Ubytki płynu chłodniczego

Witam. Zauważyłem w swoim samochodzie ubytki płynu chłodniczego lecz póki co tematu nie drążyłem bo chciałem zobaczyć jak duże są straty. A więc po 8 miesiącach ubyło mi dokładnie litr płynu chłodniczego. I teraz pytanie do was gdzie może leżeć przyczyna. Dodam że płyn ucieka sobie powoli zarówno w trakcie eksploatacji auta jak i w zimie gdy samochód stał w garażu nie użytkowany (przepalany od czasu do czasu). W samochodzie nie czuć płynu, pod dywanikiem sucho więc chyba nagrzewnice można wykluczyć. Byłbym wdzięczny za sugestie... Pozdrawiam.

Zapewne problem leży w nagrzewnicy! Odkręć osłonę isc-a po prawej stronie (pasażer) na dole i sprawdź czy nie ma tam wilgoci?!
Na 99% to ten problem!

Które to osłona ics-a i jak ja rozkręcić... Na dole mam okrycie skórzane a wyżej jest plastik który się zrównuje ze schowkiem. Mógłbym prosić jakąś szybką podpowiedź jak to sprawnie wykręcić i sprawdzić?

ściągnij boczek po lewej stronie przedniego pasażera (boczek przy lewej nodze :D) okrycie skórzane przykręcone bodajże jedna śruba do odkręcenia, po zdjęciu boczka sprawdź cz w środku nie jest mokro.

miałem ten sam problem udało mi sie go rozwiazac bez wymiany nagrzewnicy - pomoglo wsypanie proszku za 10zł do uszczelniania ukladów chlodzenia

Okej jak przestanie padać to sprawdzę pod tym boczkiem. Jeszcze pytanie asekuracyjne... Można bezpiecznie używać takie proszki do uszczelniania? Nic się nie zepsuje przez takie wynalazki? Pytam bo nie znam się kompletnie. Pozdrawiam.

Najpierw sprawdź nagrzewnicę, ja nie polecam niczego wlewać czy wsypywać do płynu. Nie wiesz jak to cholerstwo się zachowa w chłodnicy czy w przewodach , pozatyka Ci coś i jeszcze narobisz sobie kłopotów, a to tylko leczenie syfa pudrem... Ja jestem po wymianie nagrzewnicy właśnie.

P.S. Nie zawsze musisz miec mokry dywanik, ja nie miałem mokrego dywanika bo nie ciekło dużo, ale płyn ubywał, a jak łapę wsadziłem pod ICS to było mokro, smierdziało płynem i szyby parowało "na tłusto" teraz jest bajeczka...

a mi ubywa plynu do poziommu minimum i dalej juz stoi, doleje plynu i za pare dni znowu minimum ? co to moze byc ?

To samo. Jak jest mało płynu to jest mniejsze ciśnienie. Żadne uszczelnianie nic nie da. Po jakimś czasie problem może wrócić. Wymienić nagrzewnice. Ja mam ten problem. Kupiłem za 100zł. Jak na razie jeżdżę z odkręconym boczkiem, nie używam klimy ani nie grzeje powietrza w kabinie. Wszystko obeschnie, wtedy wyjmę komputerki, wysuszę ew. do końca, powymieniam spalone części. Sporo roboty. Jeżeli komuś parują szyby to też od tego. Nie lać za dużo płynu, po środku między MIN a MAX. Wtedy nie leci więcej a wszystko działa poprawnie. Czasem komputer sie kapnie i pokazuje że jest ta usterka, ale to baaardzo rzadko.

---------- Post added at 14:35 ---------- Previous post was at 14:33 ----------

Cytat:

---

Napisał peenbe

a mi ubywa plynu do poziommu minimum i dalej juz stoi, doleje plynu i za pare dni znowu minimum ? co to moze byc ?

---

Sprawdź chłodnicę, czujnik temperatury chłodnicy no i też nagrzewnice. Może w 156 jest to samo.

chlodnica nowa, a gdzie szukac czujnika temperatury chlodnicy ?

Nie wiem gdzie jest, tu już pytaj bardziej doświadczonych. Możesz poszukać w doklejonym wątku z instrukcją serwisową, może tam jest jakiś schemat który to pokazuje. To też nie jest jakaś droga sprawa, są warsztaty które zajmują się tylko serwisem chłodnic, więc jeżeli nie koniecznie musisz to robić sam to podjedź i sprawdzą. Może skoro chłodnica jest nowa, to coś jest źle podpięte. Nie korzystaj z usług warsztatu, który to robił, podjedź gdzie indziej.

ale dlaczego plyn stoi caly czas na poziomie troszke pod minimum i juz nie ubywa dalej ,doleje to za pare dni zejdzie do poziomu tego co zawsze i tak juz zostaje ?

Kolego a jakie dystanse przejeżdżasz swoim dieselkiem? Kumpel w Land Roverze miał podobnie i okazało się ze wszystko było OK, ale do roboty miał 5 km i z powrotem też...silnik diesla nie lubi małych dystansów i niedogrzania, być może tu szukajmy przyczyny...sam juz nie wiem...

Słuchaj sprawdź chłodnice! Gadałem z kumplem i mówił, że znajomemu wymienili chłodnice na nową w warsztacie i przy jej wkładaniu uszkodzili ją. Skleili niby ale tam są takie temperatury, że g*wno klej pomorze. Sprawdź czy jest cała. Kolejna sprawa, jeżeli jeden zbiornik zasila nagrzewnice klimy i chłodnicę sprawdź też nagrzewnicę. Kolejna rzecz do sprawdzenia to przewody-czy nie uległy uszkodzeniu przy montażu nowej chłodnicy, czy są dobrze podpięte, czy na ich długości nie ma uszkodzeń. Sprawdź zbiornik na płyn-czy zakrętka jest szczelna-powinno syczeć przy odkręcaniu na gorącym silniku(wyłączonym rzecz jasna i odkręcaj powolutku) oraz czy zbiornik jest cały Musisz dokładnie sprawdzić, bo nawet małe pęknięcie przy tym ciśnieniu robi kałużę. Jak jest odgłos uchodzenia ciśnienia to zbiornik powinien być ok. Przy używaniu klimy po przejechaniu dystansu zgaś dyliżans, schyl się i zobacz czy nie kapie-bardzo możliwe, że kapie-ale chodzi o to czy się czasem nie leje. Powinno w każdym razie kapać jak z niedokręconego kranu. Jak te podpowiedzi Ci nie pomogą to jedź do DOBREGO POLECONEGO SPRAWDZONEGO warsztatu, który zajmuje się serwisem klimy, chłodnic itp. See ya!

Alfamaniak moze cos w tym jest ,co pare dni jezdze do pracy ,a mam faktycznie blisko ,ale z lenistwa biore auto ,bo poranki takie paskudne ,a w belli od razu mi sie nastroj poprawia ;] mieszkam w malym miescie wiec gdzie bym nie pojechal z domu to silnik sie niedogrzeje ,a jak mozesz to jasniej wytlumaczyc ,co to ma do plynu ? I panowie plynu nie ubywa juz od kilku miesiecy ,ciagle jest prawie na minimum ,ale jesli doleje to jakos opada do minimum ,ALE NIE UBYWA GO WIECEJ... wiec gdyby byly jakes dziury to sączylby sie do dna ,gdyby byly nieszczelne weze ,chlodnice czy nagrzewnica ,to wylalby sie caly ,a w zbiorniku jest caly czas minimum...

peenbe nie potrafię Ci tego wytłumaczyć niestety, po prostu to mi się skojarzyło więc zasugerowałem...ale kolega zgrad ma racje sprawdź korek...zostaje dobry majster znający sie na rzeczy i niech szuka przyczyny, szkoda kombinować.

Witam. Nie odzywałem się w temacie bo nie miałem kompletnie czasu na zabawy przy samochodzie. Dzisiaj znalazłem chwilę i spróbowałem się z tym pobawić lecz napotkałem na problem ze zdjęciem boczku. Po odkręceniu śrubki boczek minimalnie się rusza ale nie mam pojęcia jak go wyciągnąć. Nie chcę drzeć na siłę żeby nie zniszczyć czegoś. Prosiłbym o rade oraz o wyrozumiałość bo mechanika samochodowa jest mi obca. Druga sprawa to zaciekawiła mnie jedna rzecz... Obok schowka patrząc od dołu jest jakaś taka kratka co to jest? Poniżej wklejam zdjęcie. Byłbym wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam.

http://img850.imageshack.us/img850/3...c028792.th.jpg

Ta kratka to nawiew na nogi. Co do boczku to nic nie zepsujesz, spokojnie, to jest dość sztywne i jak podważysz od strony nóg pasażera to wyjdzie.

witam, ja tez mam problem z ubytkami płynu chłodzenia i po odkręceniu boczka przy nodze okazało sie ze mam duzo tego białego nalotu po płynie chłodniczym czyli gdzies tam jest nieszczelność.. macie jakieś godne polecenia uszczelniacze??

Cytat:

---

Napisał Alfista

macie jakieś godne polecenia uszczelniacze??

---

Godna polecenia to tylko wymiana nagrzewnicy, z uszczelniaczami różnie bywa :). Koszt nagrzewnicy nie taki znowu duży, fakt że z tego co na forum koledzy opisywali to roboty trochę jest...

Tylko wymiana nagrzewnicy. Koszt cześci 100 zł, robota droższa bo pewnie w okolicach 600 z nabiciem klimy itp, nie daj sie w konia zrobic i nie pozwl zeby ktos Ci próbował to przez deske rozdzielczą robić, w ASO tak chcieli i wołali 2 tys za robocine:) żartownisie:)

Wymieniaj i nie lej żadnych gównianych uszczelniaczy...

ee tam kiedys mi ciekło ciurkiem w innym samochodzie, wlałem jakis uszczelniacz i trzymało jeszcze pare lat a tutaj dopiero sie poci...

Cytat:

---

Napisał nobodyspecial

Witam. Nie odzywałem się w temacie bo nie miałem kompletnie czasu na zabawy przy samochodzie. Dzisiaj znalazłem chwilę i spróbowałem się z tym pobawić lecz napotkałem na problem ze zdjęciem boczku. Po odkręceniu śrubki boczek minimalnie się rusza ale nie mam pojęcia jak go wyciągnąć. Nie chcę drzeć na siłę żeby nie zniszczyć czegoś. Prosiłbym o rade oraz o wyrozumiałość bo mechanika samochodowa jest mi obca. Druga sprawa to zaciekawiła mnie jedna rzecz... Obok schowka patrząc od dołu jest jakaś taka kratka co to jest? Poniżej wklejam zdjęcie. Byłbym wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam.

http://www.forum.alfaholicy.org/

---

Musisz przesunąć trochę do przodu. Bliżej fotela też jest zaślepka, czasem jest tam śruba za nią a czasem nie. Podważ śrubokrętem i sprawdź. Tak to powinno wyjść bez problemu. Nie ma żadnych zatrzasków, przynajmniej u mnie.

Dzięki za pomoc... Myślę że w weekend znajdę chwile czasu i się z tym pobawię. Wszystko się wyjaśni czy leci z nagrzewnicy czy z innego miejsca... Ktoś wspominał coś o chłodnicy. No miałem wymienianą chłodnice w tamtym roku więc problem może być i po jej stronie. No zobaczymy... Okaże się bliżej weekendu. Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał Alfamaniak156

Tylko wymiana nagrzewnicy. Koszt cześci 100 zł, robota droższa bo pewnie w okolicach 600 z nabiciem klimy itp, nie daj sie w konia zrobic i nie pozwl zeby ktos Ci próbował to przez deske rozdzielczą robić, w ASO tak chcieli i wołali 2 tys za robocine:) żartownisie:)

Wymieniaj i nie lej żadnych gównianych uszczelniaczy...

---

to jak inaczej jak nie przez deske???

przez komore silnika :) fakt robota na caly dzien ale idzie :) gdyby ktos byl z okolic poznania ipotrzebowal nagrzewnice wymienic to jestem to w stanie zrobic :)

a jak lepiej, prosciej, taniej???

Przez deskę licz się z kosztem 2 tys, przez komorę w 600 z klima się zmieścisz (ja za tyle miałem zrobione), rachunek prosty. Jak robisz sam to wtedy tylko koszty części i nabicia klimy. ktoś juz tutaj to opisywał nie wiem czy w Zrób to sam nie ma, poszukaj...

Cytat:

---

Napisał Alfamaniak156

ktoś juz tutaj to opisywał nie wiem czy w Zrób to sam nie ma, poszukaj...

---

Było było: http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...grzewnicy.html

Noo wiedziałem ze gdzies o tym czytałem:) Więc zrobic samemu jak ma sie warunki i czas, albo kumaty majster który nie rozbierze połowy auta zeby wyciagnąc to cholerstwo...

ja nawet bez rozpinania klimy to wymienilem :) i to jest wlasnie najlepiej najprosciej i najtaniej ! szkoda ze mieszkasz tak daleko bo pomoglbym Ci z tym :) ja bazowalem na tym co podrzucil yoozef, dokladnie na tym poscie.

tam naprawde filozofii nie ma i uwarzam zeby dawac komus kilka stow za wymiane to glupota, fakt ktos moze sobie tyle zyczyc bo pracy jest naprawde na ladnych kilka godzin. trzeba uzbroic sie w cierpliwosc i dobre klucze :)

Witam.Tez mam problem z ubytkiem płynu.
A mianowicie wymieniłem nagrzewnice poskładałem wszystko jak było i jest ok.Szyby nie parują została mi jedynie plama po płynie na dywaniku.
Problem polega na tym ze w zbiorniczku jest poniżej minimum płynu,kiedy doleje do polowy (miedzy min a max) to płyn mi ucieka przez wąż który wychodzi z zbiorniczka(tam jest nowa opaska zaciskowa) do poziomu mniej niż min.
Wymieniłem na nowa opaskę, wąż jest cały,pod nogami pasażera nie ma już mokro (jedynie plama z poprzedniej usterki). Odkręcam korek od zbiorniczka na zgaszonym aucie syczy normalnie (słychać ze jest ciśnienie). W zeszłym roku nowy termostat założyłem grzeje normalnie do 90 C.
Zauważyłem ze nie załącza mi się wentylator na chłodnicy przy 90 C
Gdzie szukać problemu ?
Dodam ze mam Alfe 166 3.2v6 z 2005 r
Pozdrawiam

Jeśli wywala płyn przez zbiorniczek gdy jest właściwy jego poziom to może być zapowietrzony układ , trzeba sprawdzić czy podczas rozgrzewania silnika lewa i prawa część górna chłodnicy mają podobne temperatury, jeśli lewa część jest wyraźnie chłodniejsza trzeba odpowietrzyć luzując zaworek w górnej lewej części chłodnicy do momentu gdy zacznie wyciekać przez niego chłodziwo. Przyczyna może być też poślizg wirnika pompy na wale- czy wskaźnik temperatury wskazuje stałą temperaturę czy występują jej wahania?

Cytat:

---

Napisał Smakosz87

Witam.Tez mam problem z ubytkiem płynu.
A mianowicie wymieniłem nagrzewnice poskładałem wszystko jak było i jest ok.Szyby nie parują została mi jedynie plama po płynie na dywaniku.
Problem polega na tym ze w zbiorniczku jest poniżej minimum płynu,kiedy doleje do polowy (miedzy min a max) to płyn mi ucieka przez wąż który wychodzi z zbiorniczka(tam jest nowa opaska zaciskowa) do poziomu mniej niż min.
Wymieniłem na nowa opaskę, wąż jest cały,pod nogami pasażera nie ma już mokro (jedynie plama z poprzedniej usterki). Odkręcam korek od zbiorniczka na zgaszonym aucie syczy normalnie (słychać ze jest ciśnienie). W zeszłym roku nowy termostat założyłem grzeje normalnie do 90 C.
Zauważyłem ze nie załącza mi się wentylator na chłodnicy przy 90 C
Gdzie szukać problemu ?
Dodam ze mam Alfe 166 3.2v6 z 2005 r
Pozdrawiam

---

Hej,
U siebie mam podobny problem, jednak namierzyłem wyciek, który jest zlokalizowany za obudową termostatu. Dokładnie poci mi się płyn na króćcach które wchodzą do obudowy termostatu (tam są oringi). Sprawdź dokładnie u siebie ten obszar.
Co do temperatury to 1szy bieg wentylatora włącza się u mnie wg FES dokładnie przy 97,5 stopniach.

Pozdrawiam.

Dziękuje za informacje.Bedę wiedział od czego zacząć i gdzie szukać problemu ale to dopiero po świętach.
Pozdrawiam.

Możesz sprawdzić jeszcze okolice pompy wody, czy nie jest tam mokro.