problem z obrotami...

witam wszystkich mam problem z obrotami a mianowicie: jade sobie wszystko ładnie pieknaie wciskam sprzegło wrzucam luz i przykładowo kulam sie do skrzyżowania wciskam hamulec obroty trzymają sie na ustalonym poziomie (nie wiem ile to jest ale jest dobrze) przy prawie całkowitym zatrzymaniu obroty spadaja ponizej 850rpm i samochud sie trzesie (cały czas trzymam hamulec) zatrzymuje sie puszczam pedał i wszystko wraca do normy co to może byc koledzy??

moja ar to 147 1,9 jtd 2001r

pozdrawiam Krzychu

dodam jeszcze ze nie ma róznicy czy silnik ciepły czy zimny

może słaby akumulator lub alternator niedoładowuje odpowiednio i spadek napięcia. sprawdz w fiatecuscan jakie masz ładowanie podczas jazdy - najlepiej wykres ładowanie w odniesieniu do obrotów i prędkości.

Ja mam troszkę inny problem. Choć nie wiem czy to problem czy raczej tak ma być..
Alfa po odpaleniu wskakuje na około 1200obrotów i tak trzyma, po przejechaniu jednego kilometra jak dojeżdżam na przykład do skrzyżowania wrzucam na luz, obroty spadają poniżej 1000 obrotów i oscylują w przedziale 800-900 obr/min. Czy tak powinno być? Czy może być to wina słabego akumulatora? Bo właśnie przymierzam się do kupna nowego.

Cytat:

---

Napisał nowak

Ja mam troszkę inny problem. Choć nie wiem czy to problem czy raczej tak ma być..
Alfa po odpaleniu wskakuje na około 1200obrotów i tak trzyma, po przejechaniu jednego kilometra jak dojeżdżam na przykład do skrzyżowania wrzucam na luz, obroty spadają poniżej 1000 obrotów i oscylują w przedziale 800-900 obr/min. Czy tak powinno być? Czy może być to wina słabego akumulatora? Bo właśnie przymierzam się do kupna nowego.

---

Silnik jak jest zimny to utrzymuje troszeczkę wyższe obroty(~1,2k obr/min), jak się trochę zagrzeje to obroty spadają do poniżej 1k obr/min. Oczywiście mówię o biegu jałowym. Wartości te się także zmieniają zależnie od zapotrzebowania na prąd - jak odpowiednie urządzenia są powłączane (klima, światła, radio...) silnik musi mieć wyższe obroty aby nadążać generować prąd.

Dzięki, czyli zakładam że wszystko jest ok ;)

Cytat:

---

Napisał nowak

Dzięki, czyli zakładam że wszystko jest ok ;)

---

u mnie, zimny czy ciepły obroty zawsze na poziomie 850...
może Twój typ, tak ma :)

u mnie własnie kolego tak samo 850 ale własnie od niedawna tak ma .... ładawonie ok 13,9V

Ja bym wolał aby obroty się utrzymywały powyżej 1000 obr/min jakoś fajniej wtedy autko pracuje... ;)

panowie ponawiam bo obroty troche warjua :P na biegu jałowym gdzy silnik jest nie rozgrzany to jak wcisne pedła gazu troche go podkrece i puszcze to obroty spadaja poniżej 850rpm i wracaja do 850rpm troche mnie to denerwuje bo silnik wtedy drga...... co to morze byc ?? przepływka, czujnik połozenia wału korbowego?? pozmocy

raczej regulator cisnienia

Cytat:

---

Napisał nowak

Ja bym wolał aby obroty się utrzymywały powyżej 1000 obr/min jakoś fajniej wtedy autko pracuje... ;)

---

Diesel ma obroty niższe od benzyny.

U mnie w jtd też przy opadaniu obrotów wskazówka sięga az do 500 obr/min i natychmiastowo sama reguluje się do 850 obr/min, żadnych drgań nie odczuwam.. może poduchy pod silnikiem wołają o wymianę ??

U mnie na klimie stoi jak drut wskazówka od obrotów a gdy wyłącze to zaczynają sobie delikatnie skakać nie wiem czym to jest podyktowane ale tak jest mowa tu o obrotach na postoju :)