Printable View
Z JTD 105 CF2 też się da coś wycisnąc warunkiem jest nieupodlony egzemplarz. Auto znajomego które wczoraj modziliśmy to Marea z większym coolerem i usuniętym EGRem. Cała reszta seria; bardzo mocny soft jak na ori sprężarkę dał taki wynik: 105jtd
Moment cięty maksymalnie z powodu jeszcze seryjnego sprzęgła, w najblizszym czasie mocniejsze przeniesienie napędu oraz większa sprężarka.
Pozdro
Czy te silniki czymś się różnią miedzy AR a Fiatem? AR ma niby seryjnie 255 Nm a Marea 200 Nm. Czy to jedynie kwestia sterownika?
no nie powiem, niezle wyszlo :) przy lepszym lepieniu na sprzegle i dmuchawie, moze wyjsc ciekawy wynik
Sprzęgło zrobić i w góre z niutonem.
Zrobi się sprzęgło i sprężarkę i spróbujemy zaatakowac 160-170 ps i ok 330nm.Cytat:
Napisał Kolin
Że tak powiem ty to z kupy zrobisz nawet coś fajnego.
Przyrost 44 KM to jest to.Marea z tym softem już coś jedzie,fajny wynik.Po koksie pewnie 150 pęknie.
Auto nie potrzebuje chłodnicy oliwy?? No chyba ,że ma standardowo.
To auto nic nie ma :DCytat:
Napisał rybakmj
Na pewno osobie z zewnątrz takiego softu bym nie zrobił; nową sprężarkę novnt już wybraliśmy :)
Pozdro
O kurcze,to troche strach upalać.Z ciekawości,co tam może podejść z turbo oprócz serii czyzby 2256 cf2 ?? Jakie cisnienie reil jest w serii na tym motorze??
Piszcie, piszcie, chętnie poczytam, bo u siebie kompletny remont silnika 40 tyś. temu, a miesiąc temu nowa turbinka, więc mając takie podłoże chciałbym też trochę te 105hp podciągnąć w górę ;)
Cytat:
Napisał rybakmj
Inne turbo, to przy 4garach i braku mozliwosci robienia map vnt wstawac bedzie pozno. Rail ori jest 1350, teraz 1420.
Pozdro
To jak aktualnie pompuje turbina? 1,1 bara?
Cytat:
Napisał axel83
1.3 bara
Cytat:
Napisał cinek_
A przy jakich obrotach ?? bo mi w 115 1bar ładuje przy biegach jałowych
Cytat:
Napisał lukas1983
Dobre ;] to co na jałowym widzisz to ciśnienie atmosferyczne ~1bar właśnie, o pompowaniu turbo mówimy gdy ciśnienie w dolocie rośnie ponad atmosferę, więc przy doładowaniu 1bar czujnik doładowania podaje wskazanie 2bary. Źle interpretujesz odczyty.
Kiedyś pisałeś ze 1,1 bara na tej dmuchawce to max:confused:Cytat:
Napisał cinek_
Zalezy od jej typu bo są dwa to po pierwsze.Cytat:
Napisał axel83
Po drugie ten mod tu to wersja ostra, turbo i tak będzie zmienione.
Średnio ustawiam zależnie od stanu wozidła itd 1,2b do 1,1b górą.
Pozdro
tak wskazuje we Fiat ECUscan i wskaźnik mechaniczny więc kto tu źle interpretuje wskazania?? jak depne to skacze na 2,2/2,3
Cytat:
Napisał GrzesiekK.
i znów Cinek pokazał kto jest najlepszy!!!:)pozdro
i fajna strona www [wreszcie;)]
A Twoje pudło kiedy katujemy na rolkach? :D
Tu z dzis inne CF2
CF2 105JTD
Pozdro
oby jak najprędzej! jak tylko znajdę nowego pracodawcę;)
na wiosnę to bankowo,jeśli termin bedziesz miał!!!pozdrawiam
Zastanów się jeszcze raz na spokojnie nad tym co Ci napisałem wcześniej.Cytat:
Napisał lukas1983
Po prostu podaje ci wartość doładowania z ciśnieniem atmosferycznym.
Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Czyli od tej wartości powinienem odjąć ciśnienie atmosferyczne tak?
Cytat:
Napisał lukas1983
No w końcu ;]
mi po sofcie robionym przez kumpla w takim samym silniku CF2 105 hp wyszło w pierwszym badaniu przed mapą wyszło 99.8hp (chyba)i 249Nm 120 hp i 299 Nm jakoś u mnie bardziej w moment poszło jak w moc :P sorry za jakość skanu a i dodam jeszcze że oba pomiary były robione z małą nieszczelnością na przewodzie silnik -Ichttp://www.forum.alfaholicy.org/imag...011/02/210.jpg
Chciałbym podkrecic nieco 105 km żeby toto jakoś jechało, bo póki co to golfy mnie wyprzedzają. Turbine mam w dobrym stanie. Cinek kidy moglibysmy sie umówić na taki zabieg i jaki jest koszt?
to dziwne ja mając serie bez problemu objeżdżałem tdi 115 konne
ile koników zostalo z tej seri to też nie wiadomo:)Cytat:
Napisał jajcek
po hamowaniu na miała 100 hp z nieszczelnością na przewodzie od IC zresztą wrzucałem wykres stronę wcześniej ... a dla kolegi proponuje sprawdzić Alfe na kompie może jest coś padnięte przepływka albo masz jakąś nieszczelność
Właśnie dlatego chcę się umówić z cinkiem :) Pierw zrobić pełną diagnostykę, a później ewentualnie podnieść moc :)
a ja zapytam wprost. Znalazłem na niemieckim ebay powerbox-a na większą moc. Było kilka do wyboru i chyba bardziej pasuje mi ten na 136km i 290Nm niż 125km i 330Nm ponieważ obawiam sie o moje koło dwumasowe... Wiem ze w ON bardziej liczy sie moment jednak wole nie nieszczyć do końca koło a poobliczeniu wytrzymałości tych montowanych w 145 wynika ze 320Nm to jest jakaś gorna granica. Moja alfa ma 300000kkm prawie :) ale wyminione są wtryski na nowe i tubro :) ale obawiam sie że i tak kucyki zwiały mi z pod maski. Co sądzicie o tym ?? jesli ktoś chce to pokaże linka na ebay.pl tam w chipy z napisem STOP :D taki smieszny avatar był ;)
Lol boxy na daną moc :D
Naprawdę kolega w to wierzy? Taki brylok robi tylko jedno - okładmuje czujnik raila przez co na szynę ładowane jest dużo większe ciśnienie paliwa; pomijam kwestię obciążenia rozrządu itd ale bez podniesienia boostu taki wynik jest nierealny, cokolwiek minimalnie zbliżone do tego pułapu będzie okupione duzym egt.
Na ori klamotach 130-135ps da się zrobic bezdymnie - tu przykład z mocniejszym sprzęgłem:
http://cinsoft.pl/index.php?strona_w...id_projektu=57
Pozdro
cinek a co powiesz o boxach noviteca, wiem że takie były oferowane, konkretnie pod dany silnik. Według ciebie każdy box to zło?
No kolego cinek to nie bardzo chyba w to wierzysz. Mam kumpla w swojej Alfie założył boxa z producenckich 140km na hamowni pomiar mocy dał wynik 138km a z boxem moc podniosła sie do 177km i śmiga auto już ponad 3 lata i żadnych problemów auto nie miało :) i mierzone to było na hamowni i jakoś nie jest tak źle. Mi poprostu brakuje mocy i z moich 105km zostało mniej już dlatego chce cos dodac. Mam narazie odetkany wydech i zrobiony dolot z AL. Myśle nad boxem ale nie na Nm tylko moc bo martwi mnie koło. Jak nie widział kolega jak to działa to nie dziwi mnie ze jest temu przeciwny:)
Akurat miałem okazję wywalac takowe coś wpięte w instalkę w CF2 to i była okazja pologowania wozu; rail kręcący 1460 nie jest czymś normalnym w seryjnym aucie... Przyrost aż 22ps w 2.4 136ps (ori 132 i 301) nie jest szczytem marzen, auto gasnące jak rail się zgrzeje też nie. W tym samym aucie po sofcie i mbcku 175ps pękło bez problemu. Polecam aspekty techniczne CRa i diesla ogólnie wtedy moze zrozumiesz.
Pozdro
a kolega obeznany bo cinasoft :) to co innego :) ale jak sam kolega powiedział tak oczywiście to prawda ze 22 km to nie jest jakis tam szczyt podczas gdy oszukanie wtrysku to malo zadowalajacy efekt :) jednak za chip tuning taki jak kolega przeprowadza płaci sie często około 2tys zł jak na auto ktorym mam pojezdzić jeszcze z rok nie opłaca mi sie robić gdy to i tak nie zwruci sie :) sam wiec kolega rozumie :) ale z przyszłym samochodem chętnie zgłosiłbym sie do kolegi gdyż mam nie daleko na śląsk :)
a jeszcze małe pytanie do kolegi przy okazji w JTD w 145 jest zamontowana puszka do turbo czy można ją jakoś zastąpić czymś ?? jakieś porady ??:)
o i jeszcze pytanie co z egr ?? jeśli nawet zdecydowałbym sie na zakup takiego czegoś to co ?? zaślepiać co to da wogule ?? :)