Gaśnie 2.4 JTD podczas jazdy i falowanie obrotów.

Wiem, wiem wątków na ten temat jest wiele i wszystkie przeczytałem, sądzę że mój przypadek różni się od innych.

- A wiec tak Alfa gaśnie od jakiegoś tygodnia i to co raz częściej
- podczas jazdy np na 5-tym biegu przy 80km/h czuje dławienie silnika i już wiem że jak wcisnę sprzęgło to zgaśnie, jak zgaśnie to i tak od razu mogę odpalić, czasami zacznę popuszczać pedał sprzęgła i znowu zgaśnie i jak odpalę to czasami mogę zrobić 50 km i wszystko jest ok
- jak stoję na pasach to widzę że zaczynają falować obroty ok 100rpm, i nagle podskoczą do 1500 i spadną do 500rpm i silnik zgaśnie.
- FiatEcuScan nie pokazuje żadnego błędu a z tego co czytałem to wszystkie usterki typu czujnik położenia wału, czujnik ciśnienia paliwa pompy CR zdradzały się błędem na kompie a u mnie czysto.
- wydaje mi się że falowania zaczynają przychodzić wraz ze wzrostem temperatury mniej więcej przy ostatnim tricku termostatu ok 85'C

Na 16 listopada jestem umówiony do mechanika na wymianę świec , więc chciałbym też tą usterkę zlikwidować lecz wiem że jak mu nie pomogę to sam nie dojdzie do tego bez wymiany połowy silnika. Na pewno będzie musiał przeczyścić czujnik ciśnienia paliwa na pompie CR, i co mu jeszcze zlecić żeby sprawdził?
Z góry dzięki za podpowiedzi.

Witaj, ja dwa dni temu naprawiłem falowanie obrotów w moim T.Sparku. Miałem to samo, gdy wrzuciłem na luz obroty spadały do 500 i zaraz do 1500, czasem zgasł. Ten temat był poruszany już na tym forum. Sprawdziłem następujące części:

1) wąż gumowy z podciśnieniem do kolektora,
2) przeczyściłem przepływomierz- wystarczy sprężone powietrze,
3) przeczyściłem solidnie benzynką i rozpuszczalnikiem całą przepustnicę, do tego zabiegu wymontowałem przepustnicę, gdyż wygodniej się czyści,
4) sprawdziłem szczelność całego dolotu powietrza (od filtra powietrza do przepustnicy
5) wymieniłem filtr powietrza

Efekt: wąż gumowy przed przepustnicą był pęknięty w kilku miejscach i łapał lewe powietrze. Do tego opaski zaciskowe na wężach były luźne.

Przepustnica akurat nie miała na to wpływu, ale była już osmolona więc przy okazji została zregenerowana. Aczkolwiek gdyby przepustnica się nie domykała miałbyś wysokie obroty, a ty masz za małe więc na pewno się u Ciebie domyka.

U Ciebie rura dolotu może wyglądać tak: http://allegro.pl/alfa-romeo-156-2-4...302634130.html

Tylko, że w JTD nie ma ani węży podciśnienia ani przepustnicy.
Osobiście stawiałbym na regulator ciśnienia, lub inny problem z zasilaniem w paliwo. Szczerze przypomina mi to sytuację, jaką miałem dawno temu, kiedy sitko na smoku w baku było zniszczone i czasem przytykało dopływ paliwa. Kiedy auto gasło pompa nie zasysała paliwa więc sitko się odtykało i przez jakiś czas samochód jeździł.
Sprawdź przewody paliwa, filtr, pompę w baku.

Na chwilę obecną jest to regularne po rozgrzaniu auta. Jak przyjade z trasy i zostawie go na luzie to nie zgasnie nawet przez godzine, ale jak zaczynam jechac to na niskich obrotach zaczyna szarpac i gasnie, jak obroty trzymam wysoko to jest ok.

Moim zdaniem to raczej nie będzie regulator ciśnienia paliwa na CR, bo po pierwsze był by błąd na kompie a po drugie nie było by tak łatwo odpalić auta jak zgaśnie. Stawiał bym na pompkę w baku.

Chyba dobry trop. Zacznij jednak od filtra paliwa, przewodów itp, po jak dla mnie to objaw przytykania dopływu paliwa bardziej niż umierania pompki

Na wymiane filtra paliwa jestem umówiony 16-tego listopada razem ze świecami bo mam jedna swieczke przepaloną. Tez myślałem o pompce paliwa w baku tylko nie pasuje mi to że na zimnym silniku jest zawsze ok. Jak sie rozgrzeje to falują obroty i silnik gaśnie. Dziś np. dwa razy mi zgasła na drodze zjechałem do zatoczki autobusowej, odpaliłem i dalej jechałem.

Następne spostrzeżenie to że jak czuje falowanie obrotów i szybko wcisnę sprzęgło i przy gazuje to nie zgaśnie. Ogólnie to wygląda tak że jadę temp ok 85'C się zbliża chce zmienić bieg np z 3 na 4 wciskam sprzęgło i silnik gaśnie, świeci się kontrolka ładowania i ciśnienia oleju (kontrolka wtrysków się nie zapala)

Falowanie obrotów w JTD spowodowane jest niewłaściwym ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Falowanie obrotów w JTD spowodowane jest niewłaściwym ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej

---

Czujnik ciśnienia paliwa do wymiany lub czyszczenia?

Czujnik można wyczyścić nie ma z tym dużo roboty. W moim przypadku gdy czujnik ciśnienia paliwa był uszkodzony(pomogło wyczyszczenie) to auto po wyłączeniu silnika chwilę pracowało, gasła na drodze i był problem z odpaleniem po zgaśnięciu. A ty nie masz takich objawów, dziwne.

Cytat:

---

Napisał dawid_007_04

Czujnik można wyczyścić nie ma z tym dużo roboty. W moim przypadku gdy czujnik ciśnienia paliwa był uszkodzony(pomogło wyczyszczenie) to auto po wyłączeniu silnika chwilę pracowało, gasła na drodze i był problem z odpaleniem po zgaśnięciu. A ty nie masz takich objawów, dziwne.

---

Może tak się dzieje w późniejszym etapie uszkodzenia tego czujnika. Bo chyba mogę przyznać że troszeczkę gorzej auto odpala po zgaśnięciu. Tak jakby dłużej kręcił rozrusznik. Chyba zaczyna to wszystko składać się do kupy i zaczynam obstawiać ten czujnik. Tylko czemu nie wywala błędu na kompie? Jak po czyszczeniu tego czujnika usterka nie zniknie to będę musiał się zainteresować wtryskami bo ktoś kiedyś powiedział mi że chyba jakiś wtryskiwacz mi leje ale jakoś tego nie wziąłem do siebie bo żadnych oznak nie było.

Cytat:

---

Napisał koles_02

Czujnik ciśnienia paliwa do wymiany lub czyszczenia?

---

Nie czujnik (bo ten zazwyczaj jest o.k.), a raczej regulator - jak czyszczenie nie pomoże to wymiana

No racja nie czujnik tylko Regulator Ciśnienia Paliwa na CR, tu masz manual
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...aliwa_jtd.html

Po czyszczeniu regulatora paliwa jak ręką odjął. Mechanik mówił że regulator był strasznie zasyfiony a filtr paliwa widać było że ostatniej zimy był zamrożony. Silnik teraz chodzi ciszej i równiutko. Jeździłem przez godzinę to ani razu nawet lekko nie szarpnął. A i mówił że to nie jest dobry znak dla pompy jak regulator jest taki zasyfiony.

W moim przypadku gdy czyściłem regulator to nie zauważyłem jakiegoś wielkiego syfu, ale czyszczenie pomogło, na wszelki wypadek zakupiłem już drugi Regulator i jak jeszcze raz się tak zrobi to go wymienię. Pytanie czy z pompą CR da się coś zrobić, wyczyścić??

Ile dałeś za regulator?

300 zł za oryginał BOSCHA.

No i dokładnie po miesiącu zgasł mi podczas jazdy. Kupuje regulator. Widocznie czyszczenie to tylko przełożenie na późniejszy termin wymiany.

Miałem tak samo po krótkim czasie znowu zgasł, wyczyściłem drugi raz i jeżdże już kilka mięsięcy..

Cytat:

---

Napisał dawid_007_04

300 zł za oryginał BOSCHA.

---

A gdzie go kupiłeś?

Mam dwa numery produktu, przed i po zastąpieniu, a na allegro jest regulator z numerem przed zastąpieniem. Może taki być 71718445? Czy szukać tego po zastąpieniu 71728911?

http://img146.imageshack.us/img146/1...gulator.th.jpg

Ja odczytałem numer ze starego regulatora, zadzwoniłem do sklepu w którym zaopatruje się w części ( bardzo zaufany sklep w którym kupuje wszystko ) podałem numer i miałem regulator. PS. Jeżeli chcesz to odezwij się na PR podam ci do nich numer to wyślą albo ja mogę to załatwić :)

W którym miejscu znajduje się ten regulator?

Cześć
Mam problem z moją Alfą jak temperatura podchodzi pod 90 st. i podczas dojazdu do świateł wcisnę sprzęgło obroty spadają tak szybko że auto gaśnie... tak samo jest jak podczas jazdy zmieniam bieg i nie zrobię tego w ekspresowym tempie też zgaśnie... to się dzieje jak mam wyłączoną klime na właczonej dzieje się to samo... proszę o jakieś rady lub pomoc :) pzd RAMI05

Cytat:

---

Napisał RAMI05

Cześć
Mam problem z moją Alfą jak temperatura podchodzi pod 90 st. i podczas dojazdu do świateł wcisnę sprzęgło obroty spadają tak szybko że auto gaśnie... tak samo jest jak podczas jazdy zmieniam bieg i nie zrobię tego w ekspresowym tempie też zgaśnie... to się dzieje jak mam wyłączoną klime na właczonej dzieje się to samo... proszę o jakieś rady lub pomoc :) pzd RAMI05

---

Rami, Ty masz TS`a (benzynę) a temat dotyczy jtd (diesla) więc tu pewnie nikt Ci nie pomoże.

W moim jtd niekiedy jak dojeżdżam do świateł (rzadko) to obroty spadaja i silnik gaśnie, a regulator mam nowy i pompę w tym roku naprawianą (wymiana części wkładu i uszczelnień). Nie wiem co to może być.