Wymiary silnika Twin Spark

Witam
(jestem nowy na forum i nie jestem do końca pewien czy wybrałem odpowiedni dział)

Interesują mnie wymiary silnika Twin Spark (1747 cc). Od razu chciałbym się zapytać czy 1.8 różni się wymiarami zewnętrznymi od 2.0??? (bo ztego co się orientuje to 1.4 , 1.6 , 1.8 są takie same)

Wymiary które mnie interesują... zdjęcie do "pomocy"
1. szerokość
2. długość
3. wysokość

Przy okazji zapytam o wymiary komory silnika (również dodaj zdjęcie)
Długość
1. od ścianki do zderzaka wewnątrz (czyli do belki za zderzakiem),
Szerokość
2. od środków kielicha (od jednego do drugiego) czyli od jednej "śrubki" amortyzatora do drugiej ,
3. tył komory od kielicha wewnątrz do drugiego (najwęższy punkt)
4. przód komory od błotnika do błotnika wewnątrz,
5. wysokość od wysokości zamkniętej maski do gleby...

Jeżeli jakiś posiadacz Alfy byłby w stanie podać powyższe wymiary byłbym wdzięczny... (najlepiej jakby zrobili to dwaj, trzej posiadacze, w tedy nie byłoby wątpliwości ;D)

Powyższe wymiary są mi niezmiernie przydatne, dlatego byłbym wdzięczny za każdy podany wymiar.
Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi...

Jeśli chodzi o to czy da radę zamienić 1.8 na 2.0 TS bez większych przeróbek to nie ma problemu silniki te różnią się pojemnością gabarytami są takie same to tak samo jak 2.0 TS z 156 spokojnie zmieścisz pod maskę 145 jeśli ma TS pod maską bo najmniej przeróbek. A po co ci to tak dokładnie wiedzieć?

Czyli wszystkie Twin Sparki są takie same??? od 1.4 do 2.0??? (chodzi mi o wymiary zewnętrzne)
No i oczywiście jakie są wymiary komory silnika też bym chciał wiedzieć, dlatego proszę o odp...:)
Chcę przełożyć silnik z Alfy do innego samochodu, tylko nie wiem czy się zmieści i proszę o wymiary...:(:confused:

Najbardziej potrzebnym wymiarem jest dla mnie długość całego silnika (z i bez kolektora wydechowego)

O ile nie myślisz o TS 8V to nie wiem czy dobry masz pomysł. 16V świetnie jeżdżą, ale nie jest to najbardziej niekłopotliwy silnik w historii motoryzacji. Zwłaszcza przeszczepiony do innego samochodu.

wymiary silników są takie same bo pojemnosc robili skokiem tłoka, tylko 2.0 ma troche wieksze tłoki i jest dłuższy ze względu na wałki od balansu..

czyli 2.0 ma wałki balansowe... a do 1.8 nie mają???
2.0 TS dużo dłuższy będzie od 1.8 ???

Mógłby ktoś się "poświęcić" i podać mi wymiary??????????????????????????????????????????? ???????????

Pochwal się lepiej do czego chcesz to włożyć :)

Co do poświęcenia - mimo, że lubię to forum to zbyt bym na to nie liczył. Sporo takich wątków bez odpowiedzi znajdziesz w archiwum :(

a interesują Cie tylko wymiary 1.8 i 2.0ts? bo mam 1.6t.s i jak cos to moge pomierzyc

Co to za forum.... naprawdę przykre, ciężko zmierzyć :( ale trudno taka mentalność ludzi...

Narazie nie będę się chwalił, bo na 100% nie jestem pewien czy wejdzie do planowanego samochodu...

Majster, jeżeli byś mógł to, bardzo Cię proszę (1.6 będzie miał te same wymiary co pozostałe)

To co Ci mogę obiecać to dowolne wymiary 2.4 JTD, zwłaszcza, że dziś taki silnik przewożę do warsztatu.

Właściwie to i tak wezmę wymiary, zapiszę sobie a jak ktoś będzie prosił to się nie odezwę. A co tam...

Szerokość z termostatem 60cm bez 50cm, długość z kolektorem 55cm, wysokość 70cm minus prześwit czyli jakieś 10cm (mierzyłem od ziemi nie od miski)

Wielkie dzięki Thomas1@ należy Ci się dobre zimne piwo...:)

2.0 bedzie dłuższy tylko o ten pasek co przychodzi na kołka zębate od wałkow balansu..

Witam! Jestem nowy na tym forum. Nie chciałem zakładać nowego tematu więc piszę tutaj.
Interesuje mnie silnik 2.0 ts ten 16v nie 8v. Chciałbym w niedalekiej przyszłości zrobić SWAP na taki silnik do innego samochodu niż alfa.
Wiąże się to z przełożeniem nie tylko samego silnika, ale i osprzętu, kabli kompa itp. Więc stwierdziłem że chyba najlepiej było by kupić jakąś alfę rozbitka lub/i anglika, przełożyć to co będzie mi potrzebne do innego auta a resztę sprzedać.
Moje pytanie jest takie, w jakich modelach alfy występował silnik 2.0 Twin Spark 16v?
Jaka alfa jest najtańsza z tym silnikiem?

145,146,155,156,166,147,GTV, Spider. Najtańsze są na pewno te 3 pierwsze.

Dzięki Wujek za szybką odpowiedz, bardzo mi pomogłeś.:)

Nadal będę się upierał, że jeśli przekładać to 8V. Najtaniej kupisz go w 164/155.

premek dlaczego polecasz 8v a odradzasz 16v?
wyjaśnij to.

8v prostsza konstrukcja, łańcuszek rozrządu, o wiele mniej awaryjny
16v bardziej skomplikowany, pasek rozrządu, zaniedbany lubi dzwonić panewkami :P

O toto. 16V jeździ lepiej, ale nie tyle, żeby znosić jego humory. Oczywiście można kupić taki, który jest zadbany, ale jest to znacznie prostsze w przypadku 8V.

ja również pokrzyczę żeby darować sobie 16V TSa! Silnik ten jest porażką alfy romeo. To najgorszy silnik alfy odkąd został wprowadzony czyli od 95roku. Nie chcę mi się tu rozpisywac na ten temat. Jeżeli chcesz włożyć jakiś mocniejszy silnik z rodziny fiata to ładuj od fiata coupe 2.0 16V Turbo , tak samo awaryjny a moc pod 200koni. Twin sparka jesli do codziennego użytkowania to tylko 8V, jeżeli chcesz 16V to wymień od razu panewki i zaślep panewki wałków równoważących i zrób na nowo głowicę aby ponownie nie rozbierać. pompe też zdało by się nową ale jej nie dostaniesz raczej nawet w serwisie a te na allegro to z są z zatartych silników. Wkładaj 8V twin sparka!

Jeśli turbo to raczej 20V z Kappy (w coupe też były?). Ogólnie 5 cylindrówki nie są złym wyborem.

Cytat:

---

Napisał h0se166

ja również pokrzyczę żeby darować sobie 16V TSa! Silnik ten jest porażką alfy romeo. To najgorszy silnik alfy odkąd został wprowadzony czyli od 95roku. Nie chcę mi się tu rozpisywac na ten temat. Jeżeli chcesz włożyć jakiś mocniejszy silnik z rodziny fiata to ładuj od fiata coupe 2.0 16V Turbo , tak samo awaryjny a moc pod 200koni. Twin sparka jesli do codziennego użytkowania to tylko 8V, jeżeli chcesz 16V to wymień od razu panewki i zaślep panewki wałków równoważących i zrób na nowo głowicę aby ponownie nie rozbierać. pompe też zdało by się nową ale jej nie dostaniesz raczej nawet w serwisie a te na allegro to z są z zatartych silników. Wkładaj 8V twin sparka!

---

przesadzacie z tymi panewkami, ja mialem dwa tsy olej, paski zmienialem zawsze na czas i nic sie nie psuł.. wystarczy poszukać jakis młodszy rocznik typu 2003-2005 z uzywek i mozna śmigać

8v to tez zadna reewelacja bo te silniki chleją po póltora litra oleju na 1000km

Przy wszczepianiu silnika z innego modelu jest tyle problemów, że lepiej nie szukać dodatkowego ich źródła w samym silniku.







Najlepiej włóż coś z VW






:D
A sensowniej: http://www.forum.alfaholicy.org/czes...64_2_0_8v.html

Cytat:

---

Napisał h0se166

ja również pokrzyczę żeby darować sobie 16V TSa! Silnik ten jest porażką alfy romeo. To najgorszy silnik alfy odkąd został wprowadzony czyli od 95roku.

---

Jakby nie było nie jest to silnik alfy tylko modularna jednostka fiata z głowicą niby opracowaną przez alfa romeo.

Cytat:

---

Napisał Alfista

8v to tez zadna reewelacja bo te silniki chleją po póltora litra oleju na 1000km

---

Jak najbardziej rewelacja. Może i chleją 1,5 litra jak mają naklepane 400K km. Nie ma co się oszukiwać 16v nawet do takiego przebiegu bez kapitalnego remontu raczej nie dotrze.

Cytat:

---

Napisał h0se166

Jeżeli chcesz włożyć jakiś mocniejszy silnik z rodziny fiata to ładuj od fiata coupe 2.0 16V Turbo

---

Ja nie chcę turbo.

Cytat:

---

Napisał h0se166

jeżeli chcesz 16V to wymień od razu panewki i zaślep panewki wałków równoważących i zrób na nowo głowicę aby ponownie nie rozbierać. pompe też zdało by się nową ale jej nie dostaniesz raczej nawet w serwisie a te na allegro to z są z zatartych silników.

---

Zaslepić panewki wałków wyrównoważających ? jak? po co?
A co tak ciężko z częściami do alfy? przecież to młody silnik jeszcze. ale żeby nawet w serwisie nie mieli, to nie rozumiem.

Cytat:

---

Napisał premek

Najlepiej włóż coś z VW

---

A ić ty mi z tymi vw, przecie to złom na kołach jest. nienawidzę tego badziewia.

Cytat:

---

Napisał PietereQ

Jakby nie było nie jest to silnik alfy tylko modularna jednostka fiata z głowicą niby opracowaną przez alfa romeo.

---

No jak fiata jak różni się on np skokiem i średnicą tłoków.

znajdz silnik z jakies angielskiej 156 2004 i ci polata.. szrota jakiegos z 96 roku nie kupuj bo tam od postaw bedziesz musiał wszystko zmieniać..

ja do 146 montowałem 1.6 16v z 2003.. silnik kupiłem z angola za grosze a dynamiczne to było strasznie bo w tych silnikach od 2001 jakies zmiany wprowadzili na ich korzyść.. 40tys zrobiłem nią bez zadnego problemu..

Cytat:

---

znajdz silnik z jakies angielskiej 156 2004 i ci polata.. szrota jakiegos z 96 roku nie kupuj bo tam od postaw bedziesz musiał wszystko zmieniać..

---

Nie jest z tym tak jak mówisz. Silniki TS 16V te starsze z alf 155 145 i 146 są według mnie lepsze niż te z alfy 156, 147, 166, a to dlatego że mają one szersze panewki , po prostu alfa wprowadziła węższe panewki nie wiem po co, wydaje mi się że lepsza jest szersza panewka ale mogę się mylić. Rok silnika nie ma znaczenia, ważny jest jego prawdziwy przebieg i to jak poprzedni właściciel o niego dbał. Poza panewkami i ciut inną pompą wody silniki ze starszysz alf z TS-ami niczym się nie różnią prócz dekielkiem zaworów który można łatwo zmienić.

Cytat:

---

Zaslepić panewki wałków wyrównoważających ? jak? po co?

---

Silniki TS 16V mają problem z zacieraniem się wyniakających z niskiego ciśnienia oleju które w tym silniku łatwo potrafi uciec różnymi szczelinkami wynikających ze zużycia się elementów silnika. Wałki balansowe mają równoważyc silnik żeby nim nie trzęsło ale ja nie widze różnicy po ich odpięciu a zawsze to 2 koła do napędzenia mniej a więc silnik jest odciążony i na dodatek zaślepiając mu kanały olejowe na te wałki tamujesz miejsce uciekania ciśnienia oleju.

Cytat:

---

Napisał h0se166

Nie jest z tym tak jak mówisz. Silniki TS 16V te starsze z alf 155 145 i 146 są według mnie lepsze niż te z alfy 156, 147, 166, a to dlatego że mają one szersze panewki , po prostu alfa wprowadziła węższe panewki nie wiem po co, wydaje mi się że lepsza jest szersza panewka ale mogę się mylić. Rok silnika nie ma znaczenia, ważny jest jego prawdziwy przebieg i to jak poprzedni właściciel o niego dbał. Poza panewkami i ciut inną pompą wody silniki ze starszysz alf z TS-ami niczym się nie różnią prócz dekielkiem zaworów który można łatwo zmienić.

---

a nizsze bloki i inne tłoki od 2001?? tam były dosc daleko idące modyfikacje w dole silnika no i zaczeli montować metalowe uszczelki pod głowice.. głowica była dalej ta sama..

moim zdaniem zacierające się panewki to przede wszystkim za rzadkie oleje które niektórzy stosują do tych silników, zawsze się bede upierał ze to są luźno spasowane silniki i lubią w małym błotku pracować czyli w olejach o większej gęstości..

Czytając to forum dochodzę do wniosku że z tymi samochodami jest tak jak z winem, czym starsze tym lepsze.
A jak jest z dostępnością i cena części do silników alfy? jeśli chciałbym robić remont silnika.
I gdzie kupujecie części?

Cytat:

---

Napisał Tomasz1600

Czytając to forum dochodzę do wniosku że z tymi samochodami jest tak jak z winem, czym starsze tym lepsze.
A jak jest z dostępnością i cena części do silników alfy? jeśli chciałbym robić remont silnika.
I gdzie kupujecie części?

---

ja kupuje czesci w ciężkowicach kolo jaworzna od ciebie to raczej daleko ale sprzedają na allegro pod nickiem lanciaczesci_pl a goscie maja czesci chyba do wszystkich makaronow lacznie z maserati :)