Marchewkowe pole...

Rzecz się ma tak. Niedawno wymieniłem sondę Lamba. jedną z przyczyn byłowysokie spalanie, mulastośc i marchewkowe pole pod licznikiem. Po wymianie sondy, spalanie spadło, mulenie znikło ale marchewkowe pole czasem się zapala. Nie jestem w stanie powiedzieć czemu, przy jakich obrotach ale... wiem że zapala sie wtedy gdy mam rezerwę. Jak doleję ponad jedną kreskę, to marchewkowe pole się nie zapala. Jak się świeci, wystarczy podciągnąć do 5000 obrotów i gasnie. Lambda odpada .... tak mi się wydaje. Coś z dolotem paliwa ???

Mi w 146 działo się podobnie, ale po zalaniu na pełny bak czarnego STP objaw całkowicie zniknął... Marchewka oznacza ogólny błąd układu wtryskowego/paliwowego, więc może masz po prostu wtryski zasyfione więc STP i powinno pomóc... Już nie raz się za głowę łapałem, że głupie 20zł i mamy problem z głowy... Do 146 lałem STP jako co 10'ty bak i zapomniałem o problemie.

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

Albo pompka paliwa nie daje już odpowiedniego ciśnienia. Ale STP czy inny czyścik to też niezły pomysł.

Niestety marchewka jest trudna do zdiagnozowania bez podłączenia pod komputer wystarczy wpisać w szukajke i będzie widać ile było z tym problemów. Zamiast wymieniać w ciemno polecam podłączenie pod kompa

Cytat:

---

Napisał p.maiki

Niestety marchewka jest trudna do zdiagnozowania bez podłączenia pod komputer wystarczy wpisać w szukajke i będzie widać ile było z tym problemów. Zamiast wymieniać w ciemno polecam podłączenie pod kompa

---

Dokładnie tak.A o cudowne działanie eliksiru STP na zapalenie kontrolki możesz między bajki włożyć.

lesio, przecież jeżeli ma problem tylko z zasyfionymi wtryskami to marchewa może się świecić a STP pomoże... Więc nie są to jakieś bajki, tylko coś normalnego: w polskich paliwach mamy syf i niestety trzeba go czasem wyplewić, bo wtryski są delikatne. A jeżeli to coś innego, to wiadomo, że STP nie jest sposobem na naprawę żadnych rzeczy :) Ale sam na sobie przetestowałem, więc nie wydawaj takich opinii, że to bajki i koniec.

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

Fizyczne uszkodzenie wtryskiwaczy raczej nie powinno powodować zaświecania się kontrolki.

Na pewno podpięcie pod kompa powinno pokazać przyczynę, ja myślę że to elektrozawór pochłaniacza

Cytat:

---

Napisał GrzesiuŻar

lesio, przecież jeżeli ma problem tylko z zasyfionymi wtryskami to marchewa może się świecić a STP pomoże... Więc nie są to jakieś bajki, tylko coś normalnego: w polskich paliwach mamy syf i niestety trzeba go czasem wyplewić, bo wtryski są delikatne. A jeżeli to coś innego, to wiadomo, że STP nie jest sposobem na naprawę żadnych rzeczy :) Ale sam na sobie przetestowałem, więc nie wydawaj takich opinii, że to bajki i koniec.

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

---

Niestety Kolego nie mogę się zgodzić z Tobą.Zasyfiony czy zacinający się z tego powodu wtryskiwacz nie spowoduje zapalenia kontrolki gdyż komputer o tym nie wie.Elektrycznie jest on sprawny.A co do STP to też raczej kiepski środek jak wszystko tej firmy.Jak już stosować preparat to porządnej firmy np. liqi moly.

Ok, pewnie masz rację, mi tak powiedział jeden mechanik i mu uwierzyłem - syf na wtrysku może powodować świecącą kontrolkę. Ale utwierdziłem się w tym, skoro po dolaniu raz STP problem z marchewą zniknął na dobre, a wcześniej co jakiś czas się zapalała nie wiedzieć czemu..

Także czekamy na info od kolegi, co mu komputer pokaże, żeby nie gdybać bez sensu :)

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

Temat wracam bo ... tak jak pisałem, wymieniłem Sondę. Autko chodzi całkiem dobrze. Ale czasem zapala się marchewka. Teraz zauwazyłem, że zapala się zawsze w okolicach 40-60 C na wskaźniku temperatury. Po jakimś czasie gaśnie. Nie ma tu wpływu temperatura powietrza, czy deszcz czy nie deszcz. Poprostu w niektóre dni, przy 60 C się zapala po chwili gaśnie. Nie zawsze bo czasem się nie zapala. Może ktoś wie co to ?

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Na pewno podpięcie pod kompa powinno pokazać przyczynę, ja myślę że to elektrozawór pochłaniacza

---

Czy to EGR ?? Bo jak to gówno to gdzie go szukać ? W Mondeo miałem, zaślepiłem w pierniki jak się zacięło i samochód mniej palił :D Tyle, że w Mondku mojej żony MK III jak się zaślepi to świeci cały czas... :/ A gdzie w boxerze tego wybryku ekologów szukać ??

Sondę zmieniłem z uniwersalnej na dedykowaną BOSCH. Marchewka miga czasem, szybciej gaśnie niż na uniwersalnej. Spalanie też spadło do jakiś 12/100 więc niby norma. Dziś wziąlem ją na obdwodnicę Krakowa aby zbadać co i jak. Niestety nie jestem w stanie stwierdzić, co jest przyczyną zapalania marchewy, bo obroty nie mają na to wpływu, ani temperatura. Auto poleciało 185 km/h przy 5200 obrotów bez zająknięcia. Ale... za EGR-em rzeczywiście przemawia jedno. Jak się jedzie dłużej tak z leciutko wciśniętym pedałem gazu i auto trzyma obroty przez chwilę, to za chwilę marchewa się zapala. Nie wiem jak w Alfach, ale w Mondeo zazwyczaj w takich sytuacjach otwierał się EGR i walił spaliny do kolektora...

Ta czy inaczej, w którym miejscu w boxerze będzie eko-wybryk ??? Niestety w Krakowie nie mam nigdzie pod ręką komputera co odczyta boxera. Serwis odpada a p. Żyła po drugiej stronie miasta.

Otóż w Boxerze jak ustaliłem nie ma EGR-u. Na szczęście ekooszołomy jeszcze wtedy nie szalały. jednak marchewkowe pole ciąg dalszy i kilka pytań. Więc postanowiłem wyczyścić wtryski metoda ekonomiczną. Zatankowałem 95-tkę i wlałem STP. jednocześnie biegając po rozmaitych forach z innych marek, obraz STP jest taki, że jego działanie może ale nie musi być efektywne po ok. 1000-1500 km w zależności od zabrudzenia wtrysków. Ok. To jest jasne. Gwarancji na sukces nie ma. To także. Jednakże zdecydowanie marchewa przestała się pojawiać po zalaniu 98-mki !!! Otóz na 95 z STP raz dziennie ją widziałem a czasem częściej. Na 98-ce widziałem ją raz na kilka dni !!! Po wyjeżdżeniu 98-ki wlałem znowu 95-kę i marchewa rzadziej się pojawia. Zastanawiający jest wpływ tej benzyny. Tu na forum pisano, że lanie 98-ki do Alfy 146 nie ma sensu. W instrukcji piszą o benzynie o liczbie oktanów większej niż 95 (tabelka w manualu do TS-a). W sumie dla mnie żadna różnica bo 98-kę ma 2 grosze/litr drożej niż 95 i zamierzam ją lać narazie z STP i zobaczymy. Może pomoże. Czy 98-ka ma jakąś wyższą temperaturę spalania albo co ???

ja slyszalem, ze im nizsza liczba oktanow tym paliwo jest bardziej wybuchowe ale nie wiem czy to prawda :P

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Na pewno podpięcie pod kompa powinno pokazać przyczynę

---

zgadzam się zgadzam! :) :)

Cytat:

---

Napisał Jester

ja slyszalem, ze im nizsza liczba oktanow tym paliwo jest bardziej wybuchowe

---

tak to prawda :)
wikipedia:
Jeśli dla danego silnika liczba oktanowa paliwa będzie za mała, to nastąpią lokalne samozapłony paliwa przed właściwym momentem początku spalania czyli tzw. spalanie stukowe.

kiedyś w rodzinie było kanciaste Audi 80, 1.6 czy 1.8 na gaźniku, któregoś razu została zalana ruską benzyną, prawdopodobnie czerwoną (mała liczba oktanów, chyba 80 albo coś koło tego), jeździło to jakoś ale finał taki, że gaźnik do wymiany był a tam jakiś droższy był :)

Nie wiem jak w boxerach, ale w TS-ach jest czujnik spalania detonacyjnego, który eliminuje to zjawisko (chodzi i dostosowanie momentu zapłonu, do stopnia sprężenia mieszanki paliwo-powietrznej).

Cytat:

---

Napisał janio

ale w TS-ach jest czujnik spalania detonacyjnego

---

przy ruskiej PB czujnik powybijałby sobie wszystkie zęby ;) :D

Z tego, co mi wiadomo, w Rosji również jeżdżą alfiszony (bo jakżeby inaczej :) ), a czujnik spalania detonacyjnego, to od kilku/kilkunastu lat standard w silnikach benzynowych nie tylko w Alfach.