku daj prąd bezpośredni z akumulatora na wtyczkę od klimy, jeśli usłyszysz cyknięcie to znaczy, że sprzęgiełko jest dobreCytat:
Napisał cin1
To że elekrtomagnes jest niesprawny wiem na bank. Ale mam jeszcze nadzieję, że to tylko bezpiecznik na cewce.
Tylko problem będzie z rozkręceniem tego bez spuszczania klimy. Nie wiem jak to wygląda w 156 ale u mnie jest ciasno. Narazie słucham mądrych rad i szykuję się teoretycznie.