awaria !!! stukot w silniku, wyciek oleju, laweta :( POMOCY !!!!

Witam.
Miałem dzisiaj bardzo przykre doświadczenie z moja alfa 156 :( wracam z uczelni , jade i nagle slysze głośny stukot z silnika . stanąlem na zatoczce , auto zgasło , próbowalem odpalić ale nie dało rady. Za którymś razem auto zapalilo a stukot był bardzo głośny wiec odrazu zgasiłem, zauwazyłem też wyciek oleju (niestety nie weim dokladnie skąd). 2 dni temu byłem u mechanika który powiedzial mi że 156-stka pracuje tylko na trzech cylindrach, sprawdziliśmy ciśnienie i na 3 tloku było tylko 7 barów. Ustalił ze to wina zaworu i umówiliśmy sie na czwartek. powiedzial ze moge jezdzić a tu takie rozczarowanie auto ma 130 tys przejechane kupilem je 2 tygodnie temu . Czy ten stukot to urwany zawór czy co ?? Pomóżcie !!!!

Jak auto gubiło olej to nie dziwi że po krótkim czasie panewki powiedziały papa. Kontrolka ciśnienia się nie zapaliła?

własnie ze kontrolka sie nie swieciła a oleju nie ubywało bo sprawdzałem kilka razy w przeciagu tych dwóch tygodni. Olej zaczał wyciekać po tym jak auto zgasło .

Może urwał się korbowód i wybił dziurę w bloku

tylko wtedy samochód pewnie by nie zapalil . Po za tym silnik wyglada ok

Miałem podobną sytuację dawno temu w Żuku, urwał się korbowód a auto dalej jechało tylko gubiło olej i głosno stukało. Zapal na krótko silnik i zobacz skąd leci olej tylko sprawdż ile jest jego w silniku

niestety nie mam mozliwości teraz bo musial bym wjechac na kanal. ale z tego co widziałem to kapało gdzies z środkowej częsci silnika bardziej z tyłu . Mam nadzieję ze to nie korbowód , a wogóle zdarzają sie takie przypadki urwania korbowodu w alfach 156? bo nawet nie szukałem ani brałem tego pod uwagę .

Na zlocie w Częstochowie był taki przypadek

to nie wiem juz co o tym mysleć , dzięki za rady

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

...2 dni temu byłem u mechanika który powiedzial mi że 156-stka pracuje tylko na trzech cylindrach, sprawdziliśmy ciśnienie i na 3 tloku było tylko 7 barów. Ustalił ze to wina zaworu i umówiliśmy sie na czwartek. powiedzial ze moge jezdzić ...!!

---

Zmień lepiej tego mechanika skoro powiedział że możesz jeździć jak palą tylko 3 garnki - to jest przyczyna rozwalenia korby na tym niepalącym cylindrze

a jednak :( teraz sam żałuje ze jeżdziłem. Ciekawy jestem kosztów napraw .

Tak jak koledzy piszą, wiem ze to bolesne ale cóż! moim zdaniem wyszła korba bokiem i niestety olej cieknie! ile to kosztuje?! proponuje sprzedać! silnik najmniej 2,5 tys+wymiana rozrzadu jakies 500 wymiana oleju w granicach 150 robocizna za wyjecie i włozenie jakies 400 to podliczmy ? hmmm 3550 pluz jeszcze czas i podróże za silnikiem! licz jakies 4 kola! oczywiscie jesli to To!

no niestety czarny scenariusz okazał sie tym prawdziwym . ktoś poprostu zrobił mi wałka z tym silnikiem . rozgladam sie za nowym . pieniądze są niczym w porównaniu z wiecznością . Powoli to zrobieee .

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

no niestety czarny scenariusz okazał sie tym prawdziwym . ktoś poprostu zrobił mi wałka z tym silnikiem . rozgladam sie za nowym . pieniądze są niczym w porównaniu z wiecznością . Powoli to zrobieee .

---

No i dziura w kadłubie silnika?

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

ktoś poprostu zrobił mi wałka z tym silnikiem

---

Może się pochwal jak, gdzie, od kogo kupiłeś? I czy nie jesteś pewien że ta korba to wyłącznie twoja zasługa?(dwa tygodnie to jednak sporo czasu na zarżnięcie silnika)

Moc bokiem mu wyszła! Był pół roku temu przypadek niedaleko mnie jak młode łebki kupiły sobie w komisie Alfe 147 2.0 ts i tak poczuli moc 150 koni że już dwa dni później chcieli oddawać auto do komisu na reklamacje bo tłok postanowił wyjść na spacer poza silnik. Chyba było czuć że coś nie tak z tym silnikiem skoro nawet mechanior mówił że kompresji brak na jednym garze, ja to bym odstawił do naprawy a kolega postanowił sprawdzić wytrzymałość silnika. Teraz to się dopiero zacznie naprawianie. powodzenie życzę.

Tak czarny scenariusz czyli obrócenie panewki na wale :/ nie sprawdzałem wytrzymałości silnika ani takie tam podobne jak to koledzy piszą :) poprostu samochód był mi potrzebny i jeździłem i to był mój błąd bo mogłem go postawić i czekać na umówiony termin z mechanikiem. Człowiek uczy się na błedach a samochód doprowadze do stanu uzyteczności :D bo przygoda z tym autem dopiero się zaczyna . Polubilem ten samochód i chcę nim dalej jeździć. Teraz szukam silnika związku z tym mam pytanie do kolegów, czy silnik np z alfy 156 z 2000r. który ma bodajże 150 km będzie pasował do mojej w której mialem 155 km (114 kw) . Pisząc pasował mam na mysli wymiane przewodów, komputera , osprzętu itp. czy bedzie wszystko grało jakbym kupił taki sam jak miałem wcześniej.

---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 17:39 ----------

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

Tak czarny scenariusz czyli obrócenie panewki na wale :/ nie sprawdzałem wytrzymałości silnika ani takie tam podobne jak to koledzy piszą :) .

---

opiłki w oleju ;/

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

ktoś poprostu zrobił mi wałka z tym silnikiem

---

Ktoś kto sprzedawał Ci ten samochód musiał wiedzieć o tym że motor jest zarżnięty. Skoro korbowód wyszedł bokiem już po dwóch tygodniach od zakupu to musiał być uwalony. Ja bym temu skórw....lowi nie popuścił. Skoro studiujesz to pewnie wiesz że przy większości uczelni gdzie jest wydział prawa można bezpłatnie skorzystać z pomocy prawnika. Weź umowę zakupu tego auta i zapytaj się czy w tym przypadku da się coś zrobić. W najlepszym przypadku gościu odda Ci kasę a ty mu samochód lub zapłaci ci za remont, w najgorszym przypadku stracisz trochę czasu. Dzisiaj sądy są cięte na takich cwaniaków. Ku pokrzepieniu powiem ci że mój kolega jakieś pół roku temu założył handlażowi sprawę cywilna bo też kupił auto w którym po miesiącu klęknął motor. Okazało się że książka serwisowa była sfałszowana a sprzedający wiedział o wadach silnika w momencie sprzedaży, a nawet przed sprzedażą próbował je nieudolnie zatuszować. Sprawę przegrał i kolega oddał mu zje.any samochód a w zamian za niego otrzymał pełną kwotę wydaną na zakup.

Cytat:

---

Napisał kamko25

Ku pokrzepieniu powiem ci że mój kolega jakieś pół roku temu założył handlażowi sprawę cywilna

---

no tak handlarzowi który wystawił mu fakture ... Ja kupiłem auto od takiego handlarzyka ale umowę mam bezpośrednio z niemcem. Jestem pierwszym włascicielem w Polsce.

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

Ja kupiłem auto od takiego handlarzyka ale umowę mam bezpośrednio z niemcem. Jestem pierwszym włascicielem w Polsce

---

No to dupa. Nie trzeba tu faktury wystarczy umowa kupna sprzedaży, ale skoro kupiłeś auto z pominieciem osoby handlaża no to może być problem. To jest właśnie cwaniactwo handlaży ,że w razie problemu on wypnie tyłek bo formalnie pod niczym się przecież nie podpisał. Współczuję ci kolego. Marne to pocieszenie ale ja w swoje JTD włożyłem ponad 6tys zł(nowe turbo wtryski itd) ale doprowadziłem je do pożądku i wiem że przedemną wiele tysięcy bezawaryjnej jazdy.

Cytat:

---

Napisał kamko25

doprowadziłem je do pożądku i wiem że przedemną wiele tysięcy bezawaryjnej jazdy.

---

Mam nadzięję że niedługo też tak napiszę :) a nie wiesz jak z tymi silnikiem ... pytanie zadałem kilka postów wyzej.

---------- Post added at 19:42 ---------- Previous post was at 19:41 ----------

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

eraz szukam silnika związku z tym mam pytanie do kolegów, czy silnik np z alfy 156 z 2000r. który ma bodajże 150 km będzie pasował do mojej w której mialem 155 km (114 kw) . Pisząc pasował mam na mysli wymiane przewodów, komputera , osprzętu itp. czy bedzie wszystko grało jakbym kupił taki sam jak miałem wcześniej.

---

to pytanie

Moc jest ta sama155KM bo to ten sam silnik

http://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Ro...niki_benzynowe

Silniki 2 T.S różniły się ilością sond jedna lub trzy i to chyba jedyna różnica ale w 2000 roku silniki były tylko z jedną sondą

Cytat:

---

Napisał cyniu2304

http://pl.wikipedia.org/wiki/Alfa_Ro...niki_benzynowe

---

no przecież jest napisane ze 2.0 16V T.SPARK (932A2) (1997.09 - 2000.10); 1970 ccm - 155 KM/114 kW; Silnik: AR 32301
albo jest silnik 2.0 16V T.SPARK (932A21__) (2000.10 - 2002.03); 1970 ccm - 150 KM/110 kW; Silnik: AR 32310
i ja nie wiem czy to jest to samo w praktyce bo w teorii jest róznica . A tu moderator pisze ze

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Moc jest ta sama155KM bo to ten sam silnik

---

---------- Post added at 09:00 ---------- Previous post was at 08:58 ----------

czyli mówisz ze silnik z alfy po 2000 roku bedzie idealnie pasowal do mojej gdzie mialem silnik z 1998 . taak??

Jestem przekonany że jest taki sam
Masz napisane że te silniki 150KM pojawiły się w 2002 roku

to dobrze ale nie wiem czy wierzyć w to co piszesz bo przez cały czas od początku załozenia przeze mnie tego tematu czuje wielką niechęć do mojej osoby i złośliwość w pisanych postach. Moze tak sie traktuje nowych ... nie wiem :)
Jeśli jest taki sam to ok .

Tyko uważaj bo te nowsze silniki mają inne ECU i (zdaje się) inny układ cewek, więc uważaj bo potem mogą być kłopoty z podłączeniem elektroniki.

o dzięki SG0240 właśnie o takie rady mi chodziło . a nie wiecie może drodzy alfaholicy czy silnik z alfy 166 o symbolu AR 34103 bedzie pasował do 156 ?? zaznaczam że silnik jest 155 konny wizualnie taki sam jak mój. Mój symbol silnika to AR 32301 . Jak wy to widzicie swoim fachowym okiem ??

Według autodaty kody silników do 156 i 166 różnią się, nawet w przypadku jeśli jest to ten sam sterownik dla obu modeli.
Nie wiem, jaki masz sterownik, ale według mnie powinieneś zadbać o to, aby kupić taki silnik, który współpracował z tym samym sterownikiem.
Jeśli masz tylko jedną sondę lambda, to masz ECU Bosch M1.5.5 i moc 155 kM, jeśli sondy są 3 to masz Bosch ME 7.3.1 i moc 150 kM.
Kupując silnik powinieneś zwrócić na to uwagę, żeby nie było kłopotów z podłączeniem elektroniki.
Zakładam oczywiście,że wymieniasz tylko silnik, a elektronikę zostawiasz dotychczasową.

Cytat:

---

Napisał SG0240

Jeśli masz tylko jedną sondę lambda, to masz ECU Bosch M1.5.5 i moc 155 kM, jeśli sondy są 3 to masz Bosch ME 7.3.1 i moc 150 kM.

---

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

Silniki 2 T.S różniły się ilością sond jedna lub trzy i to chyba jedyna różnica ale w 2000 roku silniki były tylko z jedną sondą

---

i ja juz nie wiem :D
mam silnik z 98 który ma 155km roku więc ile mam tych sond ???????

Jeśli nic nie było kombinowane to powinieneś mieć 1 sondę i ECU M1.5.5.
Zresztą w komorze silnika dokładnie widać wtyczki od sond, więc jeśli masz choć trochę wiedzy to sprawdzisz to bez problemu.

troche wiedzy :D:D ok jutro to sprawdze

Na Boga, jaki on może mieć silnik w 156 z 1998 roku ????????
Jak by miał wiedzę to dobrał by bez problemu :D

no tak jest wejscie na jedna sonde , SG0240 ma racje .