tarcie (rzężenie) podczas przyspieszania

Witam

jeżdzę moją Alfą już od kilkunastu tysięcy i zauważyłem pewną przypadłość podczas dłuższych jazd. Jadę dość długo stałą prędkością w trasie, gdy zwalniam i ponownie przyspieszam z 2 biegu auto przy około 2tys. obr tak jakby wpada w jakieś tarcie, dźwięk przypomina tarcie, rzężenie coś tego typu. Nie jest szczególnie głośne, ale auto ma wtedy problem z przyspieszeniem, skacze, to tarcie wyraźnie powoduje opór. Całość trwa około 1 sekundy, wtedy natychmiast odpuszczam gaz i wrzucam 3 bieg, w ten sposób omijam ten problem, natomiast chciałbym go wyeliminować. Podłączyłem auto pod komputer szukając kodu błędu, ale jest czysto. Zastanawiam się czy tu problemem może nie być skrzynia biegów. Ta sytuacja przydarza się średnio raz na 200km tylko na drugim biegu. Czy macie jakieś pomysły co może być przyczyną?

Sprzęgło sie kończy.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Sprzęgło sie kończy.

---

nie mogę się zgodzić, auto nie straciło nic z parametrów typu przyspieszenie, zdarza się to sporadycznie i tylko i wyłącznie na 2 biegu. Dźwięk o którym mówię trudno przypisać sprzęgłu, dla mnie jest to tak jakby stłumiony odgłos metal o metal.

Na moje to także kończące się sprzęgło, 1 jego objawy.
Masz problem np na 2 biegu przy około 2 tyś obrotów, wrzucisz na 3 obroty spadają i sprzęgło łapie normalnie.
Pierwsze jego objawy, ludzie jeszcze z tym kilkadziesiąt tyś km. dają radę.

Może wyłącz przed przyśpieszaniem klimę, bo ja miałem podobnie....problemem było łożysko sprężarki klimatyzacji. Po wymianie - jak ręką odjął.

Witam!!!
Też mam alfę z 2005 i też 150 KM - no i podobne objawy - w okolicach 1800-2000 obrotów szarpie podczas przyspiesznia - dodatkowo słychać dziwne dźwięki z okolic silnika - i podczas szarpania puszcza chmury czarnego dymu z rury. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Nie wiem od czego zacząć? Sprzęgło? A może wtryskiwacz ( dymienie)? Musiałem tak jechać do Włoch i z powrotem - udało się, ale co się stresu najadłem to moje-:( w serwisie we włoszech ( w końcu zaprowadziłem do serwisu) powiedzieli,że to może być wszystko i ,że czasu dla mnie nie mają bo urlopy i wakacje) i że jak dojechałem do włoch to i wrócić też powinienem :D.

Cytat:

---

Napisał dance1

Na moje to także kończące się sprzęgło, 1 jego objawy.
Masz problem np na 2 biegu przy około 2 tyś obrotów, wrzucisz na 3 obroty spadają i sprzęgło łapie normalnie.
Pierwsze jego objawy, ludzie jeszcze z tym kilkadziesiąt tyś km. dają radę.

---

odszczekuję to co powiedziałem wcześniej. Zaczyna mi się to zdarzać również na 3 biegu, i najczęściej wtedy gdy mocniej przyspieszam lub pod górkę, dlatego teraz nic już nie wykluczam. Żadnych dodatkowych objawów typu chmura z tyłu brak. Klima/bez klimy - nie ma różnicy.
Czy jest jakiś amatorski sposób żeby sprawdzić aby się upewnić, że to sprzęgło?

Cytat:

---

Napisał 0czko

odszczekuję to co powiedziałem wcześniej. Zaczyna mi się to zdarzać również na 3 biegu, i najczęściej wtedy gdy mocniej przyspieszam lub pod górkę, dlatego teraz nic już nie wykluczam. Żadnych dodatkowych objawów typu chmura z tyłu brak. Klima/bez klimy - nie ma różnicy.
Czy jest jakiś amatorski sposób żeby sprawdzić aby się upewnić, że to sprzęgło?

---

Oczko
Mam ten sam problem :( co było przyczyną tego zjawiska ??
Proszę o pomoc, nie mam pojęcia skad to sie bierze :(

pozdrawiam
Grzegorz

Kanał, osłona out, złapać za półoś i ruszać, jeśli ma ponad 1mm luzu to macie przyczynę..

Ja mam to samo w sytuacji gdy hamuje silnikiem na 2 biegu ... podczas przyspieszania ... niezwróciłem uwagi może to wina zbyt szybkiego podnoszenia sie obrotomierza.

a moze to poducha silnika jakas. Slnik wpada w jakies okreslone drgania to przenosi dzwiek na elementy karoseri i taki dziwny dzwiek powstaje.

Cytat:

---

Napisał solaris2007

a moze to poducha silnika jakas. Slnik wpada w jakies okreslone drgania to przenosi dzwiek na elementy karoseri i taki dziwny dzwiek powstaje.

---

witam ja mam podobnie, ostatnio wizyta u mechanika była który zaczął cos o braku kompresji silnika i bla bla, po obejrzeniu przejechaniu sie, bardziej twierdził ze na 90% beda to poduchy. Objawy przy przyspieszaniu zaczyna drgac jakby miała bella chwilowe dreszcze

Odkopuje, może komuś pomogę. U mnie problemem okazał się zawieszający EGR. Samo czyszczenie nie wystarczy. Po demontażu cewki trzeba sprawdzić jak porusza się trzpień, powinien dać się wcisnąć bez większego wysiłku i swobodnie wysunąć bez zacięć. Po rozebraniu cewki i gruntownym czyszczeniu jak ręką odjął. Diagnostyka nie pokazywała żadnych błędów, dopiero pomiary dynamiczne pracy EGR wykazały dziwne jego zachowanie.