Printable View
Witam,
Ostatnio zakupiłem Alfe 145 1.8 T.S i mam mały problem – sprzęgło do wymiany:)
Czy wymieniał ktoś z was sprzęgło w tym bolidzie we własnym zakresie?
Czy jest w ogóle sens się z tym bawić? Czy mogą mnie spotkać jakieś niespodzianki
takie jak nietypowe klucze, itp.?
Pozdrawiam i z góry dziekuje za pomoc
nic nietypowego tam niema poza tym ,ze kupe roboty oj kupe
i z tego co słyszałem samemu raczej niedasz rady ...
ciężko ponoc jest ....
lepiej da fachowcom
Za późno:) Sprzęgło już prawie wymieniłem, tzn. wyciągnąłem skrzynie biegów, ale okazało się że posypała się również tulejka, na której łożysko oporowe jest osadzone, a sklepy z częściami w niedziele są ..... nieczynne :) Fakt faktem z własnego doświadczenia mogę teraz powiedzieć, że takiej gimnastyki już dawno nie miałem. Dla przykładu, śruby koło rozrusznika odkręcałem za pomocą łamanego klucza i pogrzebacza :D Żadnych niespodzianek faktycznie nie było oprócz tej, że aby to nieszczęsne sprzęgło wymienić trzeba rozebrać prawie pół samochodu :D Jak ktoś chce mogę później wrzucić gdzieś fotki i krótki opis z mojej walki. Teraz zostało tylko kupić tą ch..ną tulejkę i złożyć wszystko do kupy :)
Pozdrawiam
Jak ja robilem skrzynie w swojej 155 to tez sie niezle nagimastykowałem. I to tez z rozrusznikiem. Jest na trzech srubach i jednej nie moglem odkrecic bo byla bardzo mocno schowana. Musialem sobie dorobić klucz z preta kwadratowego:D
Potwierdzam, najgorsza rzecz przy tej calej robocie jest sruba od rozrusznika ta najblizej bloku silnika, mozna to podejsc zestawem mala grzechotka plus roznych rozmiarow przedluzenia kluczy, najlepiej odkrecac ja jako pierwsza i przykrecac jako ostatnia. Wtedy rozrusznik nie przeszkadza robiac opor opadajac pod wlasnym ciezarem.
Wszystkie sprzegla robie na podnosniku i zazwyczaj zaczynam od wypiecia calej belki z wachaczami, latwiej sie jest wtedy dostac do srub rozrusznika i innych rzeczy.
Witaj
Właśnie sam wymieniłem sprzęgło w swojej 145 tyle że 1.6 boxer kupa roboty ale warto było
Ja również w dniu dzisiejszym zakończyłem cała operacje. Jak będę miał chwile to opisze ,razem ze zdjęciami całą zabawę.
Tylko teraz pojawił się inny problem, otóż po podłączeniu akumulatora (był rozłączony przez kilka dni) i odpaleniu silnika pali mi się kontrolka wtrysku i cały czas chodzi wentylator. Zostawiam samochód na 25min żeby się komputer ustawił ale się nie ustawia :( Ile powinien trwać ten proces i czy palenie się w trakcie kontrolki wtrysku jest normalne?
Witam
U mnie po złożeniu wszystkiego i odpaleniu silnika nie było żeadnego problemu tele że ja mam boxerka a jak u ciebie powinno być to niewim ale może coś nie tak z elektruką połączyłeś
Zauważyłem, że mam padniętą sondę lambda, wiec to prawdopodobnie przez to. Jutro wymienię i wtedy zobaczę. Podczas ustawiania komputera (po resecie), oprócz chodzącego przez cały czas wentylatora, są jakieś inne objawy, np. kontrolka wtrysku? Ile taki proces powinien trwać ? Kończy się po osiągnięciu jakiejś zadanej temperatury ?
Problem rozwiązany, przyczyną był niekontaktujący czujnik temperatury….
Dzięki wszystkim za pomoc !
Witam
Moglibyście napisać jak dostać się do sprzegła. tak po kolei. Z góry dzięki za pomoc!!
Pozdrawiam
Ostatnio wymieniałem też u siebie przęgło. Powiem tak. Życzę szczęścia. :) Tak na serio to naprawdę roboty to jest.Cytat:
Napisał sebo_l
a ja mam pytanie, wyjmował ktos skrzynie bez odkrecania całej belki z zawieszeniem?? bo juz chyba wole zderzak zdjąć niz te sanki ruszac, wydech rozpinać itd..
czekam az bedzie cieplej bo musze uszczelniacz na wale zmienic i przy okazji wlasnie sie za sprzegło zabiore bo juz mam lezec valeo :)
ja wyciągałem skrzynie bez opuszczania zawieszenia nie wiem jak jest w szesnastkach ale w 155 8v da się to zrobić ale jest trudniej trzeba manewrować silnikiem w góre i w dół no i skrzynią na wszystkie strony żeby ją wyjąć