Printable View
Jak w temacie zalozylem sobie ''komputerek'' ( diode ) i pokazala najpierw blad regulacja sonda lambda po dluzszej jezdzie doszedl blad sonda lambda uszkodzona wymienilem na nowa ( uniwersalna BOSCHA ) i taka sama sytuacja . dzieki za pomoc i podpowiedzi
Jak uniwersalna to działa jak placebo,bierzesz i efektu nie ma.komp,kasowanie błędów,oryginalna sonda,komp i jazda!!Pozdrawiam.
Uniwersalny bosch jest bardzo ok, sam dwie takie założyłem do 8v. Po wymianie trzeba odpiąć klemę od aku żeby błąd się skasował.
bzdura z ta uniwersalna! ona dziala i nie ma prawa byc bledu:) spr obwod przeplywki przez nigo jest zczytywany kod bledu sondy:) i przeplywke tez spr:)
klemy odpinane bledy kasowane i na nowo sie pojawiaja a jak sprawdzic obwod przeplywki
PRZEPLYWKA WYMIENIONA na druga i dalej to samo te same bledy
Jak wszystko elektrycznie masz ok (połączenia, przekaźniki, bezpieczniki) to zostaje niestety ecu. Na razie jeszcze nie spotkałem się z przypadkiem żeby przepływka była sprawcą błędów sondy przy tym ecu a ze spalonym kompem tak (sypał cały czas błędem sondy i jej regulacji).
a czy nie pokazalo by bledu ze komp jest walniety
Hehe, ja mam dokładnie to samo tylko jeszcze sondy nie sprawdzałem i się zastanawiam też czy to nie będzie ECU:)
Czy masz instalacje lpg?
Jeśli o mnie chodzi to nie mam.
zmienilem ecu ( ale 1.8 te same oznaczenia ) i jazda probna i bledy sie nie pokazuja :) takze PODZIEKOWANIA ZA TRAFNE PODPOWIEDZI DZIEKI DZIEKI
No to chyba ja podążę Twoją drogą bo moje objawy są bardzo dziwne i w zasadzie nie pasują do żadnego z czujników, występują zupełnie losowo a poza tym ECU kosztuje grosze:)
a co u ciebie sie dzieje
Przykładowo odpalam auto i ruszam, silnik jest zimny, jedzie normalnie i w pewnym momencie czuć wyraźnie jak się zamula i po kilku czasem kilkunastu sekundach się "odblokowuje". Zjawisko niezależne od obrotów i prędkości, z racji przełożeń itd itp najbardziej zauważalne na niskich biegach.
Dodatkowo czasem potrafi szarpać, ja jej trochę gazu a ona żabką i im więcej gazu tym większe szarpanie.
Tak jak napisałem wszystko na zimno, na ciepłym silniku czasem zdarzyło się że się zmuliła a ostatnio jak stałem w korku to szarpała przy ruszaniu.
Błędy w kompie takie jak u Ciebie:
1223 - błąd regulacji sondy
1224 - sonda uszkodzona
Cały czas mam mieszane uczucia czy to sonda skoro wszystko dzieje się głównie na zimno, na ciepło bardzo rzadko.
mi z rana obroty spadaly tak do 500 potem wskakiwaly na 1500 jak na ssanie jak ja jej gaz to ona zamulka po chwili odmulka :) i wymienilem sonde lambda uniwer MAGNET MARELLI bylo to samo jakis czas pojezdzilem sprawdzilem sonde bo myslalem ( nasluchalem sie ) ze zle mi ja podlaczyli i okazala sie rozbita ( szkliwo ) i wsadzilem stara to samo no i w koncu zdecydowalem sie na ten swojski komp i pokazaly te bledy i wymienilem znowu sonde ale teraz na BOSCH uniwer i te same bledy z nimi walczylem no i udalo sie tylko jeszcze zobacze jutro jak odpali na zimno
Zamułka i odmułka by się zgadzało, u mnie występuje. Falowanie obrotów aż takie nie, jak się wsłuchać to czasem słychać jak faluje ale oceniam że jest to +/- 30 - 40 obrotów bo nawet nie widać tego po obrotomierzu, jak wahnie trochę więcej to czasem się ruszy o milimetr, generalnie "na słuch" jakieś pomijalnie małe falowanie ma.
Napisz jutro czy jest OK, aha i jaki masz numer kompa, 0 261 200 536??
tak ten sam a po ile sa taki kompy
~30-100zł, oczywiście używki, nowy ostatnio rzucił mi się w oczy za coś koło 4400:)
4400 czy 440 ?
Dobrze widzisz - 4 400 PLN;)
Narazie obroty nie opadaja na zimnym prawdopodobnie wszystko ok
No to szukam kompa, zobaczymy co wyjdzie u mnie;)
daj znac jak poszlo
Nie omieszkam ale to dopiero za tydzień bo w pt poznam numery kompa.
Witam wszystkich. W mojej belli jest caly czas blad 1223 a objawia sie falujacymi obrotami ale dopiero gdy osiagnie 70 stopni a marchewka zapala sie juz wczesniej ,wymienilem sonde na uniwersalna boscha,zmienialem trzy razy krokowca bo tak mi doradzal majster.
Pomocy !!!
odp. kilka postów wcześniej - ecuCytat:
Napisał kuba8310
Ja mam podobny problem tylko w 16v. Na zimnym silniku faluje obrotami jak sie dojezdza do swiateł i sie wcisnie sprzeglo. Obroty spadaja ponizej 500 bo wskazowka staje deba a pozniej wchodzi na 1700 i sie uspokaja. Po chwili jak stoi na biegu jałowym zaczynaja wariowac obroty-podobnie spada do okolo 500 i potem potrzesie buda i dalej jest 950-1000. Powidzcie co to moze byc. Mam jeszcze nieszczelnosc ukladu wydechowego miedzy silnikiem a kolektorem wydechowym. Moze to być przyczyną czy raczej lambda? Przepływke wymieniłem na używke. POMÓŻCIE
ja bym sprobowal przeczyscic krokowy
chciałem się upewnić ,dzięki będę próbował
dzięki i przepraszam za zamieszanie:)
Załóż temat w dziale 156 i do silnika JTS żeby tutaj nie robić śmietnika....Cytat:
Napisał tomas1117
JTS to zupełnie inna bajka, dwa katalizatory w tzw Bankach - po jednym na 2 cylindry; do tego 4 sondy - dwie szerokopasmowe i dwie waskopasmowe.
Do tego kolejny katalizator tylko na tlenki azotu.
Nie tutaj o tym kolego.
koledzy odświerzam temat, bo sonda u mnie już prawdopodobnie pada - przepala mi paliwo, i śmierdzi z wydechu. Benzyny mi spala prawie 20l/100, a gazu bez zmian... Ale w czym rzecz: chcę kupić sondę BOSH'a, ale niby dedykowaną do AR (pewnie to nie jest oryginał, jaki był montowany). I powiedzcie mi, czy kabel z wtyczką o długości 100cm wystarczy? Bo spotkałem się też z takimi, co mają 125cm...
To jest ta, po którą chyba pojadę: klick allezło!
No chyba, że macie jakieś inne propozycje albo sugestie..
Pozdrowionka,
GrzesiuŻar
po mojemu Twoja dedykowana ma nr 0258003772 czyli noiby tak jak tu tylko na pudelku co innego na zdj;) :) i na przewodzie metrowym powinna byc:) cena nawet ok choc u mnie mialbys ja za 200 tylk oze dojdzie paka i wyjdzisz na to samo jak bys podejchal:) zwroc uwage czy na pudelku jest hologram boscha bo duzo podrob ost
Ja mam używkę do sprzedania ,która też 100cm
A za używkę ile? Koledzy, czy cięzko jest przepchać ten kabel z komory do sondy, czy idzie łatwo? Bo sam jeszcze nigdy w AR sondy nie zmieniałem.. A w tej aukcji pod zdjęciem jest podpis, że zdj. przykładowe :)
używka 50złCytat:
Napisał GrzesiuŻar
To dedykowanie sond do różnych modeli to jakaś ściema, żeby tylko kasę trzepać. Jeździłem u siebie na dedyku, na uniwersalnej i na sondzie od punto żadnej różnicy nie poczułem.
Trasa do 110km od 6 do 7,5 litra, miasto od 8,5, moc jest, silnik pracuje równo, brak błędów w ecu.
porawdziwe różnice wychodzą na sondach szerokopasmowych i na hamowaniu auta:)