nie włącza się wentylator chłodnicy 1,9 jtd

problem dotyczy Alfy 156 jtd 1,9 modek po liftingu.
Nie włącza sie wentylator chłodnicy po prezekroczeniu 90 stopni celsjusza.
opis objawów:
1/ Po wączeniu klimatyzacji wentylator chodzi.
2/ po prezekręceniu stacyjki i zdjęciu wtyczki z czujnika temperatury na termostacie wentylator się włącza ale po ponownym załączeniu wtyczki na czujnik wentylator się wyłącza.
Z czujnika wychodzą trzy przewody.
3/ rezystor jest dobry.
4/ wentylator jest dobry.
5/ po zwarciu przewodów z czujnika na wyłączonej stacyjce nie działa wentylator.

Proszę o pomoc co moze być przyczyną tej usterki.
Np. w seicento po zwarciu przewodów na czujniku temperatury włącza sie wentylator czy w Alfie jest taka sama zasada czy inna.

sprawdź czujnik temperatury i przekaźnik od wentylatora.

Jesli po zdjęciu wtyczki wentylator dział to wszystko jest o.k. w układzie zasilania wentylatora. Prawdopodobnie masz uszkodzony czujnik w termostacie, albo działa on prawidłowo ale silnik nie osiągnął jeszcze temperatury kiedy wentylator powinien się wółączyc. Podpinałeś komputer czy opierasz się na wskaźniku kabinowym.

Mam podobny problem co ~Piotrek.

Podlaczylem pod kompa i wentylator wl. sie przy 97 stopniach i od razu zbija silnik do 91,5.
Rezystor wymieniony kilka miesiecy temu (nie wiem czy dobry do jtd 0,23 R23K - takie ma symbole). Poza tym termostat wraz z czujnikiem wymieniony okolo roku temu.

Jako, ze dopiero raczkuje na podpinaniu ECU (dzis po raz pierwszy). Podane dane pochodza z FES i teraz, gdy probowalem mu wymusisc wlaczenie I i II biegu wentylatora to przy tescie wyskoczyl mi komunikat: "Nieprawidłowe warunki do uruchomienia tego testu" dlatego nie umiem w sumie okreslic, czy przy tych 97 stopniach wlacza sie I czy tez II bieg.
Posiadam FES 2.6
Poza tym czy takie badanie moge przeprowadzic w Alfadiagu i czy w ktoryms z programow mozna tez odczytac temperatury otwarcia termostatu?

P.S. dobrze pamietam, ze temp. zalaczenia II biegu wentylatora w jtd powinna byc przy 94 stopniach?

Mam to samo chłopaki i też nie wiem co może być przyczyną.

- wentylator działa ( działa na teście, po odłączeniu czujnika i przy klimie )
- czujnik jest dobry ( wymieniany z pół roku temu razem z termostatem oczywiście na oryginał)
- rezystor nowy ( nie mogłem oczytać oznaczenia więc sklepie mi dali jakiś R 19, poprzedni był spalony i nie działał drugi bieg, teraz działa )

Co do testów z wiatraka należy je robić przy wyłączony silniku, i wtedy test się załączy.

Dla świętego spokoju i dla bezpieczeństwa silnika zmieniłem chłodnice na nową i jeżdżę na lekko wączonej klimie bo wtedy wiatrak się załącza na I bieg ( dzięki temu przestał przekraczać w trasie 90 stopni , zabieg robiony w ten weekend więc w mieście w korkach nie sprawdzałem jeszcze )

Przed wymianą chłodnicy jechałem z kompem i temperatura doszła do 110 stopni i wiatrak dalej sie nie załączył więc włączyłem ogrzewanie i temperatura spadła do 85. Nie sprawdzałem co będzie po wyżej 110 stopni ,ale mi się wydaje ze wiatrak powinien włączyć się przy około 90 .

Może znajdzie się osoba która rozgryzła już to ??

Pozdrawiam

A wiec tak, dzis zmienilem czujnik w termostacie (tak sie sklada, ze mam dwa) i to samo. Wentylator uruchamia sie przy 97 stopniach. Wydaje mi sie, ze czujniki sa ok. tym bardziej, ze oba akurat przy tej samej temp. zalaczaja.
Wiec pozostaje chyba walniety rezystor, choc przy tescie I i II biegu w FES i Alfadiagu oba sie zalaczaja. Czy jest mozliwe, ze komputer wymuasza dzialanie I biegu, a jak chodzi o dzialajacy silnik, to moze go nie zalaczac? Istnieje taka mozliwosc?

Jesli chodzi o rzeystor to spisalem mu symbole i ma takie: 0,23 R23K na tej "zielonej beczulce" :)
a sam oporniczek ma 216K i 7103. Podaje do porownania z kims, u kogo wszystko jest ok.

Ja mam opornik 0,18 i wentylator załącza mi się według FES tak jak u ciebie przy 97 stopniach.

czy jak sie właczy klime to wiatrak też sie włacza wtedy?
i jescze jedno u mnie przy chłodnicy jest jeden wiatrak tak ma być czy powinne być dwa wiatraki.

U mnie problem ten sam - włącza się gdzieś koło 97 stopni ;/
W najbliższym czasie spróbuje jeszcze wymienić opornik na 0,23 ohm bo taki miałem uwalony a wsadziłem 0,18 póki co.
To może być faktycznie wina opornika, bo jak zamiast niego wsadziłem kawałek drutu to wentylator włączał się wcześniej...
Wg informacji z forum pierwszy bieg w JTD powinien startować przy 92 stopniach, drugi przy 94.

@paulaluki: przy włączonej klimie wentylatorem steruje presostat klimatyzacji i włącza się on niezależnie od temperatury silnika (zakładając, że opornik i wentylator sprawne)

U mnie tez wentylator przy wlaczonej klimie zachowuje sie ok.

W autach bez klimatyzacji wentylator startuje przy 98C - może macie coś nie tak z oprogramowaniem ECU

Hmm, ale co?

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

W autach bez klimatyzacji wentylator startuje przy 98C - może macie coś nie tak z oprogramowaniem ECU

---

W JTD bez klimy też ma startować przy 98?? Przecież to już za dużo dla tego silnika...

no to czyli czy zimny czy ciepły to wentylator powininen sie właczyć

Wszystko jest ok. Chyba, że ktoś ma przyrdzewiałą chłodnicę, albo szit w zbiorniku, to wówczas trzeba uważać, żeby nie zagotować Belli i rzecz jasna wymienić te rzeczy.
W normalnych warunkach drogowych JTD bardzo rzadko jeździ na załączonych wentylatorach (pomijając klimę). Te mają trzymać okolice 90st gdy upalacie, lub pełzacie w korkach

No i właśnie m.in. ja i kilku kolegów z tego tematu ma problem bo wentylator(y) włącza się za późno. Wymieniałem już opornik oraz czujnik na nowe i bez zmian. Jeden ma 0,23 ohm, inny 0,18 a w obu przypadkach wentylator startuje na 97 stopniach... Wydaje mi się, że rzeczywiście to może być wina ECU. Jak dla mnie to powinno wyglądać tak: czujnik temperatury podaje sygnał do ECU -> komputer włącza wentylator gdy dostanie sygnał o danej temperaturze. Nawet gdyby czujnik był niesprawny i np. zawyżał temperaturę o 10 stopni to wentylator powinien startować przy określonym odczycie z czujnika.
Wygląda to w sumie tak, jakby ECU miał zaprogramowany zbyt wysoki próg uruchomienia wentylatora...

A kto ci powiedział, że wymiana opornika na inny w sensie z inną wartością oporu przyniesie ci sukces w postaci włączenia się wentylatora przy niższej temperaturze. Ten opornik reguluje tylko prędkość pierwszego biegu wentylatora i nic poza tym.

Kilka osób na forum twierdziło, że po zmianie opornika zmieniła się temperatura włączenia wentylatora. Mi się wydaje, że to nie powinno mieć nic do rzeczy i tylko regulować prędkość pierwszego biegu, ale... Raz zamiast opornika wsadziłem kawałek drutu i wentyl wystartował wcześniej!
Będę musiał jeszcze raz to dokładnie przetestować...

Siema :)
A u mnie jest 95 st, a wentylator się nie włącza... Domyślem się, że to wina czjnika temp. Czy czujnik od benzyny 1.6 1.8 2.0 Będzie pasował do Diesla 1.9 2001 rok?

Z góry dzieki :)

Cytat:

---

Napisał paw2x

Kilka osób na forum twierdziło, że po zmianie opornika zmieniła się temperatura włączenia wentylatora. Mi się wydaje, że to nie powinno mieć nic do rzeczy ......

---

Źleci się wydaje bo to nie jest zwykły opornik tylko termistor,czyli opornik półprzewodnikowy, którego rezystancja (opór) zależy od temperatury - po to jest zamontowany na chłodnicy

Cytat:

---

Źleci się wydaje bo to nie jest zwykły opornik tylko termistor,czyli opornik półprzewodnikowy, którego rezystancja (opór) zależy od temperatury - po to jest zamontowany na chłodnicy

---

Ale termistor to jest akurat ten mały element pod dużym zielonym opornikiem wlutowany poprzecznie do rezystora. Duzy zielony rezystor odpowiada tylko za prędkość wentylatora jest on duży bo jest to opornik dużej mocy inaczej by się zjarał

Czyli podsumowujac trzeba ten opornik półprzewodnikowy wymienić aby wentylator sie załączał?

Ja natomiast mam inny problemik. W swoim klekocie mam 2 wiatraki. Przy załączonej klimie włączają się obydwa. W teście FES nie działa 1 bieg. Słychać cykanie przekaźnika ale brak efektu końcowego. Po przekroczeniu 90' zero reakcji. Dopiero przy wyższej temp załącza się drugi.
Po wypięciu wtyczki z czujnika temp wiatraki chodzą. Gdzie szukać przyczyny?

Odkręciłem ten rezystor i teraz tak. Jest ta beczka zwana termistorem i jej rezystancja wg miernika 1,2 ohm - po nagrzaniu oporność zmienia się w dół. Natomiast co to jest to pod tą beczułką? Brak jakikolwiek danych na tym czymś.

To jest rezystor.

Cytat:

---

Napisał Songoku

To jest rezystor.

---

A znasz parametry tego opornika?

ta beczułka to rezystor a to mniejsze pod to termistor. Beczułka w zależności od wersji silnikowej ma różne oporności dla benzyny chyba 32 omy dla diesla 23 albo 28 jakoś tak ale nie jestem pewny więc nie chcę wprowadzać w błąd

Beczulka to rezystor, a to "male" pod nia to dokladnie warystor. Wartosc 23K/12V w dieslu.

BTW ~Kurly czy to przypadkiem nie u ciebie po wymianie rezystora wiatraki wl. sie przy 97c ? U mnie jest tak samo, wpadles moze dlaczego tak jest?

nie powiem ci dokładnie przy jakiej bo już trochę czasu minęło odkąd wymieniłem i testowałem nowy opornik ale na pewno nie ejst to standardowa temperatura, przy której wentylatory sie powinny załączać tylko wyższa. Aczkolwiek nie wiem czy to wina układu na chłodnicy czy czujnika temperatury czy i jednego i drugiego dla mnie ważne że działają oba i przy wyższej bo wyższej temperaturze się załączy ale się załączy;]

Czujnika termostatu raczej nie, poniewaz mam dwa i obojetnie, ktory zaloze, to i tak pierwszy zalacza sie przy 97C.

słuchającie mam pytanie 1,9 jtd 8v wentylator się nie załącza ani podczas startu klimy ani podczas jazdy, załącza się jedynie jak odepnę wtyczkę od czujnika na termostacie i rusza pełną parą.ktoś pomoże?

przepraszam ze trochę odgrzebałem i jak wymyślił ktoś coś z tym fantem panowie?

To brak I biegu czyli opornik na wentylatorze albo przekaźnik uszkodzony

Cytat:

---

Napisał Songoku

Czujnika termostatu raczej nie, poniewaz mam dwa i obojetnie, ktory zaloze, to i tak pierwszy zalacza sie przy 97C.

---

Bardziej mi o to Macku chodziło

W JTD pierwszy bieg załącza się przy 92C i zależy to od ECU i termistora na chłodnicy

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

W JTD pierwszy bieg załącza się przy 92C i zależy to od ECU i termistora na chłodnicy

---

U mnie 98C wczesniej było 92C
Spróbuje dorwać ten termistor. W aso będą mieć? Pytanie czy przy nowej chłodnicy ten termistor jest również, że tak powiem "nowy" czy przekładany ze starej. Bo chłodnica została wymieniona, i nie wiem czy też jest nowy.
Dzięki za odp.

Witam wszystkich serdecznie na forum!!!
Zakupiłem tydzień temu bellę z silniczkiem disla 115km ,moje zdumienie było ogromne do puki nie zrobiły się upały i nie postałem sobie w korku z 1h.
Otóż gdy stałem w korku temperatura zaczęła wchodzić na 95 a wentylator nie ruszał dojechałem do domu lecz temperatura nie spadała.
Z mojej strony mogę powiedzieć żę sprawdzałem wentylator na krótko i nie chodzi (odłączyłem kostkę od silnika i na krótko podłączyłem do akumulatora i nie chodzi) . Wcześniej włączałem też klimę i wentylator też nie chodził. Włączyłem też klimatyzację i podłączyłem pod kostkę która idzie do silnika wiatraka miernik elektryczny i żaden prąd się tam nie pokazał. (pewnie to wina 1 biegu). Teraz moje pytanie brzmi jak z mostkować ten opornik bo słyszałem że ktoś"mostkuje " to i działa wtedy tzn że mam odpiąć te dwa kabelki co do niego idą po lewej stronie chłodnicy i złączyć?. Jak sprawdzić te przekaźniki też podobno można z mostkować tylko jak to zrobić? bo przy drugim przekaźniku sprawdziłem bezpiecznik i też jest dobry. I jeszcze jedno ważne pytanie jak odpiąć ten czujnik temperatury na termostacie jeżeli opornik będzie popsuty to i tak po zdjęciu powinien być prąd na przewodzie od wentylatora?. Nie piszcie proszę żebym najpierw zmienił wentylator bo na początku chcę zbadać instalację bo jak by przekaźnik czujnik czy opornik były złe to bym kupił wszystko od razu .Zależy mi na czasie bo dużo stoję w korkach a jest już upał .Z góry dziękuję i przepraszam za taką litanię :)

- - - Updated - - -

SPrawdzałem jeszcze raz wentylator chodzi po odpieciu czujnika temperatury ,czyli czujnik do wymiany a precież temperaturę wskazuje??
a co z 1 biegiem

Jak odepniesz wtyczke z czujnik temperatury, to wentylator chlodnicy powinien ruszyć z 2 biegu (poznasz w tedy czy fizycznie działa). Natępnie sprawdź opornik wentylatora (znajduje się na chlodnicy, trzeba go wykręcic, czy czasem nie jest przepalony). Jeżeli to nie pomoże to posprawdzaj bezpieczniki, kable i kostki....

- - - Updated - - -

Zobacz też tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/156/5407-156_opornik_wentylatora_chlodnicy-3.html#post1186003

Sprawdziłem po odpięciu czujnika rusza wentylator tylko od razu 2 bieg czyli opornik do wymiany ?
a co z czujnikiem cieczy jest dobry czy nie/ bo jak miałem 95 c to sie nie włączył żaden bieg jak jechałem czy po odpienciu powinny być dwa biegi?

- - - Updated - - -

a w ogóle nie włącza się wentylator jak próbuje włączyć klimatyzację a jak sprawdzić czy w ogóle się włącza bo może źle uruchamiam to ten taki przycisk ze śnieżkiem musi się palić a przycisk mono?

Cytat:

---

Napisał mirek629

a w ogóle nie włącza się wentylator jak próbuje włączyć klimatyzację a jak sprawdzić czy w ogóle się włącza bo może źle uruchamiam to ten taki przycisk ze śnieżkiem musi się palić a przycisk mono?

---

Wydaje mi się, że masz wersję po lifcie, czyli z klimą automatyczną dwustrefową. Mono pali się jak masz ustawioną klime na taką samą temp pasażera i kierowcy. Spróbuj sobie obniżyć/podwyższyć temp. pokrętłem od pasażera - powinno zgasnąc. Nie ma nic do działania wentylatora. Klima żeby dzialała musi palić się przycisk "śnieżynki".
Wentylator nie ruszy zaraz po uruchomieniu klimy. Ruszy po jakimś czasie, gdy w układzie wzrosnie ciśnienie, a co za tym idzie temperatura czynnika chłodniczego. szybkość załączania wentylatora klimy zależy od wielu czynników. Wiadomo im wyższa temp. na zewnątrz i niższa temp zadana przez kierowcę (co za tym idzie dłuższe dążenie do osiągnięcia temp. zadanej przez użytkownika), tym wentylator będzie załączał się szybciej.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mirek629

Sprawdziłem po odpięciu czujnika rusza wentylator tylko od razu 2 bieg czyli opornik do wymiany ?
a co z czujnikiem cieczy jest dobry czy nie/ bo jak miałem 95 c to sie nie włączył żaden bieg jak jechałem czy po odpienciu powinny być dwa biegi?

---

Jak odpinałeś czujnik temp. to masz teraz w ecu zapisany błąd związany z tym czujnikiem. Nie bój nic, po ponownym wpięciu czujnika błąd ten nic już nie znaczy, jest zapamiętany jedynie jako błąd historyczny.
Do czego zmierzam. Musisz przeczytać wyżej podany link. W programie Fes lub teraz już Mes, jest funkcja testu wentylatorów, zarówno 1 jaki i 2 biegu.
Najprosicej wykręc ten opornik znajdujący się na chłodnicy (przykręcany na dwa wkręty, na górze chłodnicy po stronie prawej - pasażera siedząc w aucie).
Prosciej się już nie da. Jak będzie miał przepalone druciki to wymiana na taki sam (jest na nim napisana oporność bodajże).
Jeżeli będzie ok. to trzeba szukać dalej np. presostat klimatyzacji.