Printable View
Mam pytanie - czy istnieje pasek do 2.4 jtd (6 PK) ale do wersji bez Klimy ??
Próbuję od dłuższego czasu diagnozować auto - bo strasznie hałasuję na zimnym, myślałem że to klima, po ściągnięciu paska ciszej, Ja obstawiam koło pasowe, inni że to koło pasowe klimy (ale wymieniałem tam niedawno cały napęd). Nałożenie krótszego paska, zakończy sprawę :)
Jaka wogle powinna byc dlugosc paska w silniku 2.4JTD/1999r./136KM?
w ePerze poszukaj, na pewno były wersje 2.4 jtd bez klimy, a jak nie to sprawdź dla fiata mareaCytat:
Napisał enzo_pl
Pasek do wersji bez klimy to: 6Pk-1105
ja mialem zalozony od golfa 3 tylko nie pamietam z jakiego silnika
Weź auto na kanał, ściągnij pasek klinowy i sprawdź dokładnie koło pasowe wału silnika. Co kilka lat jest do wymiany z powodu starzenia gumy, ale mało kto o tym pamięta i wymienia najtańszą część, czyli pasek klinowy.Cytat:
Napisał enzo_pl
Pozdrawiam,
Postanowilem wymienic pasek,rolki i kolo pasowe (napinacz zostawie bo ma tylko jakies pol roku) zeby wkoncu nastala cisza:)!!!Mam pytanko!Ile jest rolek-jedna czy dwie i jakie firmy polecacie (kolo pasowe,rolki,pasek)?Jakie moga byc koszty tego wszystkiego?
Rolki są dwie, plus koło wypełnione gumą oraz rolka na napinaczu. Ja obecnie wymieniłem pasek, rolkę napinacza, rolkę prowadzącą oraz napinającą, Zapłaciłem 355,00 zł.
Kolego a gdzie to wszystko kupiles?
Kupiłem w Bielsku Podlaskim ( 50km od Białegostoku) Sklep Motoryzacyjny Moto-Mart, 17-100 Bielsk Podlaski ul.Jagiellońska 10.
Hej ho , mam mały problem otóż piszczałka odzywa się z okolic paska klinowego , po ściągnięciu nadkola okazało się że pasek nie jest w najlepszej formie , koło pasowe ma spękaną gumę , napinacz już wyrobiony. Więc to wszystko zostało zastąpione nowymi częściami .Przy napinaniu rolki i dokręcaniu jej zwalił mi się gwint w aluminiowym bloku ,to chyba łapa silnika ? Udało się nagwintować i zabezpieczyć dodatkowa nakrętką z tyłu ,ale świerszcz nadal świergoli .Moje pytanie ,czy można zastąpić pasek 6PK 1740 tym od alfy 156 2.4 JTD bez klimy 6PK 1100 ?
Tak możesz założyć. Ja u siebie jak zdemontowałem sprężarkę od klimy założyłem pasek od fiata marea 2.4 (był identyczny jak od alfy w wersji bez klimatyzacji)
poszukaj na iParts.pl, mają spory wybór pasków klinowych. zobacz sobie tutaj http://www.iparts.pl/czesc/pasek-kli...1-6PK1105.html
Zamówiłem już od Fiata Marea 2.4jtd ,6PK1100 za 41zeta w poniedziałek zobaczymy co z tego wyjdzie .Dzięki za szybkie odpowiedzi .
Jakby ktoś montował pasek 6PK1100 do AR166 JTD 136KM ,to informuję że jest deko za krótki ,nie wchodzi . Jutro wymieniam na 6PK1105
mikro napinacz sprawdź on często powoduje hałas, z bardziej prozaicznych przypadków to ja kiedyś po wymianie paska napinaczy itd zaczął piszczeć pasek okazało się po zdjęciu ze w rowek wbił się kamyczek:)
A więc winowajcą był mikro napinacz , nie trzymał jak należy dlatego piszczało.W AR 166 2.4jtd 10V nie udało się zamontować krótszego paska 6PK1105 za bardzo skakał ,chyba że ktoś zamieni tłumik drgań na napinacz.
wymieniłeś na nowy czy naprawiłeś
Udało się naprawić ,ale w najbliższym czasie czeka mnie wymiana rolki napinającej tej przy klimie ,jest deko wytarta od paska.Nowe mam tłumik drgań INA ,koło pasowe i pasek Conti 6PK1740 .
to spoko :)
tu jest temat o poprawnym ustawieniu naciągu paska MicroV
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._4_td_jtd.html
Orientuje się ktoś jaki powinien iść pasek do AR 166 2.4jtd z końca 2000r. , stary jest krótszy od 6PK1740 o jakieś 3cm i ten nowy po 2 miesiącach rży jak szalony koń ,stary skatowany pracuje cichutko .Wymieniłem już wszystko w napędzie paska wielorowkowego i na koniec taki numer .Może 6PK1733 Boscha będzie odpowiedni ,gdzie to najlepiej sprawdzić ?
wpisz w eper nr VIN i będziesz wiedział wszystko możesz wybrać wtedy ewentualnie zamienniki
oto link http://eper2.spangerum.com:8000/navi?FORCED=TRUE
Na przeglądarce Firefox nie wyświetla katalogu części ,ogólnie ciężko cokolwiek tam sprawdzić, ale na IE działa .A więc do mojego zalecany 6PK1740 i okazało się że stary pasek też zaczął piszczeć po 15 minutach .Napinacz na wolnych obrotach skacze góra dół z zawrotnymi częstotliwościami ,jedynie po zwiększeniu obrotów się stabilizuje .Musze do jakiegoś speca podjechać bo już nie mam pomysłów .
może sprzegiełko na alternatorze
Ja bym obstawiał że masz źle napięty pasek. Robiłeś to przez blokowanie otworu w napinaczu?
Pasek napinałem według postu "poprawne ustawienie naciągu paska mikroV w silnikach 2.4TD/jtd " .Ewentualnie może strzeliła sprężyna w napinaczu ,oblana gumą i nie trzyma dobrze ,albo jak pisze christofe - sprzęgiełko na alternatorze .Dziś może to sprawdzę ,ale jak na razie strasznie zimno na dworku :eek:
Sprawdź czy swobodnie chodzi napinacz na śrubie nimbusowej możliwe że tam się zaciera i dlatego skacze i piszczy pasek
Po sprawdzeniu alternatora wydaje się ok,nie ma luzów i nie szumi .Nagrałem telefonem prace napinacza ,po odtworzeniu video nie widać skoków napinacza ,idealnie w miejscu tak jak tu tylko gość nie ma napiętego paska :girl_wacko:http://www.youtube.com/watch?v=xjK3T...eature=related .Po złożeniu i wyciągnięciu kilku małych kamyczków z rowków paska trochę ciszej popiskuje ,a jak się psiknie sprayem silikonowym to zupełna cisza tylko silniczek mruczy.
z kamyczkami w rowkach tez kiedyś miałem przyjemność :D