Printable View
Witam.
Mam taki problem, przy gaszeniu auta silnik 1.9 jtd, słychać taki chwilowy gwizd, jak myślicie co to może być?
Dodam jeszcze że trochę trzęsie autem przy gaszeniu.
I jeszcze jedno pytanko w momencie wjechania w jakiś mały dołek od strony prawego koła słychać taki pisk jakby guma jakaś, co to może być i jaki koszt ewentualnej naprawy?
Pozdrawiam.
Który JTD? 8V czy 16V?
Piski to prawdopodobnie wahacz górny. Dolne rzadziej piszczą a gumy stabilizatora piszczały by z obu stron ale też nie można ich wykluczyć. Wjedź na kanał i niech Ci ktoś huśta autem na boki i zobaczycie co to piszczy. Diagnoza na odległość jest dość trudna.
Silnik to - 8V
Pozdrawiam.
Więc może masz nieszczelność na układzie dolotu lub na samej przepustnicy. Na to by wskazywały też wibracje podczas gaszenia.
Zacięła się klapa (przepustnica) gasząca
A jak można to odblokować?
Może wystarczy ją przeczyścić i się nie będzie blokować. Zazwyczaj nagar jest odpowiedzialny za takie objawy. Odkręć rurę dolotu powietrza i może się tam dostaniesz bez odkręcania przepustnicy. Tutaj masz tą przepustnicę i osprzęt dookoła na zdjęciu: http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...0GvdETIBQWQEug
Tam jest zaznaczenie bo zdjęcie jest z podobnego tematu na forum. Sprawdź czy Ci się rusza ten zawór i czy oddaje do końca. Jego położenie jest odpowiedzialne za pozycję przepustnicy.
Czyli odkręcić przepustnicę i tam sprawdzić czy na tej klapce jest nagar? i wyczyścić ją?
To czarne co zaznaczyłeś na zdjęciu sprawdzić czy działa tak? jeśli nie to też to w jakiś sposób odkręcić i przeczyścić?
Sory że pytam ale nie ogarniam za bardzo tematu mechaniki ;/
I jeszcze jedno pytanko bo rozumiem że ta klapa się zamyka i otwiera? kiedy następuje jej otwieranie i kiedy zamykanie?
Pozdrawiam i dzięki.
Żeby odkręcić przepustnicę musisz to od niej odłączyć (ten czarny zaworek). Spróbuj to rozruszać może się odblokuje przepustnica choć to mało prawdopodobne. Jak by się dalej blokowało to najpierw zdejm rurę gumową i spróbuj przeczyścić przepustnicę bez jej demontażu. Użyj preparatu do np czyszczenia gaźników w sprayu. Tylko za dużo tego do środka nie lej.Cytat:
Napisał lukasz-alf147
Za domykanie przepustnicy odpowiedzialny jest specjalny zawór sterujący podciśnieniem powietrza i to pewnie on odmówił posłuszeństwa lub spadł jeden z wężyków podciśnienia, dlatego przy wyłączaniu silnika słychać syczenie.
Właśnie ten zawór jest zaznaczony na zdjęciu.Cytat:
Napisał www156
Nie on steruje, on wykonuje ruch przepustnicy ale nie on powoduje zasysanie z akumulatora podciśnienia. Zawór sterujący jest z tyłu silnika na bloku i z tym co jest na zdjęciu połączony jest wężykiem.Cytat:
Napisał Belfer27
Ale jeśli on się rusza to znaczy, że ciśnienie jest więc wężyk nie spadł. Dlatego napisałem, żeby kolega sprawdził jego pracę.Cytat:
Napisał www156
Nikt nie pisał, że się rusza.
Zamyka się przy gaszeniu silnika.Cytat:
Napisał lukasz-alf147
To tylko pytanie, a nie stwierdzenie.
Co jest pytaniem?Cytat:
Napisał www156
Wybacz Belfer27, ale jest to forum AR, a nie lekcja czytania ze zrozumieniem.;) Pozdrawiam.
Jak już chcesz być sarkastyczny to postaraj się przynajmniej cytować posty do których się odnosisz...Cytat:
Napisał www156
Napisałeś o pytaniu a nie stwierdzeniu pod moim postem, w którym było zdanie oznajmujące i cytat z pytaniem do którego się odnosiło. Każdy logicznie myślący potraktuje Twój post, jako komentarz do tego powyżej skoro nie ma cytatu do innego.
Jeśli chciałeś skomentować mój post "Ale jeśli on się rusza to znaczy, że ciśnienie jest więc wężyk nie spadł. Dlatego napisałem, żeby kolega sprawdził jego pracę." to trzeba było go zacytować i było by jasno i czytelnie, bez dywagacji co akurat miałeś na myśli.
czy czesem gwizdu przy gaszeniu nie powoduje dwumasa? Tak bez oblukania, to cieżko cos stwierdzic na odległosc.