Printable View
Witam
Może ktoś się orientuje co to za element zaznaczony przeze mnie na zdjęciu. Zaworek odmy czy coś w tym stylu?? Silnik to klekot 1.9 150 KM napędzający AR GT z 2005 roku.
Z góry dzięki za odpowiedź.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/09/98.jpg
A za co jest odpowiedzialna sama ta puszeczka zaznaczona przeze mnie?
mi się osobiście wydaje, że ma odprowadzać nadmiar gazów z silnika, ale jak się mylę, to prosze mnie poprawić.
ten zawór to bardzo ważna rzecz;Cytat:
Napisał skopek
otwiera\zamyka odprowadzenie par ze skrzyni korbowej ;
jeśli jest zalepiona 'masłem' i się nie zamyka przy odpowiednim ciśnieniu , turbo będzie tamtędy zasysało drobinki oleju z powietrzem
Wąż wchodzący w ten zaworek od strony silnika jest cały w oleju i jestem ciekaw dlaczego. Czy olej tamtędy może dostawać się z silnika do dolotu jeśli nie sprawna jest ta puszeczka?
Witam dołączam się do zapytania kolegi skopek u mnie tak samo to wygląda,że jest mokry od oleju.Ostatnio się temu przyglądałem i szukałem w wyszukiwarce aż trafiłem po zdjęciu podanym przez użytkownika forum. Tyle że u mnie sączy z obydwu stron. Co z tym fantem się robi? wymiana filterka czy czyszczenie też jest możliwe? POZDRO :cool: http://www.forum.alfaholicy.org/imag...er-offline.png
to nie jest żaden filterek. to jest coś w rodzaju zaworku puszczajacego nadmiar powietrza. możesz cały ten układ przeczyścić benzyną ekstrakcyjną i to wszystko.
a tutaj coś o tym w zimie :-)
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ego_jtd-3.html
To mnie Bocian nastraszyłeś tym rozbieganiem obejrzałem filmik współczuję. Dzięki za przestrogę:)
Dzięki 100P gdzieś widziałem ten post o czyszczeniu Odmy. Itak zrobię. W ten weekend jadę do teścia.Tam jest gdzie to zrobić.
No ale jak nikt nie dogląda i się nie interesuje swoim autem to później płacz bo nie wiedziałem co zrobić.
Na szczęście jest moje ukochane forum. Pozdro z Zamościa:cool:
- - - Updated - - -
A jeśli u mnie jest ślad wycieku przy tym zaworku to czy muszę sprawdzać turbo czy tam olej się nie zebrał przypadkiem?
Proszę o odpowiedź bo ostatnio coś mi alfunia stroi fochy. Bo raz idzie jak po maśle, a raz ciężko rozbujać jakbym komplet ludzi wiózł pod górkę. Podejrzewam ze to z tym ma coś wspólnego.
moim celem nie było straszenie - ale wskazanie że taka drobna czynność jak czyszczenie może wiele pomóc :-)
Panowie, ja większość przewodów składajacych się na odmę ("że tak sie wyrażę") wyciągnąłem z auta i przeczyściłem w środku rozpuszczalnikiem. Jest z tym trochę roboty, brudzenia, trzeba kilka nowych opasek skręcanych zakupić (chyba, że ktoś ma b. zgrabne ręce i narzędzia i potrafi oryginalne założyć) ale jest pewność że są drożne.
te przewody odprowadzaja cisnienie przedmuchów z skrzyni korbowej do ukladu ssacego silnika, jesli jest tych przemduchów z skrzyni za duzo pojawiaja sie wycieki z przewodów.
powodem nadmiernych przedmuchów do skrzyni korbowej moze byc wiele, ale w wiekszosci swiadcza one o złej kondycji turbosprezarki, dlatego od niej nalezy w pierwszej kolejnosci zaczac weryfikacje.
przykład rozbiegania sie silnika przedstawionego przez bociana to skrajna sprawa, jezeli silnik jezdzi zima na krotkich odcinkach wystepuje prawdopodobienstwo dokonania takiego uszkodzenia, dlatego powinno sie na zime skontrolowac cały klad celem wyeliminowania i ograniczenia wystepowania w/w usterki.
lektura - http://www.pracemagisterskie.pl/1761...nostyczny.html
pzd.
to na zdjęciu to nie odma, odma jest znacznie większa
wszyscy wiedza o co chodzi a ty nie, ok, na zdjeciu jest zawór odmy.
hehe ty wiesz co ja wiem :D
po co wprowadzać w błąd kogoś kto może nie wiedzieć ?
o mnie się nie martw, wiem jak wygląda odma i gdzie jej szukać
Ta wcześniej wspomniana odma wężykiem z 2 strony połączona jest z tym co widać na zdjęciu (przewód wchodzi pod przewodem paliwowym) i wężyk zaciśnięty jest opaska na metalowej końcówce. ta końcówka w zaznaczonym miejscu wchodzi w taki plastikowy kołnierz. I teraz pytanie: To ma ciasno tam siedzieć i byc szczelne ? U mnie dzisiaj zauważyłem ze bez problemu ten wężyk razem z mosiężną końcówka można wyciągnąć. Jest to dość wyrobione. Potem da się ten plastikowy kołnierz wydłubać śrubokrętem.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149854&stc=1
2) Ogólnie to od wczoraj w mojej GT JTD w trakcie jazdy podczas przyspieszania przy ok 2000 obr zaczyna być słyszalny świst i w lusterku widzę ładny obłoczek dymu. Podejrzenie od razu padło na nieszczelny dolot. Jednak oględziny na kanale rur gumowych nic nie dały, na postoju jest względnie cicho, nawet przy przegazówce, a świst słychać tylko w trakcie jazdy. Jedna rurę wymieniałem 3 lata temu (konkretnie turbo - ic, ta na dole), czy to możliwe żeby znowu się zrobiła dziura?
Gdzie szukać nieszczelności?
Tą wymieniałem :
http://allegro.pl/przewod-intercoole...757103535.html
Ta została:
http://allegro.pl/rura-przewod-inter...754590883.html
Czy mogło sie tam jeszcze cos innego rozszczelnić?
albo właśnie za to syczenie odpowiada nieszczelność tej odmy?