Printable View
Witam ,mam pewien problem otóż nabyłem alfę 145 1,4 Boxer i nie wiem do czego służy wężyk idący od boku wlewu oleju ten cienki. Jak go poruszałem on idzie przez prawe nadkole do kabiny kierowcy a potem gdzie? i jakie ma znaczenie jego nie podpięcie. Ponieważ on jest luzem - poprzedni właściciel nie podpiął go ponieważ dał inną gruchę plastikową wlewu oleju gdzie nie występuje wyjście na ten wężyk. Jak widać na fotce.
To zaślep ten wystającą rurkę i po sprawie
Miałem podobny problem gdy kupiłem nie było wcale wężyka. Podpatrzyłem na silniku 1.6 boxer u znajomej to jest wężyk podciśnieniowy który idzie do przepustnicy, wchodzi od spodu przepustnicy. O ile dobrze pamiętam ale raczej tak jest zresztą sprawdź czy masz tam coś podłączone.
Ta rurka o ,której mówisz ona jest zakończona gumowym kolankiem i jest gdzieś o średnicy rurki hamulcowej i nie idzie do przepustnicy a tak jak w temacie idzie gdzieś do kabiny.Sprzedający mówił mi ,że ona była podłączona do tego wyjścia co jest na fotce,tylko coś tam pokombinowali i im się to urwało.Ja tylko chciałbym wiedzieć jaką rolę spełnia ta rurka ?. Ponieważ mam kiepski hamulec i świeci się kontrolka ABS.Może ona ma wpływ na to.Cytat:
Napisał Kris1979r
Pozdrawiam,,,,,
Tą rurką którą zaznaczyłeś na foto wydostają się opary oleju więc po co je wprowadzać do kabiny? nie wiem. Tak jak spr. w innym aucie idzie wężyk do spodu przepustnicy lub kolektora ssącego.
---------- Post added at 19:14 ---------- Previous post was at 19:00 ----------
Może też mam źle podłączone najlepiej gdyby ktoś sprawdził u siebie dokąd idzie ten weżyk
Ja nie wiem jakie ma ona znaczenie i dlaczego idzie akurat do kabiny.Zresztą ja ją widzę na prawym nadkolu a potem już nie wiem gdzie ona się podziewa ,może idzie gdzieś pod spód .Też myślę,że to bezsens ale tak było oryginalnie.Dla tego pytam - może ktoś ma ten układ i sprawdzi czy rzeczywiście tak jest.Cytat:
Napisał Kris1979r
Pozdro,,,,
Może jakiś dobry kolega sprawdzi u siebie dokąd idzie wężyk od zbiorniczka wlewu oleju 1,4 boxer sam jestem ciekaw czy mam dobrze podłączone z góry dzięki.
Czy nikt już nie ma alfy z silnikiem boxera
U mnie ta rurka w 1.4 szła do kolektora ssącego i jak nie była podłączona to silnik nie pracował równo
Z króćca który zaznaczył na zdjęciu Karol88 idzie wężyk w stronę listwy wtryskowej do regulatora ciśnienia paliwa(pod "pająkiem").Cytat:
Napisał Karol88
Za to do drugiego króćca który jest na zdjęciu odrobinę poniżej czerwonego kółka jest podłączona plastikowa rurka z gumowym kolankiem.Rurka ta po przejściu przez prawe nadkole znika pod autem.Jest to odsysanie z pochłaniacza oparów paliwa.
Czasem zdażało się że pochłaniacz był nieszczelny a wtedy przez tą rurke ssało lewe powietrze i na luzie silnik nie utrzymywał stałych obrotów.
Wtedy rurkę zdejmowano a kruciec zaślepiano.A opary paliwa śmierdziały pod autem i w środku.
Nie zgodzę się z opinią kolegi wyżej. Ja miałem dokładnie tak jak opisałem. Po przecięciu tego wężyka wstawiłem tam trójnik i podłączyłem tam zegar podciśnienia. (Ten zielony wężyk) Sytuacja dokładnie taka jak opisał Kris1979r że widział u znajomej.
Już sam nie wiem jak to powinno być podłączone jutro jeszcze sprawdzę u znajomej
Masz tam coś popaprane,Kris mówi dobrze idzie to do przepustnicy i tyle,a jakiś rzeźbiarz w koszulce Drut Team przed tobą kombinował i wymyślił jak narobić bajzlu.Przepustnica jest smarowana olejem(oś przepustnicy) znajdującym się w powietrzu usuwanym ze skrzyni korbowej-znakomicie przedłużając jej trwałość.
Jest tak na 100 procent
To po co jest w takim razie ten grubszy przewód który idzie do rury przed przepływomierzem?
A to jest główny przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.Nie mówiłem,że tamta słomka to robi,bo ma inne zadanie;).Jest podłączona za przepływomierzem jeśli takowy istnieje(zależnie od silnika),inaczej mogłoby fałszować wyniki pomiarów i pewnie zostawałby taki sam nagar jak na przepustnicy.co na MAF'ie jest karygodne:P
Witam u mnie (RYS.1) przewody idą tak jak na fotce strzałka prowadzi.Następnie tam gdzie jest krzyżyk na przewodzie gumowym idzie od kolektora pod przepustnicę.
Na drugiej fotce przewód plastikowy zakończony kolankiem gumowym (wg poprzedniego właściciela ma iść od tej gruchy do wlewu oleju) na rysunku tego wyjścia nie widać ponieważ jest urwany wypust - wyjście na ,które ma być założone to kolanko gumowe.Natomiast ten drugi przewód gumowy od tej gruchy idzie nad przepustnice(odma). Moja ciekawość jest -do czego służy i jakie ma znaczenie ten przewód plastikowy?,który na razie mam jeszcze luzem.Nie ma przez niego przedmuchu.Jak Zassałem przez niego to poczułem powietrze.
To na razie tyle,,,
Pozdro,,,
Na drugim zdjęciu wszystko ok-wężyk z kolektora do regulatora cisnienia paliwa.Na tym samym zdjęciu jest wężyk od serwa hamulca,który powinien iść w stronę pedału hamulca(w dużym uproszczeniu). A to kolanko na 1 zdjęciu powinno łączyć wlew ojeju z korpusem przepustnicy od dołu.Ale jeszcze zerknę pod machę do mnie i się upewnię.
Wszystko się zgadza-- od wlewu oleju idzie do korpusu przepustnicy ten grubszy wąż odma -- mnie cały czas interesuje ten drugi cienki ten ,który trzymam w ręce na fotce on właśnie idzie gdzieś tam na prawe nadkole i ginie.Do czego on jest jakie ma zadanie????" OTO JEST PYTANIE "!!!!!!Cytat:
Napisał RAFALPD7
Pewnie jest to wężyk od pochłaniacza oparów i on powinien być podłączony do kolektora ssącegoCytat:
Napisał Weman
Tylko jeszcze jedno pytanie czemu on nie jest drożny.I jakie opary on zbiera skoro idzie od wlewu oleju jak odma.Cytat:
Napisał 75andrew155
on nie powinien być podłączony do wlewu oleju tylko go kolektora ssącego a nie jest drożny bo ma elektrozawór na pochłaniaczu
Odnośnie do węża podciśnienia, który idzie do kabiny - prawdopodobnie jest podłączony do głównego sterownika silnika, który znajduje się pod nogami pasażera.
Czy oby sterownik w tym modelu miał w sobie czujnik ciśnienia bezwzględnego i do tego był by umieszczony w kabinie- wydaje mi sie że chyba nie tym bardziej że w kolektorze dolotowym taki czujnik jest zamontowanyCytat:
Napisał coolrob
Zauważyłem dzisiaj nie podłączony wężyk który wychodzi dokładnie os spodu przepustnicy i idzie gdzieś pod akumulator i niewiem gdzie go podłączyć jest dosyć krótki
Żeby nie zakładać nowego tematu podczepię się pod ten już istniejący.
Problem mam z podłączeniem włąściwym przewodów podciśnieniowych w 1.6 boxer.
Otóż, ktoś u mnie narobił bigosu i popodłanczał wszystko jak mu pasowało.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=139983&stc=1
Nr. 1 oraz 2. Jeden na pewno powinien iść do regulatora ciśnienia paliwa. Zostaje jeszcze jedno wejście w MAPsensorze.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=139984&stc=1
Pod przepustnicą jest równiez wejscie na jeden przewód. Nr. 3 to gruby przewód biegnący do wlewu oleju. Nr. 4 to zagadkowy przewód, który gdzie powinien być wpięty?
Dodam, iż obok tego grubego przewodu biegnącego z wlewu oleju jest równiez wyjście na cieńszy przewód (wyjście z gruchy wlewu oleju).
Czy ktoś może to sprawdzić w swoim 1.6 boxer?
Ja mam ten nr 4 spod przepustnicy podpiety do wlewu oleju. A podobno to cos pod kolektorem to nie jest regulator cisnienia paliwa tylko jakis tlumik paliwa czy jakos tak gdzies pisalo o tym na forum.
Tak to podłącze. Tylko pytanie do czego są te dwa dodatkowe wyjścia z tyłu kolektora? Muszę z czegoś podłączyć regulator ciśnienia paliwa oraz MAP. Podłączyć z jednego weżyka, czy wykorzystać dla każdego po jednym wyjsciu?
Ja mam podłączone do każdego osobno. A to pod kolektorem to napewno jest regulator cisnienia paliwa.