Stukanie podczas przyspieszania

Witam
Mam taki problem i nie wiem co moze byc przyczyna.
Podczas przyspieszania na biegu [1-5] slychac stuki - im bardziej wcisne pedal gazu tym glosniejsze. Ale gdy dam na luz lub wcisne sprzeglo i dodaje gazu stuków nie słychac, na postoju rowniez nic nie slychac. Co to moze być.
Mam alfe romeo 156 1.9 jtd...

Edit:
Dzieje sie to w momencie jak daję gazu, gdy puszczam gaz nie wazne czy na 4 czy piątym biegu - nic nie stuka. Tak więc zaznaczam, że stukanie odbywa się tylko i wyłącznie gdy mam wrzucony bieg i gdy dodaję gazu.

Ciężko opisać to stukanie, ale jakoś spróbuję wrzucam np 4 i słychać takie pukpukpukpuk - szybkość i częstotliwość tego pukania jest uzalezniona jak dużo gazu daje....

Ogólnie auto przyspiesza tak jak zawsze...

Edit:
Dodam ze przy skrecie w lewo pukanie sie nasila, a przy skrecie w prawo praktycznie zanika.... problem wystepuje powyżej prędkości 40 km/h... zauważyłem również że im bieg wyższy łatwiej to zaobserwować... im samochód jedzie szybciej pukanie przyspiesza... tak jak by miało to powiązanie z prędkością jazdy... jak jadę wolniej pukanie spowalnia.... dziwne:-(

tez prosze o odpowiedz co to jest bo mam to samo identyczny objaw

Witam, wielu powiedziałoby-dwumas, ale ja nie... Stukanie podczas przyspieszania powodują przeguby zarówno wewnętrzne jak i zewnętrzne, warto przy okazji również sprawdzić półosie. Ale ja osobiście obstawiam rzegub(y). Ja miałem tak samo u siebie padł lewy zew i wew i prawy zew, koszt ok 600 zł z wymianąi po problemie, a już chciałem wymieniać dwumas... Ale dalej do problemu, proste jest iż jak dajesz gazu, to kołą są napędzane i dlatego przeguby stukają, jak wciśniesz sprzęgło napęd na koła nie jest przenoszony i stuk ustaje... Więc na 99% to moja diagnoza.

dodam jeszcze ze stukanie nie wystepuje na zimnym silniku.... dopiero po 10-15 minutach jazdy sie nasila...

Edit:
teraz stuki sa slyszalne od razu (nie tak jak pisalem ze po 10-15 minutach).... nawet jak puszcze pedal gazu nie przyspieszajac.... na luzie i przy wcisnietym sprzegla stuków nie ma:-(

Możliwe że tuleje na wahaczach dolnych, u mnie przynajmniej tak było ale najbardziej było słyszalne na biegach 1,3 przy przyspieszaniu. Trzeba zacząć od podstawowych rzeczy bo mozliwe że to właśnie takie pierdoły,

okazal sie przegub wewnetrzny juz nic nie stuka pewnie jeszcze zewnetrzny bedzie do wymiany bo cos sie odzywa ale nie teraz

O masz, a jednak miałem rację...

też to miałem :D płąciłem hmm 500zł xd

Cytat:

---

Napisał Kierasino

też to miałem :D płąciłem hmm 500zł xd

---

Czyli wymieniałeś i zewnętrzny i wewnętrzny tak?

Ja przy takim objawie jak ty w przegubach wewn. wymieniłem cały smar i dowaliłem do fula nowego. Teraz na szczęście cisza, zewnętrzny słychać najbardziej na skręconych kołach.

Juz wszystko jasne... wymienilem przegub wewnetrzny i wszystko jest ok:-) Dzieki wszystkim za pomoc...
Pozdrawiam

Kolego Ty już po problemie a mnie czeka to samo :| jak z kasa wyszło ;>

mnie to kosztowalo 210 zl ,sam przegub wew. 130 + 80 robocizna

Ciezko mi powiedziec dokladnie ile bo wymienialem takze dwie poduszki na silniku: dolna i górna... razem zaplacilem 700 zl (dwie poduszki oraz przegub i robocizna)...

wiem ze odgrzebuje stary temat jednak mam identyczny problem z moim autem (tak jak opisal autor) moje pytanie brzmi jak mozna sprawdzic czy to NAPEWNO wina przegubow wewnetrznych . pozdrawiam

Lewarek w łapy, podnieś auto, przegub wew. wtedy będzie najbardziej złamany - obciążony kołem. Taka analogia jak sprawdza się przegub zewnętrzny skręcając koła.
Najlepiej na kanale to rób - odpal auto, wrzuć jedynkę i słuchaj przegubu.

Jak to będzie jednak wewnętrzny i będzie chrzęścił, przeskakiwał co jakiś czas to wtedy wybity jest smar i kulki się wieszają.
Wystarczy wykręcić go, wyczyścić w ropie, wysuszyć, do oporu wcisnąć tawotu zielonego do łożysk i przegub nówka.

Ale najpierw sprawdzić czy ścianki przegubu są sprawne - nie porysowane. Jeśli masz sprawne osłony przegubu to jestem pewny, że wystarczy oczyścić stary smar,dać nowy i będzie śmigało - tak się dzieje w większości wew. przegubów.

witam ponownie wlasnie wrocilem od mechanika tak jak koledzy diagnozowali problem padl prawy przegub wewnetrzny . jutro auto do odbioru :)

witam,
podłacze się to tematu, ja mam coś takiego że cyka podczas przyspieszania, pod obciążeniem, przeguby sprawdzone na podlewarowanym aucie i lewy i pracy cisza, tylko na drodze podczas mocniejszego wciśnięcia gazu jak przyspiesza słychać jakby cykanie, myśle że to może głośna praca wtryskiwaczy, jak to zdiagnozować, może któraś końcówka wtrysku już do wymiany ?

temat bardzo stary rozne widze odpowiedzi ale ja mam taki problem ze juz wymienilem cale zawieszenie przeguby wachacze laczniki amorki itd a stuki mam wciaz przy mocnym depnieciu przy delikatnym cisza. czy to moze byc poduszka silnika

Ja z kolei opisze swój przypadek mialem wymieniony wahacz dolny lewy , przegub wewnetrzny przy tym zabiegu sie rozlecial tzn jedna satelitka wyleciala z krzyzaka ale koles ja wbil stwierdzil ze pojezdzi ;p ok przejechalem jakies 1.5 km i zaczelo sie takie strzaly takie jak opisujecie podczas dodawania i puszczania gazu na przemian . Wtedy buda sie podrywa i opada i slychac z zewnatrz to metaliczny dzwiek ;p No ok zaczelo sie zaraz gorzej dziac wiec podjechalem na SKP i sie okazalo ze byly nie dokrecone i przekrecone 2 nakretki od tulei wahacza no wiec nakretki zostaly usuniete a w ich miejsce przyszly nowe . Przejechalem sie ale dalej strzela.... nwm przed wymiana wahacza walila tylko tuleja teraz ten irytujacy dzwiek...

Cóż... po moich przejściach z przegubami wewn. czyli krzyżakami powiem jedno - nigdy ich już nie będę kupował u tzw renomowanych sprzedawców z allegro. W ciągu kilku miesięcy wymieniłem 3 komplety..KAŻDY MIAŁ PASOWAĆ do mojej Alfy i qpa.. wytrzymywały od 1000 do 3 tysięcy km i już po ich założeniu dawało się odczuć, ze coś jest nie tak. Szczególnie przy przyśpieszaniu - od lekkiego drgania, stuków, do telepania całą Bellą.
Kilka tygodni temu, na zlocie motocykli, spotkałem byłego pracownika ASO AR. Gość mnie wysłuchał i spytał, czy ktokolwiek ze sprzedających pytał mnie o... wymiary oryginalnego krzyżaka, który miałem wcześniej, bo są w TRZECH rozmiarach. Oczywiście żaden nie pytał, każdemu tylko rocznik wystarczał. Całe szczęście, miałem stare w kartonie i rzeczywiście, satelity były nawet 'na oko' szersze o tych , które mi sprzedawano.
Mija trzeci tydzień, odkąd mam założony właściwy rozmiar i ...cisza. :)
OD

Witam. Czy przegub zewnętrzny prawy pozbawiony praktycznie całego smaru (smar uciekł przez 0,5cm nacięcie w osłonie) może stukać podczas energicznego przyspieszania na drugim i trzecim biegu? Dodam że przy maksymalnie skręconych kołach w prawo i w lewo i ruszaniu żaden stuk nie występuje.

Raczej to nie zewnętrzny, on się pewnie dopiero ujawni.

Wyjąłem półośkę, zdjąłem przeguby i umyłem je w benzynie. Oba są w idealnym stanie, zero luzów i śladów zużycia. Mechanik od początku obstawia wahacz górny. Wymienię i wszystko się wyjaśni

Wewnętrzne też oglądałeś ?

Tak, przegub zewnętrzny i wewnętrzny na prawej półosi. Dostaną teraz nowy smar i osłony. Profilaktycznie na lewej półosi zrobię to samo czyli czyszczenie i wymiana smaru bo osłony wymieniałem 3,5tys km temu

Od jakiegoś czasu też mam wibracje podczas przyśpieszania, na razie tylko wychodząc z lewego zakrętu przy 60-80km/h. Podczas jazdy na wprost jest ok. Czy taki luz jak na filmiku podczas kręcenia lewą półosią i stukanie, ale nie tak głośne (chyba za dobrze mikrofon w tel zbiera) kwalifikuje półoś do wymiany?

https://youtu.be/j-OF70UsRck