Witam kolegów.
Dzisiaj moja Alfa zaszczyciła mnie kontrolką check engine.
Po sprawdzeniu FES-em i wykasowaniem błędu już się nie pojawiła.
Czy często się takie błędy pojawiają? W sensie pojawi się jednorazowo a później spokój??
No i na przyszłość co z tym błędem zrobić, wiem, że chodzi o wentylator silnika. Co ewentualnie sprawdzić, gdzie szukać przyczyny?
do sprawdzenia:
-rezystor 1 biegu wentylatora /pomiar jego oporności/
-przekaźnik 1 biegu wentylatora
-połączenie przewodu masy z chłodnicą
-test wentylatora programem FES
Dzięki kolego, wreszcie ktoś napisał.Cytat:
Napisał agentzo
Ale pojawił się problem.
Po pierwsze, brak przekaźnika 1 biegu w skrzynce bezpieczników, tam gdzie powinien być, malo tego do tego miejsca przekaźnika nie ma doprowadzonych przewodów. Zresztą rezystora też nie ma tam gdzie powinien być.
Za to jest, patrząc od kierowcy, tuż przed wentylatorem jakaś skrzynka razem z wielkim radiatorem, w której jest prawdopodobnie sterowanie wentylatorem. Niestety sterowania wentylatorem, które szukałem w eperze, jest prawdopodobnie w wersji 53 z tego roku. W poprzednich absolutnie nie odpowiada stanowi jakiemu ja zastałem w swojej alfie. Mam alfe z lipca 2008 r, i nie mam jak porównać, moi znajomi mają starsze wersje i niestety się różnimy. Jak ktoś ma jakieś pomysły, to bardzo proszę o pomoc, a przynajmniej zdjęcia z epera dla alfy z co najmniej 2008 r.
FESa próbowałem, jednak nie udało mi się ruszyć wentylatora.
Tu na zdjęciu jest prawdopodobnie ten element
jeżeli masz AR 159 z lipca 2008r. to rezystora nie będziesz miał ponieważ w marcu 2008r. wprowadzono nowy moduł chłodzenia /50511172 - urządzenie regulujące pracą wentylatora/
---------- Post dodany o godzinie 20:29 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:15 ----------
sprawdź wtyczkę i piny w czujniku ciśnienia klimatyzacji i w module chłodzenia oraz połączenie masy na module chłodzeniaCytat:
Napisał Wodzu
Potrzebuje pomocy w identyfikacji przekaźników od wentylatora chłodnicy.
Załącznik 49847Załącznik 49857Załącznik 49858
Alfa 2008 po lifcie, według opisu na skrzynce to brak przekaźników.
Dwa razy wyskoczył mi błąd P0480 jak była włączona klima, po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu. Fes mówi
P0480 - Sterowanie dmuchawy chłodzenia 1
Cooling fan 1 control circuit
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
Dodam, że od tamtej pory nie włączałem klimy.
Co mam sprawdzić?
A nie znajduje sie to przypadkiem w instrukcji obslugi ?
Właśnie nie ma.Cytat:
Napisał BURATINO
FAN to po angielskiemu wentylator
na ostatnim zdjęciu nie ma ani 1 ani 2
Z tego co pamiętam, po lifcie z 2008 roku, jest osobne sterowanie wentylatora, przekaźniki nie znajdują się w skrzynce na aku, tylko jest dodatkowy element.
numer 11 na zdjęciuZałącznik 49867
Odświeżę kotleta. Również w mojej Alfie wyskoczyły błędy P0480 i P0380. Problem z tymi błędami zaczął się od czasu kiedy został wyłączony programowo EGR ( być może tylko zbieg okoliczności, ale wcześniej ich nie było ). Kontrolkę check engine kasowałem kilkukrotnym włączeniem i wyłączeniem silnika. W ASO zostało sprawdzone -rezystor 1 biegu wentylatora /pomiar jego oporności
-przekaźnik 1 biegu wentylatora
-połączenie przewodu masy z chłodnicą
-test wentylatora programem FES
-świece żarowe
.....wszystko hula jak tralala.
Dodam, że ostatni raz błąd P0480 pojawił się przy maksymalnym obciążeniu, akurat przy wyprzedzaniu pod górę przymuliło Alfę, co jednak nie jest regułą. Błąd wyskoczył również wcześniej przy delikatnej jeździe. Jak napisałem, wszystko działa poprawnie, zaufany i bardzo kompetentny mechanik nie znalazł przyczyny. Odniósł się jedynie do EGR'a i polecił sprawdzić ewentualny błąd w programie. EGR jest OFF -stałą wartość 3% pokazuje komp.
Macie jakiś pomysł co może jeszcze być przyczyną pojawiania się błędów?
Z góry dziękuję za sugestie.
No to ja dołożę.
(auto 159 2.0 jtd 170 km mam od 16 lipca)
9 września egr off u Cinka
pierwsze wystąpienie p0480 - 20 września i od tego czasu - losowo, z reguły w korkach - 1-2 razy w miesiącu
Wszystko jak w poście wyżej, oprócz tego, że FES nie potrafi u mnie zrobić testu pierwszego biegu (błędy się nie wyświetlają, ale wiatrak nie kręci), natomiast w normalnej eksploatacji wiatrak działa.
Może ten EGR to faktycznie trop?
Błąd pojawił się u mnie tydzień temu. Po skasowaniu pojawiał się zawsze po włączeniu klimatyzacji.
Zrobiłem dochodzenie i okazuje się, że problem jest znany i dotyczy modeli wyprodukowanych w roku 2008.
Wadliwy jest moduł sterowania wentylatorem, który zastąpił tradycyjne rezystory regulujące prędkość wentylatora.
Tutaj dokument (po włosku), opisujący problem i wymianę modułu:
http://forum.clubalfa.it/attachment....2&d=1302803255
Co ciekawe, po odpięciu, wyciągnięciu modułu i ponownym włożeniu (starego), błąd zniknął i przestał się pojawiać. Tak czy inaczej postanowiłem wymienić moduł na pozmianowy, koszt nowego to około 250zł.
dzięki, to już jakieś info.
Inna sprawa, że u mnie przy klimie nie wyskakuje błąd, w ogóle ostatni raz był chyba ze 2 miesiące temu :)
Witam
u mnie rowniez pojawil sie ten blad. Skasowalem go w Mesie i na razie sie nie pojawia. Czy zna ktos numer tego modulu pozmianowego? 159 z lipca 2008.
Post jest dość stary, ale może pamiętasz gdzie znalazłeś go w takiej cenie?Cytat:
Napisał Airen
Witam,
Podobnie w mojej 159 2.0 jtdm 2010r, wyskoczył błąd P0480 przy pierwszym włączeniu klimatyzacji w tym roku. Błąd silnika, silnik wchodzi w tryb serwisowy, brakuje mu mocy. Po skasowaniu błędu wróciła moc. Ale jak się przegrzał znów błąd i brak mocy. Wentylator o którym pisaliście podpięty został pod aku i działa, włączenie wentylatora z poziomu kompa niestety nic nie rusz. Bezpieczniki wszystkie całe nie przepalone. Przewody w okolicach opornika wentylatora też są ok.
Alfe podłączyłam pod kompa, błąd "P0480- Cooling fans control 1. Cooling fan 1 control circuit. The reason for this fault is that ECU has received very low signal from the sensor. The fault in not detected now, but it is stored in memory. Clear fault codes, and observe for future apperance of the same fault. Dashboard light was activated for this fault. "
Po skasowaniu błędu, na zimnym silniku Bella prowadzi się ok, ale jak już przygrzeje słoneczko lub włączę klimę to brak jej mocy i błąd.
Wykręciłam z Belli opornik wentylatora chłodnicy, czy ktoś wie jak mogę sprawdzić czy jest sprawny?Załącznik 229677? Nie chce w ciemno zamawiać, na allegro widzę że z forda, volvo spasuje za 150 zł
odgrzewam już i tak tego starego kotleta, mam ten sam błąd połączony z "Have check engine" - i potrzebuję pomocy, gdzie szukać przyczyn żeby go usunąć.
W odpowiedzi na wcześniejsze komentarze:
-rezystor 1 biegu wentylatora /pomiar jego oporności/ => multimetr pokazywał 0,3-0,4 Ohma, zamiana wtyczek i wymiana na inny od kolegi też nic nie dał.
-przekaźnik 1 biegu wentylatora => przekaźnik milczy, podmiana z innymi "obok" nie pomogła
-połączenie przewodu masy z chłodnicą => jeszcze to zobaczę...
-test wentylatora programem FES => niby jest wykonany, ale przekaźnik nawet nie "cyka"
Gdzie ewentualnie jeszcze coś szukać? Jak wyciągam przekaźnik to nic się nie zmienia - podobny zabieg zrobiłem u kolegi (tzn wyciągnąłem przekaźnik) i wyrzucił ten sam błąd P0480.
Wina instalacji, kabel przetarty?
Witam, u mnie również wystąpił ten błąd po myciu silnika... 159 2.4 przedliftowa, tylko że jak włączam alfaobd wentylator na 1 bieg to wszystko działa, na drugim również a mimo wszystko czasem (co raz częściej) wyskakuje ten błąd... Może ktoś z was zaznaczyć na zdjęciu które wtyczki, bezpieczniki i przekaźniki sprawdzić? Bo trochę tego dużo a u mnie o wiele lepiej z mechanika niż elektryka niestety... :/
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Spróbujcie od czyszczenia wtyczek. Kilka błędów mi się pojawiało i zawsze pomagało czyszczenie wtyczek środkiem do czyszczenia połączeń elektrycznych (połączenia śniedzieją). Czyszczenie jest tanie i na pewno nie zaszkodzi.Cytat:
Napisał Airen
Kolego mam ten sam problem w 2.4, znalazłeś rozwiązanie problemu?
Występował u Was przy błędzie P0480 wzrost temperatury płynu ?
Prawie dziś zagotowałem auto. Sprawdzam sobie korekty w MES , wszystko wyłączone światła nadmuch off, a tu pisk i wywaliło błąd p0480. Na liczniku w aucie pokazuje 90 tak jak zawsze ale patrzę w Mes a tam 103 włączyłem szybko nawiew na maksa o spadło do 95 . Kontrolka od wody się nie zaswiecila, wentylator nie zagadał ale tak na czują jak otwarlem maskę to było czuć gorączkę.
Auto było za poprzedniego właściciela u doktorów. Kontrolka od świec w ogóle nie świeci to i od wody się nie zaswiecila. Co począć. Skasowałem błąd ale...
Witam ja także mam p0480. Gdy chce poruszyć wiatrakiem to ani drgnie tak jakby się zatarł. Dodam ze pierwszy raz przestał się kręcić prawdopodobnie gdy umyłem silnik. Wtedy wyskoczył błąd. Auto poliftowe. Na żadne testy wiatrak nie odpowiada na dwóch biegach. Od czego zacząć ?
Zobacz czy dochodzi napięcie na wiatrak.
Ale jak chcesz poruszyć i stoi, to chyba wiadomo.
Jednak źle sprawdziłem i wiatrak normalnie się kręci gdy go ruszam więc nie jest zatarty. Gdy podpinam na krótko do akumulatora wiatrak to gdy stykam kabel to pojawia się iskra i wiatrak nie rusza. Czy to może oznaczać, że jest spalony ?
Jeśli po drodze nie było żadnego rezystora czy modułu wentylatora PWM (nie wiem co Ty tam masz dokładnie) ani bezpiecznika, to tak wygląda jak spalony.
Jednak zrobiłem jeszcze raz podłączenie do akumulatora i wentylator działa. Jednak po podłączeniu normalnie do modułu to już nie. Działa test wentylatora pwm jednak na test 1 i 2 biegu wentylator nie reaguje. W miejscu przekaźników wentylatora nie ma nic tak jakby nie było w ogóle miejsca na przekaźniki. Czy oznacza to zepsuty moduł ? Można jeszcze coś sprawdzić ?
Zobacz czy ten cienki kabelek przy module wentylatora jest cały i czy nie ma gdzieś uszkodzenia.
Przerwy w obwodzie nie widać więc wygląda to na uszkodzony moduł. Jak się zabrać do wymiany ? Jak sobie ułatwić dostęp aby normalnie wykręcić stary i zamontować nowy ?
Wydaje mi się, że najlepsza metoda to od spodu auta.Cytat:
Napisał piotr9134
Niestety wymiana modułu nie pomogła. Moduł sprawny i wentylator sprawny. Wentylator włącza się po podpięciu do akumulatora bezpośrednio. Test wentylatora PWM działa i włącza wentylator. Test wentylatora na 1 i 2 biegu - brak reakcji wentylatora. Co to może być ? Czyżby wtyczka do modułu miała jakąś przerwę ? Na zewnątrz nic nie widać.
A wykasowałeś błąd?Cytat:
Napisał piotr9134
Jak masz moduł PWM, to na pewno test biegu 1 lub 2 nie będzie działał. Nie pamiętam dokładnie, ale na pewno któryś z nich nie zadziała. Przynajmniej u mnie tak jest (nie wiem czy w 1.9 jest identyczna instalacja).
Patrzyłeś tu?:
https://www.forum.alfaholicy.org/159...chlodnicy.html
Błędu nie kasowałem ale skasuje jutro. Nie wiedziałem, że ma to jakieś znaczenie. Posprawdzam jeszcze wszystkie kable tak jak w podlinkowanym przez Ciebie temacie. Może rzeczywiście jest gdzieś uszkodzenie bo objawy są identyczne jak u tamtego kolegi.
Nie ma znaczenia. Chodzi mi o to, czy jak skasujesz to się pojawi znowu.Cytat:
Napisał piotr9134
Witam , podobna sytuacja u mnie… zostawiłem samochód na 2 tygodnie na lotnisku, po powrocie check engine, ograniczenie mocy i P0480 niekasowalne. Prąd na module był , wiatrak na krótko OK. Z nowym modułem bez zmian. Po kablu do kłębka - cienki z wtyczki modułu ( pomarańczowy)był już przez kogoś łączony z niebieskim ( nie miałem żadnej kostki tylko „skrętkę” ale to nie było to. Dalej już jako niebieski szedł w wiązce za lewą lampą i przy pociągnięciu został w dłoni. Wygląda , że jest tam fabryczne łączenie dwóch niebiesko czarnych kabli od komputera w jeden niebieski idący do modułu i tam właśnie się to łączenie rozeszło . Jakby ktoś szukał pina w kompie to wtyczka od strony kabiny , po odwróceniu do góry nogami piąty pin od kabiny w pierwszym prawym rzędzie. Po połączenie błąd zniknął … Załącznik 282289Załącznik 282290
Witaj. Czy łączyleś nowy kabel w miejscu łączenia dwóch fabrycznych kabli czy pociągnąłeś od razu go do modułu? PozdrawiamCytat:
Napisał Mally2105
Hej u mnie stało się to samo P0480 - Cooling Fan 1. Nie dało się usunąć żadnymi sposobami. Pierwsze co obstawiłem moduł wymiana na jeden potem drugi i nic. Wymiana sensora płynu chłodzącego, wymiana ECU i sprawdzenie wentylatora i co? dalej nie działało. Pierwsze oględziny kabli bezpieczników i dalej nic. Nareszcie zabrałem się za odkrywanie peszli w których są poprowadzone kable i eureka! zaraz przy kostce modułu jest kabel od sterowania wychodzi od modułu do kostki później wpina się do drugiej kostki przymocowanej do obudowy chłodnicy okazało się że kabel nie wytrzymał upływu czas i się najzwyczajniej przetarł wymiana kabla i wszystko śmiga Pozdrawiam