Printable View
Zauważyłem, że kiedy mam w baku mniej paliwa, to z okolic wlewu mocno daje benzyną. Sprawdzałem od strony nadkola podczas nalewania i nie widać żadnych zawilgoceń. Wychodzi na to, że to może być nieszczelny korek, tym bardziej, że jak się wsadzi nos w otwartą klapkę, to daje naprawde fest. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie korka i jego ewentualne uszczelnienie?
W korku jest zaworek odpowietrzający zbiornik.Zaworek działa na pod i nad ciśnienie.Sprawdź.Cytat:
Napisał Vinc
a czy to dobrze jak po trasie w obecne temperatury odkrece korek i wali ostro cisnienie z baku? ostre syczenie powietrza, oparów?
nie wiem co tam za korki macie ale u mnie nie ma w nim żadnego zaworka i dobrze bo ma nie być. Od tego jest system odpowietrzania baku z elektrozaworem przy filtrze par paliwa. Jak nie odpowietrza to albo zawór na baku (niebieski przewód) się zaciął (u mnie tak było) albo elektrozawór.
No ja właśnie nie słyszę żeby coś zasysało, czy wypychało. Po prostu śmierdzi :) i nie wiem co z tym zrobić.
Bzdury.Przeczytaj nad tym co napisałeś.Cytat:
Napisał rafal_155
u mnie tez czasami zaśmierdzi i chyba to jest wina już wyrobionego korka bo jak dokręcę go mocno aż zapadka przeskoczy to wtedy nic nie czuć.
Ja zawsze dokręcam mocno, aż do "klikania" i daje równo, ale jak ostatnio zalałem 3/4 baku, to nie dawało.
@lesio
oglądałem dwa korki i jeden rozebrałem jego wewnętrzna cześć ta biała jest jednolita bez żądnych dziurek więc sam jakieś bzdety wypisujesz
Bravo/brava/marea/AR 145/6/155 ma identyczne korki popatrz sobie http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ie_baku-2.htmlCytat:
Napisał rafal_155
Ok, żeby uciąć spekulacje na temat jaki, korek jak wygląda, daje foto mojego korka ze 155. Mnie się wydaje Lesio, że to inny korek niż w 145/146, nie wiem, jak w wersji 8v, ale 155 16v ma taki.
Załącznik 24883Załącznik 24884
dokładnie, to niech nam teraz kolega lesio szuka dziurki do odpowietrzania
Na moją głowe, to jej tam nie ma i jedyna nieszczelność może polegać na tym, że za szybko zaczynają klikać zapadki, zanim korek zostanie porządnie dokręcony, bo pęknięć na nim nie uświadczyłem.
no nie me nie ma, obadałem temat jak wyjmowałem zbiornik i to samo myślę Vinc co Ty - nieszczelność na gwincie lub wyjechany styk powierzchni korek-zbiornik i tyle.
Pozostaje się do sprawy przyzwyczaić i ewentualnie znaleźć jakąś zgruzowaną 155, żeby sobie dobrać korek i przy tym przełożyć wkładkę ze swojego.
Zwracam honor.Sprawdziłem 155 ma inny korek niż 145/6 bravo.....Zasugerowałem się opisem że 155 ma identyczny układ paliwowy,co jak widać nie jest prawdą.Sorry.Cytat:
Napisał rafal_155
---------- Post added at 19:08 ---------- Previous post was at 19:08 ----------
Zwracam honor.Sprawdziłem 155 ma inny korek niż 145/6 bravo.....Zasugerowałem się opisem że 155 ma identyczny układ paliwowy,co jak widać nie jest prawdą.Sorry.Cytat:
Napisał rafal_155
:shakehands:
W/g ePER w zbiorniku 155 jest zaworek odpowietrzający (nr 46415700) to coś jak w CC 0,7 ;)