CHROMOWANE zaciski hamulcowe

witam oto rezultat starań by auto było piękne
Historia zacisków czyli 3 razy robimy od nowa
1. napierw były piaskowane
- szlifowanie
- potem polerowanie
- jako zostały żle wypiaskowane to cała praca poszła na marne
- 20 roboczogodzin (rbg)
2. znowu piaskowanie
- szlifowanie
- polerowanie
- polerowanie pastą polerska
- mycie na myjni z proszkiem by dobrze wymyć pastę polerską
- lakierowanie proszkowe na bezbarwny
- jakiś pech - bezbarwny wyszedł zielony - i nie akceptuje tego
- 10 rbg
3. Zaciski po piaskowaniu trafiły do galwanizerni
- wyszlifowano i wypolerowano je
- szlifowanie i polerowanie odbywało się na specjalnie do tego celu przeznaczonych materiałach (pasy i pasty polerskie).
- tak przygotowane detale zostały poddane procesowi eletrolitycznego nakładania metali.
- na zaciski nałożono trójwarstwową powłokę metali składającą się z : miedzi, niklu i chromu aby nadać im elegancki wygląd i zabezpieczyć przed korozją.
- po obróbce galwanicznej zaciski trafiły do lakierni, gdzie ostatnim etapem było nałożenie na nie farby proszkowej
- zlecenie zewnętrzne koszt 1200 zł realizacja 21 dni
oto fotorelacja:
http://img821.imageshack.us/img821/7683/sam0242.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/6594/sam0243.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/6110/sam0244g.jpg
http://img813.imageshack.us/img813/5927/sam0245.jpg
pierwsza cześć procesu
i efekt końcowy
http://img576.imageshack.us/img576/7...1029092811.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/759...1029092824.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/6517/20101029092833.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/2...1029092846.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/6...1029092853.jpg
http://img607.imageshack.us/img607/1...1029092907.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/7...1029093004.jpg
gdyby ktoś chciał tak upiększyć swoja bellę to zapraszam do współpracy

Efekt bardzo ładny (choć nie trawię czerwonego koloru...) ale koszty chyba trochę przerosły oczekiwania. Poza tym przy normalnym użytkowaniu hamulców raczej nie będą długo takie ładne i bez nalotu z klocków.

oczywiście trzeba o to dbac tak samo jak o białe felgi

Kolego a dalo by rade po chromowac pokrywy zaworów v6 pokrywy sa alumniowe

Cytat:

---

Napisał Piotras

Kolego a dalo by rade po chromowac pokrywy zaworów v6 pokrywy sa alumniowe

---

a może po prostu dać je wypolerować i też będą się świecić?

mam też inne wypolerowane i polakierowane lakierem proszkowym bezbawnym ochronnym ale to nie jest połowa tego jak pochromowane
a jezli ni epolakierujesz to w 2 h po kontakcie z wodą bedą pordzewiałem tak już ma żeliwo :(

---------- Post dodany o godzinie 10:25 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:23 ----------

Cytat:

---

Napisał Piotras

Kolego a dalo by rade po chromowac pokrywy zaworów v6 pokrywy sa alumniowe

---

pewnie ze da sie pochromować

ja być moze wychromuje cały silnik u siebie

Cytat:

---

Napisał Kelban

- zlecenie zewnętrzne koszt 1200 zł realizacja 21 dni

---

I nadal są to tylko spowalniacze ... trzeba było iść w Brembo przynajmniej by miało wygląd i skuteczność.

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

I nadal są to tylko spowalniacze ... trzeba było iść w Brembo przynajmniej by miało wygląd i skuteczność.

---

Dokładnie... 1200 zł za 'wow' na zwyczajnych pływających zaciskach z jednym tłoczkiem to ogromny przerost formy nad treścią. :P Stara poczciwa 75 ma lepsze zaciski, w dodatku aluminiowe.

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

I nadal są to tylko spowalniacze ... trzeba było iść w Brembo przynajmniej by miało wygląd i skuteczność.

---

Cytat:

---

Napisał bimski

Dokładnie... 1200 zł za 'wow' na zwyczajnych pływających zaciskach z jednym tłoczkiem to ogromny przerost formy nad treścią. :P Stara poczciwa 75 ma lepsze zaciski, w dodatku aluminiowe.

---

koledzy

robię renowację alfy 155 staram sie zachowac jej styl ale też czasmi przesadzam - zaciski są inne niż fabryczne ale mimo wszystko nie są to wielotłoczkowe zaciski - chromowanko ma tylko odświerzyć stare zniszczone pordzewiałem i nie estetyczne zaciski przy białych felgach wygląda to tragicznie

poniżej podaję linka do materiałów o mojej przbudowie

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...ng_kelban.html

Cytat:

---

Napisał Kelban

koledzy

robię renowację alfy 155 staram sie zachowac jej styl ale też czasmi przesadzam - zaciski są inne niż fabryczne ale mimo wszystko nie są to wielotłoczkowe zaciski - chromowanko ma tylko odświerzyć stare zniszczone pordzewiałem i nie estetyczne zaciski przy białych felgach wygląda to tragicznie

poniżej podaję linka do materiałów o mojej przbudowie

http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...ng_kelban.html

---

No to wystarczyłoby w zupełności, moim zdaniem, samo piaskowanie i pomalowanie tego na kolor jakiś dowolny wedle uznania. Ewentualnie piaskowanie + ocynk.

Cytat:

---

Napisał bimski

No to wystarczyłoby w zupełności, moim zdaniem, samo piaskowanie i pomalowanie tego na kolor jakiś dowolny wedle uznania. Ewentualnie piaskowanie + ocynk.

---

ocykowane były ale ocynk tez rdzewieje tzn utlenia sie nie ak jak stal czy żeliwo ale tówniez po 2 dniach były by pokryte patyną biała + brud od klocków nie do umycia

na pocztaku tematu wpisałem ile juz prób było to była nr 3 wszystkei propozycje które kolega podaje już testowałem i nie sprawdzaja sie - alb powłoka nie trwała albo efekt z dupy :P

a samo lakierowanie zaciskó na jakis kolor to przy takiej przebudowie to gejoza

tak mi się wydaje

PS: gejoza nie imputuje do preferensji sexualnych :D

Cytat:

---

Napisał Kelban

ocykowane były ale ocynk tez rdzewieje tzn utlenia sie nie ak jak stal czy żeliwo ale tówniez po 2 dniach były by pokryte patyną biała + brud od klocków nie do umycia

na pocztaku tematu wpisałem ile juz prób było to była nr 3 wszystkei propozycje które kolega podaje już testowałem i nie sprawdzaja sie - alb powłoka nie trwała albo efekt z dupy :P

a samo lakierowanie zaciskó na jakis kolor to przy takiej przebudowie to gejoza

tak mi się wydaje

PS: gejoza nie imputuje do preferensji sexualnych :D

---

Gejoza to wydawanie 1200zł na efekt z dupy. No offence. ;]

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW. :)
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami ;)

Cytat:

---

Napisał slavol

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW. :)
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami ;)

---

A kto zagląda komukolwiek do kieszeni? Chyba nikt. Stwierdzam jedynie, że ja bym w ten sposób nie wydał takiej kwoty, bo by mi było szkoda (tak samo jak na lambodoorsy w jakimkolwiek, a szczególnie w cztero i pięciodrzwiowym samochodzie), tym bardziej że to i tak nie będzie żaden wyczynowy lub chociaż sprawny hamulec, a im więcej warstw różnych farb i metali, tym wymiana ciepła gorsza, co w przypadku hamowania ma akurat spore znaczenie.

Cytat:

---

Napisał slavol

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW. :)
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami ;)

---

Źle to odbierasz, nie o to chodziło że ktoś zagląda koledze w portfel jego kasa jego pomysły, jednak Polska to jednak jeszcze kraj wolnego słowa i każdy może głosić swoje poglądy ;]. Stara się chłopak robić auto bez cięcia kosztów OK, ale w całym nakładzie pracy nad tym autem, pozostawienie tych śmiesznych spowalniaczy i pchanie w nie kasy za którą przy odrobinie chęci wsadziłby na przód układ Brembo na 4tłoczkowym zacisku jest śmieszne ... i tak jak auto stanie w całości na kołach to stanie z boku, popatrzy się i stwierdzi że coś mu nie pasuje do całości ...

Cytat:

---

Napisał bimski

hamulec, a im więcej warstw różnych farb i metali, tym wymiana ciepła gorsza, co w przypadku hamowania ma akurat spore znaczenie.

---

nie generalizował bym

ale wątpie żeby chromowany zacisk gorzej odprowadzałciepło -

tarcze hamuloce technicy od wyścigów zaprojektowali wentylowane, a zacisków nie - ciekawe dlaczego - moze dlatego ze to nie ma znaczenia?

ale ja sie nie przejmuje juz raz toczyliśmy bój o lambo i wiem że zawsze bedziesz mnie punktował bo ci sie lambo nie podobają :D

---------- Post dodany o godzinie 12:23 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:18 ----------

Cytat:

---

Napisał GrzesiekK.

Stara się chłopak robić auto bez cięcia kosztów OK, ale w całym nakładzie pracy nad tym autem, pozostawienie tych śmiesznych spowalniaczy i pchanie w nie kasy za którą przy odrobinie chęci wsadziłby na przód układ Brembo na 4tłoczkowym zacisku jest śmieszne ... i tak jak auto stanie w całości na kołach to stanie z boku, popatrzy się i stwierdzi że coś mu nie pasuje do całości ...

---

może tak....
może nie....

nie wiem co bedzie jak skończe
i tak nie są to fabryczne zaciski
jedno tłoczkowe to są ale ukałd hamulcowy nie jest faryczny jak bedzie nie tak to kupie coś inego w czym problem :D

na razie jest tak że chromowane mi sie podobają
głównym tematem nie jest to czy 2 4 6 8 100 tłoczkowe sa lepsze niz jednotłoczkowe

tylko TO że da sie ładnie pochromowac zaciski i jak to wygląda

jeżeli dobrze pamietam zamieścięłm temat w dziale STYLING a nie mechanika lub hamulce i zawieszenia

pan moderator bimski wie to najlepiej

Cytat:

---

Napisał Kelban

i tak nie są to fabryczne zaciski

---

A co, wymieniłeś Girlinga na Lucasa? ;)))

Zaciski sa od Lancia Delta Intergrale 2.0 turbo

Cytat:

---

Napisał Kelban

Zaciski sa od Lancia Delta Intergrale 2.0 turbo

---

Z której strony byś nie popatrzył, to będzie ten sam zacisk.
Brembo z Delty Evo to to nie jest.

nie wiem
wiem tylko ze orginalne one nie sa bo orginalane tacze były dużo za małe do nich :D

a szukajac po katalogach w intercarsie wysło ze to sa od takiego auta
cieżko mi to ustalić bo poprzednie włsciciel nei rozmowny jest

chociaż podobno mozn iść do wróżki i ona potrafiła by go przywołąć

hheheh

efekt końcowy muszę przyznać bardzo ciekawy, pomysł i wykonanie bardzo dobre - ciekaw jak się to będzie prezentować już na samochodzie

to wpadnij do 3 miasta jak bedzie gotowa :D

mam nadziej że już na święta:D

wstaw fotki jak to poskładasz ;)

mam nadzieję ze jutro idzie na lakiernię
tam z 2 tygodnie

i potem tapicer

pierwsza lepsza zima i nie będą takie piękne jak są

A barany w twoim avatarze ile zim już przetrwały? Czyżby żadnej?
Co najwyżej lekko pożółkną o ile zacisk będzie się nagrzewał, ale nie sądzę.

Zazdrość- straszna rzecz :D

Gdyby mnie było stać sam bym sobie takie zrobił :)

najgorsze że to długo trwa;/

a nie nażekaj że cie nei stac :D bo można to zrobić na raty ;p
czyli około 120 zł miesiecznie :D a to juz znośnie

Ja sobie swoje wymyśliłem na złoto z czerwonym napisem alfa romeo. W motocyklu złote zaciski wygladaja zacnie, także w alfie tez nie powinny wyglądac, źle. Ale to dopiero na wiosne, bo przez orginalne alumy z malymi kóleczkami jakie mam na zimowkach to i tak ich nie widac

Co do rat to ostatnio w belli wymienilem cale zawieszenie na ricambi originali także mam nieco nadszarpniętą kieszeń :P

Zresztą ja bez auta jak bez ręki, więc nie dam rady tyle czekać na zaciski :)

pytałem sie czy można pozłocić :D

czystym 24k złotem mozna ale to juz by leciało gdzie innadziej

ale można pokryc zamiast chromem srebrem :D

ciekawe czy ktos zapłacił by tyle

heh

Cytat:

---

Napisał slavol

I widzisz jak się kończy podawanie cen? Zaglądaniem w Twoją kieszeń i robieniem z tego zarzutów. Wzorem powszechnie stosowanym jest nie rozmawianie o pieniądzach, a jak kogoś zainteresuje to na PW. :)
Ja chylę czoła i podziwiam. Tak trzymaj. I chwal się fotami nie cenami ;)

---

ja też jestem pod wrażeniem.nawet za 1200 zeta

Cytat:

---

Napisał Kelban

ale wątpie żeby chromowany zacisk gorzej odprowadzałciepł

---

Niestety, gorzej odprowadza. Popatrz na grzejniki łazienkowe - każdy producent podaje że grzejniki chromowane mają o ok. 20% mniejszą moc grzewczą od grzejników lakierowanych lakierem piecowym.

ale czy to ma znaczenie bo tarcze odprowadzaja ciepło a nie zaciski

???

ale tu chyba chodzi o odprowadzenie ciepła tarcz. żeby się nie zjarały ;]

Cała tarcza, piasta z łożyskiem i felga to jeden wielki "radiator", a zacisk z racji swojego montażu najmniej w tym uczestniczy. Nie o odprowadzanie ciepła, tylko o trwałość powłoki trzeba się martwić. Jednak trochę się grzeje od klocków a chrom nie lubi dużego ciepełka.
Ktoś napisał "zazdrość straszna rzecz", czepcie się tramwaja Panowie ;)

Cytat:

---

Napisał slavol

. Nie o odprowadzanie ciepła, tylko o trwałość powłoki trzeba się martwić. Jednak trochę się grzeje od klocków a chrom nie lubi dużego ciepełka.

---

zgadzam sie
ale nikt nie wie jak bedzie póki nie spróbuje
będe pierwszy ....
.... coż nie przeszkadza mi że eksperymentuje na sobie

lepiejna sobie niż na klientach :D:D :girl_wacko:

Cytat:

---

Napisał Kelban

lepiejna sobie niż na klientach :D:D :girl_wacko:

---

Swieta prawda :)

Robota super jak i zaciski, pelen podziw :)

zapraszam na faceBooka tam są wszystkei zdjęcie i lepiej all widać !!!!!


http://www.facebook.com/pages/kelbanpl/167684246602375

jeżeli sie podoba to proszę kliknąć LUBIE TO ! - dzieki temu będziecie mieli wszystkie nowinki bezpośrednio u siebie na tablicy

ps:/ trzeba po kliknieciu linka wejść w zakładkę Tablica