Zbieżność

Witam, dzisiaj po wymianie większości elementów przedniego zawieszenia, pojechałem na ustawienie zbieżności do jednej z wrocławskich stacji diagnostycznych. W trakcie jej ustawiania mechanik podszedł do mnie jakiś taki zdezorientowany i mówi, że tutaj nie ma jak ustawić kątów, wszystko jest mocowane na stałe, i może tylko jedną regulację zrobić. Fakt faktem auto jedzie teraz prosto, ale nie wiem, czy wszystko jest ok. W załączniku przedstawiam wydruk, który otrzymałem od mechanika, możecie to jakoś skomentować ?? :)

http://img842.imageshack.us/img842/7...izbieznosc.jpg

jak dobrze widze to masz za duzy negat na przodzie. ( kola dolem ida na zewnatrz) to ze jedzie prosto to nic nie znaczy - bedzie ciac opony od srodka. jesli zawieszenie po remoncie i nadal kat nie pasuje to trzeba innych sposobow poprobowac. mechanicy w takich sytuacja podcinaja fasolki przy mocowaniu amortyzatora i piasta staje troszke inaczej i jest ok.

nie rozumiem, walona była, że wszystko masz przyspawane ?

Hehe, walona nie była, nie wiem co i jak tam jest przyspawane, mechanik powiedział, że się nie da, a że na ten temat mam raczej słabe pojęcie to się nie kłóciłem, choć szczerze przyznam, że nie wzbudził tym stwierdzeniem mojego zaufania. Nie wiem teraz czy jechać gdzie indziej, a po poprawnym ustawieniu żądać zwrotu pieniędzy od tego pierwszego, czy jednak to nie jego wina, i coś z autem jest nie tak ...

W 156 nie ma regulacji kątów, tylko zbieżność mogą ustawić

Cytat:

---

Napisał jose156

W 156 nie ma regulacji kątów, tylko zbieżność mogą ustawić

---

Czyli z powyższym ustawieniem wszystko w porządku ?? Czy jednak coś nie tak ??

moze nie tyle w porzadku co nic z tym nie zrobisz:P
mi tez diagnosta powiedzial ze w alfie tylko zbieznosc mozna ustawic a katy nie, tez mam troche katy przestawione, ale powiedzial ze to juz moga sie konczyc dolne wahacze, ile w tym pradwy? nie wiem:P

Ja jestem po wymianie kompletu wahaczy, łączników stabilizatora oraz końcówek drążka kierowniczego. Ustawiałem zbieżność i podczas tego znajomy, który to robił powiedział mi, że mam kąty po obu stronach 2 w minusie, oczywiście nie da się tego u nas regulować:/. Wysnuł teorię, że to wina już zużytych amortyzatorów i sprężyn ale czy ma rację nie wiem. Dziś też byłem u mechanika z moim problem (kierownica się nie prostuje po skręcie, który jest w innym temacie, jak ktoś ciekaw tu podaje link: http://www.forum.alfaholicy.org/156/...po_skecie.html ) on zaś mówił, że przyczyną może być zużyte lub wybite lub jeszcze coś innego miejsce gdzie się mocuje właśnie amortyzator ze sprężyną. Lecz dziwi go fakt, że po obu stronach jest tak samo. Niedługo dam mu do sprawdzenia i pod remontowania (z reguły staram się sam to robić, ale teraz nie wiem gdzie szukać przyczyny) to poproszę by mi to wyjaśnił jak znajdzie już tę przyczynę. Oczywiście będę o tym pisał w temacie który podałem w linku:) pozdrawiam

teoria sprezyn jak najbardziej na miejscu, bo wraz z uzywaniem sprezyna robi sie coraz krotsza, tzn. auto coraz nizsze, a wyczytalem tu na forum ze jesli ktos chce sprezyny obnizajace to trzeba z umiarem (nie pamietam ile jest max) bo potem katy nie pasuja a nie ma mozliwosci ustawiania

Prawego przedniego koła kąt mam inny niż lewego, niby miało ściągać mnie z prostej,ale tak nie jest. Kierownica się prostuję itd. Z tego co wiem dużo Alf tak ma i jest ok.
Moja nie była bita(znam ją od salonu), kolo od zbieżności powiedział, że to sprawa "blacharska" czyli coś tam naciąganie/prostowanie itd. głupio mi było się śmiać mu prosto w twarz.

Czyli jeżeli wymienię amortyzatory i sprężyny, a niedługo mam taki zamiar:P kąt powinien się poprawić tak? Jeśli nie to szukać wtedy przyczyny właśnie w miejscach mocowania amortyzatorów?

iNTELL --> nie panikuj - żeby wszyscy mięli takie kąty to byłoby dobrze ;)

Te 2-3mm to pewnie zużycie sprężyn lub poduszek amorów. A kąt wyrpzedzenia sworznia zwrotnicy, to po wymianie wahaczy na nie oryginalne mógł nie zostać po prostu osiągnięty.

Ważne, żeby luzów nie było - bo wtedy tracisz na komforcie i rozwalasz pozostałe elementy zawieszenia.


PS. Jakie szerokie masz opony? Na szerszych (np 215) pomiar jest bezlitosny i wszystko wyjdzie. Ja tak męczyłem w kwietniu ubezpieczyciela o te kąty - to wynik wyszedł dopiero, gdy wymienili w zawieszeniu wszystko (tak WSZYSTKO, łącznie ze śrubkami, podkładkami i gdy zostało to poskręcane odpowiednimi momentami, hehe)

Co do opon się nie wypowiadam bo tragedia po prostu:P Czekam tylko na pażdziernik bo to mój czas na zmianę opon na sezon zimowy:P Ale na pewno nie są takie jak z tyłu bo są mniejsze. No wahacze to taniochy:D ale sprawdzam po prostu je sam osobiście:)

Cytat:

---

Napisał iNTELL

Witam, dzisiaj po wymianie większości elementów przedniego zawieszenia, pojechałem na ustawienie zbieżności do jednej z wrocławskich stacji diagnostycznych. W trakcie jej ustawiania mechanik podszedł do mnie jakiś taki zdezorientowany i mówi, że tutaj nie ma jak ustawić kątów, wszystko jest mocowane na stałe, i może tylko jedną regulację zrobić. Fakt faktem auto jedzie teraz prosto, ale nie wiem, czy wszystko jest ok. W załączniku przedstawiam wydruk, który otrzymałem od mechanika, możecie to jakoś skomentować ?? :)

---

masz zawieszenie standardowe czy ze sportpacka?

Szerokość opony 205, zawiecha standard :) Cóż na razie będę jeździł zobaczymy co z tego wyjdzie po czasie ;)

Cytat:

---

Napisał MarcinTM

...
kolo od zbieżności powiedział, że to sprawa "blacharska" czyli coś tam naciąganie/prostowanie itd. ....

---

I kolo miał/ma rację - wcale nie musiała mieć stłuczki wystarczyło boczne udeżenie kołem w krawężnik. Kąty kół w AR156 zależa tylko od rozmieszczenia punktów mocowania na nadwoziu

właśnie mnie takie uderzenie męczy, ostatniej zimy przywaliłem i kolo jest dość sporo wciągnięte dołem do środka. wachacze i łożysko wymienione. czy można zrobić coś jeszcze czy tylko prostowanie ramy? jeden mechanik powiedział ze jeszcze zwrotnica lub mocowanie amortyzatora jest walnięte?

Cytat:

---

Napisał indorek1

wachacze i łożysko wymienione. czy można zrobić coś jeszcze czy tylko prostowanie ramy?

---

Zdemontuj amor z mocowaniem i widełki. Pewnie tam znajdziesz przyczynę krzywizny

mam nadzieje że to nie słowa pocieszenia :) j ak będzie ładna pogoda to może w sobotę to sprawdzę

iNTELL, pochyleniem przednich kół się nie przejmuj. U mnie jest to samo. Amortyzatory nie mają nic do tego pomiaru, bo służą tylko do wytłumiania drgań. Za pochylenie odpowiedzialna jest uginająca się z czasem sprężyna. U mnie podobny kąt był już przy przebiegu 120 tys i do 140 się dalej nie pogłębił.

Koło bliżej nadkola wygląda lepiej, auto prowadzi się świetnie, na zakrętach jeszcze lepiej (to najmocniej obciążone zewnętrzne przylega większą powierzchnią do jezdni), a ze zużyciem tragedii nie ma. Ja bym nic nie ruszał. Ważne, że zbieżność masz dobrze ustawioną i można bezpiecznie śmigać.

Jeżeli pojawiają się luzy, skrzypienia, amory nie tłumią drgań to inna sprawa - ja u siebie już wymieniałem praktycznie wszystko, ale sprężynami i pochyleniem koła się nie martwię.

Cytat:

---

Napisał api

iNTELL, pochyleniem przednich kół się nie przejmuj. U mnie jest to samo. Amortyzatory nie mają nic do tego pomiaru, bo służą tylko do wytłumiania drgań. Za pochylenie odpowiedzialna jest uginająca się z czasem sprężyna. U mnie podobny kąt był już przy przebiegu 120 tys i do 140 się dalej nie pogłębił.

Koło bliżej nadkola wygląda lepiej, auto prowadzi się świetnie, na zakrętach jeszcze lepiej (to najmocniej obciążone zewnętrzne przylega większą powierzchnią do jezdni), a ze zużyciem tragedii nie ma. Ja bym nic nie ruszał. Ważne, że zbieżność masz dobrze ustawioną i można bezpiecznie śmigać.

Jeżeli pojawiają się luzy, skrzypienia, amory nie tłumią drgań to inna sprawa - ja u siebie już wymieniałem praktycznie wszystko, ale sprężynami i pochyleniem koła się nie martwię.

---

Ja wymieniłem wszystko prócz amorów i sprężyn. Piszesz o skrzypieniach, czy jeśli na zimnym aucie w zimny dzień przez pierwsze kilka minut jazdy skrzypi na dziurach to jest po powód do przejmowania się ?? ;)