Printable View
Wymieniłem ostatnio świece w Alfie i sprawdzając w katalogu Denso zauważyłem że moje są dedykowane do silnika 1.8, mechanik mi włożył PK20PR-P8, te mniejsze dopalające. Powinny być według katalogu PK20PTR-S9 i teraz się zastanawiam czy popełnił błąd i żądać wymiany na jego koszt, czy takie mogą być do silnika 2.0>? Te duże irydowe to IU 22 to by się zgadzało, ale martwią mnie tamte mniejsze>? Ktoś pomoże?
http://www.e-denso.pl/re-denso.php?url=4w/4w-maker.cgi
Po pierwsze do TS'a są dedykowane świece NGK Platinum i kombinowanie z innymi kończy się zazwyczaj problemami i niższymi przebiegami między wymianą. Wedle katalogu AR do każdego TS'a przychodzą te same NGK więc nie wiem co mają świece DENSO, czego oryginały nie posiadają?! Jak już Ci zmieniono na inne to możesz żądać tych wedle katalogu ale jakoś wątpię w powodzenie tej akcji.Cytat:
Napisał Woland83
Tak poza konkursem to jakie były argumenty za tym, żeby te świece założyć?
I dalej oklepana gadka na temat świec jakie to NGK są cool... a inne złe.
Ciekawe jak bym włożył świece - platyna, ciepłota ta sama to co by się stało?
Spalanie by było inne?
Po 1 cena, NGK są o wiele droższe.
Te Denso są platynowe a większe są irydowe. Koszt około 620 zł z wymianą upalonej fajki. Poprzedni mechanik założył mi zwykłe Denso po czym okazało się że 1 z nich pękła i hałasował mi silnik, nie dość tego była z 3 palnikami. Teraz są świeczki z 2 palnikami te większe, irydowe. Tyle że nie jestem pewien co do tych mniejszych, czy są ok czy powinien mi je zmienić.
Nie oklepana tylko poparta ponad 200 tyś w dwóch AR z silnikiem TS'a. Jak nie masz im nic konkretnego do zarzucenia do proponuję nie zabierać głosu.Cytat:
Napisał MarcinTM
---------- Post dodany o godzinie 19:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:29 ----------
Podajesz argument ceny a zapłaciłeś ponad 2 razy tyle co za NGK...!Cytat:
Napisał Woland83
Sam widzisz, że z tymi Denso już miałeś problemy i nie rozumiem wcale po co zmieniasz na takie wynalazki, kiedy sprawdzone świece wytrzymują spokojnie ponad 100 tyś! Kosztowało Cię to zachodu i pieniędzy a efekt co najmniej opłakany (pęknięcie świec, teraz ponoć nieodpowiednie zamontowane itd)
http://www.forum.alfaholicy.org/czes..._269_99_a.htmlCytat:
Napisał Woland83
Mogłeś spytać lub poszukać na forum zanim zmieniłeś i poleciałeś w koszty. Oczywiście to jest cena promocyjna i nie zawsze osiągalna ale średnio koszt kompletu to około 350-400 zł. Pomijam tutaj ASO bo tam potrafią skasować nawet 1100 zł z wymianą...
Właśnie , gdybym wcześniej wiedział że ten hałas powoduje uwalona świeca to od razu bym szukał, natomiast to dopiero odkryli mechanicy którzy od reki wrzucili tam Denso tyle że nie zwykłe jakie tam były wcześniej a platynówki, dobrze teraz wiedzieć ile co kosztuje i jak można "polecieć w koszta" nie byłem świadomy tych cen ,szczerze mechanik mi wołał coś koło 800 zł za NGK. Z uwaloną świecą nie mogłem jeździć więc włożył te, no i jak sprawdzałem to małe są od 1.8 i czy tak może być czy nie bardzo>?
Radził bym, żeby Ci zmienili na te o numeracji dedykowanej do Twojego auta (pomijam tutaj fakt, że dziwna się wydaje ta różnica). Skoro zmieniali mechanicy to niech odpowiadają za to co montują tym bardziej, że Cię za to trochę skasowali http://allegro.pl/swiece-alfa-romeo-...329902420.html ba na tej aukcji są one za 349 zł...
Fakt, trochę mnie skasowali.
Konkretnego? Dlaczego porównujesz świece kupione X lat temu z kupionymi dzisiaj w czasach gdy trzeba klepać na ilość,a nie na jakość bo jest popyt i reklama?Cytat:
Napisał Belfer27
Marka jak każda marka czasem się piep*rzy.
Kiedyś bosch był ok, a teraz? Nowe przewody WN potrafią dawać niezłą choinkę nocą,a do tego pełno podrobionych części, czy produkcja w nierzetelnej fabryce.
Kupując dzisiaj auto po 2-3 latach ma awarię,a auta z przed 15-20 lat jeżdżą do dziś - widzisz różnice w jakości?
Jeśli tak jesteś pewien jakości NGK to powiedz mi czym różni się świeca z taką samą elektrodą platynową i ciepłotą od tej wspaniałej NGK?
Może zamiast książek/teorii oprzyj się na praktyce i nie zamykaj się na tym co piszę producent bo pisał to w czasach gdzie spełniano jakieś normy produkcji,a przykład dwóch AR na starych świecach położył mnie na podłogę.
Zakładam Ci, że wkładając denso, championy czy polskie iskry o odpowiednich parametrach będę śmigał tyle ile na starych NGK i będę miał pewność, że nie polecą tak szybko jak dzisiejsze NGK.
Mylisz budowę świec - jeśli wsadzę zamiast platyny zwykłą lub z braku laku wsadzę zimniejszą to będę miał później problem.
Powiedz mi kto dzisiaj patrzy na dobór pod kontem parametrów świec kiedy chcę zaoszczędzić? Mało kto i dlatego powstaję teoria, że NGK są ok bo nie umie się dobrać innych...
Ja prosiłem o konkrety a nie Twoje własne nie poparte niczym wywody...Cytat:
Napisał MarcinTM
Platyna ma za zadanie w tych świecach m. in. wydłużyć ich żywotność i zmniejszyć nagar co czyni bardzo dobrze.
Możesz jeszcze wytłumaczyć w czym pomyliłem budowę świec?! Opisałeś się dużo a prawie nic przydatnego. Skoro można kupić świece sprawdzone i bardzo dobrze spisujące się w danym silniku za mniej niż 300 zł to po co kombinować z produktem, który, jak widać na przykłądzie kolegi nie dość, że jest droższy to jeszcze sprawia poważne problemy.
Tak na marginesie użycie innych świec niż NGK Platinum do TS'a skutkowało utratą gwarancji na usterki silnika oraz podzespołów (np przepływomierza).
moja 155 śmiga od 30 tys km na DENSO IRIDIUM POWER i na razie jest ok
A ja na DENSO IRIDIUM POWER swoją 156 przelatałem już prawie 60 tys. km i to na LPG bez żadnego problemu.
Pzdr
W porównaniu ze 120 tyś, które swego czasu zrobiłem 1,4 TS'em trochę blado to wszystko wygląda...
Dlaczego blado ?? Przecież nie zamierzam ich jeszcze wymieniać.
Przecież pisałem o innych świecach,ale z PLATYNĄ,a nie bez platyny dlatego pytam jaka jest różnica między NGK,a inna firmą?Cytat:
Napisał Belfer27
W dodatku problem masz jeszcze ze zrozumieniem tekstu pisanego?
Napisałem, jak wsadzisz NIE platynę z inną ciepłotą to będzie się ebać - czyli inna budowa świecy. Upierając się przy tych NGK wnioskuję, że nie umiesz albo dobierać świec albo z powietrza bierzesz wnioski. Za dużo czytasz fora,a za mało do garażu zaglądasz...Cytat:
Napisał Belfer27
Tu nie chodzi o kombinowanie z produktem,a zdrowy rozsądek, dobro auta i kieszeni.
Po co wkładać przereklamowane NGK i mieć w dodatku cieńszy portfel jak mogę włożyć coś co jest też odpowiednie i mam pewność, że nie jest robione na masówkę?
Skąd masz pewność, że część NGK nie jest produkowane w tej samej fabryce co inne świece?
Za znaczek NGK płacisz. Jak masz wygrawerowane NGK to nagle jakość świecy jest lepsza?
Denso, Bosch, Iskra, Champion, Brisk, Beru itd. - w tym markach nie znajdziesz dobrych świec dla AR?
Kończę temat, pisz co chcesz - popieram różne marki świec bo umiem je dobrać i odpukać nigdy nie miałem z nimi problemów - od małych motorynek po Nissana 350z.
Pzdr.
Problem dotyczył zakupu świec IRYDOWYCH z Denso więc Tobie radzę wziąć udział w kursie czytania ze zrozumieniem...Cytat:
Napisał MarcinTM
Ja nie porównywałem innych świec z platyną bo to nie jest tematem tej dyskusji! Dotarło?
Cała gadka z uszczuplaniem portfela też wzięta z kosmosu bo za cenę 270 zł nie kupisz świec o porównywalnych parametrach.
Gdybym nie siedział w garażu a czytał tylko forum i takie rady, jak np tutaj podajesz to pewnie by mi ten portfel uszczupliło ale na szczęście.
Prosiłem Cię o realne argumenty co do problemów z używaniem NGK Platinum a Ty dalej swoją śpiewkę kontynuujesz nie wnosząc nic konkretnego do tej dyskusji. Powód tego jest prozaiczny bo ja osobiście nigdy z tymi świecami problemu nie miałem, nie słyszałem od innych a o wynalazkach, których główną zaletą jest cena można wiele usłyszeć i poczytać.
Oczywiście można dobrać świece innego producenta ale pytanie po co? Argument ceny odpada a parametrów tego silnika i przebiegów między zmianami nie poprawisz w tej klasie świec.
Nudzi Ci się?
Kupił Denso, pytał o zdanie, a Twoim argumentem było ile to AR jeździła na NGK zamiast Koledze wytłumaczyć co i jak - zależało mu na czymś innym - jak by chciał kupić NGK to by to zrobił, prawda?Cytat:
Napisał Belfer27
Wiesz jak działa irydowa elektroda w trakcie pracy? Masz porównanie z platyną?
Jedyny jaki był problem to niewiedza, właśnie taka jak Twoja, facet się zakręcił,a inny to wykorzystał. Forum jest po to jest by doradzić, przekazać swoje doświadczenie, a nie przepisywać/cytować to co jest napisane w instrukcji użytkownika.Cytat:
Napisał Belfer27
Czasy się zmieniają itd. etc.
Widzę że dyskusja rozgorzała na dobre :D te świeczki mam wkręcone od tygodnia więc nie mogę powiedzieć nic o nich, czy są dobre czy złe, na razie chodzą. Większe są Iridium power, tu specyfikacja się zgadza, za to mniejsze nie, i chciał bym wiedzieć czy to ma wpływ na przyspieszenie auta, spalanie lub coś innego, w końcu są od silnika 1.8 a nie od 2.0, jak powinny być. Pytanie moje ,wymieniać na właściwe, czy to i tak nie zrobi mi różnicy w niczym. Jeszcze jest kwestia dogadania z mechanikiem, w końcu nie będzie mu się uśmiechało jak mu powiem że ma na swój koszt zamienić bo się walnął, sądzę że będzie usiłował mnie przekonać że te są właściwe, pytanie czy takie mogą być, czy kategorycznie nalegać na wymianę.
Bez komentarza...Cytat:
Napisał MarcinTM
Proszę was koledzy o pomoc!!! Na pewno są na tym forum jakieś tęgie głowy które wyjaśnią mi jaka jest różnica w świecach japońskiej firmy DENSO o numerach - PK20PR-P8 które mi zamontował mechanik i które figurują w katalogu komputerowym z tego roku, oraz są do mojego typu silnika czyli 2.0 oraz 1.8 a świecami którymi podaje w katalogu książkowym ten sam producent czyli PK20PTR-S9 i są także do mojego silnika, jestem już zakręcony i zdezorientowany. Te pierwsze są też przeznaczone do tego samego silnika w Alfie 166 czyli niby się zgadza z tym co mówi mechanik itd, więc czemu w katalogu do tego samego silnika tylko AR 156 są świece o tym drugim oznaczeniu??? Jeśli ktoś jest w temacie obcykany albo będzie tak miły i mi wytłumaczy te różnice będę wdzięczny.