Alfa 2.4 JTD CF3 225ps i 442Nm by CINSOFT

Samochód 156 SW z motorem 2.4jtd 150ps (CF3). Właściciel dokonał następujących modyfikacji:
- przelotowy wydech od sprężarki zakończony tłumikiem Ragazzona
- hybrydowe turbo
- modyfikacja wałka i głowicy (Świątek)
- frontowy IC
- wzmocnione sprzęgło

Auto przyjechało do mnie z softem niewiadomego pochodzenia (shamowane na 169 i 357nm) niemniej subiektywnie auto jeździło bardzo słabo (turbo wstawało od 2600obr). Dokonane przeze mnie zmiany to:
- wzmocniony rozrząd
- zmieniony mapsensor na 2 barowy (seria do 1,5)
- zmieniony czujnik raila na inny o zakresie do 1800
- ustawienie sprężarki (gruszka)
- remap boost 1,55 ciśnienie CR 1600 (seria 1350)

Początkowo auto pokazało ~210ps przy EGT 940, finalnie udało się obniżyc egt do poziomu ~900 co dało wykres oraz finalnie wykres_final

Pozdrawiam

Jednym słowem Dobra Robota:D

POzdrawiam KULI.

PS. kiedy najbliższy wolny termin u ciebie bo IC już zrobiony.

Przy 2500rpm 150KM??? To więcej niż ja mam fabrycznie ;(

Czy czasem max. moment obrotowy nie jest troche za wysoko?

Przy 2150rpm masz niewiele mniej. Tej różnicy i tak pewnie nie odczujesz... :)

świetny wykres

co sie stało że moment upadł przy 2100rpm aż do 2500rpm taki dołek:)

A ja się zastanawiałem gdzie się na chipa udać :)
Poczekam chyba jednak do wiosny. Póki co turbina trochę wyje i moment nieco spada przy ~2700 obr.

Naprawdę super, jakie są koszta takiego tuningu ?

Cytat:

---

Napisał KULI

Jednym słowem Dobra Robota:D

POzdrawiam KULI.

PS. kiedy najbliższy wolny termin u ciebie bo IC już zrobiony.

---

Rano czy po pracy? :)

---------- Post dodany o godzinie 00:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:27 ----------

Cytat:

---

Napisał majster

Czy czasem max. moment obrotowy nie jest troche za wysoko?

---

400nm jest praktycznie przy 2krpm, dzięki takiej charakterystyce auto ciągnie w całym zakresie. Podczas strojenia był i soft z 460nm ale dwumas drgał niestety...

Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 00:32 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:30 ----------

Cytat:

---

Napisał Zwol4

Naprawdę super, jakie są koszta takiego tuningu ?

---

O to musisz pytac juz właściciela auta...
Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 00:40 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:32 ----------

Cytat:

---

Napisał majster

co sie stało że moment upadł przy 2100rpm aż do 2500rpm taki dołek:)

---

Zbicie doładowania z ovb, przy większym dolaniu paliwa hybryda zaczynała przeładowywac; mapy zmiennej geometrii są zrobione od podstaw, przy próbie zniwelowania tego dołku przy tym i większym czasie otwarcia wtrysków sprężarka nie trzymała boostu górą. Generalnie jest to max co da się zrobi przy tej sprężarce przy normalnym egt; ubytek tych kilkunastu nm jest zupełnie nieodczuwalny.

Pozdro

---------- Post dodany o godzinie 00:41 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 00:40 ----------

Cytat:

---

Napisał premek

A ja się zastanawiałem gdzie się na chipa udać :)
Poczekam chyba jednak do wiosny. Póki co turbina trochę wyje i moment nieco spada przy ~2700 obr.

---

Jeśli będziesz potrzebował ori nowej sprężarki w dobrej cenie pisz na priv :)

Pozdro

Cytat:

---

Napisał Zwol4

Rano czy po pracy?

---

raczej po pracy:)

POzdrawiam KULI

cinek, swietna robota :) dobrze wyszlo ... z hybrydowym turbo to co zmienial ? wirniki z lozyskami ?

Cytat:

---

Napisał kenobi

cinek, swietna robota :) dobrze wyszlo ... z hybrydowym turbo to co zmienial ? wirniki z lozyskami ?

---

Strona zimna inna (chyba bmw 3.0 o ile dobrze pamiętam), strona gorąca seria.

Pozdro

Cytat:

---

Napisał cinek_

Jeśli będziesz potrzebował ori nowej sprężarki w dobrej cenie pisz na priv :)

Pozdro

---

Chwilowo się wypłaciłem i musiałaby ta cena być BARDZO DOBRA. Poza tym zawias do ogarnięcia przed zimą. Ja się odezwę, ale pewnie bliżej wiosny :)