Korbowod wyskoczyl przez blok silnika !

Witam, mam bardzo powazny problem i licze na wasza pomoc zaczne od poczatku. Wracalem z weekendu majowego drogi byly okropne staralem sie omijac dziury az znienacka pojawil sie uskok wjechalem na uskok i dobilem dolem auta o jezdnie, wskutek tego rozwalila sie miska wylecial olej jednak nie od razu jechalem z tym gdyz nie wiedzialem ze cos sie stalo po jakims czasie zapalila sie czerwona kontrolka jak zauwazylem zjechalem na pobocze i zgasilem silnik bylo to 200 km od domu wiec laweta i do mechanika zaznacze ze olej jeszcze lecial z miski pozatrzymaniu wiec na moje sie nie zatarl a potem mechanik i od tego sie wszystko zaczelo. Powiedzialem mechanikowi co sie stalo zlecilem naprawe miki i sprawdzenie panewek. Auto bylo 5 dni u mechanika miske zespawal wszystko aldnie i sprawdzil tylko ostatnia panewke mowiac ze jak ona byla ok to tamtym sie nie moglo nic stac. Pdebralem auto wszyskto pieknie jezdze 3 dzien jade na obwodnice a tu huk potem dym z pod maski zatrzymalem auto szybko potem holowanie pod dom i wtedy chcialem sprawdzic co sie stalo odkrecam dolna oslone silnika a tu korbowod lezy na oslonie stad wyciek oleju i plynu chlodniczego wylecial blokiem silnika to juz wiadomo ze po silniku. Jade do mechanika z tym korbowodem pokazuje a on ze sam osobiscie dokrecal korbowod i to nie mozliwe zeby bylo za luzno gadam gadam i pytam kazalem sprawdzic wszystkie panewki a on sprawdzil statnio nie bylo sensu dalej sprawdzac jak byla dobra a ja do niego a co jak korbowo jest od tej wlasnie pana panewki a on ze jakos sie dogadamy robocizne za darmo bedziesz mial ale silnika to ja ci nie kupie kazdy by tak chcial, nie wiem co teraz zrobic rzeczoznawce? sad? wydajel 1200 zl razem z laweta i mechanikiem z tego weekendu majowego, a teraz mnie czeka okolo 4 tys z nowym silnikiem i robocizna rozrzadem itd. ja tego nie zapalce po czyims bledzie jestem mlodym chlopakiem ktory pracuje u kogos i nie ma stanowiska prezesa wiec nie posiadam obecnie takiej kasy. To tak jakby nagle sruba poszla od korbowodu nagle bo nci nie halasowalo cicho chodzil rowno a tu nagle na obwodnicy huk i wyciek plynow ja by to byl ostatnia panewka to mam dowod bo sprawdzl a jak to inna to tez jego wina mial sprawdzic wszystkie a nie ostatnia, czekam na jakies pomysly jak sie do niego dorwac silnik zaledwie 125 tys przebiegu mimo 99 roku sprowadzany byl z Wloch wiec silnik byl w super stanie na moje tylko wina mechanika......

Nie ma co się szczypać, najpierw rzeczoznawca, jeśli powie Ci że uszkodzenie powstało w wyniku zaniedbań mechanika pisz pozew. Wg mnie to jest ewidentna papranina i teraz paprak powinien ponieść WSZYSTKIE koszty które się będą zbierać z jego powodu

No to pięknie, zapewna uda ci się w końcu dobrać mu do skóry ale zapewniam Cię że będzie to żmudny i długotrwały proces.
Jak koleś będzie bardzo chciał nie zapłacić to będzie pisał odwołania od odwołań i będzie to trwało minimum rok.
A jak już decyzją sądu dostanie nakaz zapłaty/pokrycia kosztów to jeszcze do egzekucji tych pieniążków długa droga bo nakaz nakazem a ściągnięcie kasy to zupełnie odrębna historia.

Nie miałem zamiaru Cię dołować ale szczerze Ci nie zazdroszczę, oczywiście jestem jak najbardziej za tym abyś mu nie odpuszczał bo to co zrobił to kompletny brak wiedzy/umiejętności/inteligencji??? a brak myślenia trzeba tępić.

zglos sie do rzecznika praw konsumenta

koledzy mają racje..
wiem, bo na codzień zajmuje sie w firmie pozwami itd itp.. odwołanie od nakazu, odwołanie od odwołań, kiepska sprawa.. nawet jak nakaz juz bedzie to czeka cie długa droga do odzyskania czegokolwiek a jak mechanik bedzie cwany to nie odzyskasz nic a dodatkowo bedziesz musiał wydać na komornika...
no ale cóż, na pewno nie odpuszczaj, warto zastanowić się nad wynajęciem jakiegoś prawnika który ma doświadczenie w takich sprawach..

Współczuję awarii, na pocieszenie moge dodać, że w mojej alfie właśnie wyciągany jest silnik, obróciła się panewka...

pozdro

a może warto zapytać mechanika o ubezpieczenie jakie posiada, aby naprawa została wykonana z potrąceniem z ubezpieczenia.
Ktoś tu na forum opisywał taką sytuację. Może tutaj warto uderzyć

Masz fakturę na wykonaną usługę? Jeśli tak to rzeczoznawca który Ci przyzna rację że wina leży po stronie mechanika. I z taką opinią do mechanika z pisemnym żądaniem zwrotu kasy i naprawy uszkodzenia. Jeśli nie będzie chciał ( a może się ugiąć jak zobaczy ekspertyzę) to do Rzecznika Praw Konsumenta. Oni z nim pogadają.

Tak jak Syfon napisał (czy masz paragon lub faktóre) jesli nie tym bardziej bedziesz miał problem z tym mechanikiem! Trzymam tez kciuki za to ,ze jesli to wina mechanika powinien za to surowo zapłacic by sie choć jeden paprac nauczył czegoś w zyciu ze nie tylko jego kasa sie liczy ale tez zadowolenie i satysfakcja klienta za wykonana usługe! Ja osobiście tez mam dość tych wszystkich niby mechaników fachowców! Wiem ze czesto sie tak nie da ,ale trzeba ich zawsze pilnować bo to przecierz nasz wóz i nasze pieniądze! trzeba stać i patrzeć sie im na rece! jesli tego nie robisz to konczy sie to własnie tak lub niby wymienili Ci to i to a w sumie nic! A Ty czy ja płacimy im za nic w podziece głupi usmiech jak nas wykiwali! WALCZ o swoje!

Wielka szkoda ale pierwsze co to rzeczoznawca silnik rozbiorą na kawałki sprawdzą co i jak a jak dobrze z nimi pogadasz to i pomogą w załatwieniu mechanika, wuj w warszawie tak mechanika załatwił że musiał remont silnika,części, ogólnie wszystko robić na własny koszt. Życzę powodzenia

jesli nie wystawił faktury to domagaj się, aby wystawił, jesli nie będzie chciał wystawic to postrasz go urzędem skarbowym

ok dzieki za zainteresowanie i rady najpierw co postanowilem to w sobote zabieram sie za rozkrecenie miski i sprawdzenie ktory korbowód od panewki odpadl, on zabierał sie za ostatni od rozrzadu a dziura z dolu jest blizej rozrzadu kolo filtra oleju, wiec ciezko bedzie z nim wogle cos zalatwic jesli to nie bedzie ostatni, ktory sam rozkrecal, dziura jest na wylot w bloku silnika wielkosci dloni. W dalszej rozmowie z nim robi sie bardzo pewny siebie i jesli to nie ebdzie ostatni jednak ktory ktorys z kolei to zabardzo nie mam dowodow tylko taki ze kazalem mu wszystkie sprawdzic a on nie dopilnowla tego rachunku faktury nci nie mam slownie wczesniej robilem u niego tez auto bylo wszystko ok.... nawet jesli zatarlem silnik wracajac z weekendu majowego a kazalem mu sprawdzic wszystkie a nie ostatnia tylko to mysle ze koszta i tak by nie byly takie wysokie jak z nowym dobrze mowie? wal do slzifu wymiana panewek oplacalo by sie w to bawic? teraz i tak juz dupa on sobie nie sprawdzil i zamaist remontu mam wymiane calego silnika w sobote dam znac ktory korbowod to byl pozdrawiam

---------- Post added at 07:57 ---------- Previous post was at 07:31 ----------

a jesli wogle silnik by byl zatarly na innej panewce niz sprawdzal to by wogle nie chodzil prawda? a on chodizl rowno cicho ja tym autem po naprawie jezdzilem okolo 4 dni po miesice tylko a ze 5 dnia wyjechalem na obwodnice pocislem troche bo predkosc byla jakos 170 km i wtedy wytrzelilo jakby od predkosci ale po to jest predkosc zeby auto jechalo a nie rozsypywalo sie wiecej niz 180 km nie chcial jechac jakby brakowlao mu czegos a potem huk i reszte opisalem sprawdzalem dlatego ile wyciagnie gdyz w sierpniu znowu nad morze mialem jechac tam jest polowa drogi autostrada i juz widze jakby to sie skonczylo na lawecie do domu a teraz przynajmniej wiem ze to byla jedynie bomba zegarowa ten silnik po naprawie.....

Sorry stary, ale czytanie tego co piszesz jest tak męczące, że ja odpadam. Od tego są wielkie i małe litery, zasady interpunkcji, aby tekst czytało się przyjemniej. Już nie będę się czepiał braku znaków diakrytycznych bo to jest ogólnokrajowa plaga.

wg mnie najlepiej kupić dól z angola albo cały silnik i złozyc, z mechanikiem bedziesz sie użerać bez konca.. 2tys spokojnie ci powinno wystarczyć..

ten silnik i tak juz był zatarty po rozwaleniu miski bo za długo z tym jechałes jeszcze

to jest za stare auto i za małe kwoty zeby po sądach sie targać...

Cytat:

---

Napisał Alfista

to jest za stare auto i za małe kwoty zeby po sądach sie targać...

---

Na to właśnie liczy ten partacz.

Aczkolwiek zgadzam się i również uważam, że swap silnika będzie najlepszym rozwiązaniem aby uratować to auto.

Partacz czy nie partacz, tego nie da się stwierdzić. Jakby rozkręcał dół silnika z jakiegoś innego powodu to można by mieć do niego w tej chwili zarzuty, ale przypominam, że silnik pracował przez 200km z dziurą w misce olejowej. Nawet jak się nie przytarł na jednej panewce, to w innym miejscu mógł się przegrzać i przez te kilka dni jazdy po naprawie miski po prostu dogorywał. Nie wydaje mi się tez normalne, że mechanik po takiej awarii powiedział, że auto na pewno będzie chodziło. Każdy jakiego znam na jego miejscu powiedział by, że naprawiamy miskę na odpowiedzialność klienta. Dopóki rozłożonego silnika nie obejrzy rzeczoznawca, nie można wydawać opinii o mechaniku. Nie widzę też wielkiego sensu dochodzenia od niego odszkodowania, gdyż aby takie odszkodowanie dostać, trzeba udowodnić jego winę. Pierwszą sprawą jest więc dowód wykonania usługi. Popełniłeś poważny błąd nie żadając takowego po tak ryzykownej naprawie. Nawet jakby naprawa miała kosztować więcej ze względu na podatek, powinieneś mieć fakturę. W tej chwili bez tego dokumentu jesteś w ciemnej D ponieważ może się po prostu wyprzeć naprawy i jak przyjdzie co do czego, na pewno to zrobi. Druga sprawa to ocena rzeczoznawcy. Silnik ktoś musi rozebrać na części, potem ktoś musi ocenić przyczyne awarii. Wszystko to kosztuje. Podejrzewam, że za tą ocenę zapłacisz prawie tyle, ile za drugi silnik. Co jeśli wyjdzie, ze to nie wina mechanika, a jest to bardzo prawdopodobne? A gdzie do tego koszty sądowe, czas (duużo czasu)? Jak ci zaproponował, że weźmie robotę na siebie, to znajdź silnik i niech go wrzuci na swój koszt. Takie rozwiązanie będzie mimo WSZYSTKO najbardziej sensowne.

@Numberuno
Czytaj ze zrozumieniem, kolega Grześ pisze że był 200km od domu a nie że jechał 200km z dziurą bez oleju, raczej takiej podróży żaden silnik by nie wytrzymał.

Życzę powodzenia Grzesiu...

Cytat:

---

Napisał Winiar00

@Numberuno
Czytaj ze zrozumieniem, kolega Grześ pisze że był 200km od domu a nie że jechał 200km z dziurą bez oleju, raczej takiej podróży żaden silnik by nie wytrzymał.

Życzę powodzenia Grzesiu...

---

Rzeczywiście, czytałem tego posta dzień wcześniej i napisałem z pamięci..
Nie zmienia to faktu, że olej sobie przez ta dziurkę leciał do momentu aż smok zaczął zasysać powietrze zamiast oleju. Prawdopodobnie przytarło się na panewce delikatnie a jak dostała po tyłku na trasie to złapało znowu tyle tylko że urywając korbowód. W silniku nie wszystko widać od razu. U mnie w mieście jeden gość jeździł starą BMW ze stukającą panweką. Jeździł tak nią ponad rok, zdążył nawet zyskać ksywkę "Pan panewka" gdyż z daleka było słychać że on jedzie, tak nap.. Do dziś nikt nie wie jak to było możliwe, ale silnik przejechał kilka tys kilometrów zanim sie skończył.
Błędem mechanika było, że nie przejrzał i nie wymienił chociażby profilaktycznie wszystkich panewek według zlecenia klienta, natomiast błędem klienta był brak żądania faktury za wykonaną naprawę. W tej chwili ten drugi błąd praktycznie przesądza sprawę ewentualnego odszkodowania. Zwróćcie uwagę, że w tej chwili mając samochód na gwarancji ciężko wyegzekwować poważniejszą naprawę, gdzie rzeczoznawca ewidentnie wskazuję winę producenta. A co dopiero wyegzekwować naprawienie silnika mającego kilka lat, po jeździe bez oleju, ze spawaną a nie wymienianą miską olejową i po naprawie na przeprowadzenie której nie mamy żadnego dowodu.

zastanawialem sie ze jak mechanik remontowal miske tzn szla do spawania niby 3 razy odkrecal przykrecal bo 3 dziury byly raczej moze nie dziury ale pękniecia przez ktore lecialo i jesli to nie bedzie jego panewka ktora odkrecal to moze byc tez tak ze zaniedbal naprawe miski i moze jakies opilki sie dostaly do srodka a wtedy nie wazne ktora panewka by byla to ewidentna jego wina tez licze na to ze po odkreceniu miski znajde jakis dowod zeby go przydusic a jak nie to raczej w sady nie bede sie bawil gdyz koszta za wysokie sam rzeczoznawca chce 500 zl zalozenie sprawy od 600-1000 zl a potem koszta komornika itd wiec jedynie na co sie skusze gdy zauwaze jego blad to pojde do adwokata w celu napisania specjalnego pisma prawnego i go nastrasze adwokat wezmie okolo 80 zl za napisanie a jest szansa ze pęknie a jak nie to predzej czy pozniej tak nie ominie mnie kupno silnika tylko teraz co radzicie silnik na aucie przejechanie sie zobaczenie jak chodzi, bo tez sa takie opcje na allegro od sprzedajacego czy juz wyciagniety z auta??? Napewno zwroce uwage na przebieg jakim olejem zalany byl czy mial do czynienia z gazem cos jeszcze sprawdzic...??

Zbyt pochopnie oceniasz mechanika i ja bym się cieszył, że zgodził się na darmową robociznę przy wymianie silniaka.
Dlaczego?
Dlatego, że:
-korbowód mógł pęknąć poprzez zmęczenie materiału czemu przyczynił się brak oleju poprzez dziurawą miskę,
-korbowód mógł wyjść bokiem dlatego, że głowica z braku oleju przestała być smarowana i w dalszej konsekwencji po naprawie pękł zawór niszcząc tłok i korbowód,
-śruby korbowodu poprzez mniejsze chłodzenie z braku oleju straciły swoje właściwości i któraś mogła po prostu pęknąć.

I można by tak przytaczać dalej...

Moim zdaniem sprawa bardzo ciężko do wygrania o ile w ogóle do wygrania bo silnik trzeba by poddać wnikliwej ekspertyzie odpowiednio kosztującej.

Na pewno jak rozkręcisz to trochę się wyjaśni.

Ja po takiej przygodzie odrazu zadzwonił bym na policje i dalej domagał się odszkodowania od ubezpieczyciela danej drogi za zły stan nawierzchni który przyczynił się do uszkodzenia silnika.
Teraz niestety już lipa.

Co do silnika po jeździe bez oleju bezwzględnie wymienił bym wszystkie śruby w korbowodach i wnikliwie obejrzał panewki.
Pozdrawiam.

-śruby korbowodu poprzez mniejsze chłodzenie z braku oleju straciły swoje właściwości i któraś mogła po prostu pęknąć.

To już chyba zbyt naciągana teoria. W przypadku wystąpienia aż takiej temperatury na pewno prędzej skończyłaby żywot panewka i to w dosyć spektakularny sposób.
Zgadzam się że bardzo ciężko będzie mechanikowi udowodnić jego winę z racji tego, że naprawa została przeprowadzona całkowicie na partyzanta. Trzeba by mu udowodnić że sposób usunięcia tej awarii to była jego inicjatywa a nie zlecenie właściciela.

no wlasnie mechanik do mnie teraz ze nawet nie wiadomo jak z ta robocizna zmienia zdanie na takie ze jedynie taryfe ulgowa dostane wiec juz robocizny nie mam za darmo a jesli wogle sruby byly by zmeczone jego obowiazkiem powinno byc zadzwonienie i poinformowanie mnie a nie sprawdzenie tylko jednej panewki choc mowilem o wszystkich i jeszcze na ta sama srube po tylu latach silnika gdyz auto z roku 99 r. i watpie zeby ktos tam predzej zaglodal. Tylko jesli mialby peknac zawor i zniszczyc tlok to watpie zeby silnik okolo 4 lub 5 dni po naprawie chodzil perfekcyjnie cicho i rowno dopiero gdy dostal predkosc na obwodnicy tak jakby w jednej chwili sruba poszla bo po ogledzinach korbowodu wyglada to na wlasnie pekniecie sruby wyrwanie jej korobowod doslownie caly wylecial nie przelamal sie jedynie gdzie jest ta wlasnie sruba drugiej czesci nie ma daje obrazek,

No i zapomniałeś dodać, że jakimś cudem wyrwał się z tłoka.
Jeśli mechanik wymienił by śruby na nowe jak książka pisze to być może do tego by nie doszło, może nawet dokręcił na "pałę" bez dynanometru i śruba się nadwyrężyła i pozamiatała silnik.
Trzeba brać też poprawkę na to, że prawie nikt nie zmienia śrub na nowe, bo kto by zamawiał w aso i czekał nie wiadomo ile jak wizualnie te są dobre (pozory mylą).
Pozdro.

Moim zdaniem najlepiej dogadac sie z mechanikiem. Zalozenie sprawy w sadzie itd. spowoduje, ze bez samochodu bedziez z dobry rok czasu. Czyli to co zaoszczedzisz na naprawie wydasz na inne srodki transportu + samochod straci na wartosci pomimo, ze nie bedziesz z niego w ogole korzystal. Zapytaj sie mechanika czy ma ubezpieczenie - jezeli ma to niech zglosi taka sprawe do ubezpieczalni wowczas ubezpieczyciel powola rzeczoznawce i on stwierdzi co bylo przyczyna. Jezeli mechanik jednak powie, ze nie ma opci ubezpieczenia to poprostu napraw samochod na wlasny koszt, niestety ale koszt 4 tys. za remons silnika w porownaniu z wizytami u adwokata w sadach itd. moim zdaniem mija sie z celem poniewaz zamiast cieszyc sie za miesiac z samochodu bedziesz sie denerwowal, po roku ze ciagle go nie masz.

Ps. jak zamierzasz oddac sprawe do sadu to nic sam nie rozkrecaj !! i druga sprawa nie bak sie w rzecznika jezeli nie masz paragonu to raz a dwa ze zabawa z nim nawet jak masz paragon nie jest warta poniewaz on i tak nic nie moze wobec czego jedynie od razu sad, ale wydaje mi sie ze to i tak nie ma sensu niestety.

sprawdzilem panewki niestety 2 panewka-korwobod wyskoczyl przez blok mechanik sprawdzal tylko 4 wiec tego nie ruszal nawet, dzownilem do niego to powiedzial ze z taryfa ulgowa mnie potraktuje i za 400 zl przelozy mi silnik wraz z wymiana rozrzadu czesci i wszystko ja sam wiec i tak wyjdzie okolo 4 tys zl za wszystko. Teraz to juz tak nie wiadomo jaka byla przyczyna, przy kupnie silnika na co mam zwrocic uwage zeby znowu jakiego bubla nie kupic???

Nie sprawdzisz zbyt wiele. Zakręć wałem, żeby sprawdzić czy silnik nie jest zatarty, ściągnij pokrywę zaworów i zobacz jak wyglądają wałki rozrządu. Jeśli zobaczysz jakiekolwiek ślady braku smarowania na wałkach, to będzie znaczyło że dół silnika nie żyje na pewno. Zobacz czy nie ma gdzieś pęknięcia na bloku i czy nie były odkręcane śruby miski olejowej. Po torxach będzie widać jak się przypatrzysz.

pogadaj z gościem, który jest autorem tego tematu http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...chowa_gtv.html , poda Tobie namiar na gościa, który sprowadza godne uwagi silniki.

szczerze to lepiej z majstrem sie dogadac polubownie -jak sklonny jest poniesc konsekwencje partactwa i wyrwac ile sie da od niego ,a jak sie nie da to dopiero pozniej zastanawiac sie nad rzeczoznawcami i pozwami to tez kosztuje a droga do odszkodowania nie jest krótka.

zakupilem drugi silnik a mechanik taniej mnie policzyl za przekladke a tak jestem niezadowolony olej bierze same straty....

kiepska sprawa, zapytaj rzecznika praw konsumenta tak jak mowili koledzy co w takiej sytuacji najlepiej zrobić

ja jakies 3 tygodnie temu też zmienialem silnik, panewka sie obrocila i wynioslo mnie to okolo 3,5tys

silnik 2tys byl z nowym rozrzadem

sprzeglo 700zl

robocizna 650zl

filtry 100zl

olej 200zl

ja wydalem juz 4.5 tys z rozrzadem olejem robocizna, ale tak kopci na czarno nie wiem co jest powodem. Olej bierze moze sie ustabilizuje glowice mialem remontowana nie uwierzycie ale z winy tego samego mechanika hehe jego pracownik montujac kolektor ssacy z mojego zepsutego silnika zle go domyl i przykrecil. Po rozruchu silnika ktory pochodzil 10 min mechanik nadusil gaz silnik zgasl. Ja akurat wtedy bylem na miejscu wziolem dzien wolny od pracy ze szwagrem ktory sie zna, za zgoda mechanika ktory mial juz dosyc tego auta zgodzil sie abysmy sobie w nim pogrzebali. Najpierw zdejmujemy kolektor ssacy a wnim pelno opilkow i 0.5 L wody wylecialo z niego, jak mechanik to zobaczyl, byl w poblizu robil 2 auto to zbladl. Juz wiedzial ze z jego winy silnik przestal chodzic. Zdjelismy glowice a tam 1 cm opilek zblokowal tlok, glowica poszla do remontu na koszt mechanika, uszczelka pod glowica koszt mechanika itd. Wiec co z tego ze podjal sie tanszej wymiany silnika jak i 2 silnik prawie mi wykonczyl, naszczescie juz auto mam w domu ale kopci na czarno po przegazowaniu powyzej 4 tys obrotow i olej troche bierze, pojezdze moze sie ustabilizuje, dolu silnika nie robilem.

To może jeszcze napisz jak się nazywa i gdzie znajduje ten zakład żebym nigdy tam nie trafił.

grzesiu, u mnie akurat nie było żadnego problemu, wszystko glanc, nie kopci itd, ale niestety mam nadal problem z falowaniem, powróciło;/ wymieniłem przepływke i cewke, niedlugo zabieram sie za przpustnice;p

skoro opiłek zablokował tłok to najprawdopodobniej tuleja cylindra jest mocno pokiereszowana przez co silnik będzie brał olej.nie zdziwiłbym się jak któryś pierścień jest pęknięty. sugeruję sprawdzić ciśnienie na cylindrach.

gladz cylindra byla ciutke rysnieta, wyszlifowal to chyba. Sprawdzil czy tloki maja rowne powierzchnie po tym zajsciu, bylo dobrze. Tez tak czuje ze pierscien ktorys nawala, bo oleju duzo bierze.... nie usmiecha mi sie teraz wydawac kolejnych 2.5 tys na remont dolu w sumie moglem to zrobic jak glowice mialem sciagnieta, ale funduszu juz brakowalo a chcialem jezdzic juz ponad miesiac bez auta bylem liczylem ze z dolem bedzie wszystko ok.... kopci na czarno, sprawdzilem sonde na kompie dziala raczej dobrze, przeplywka na odcieciu miala okolo3.8 V i okolo 320 kg/h, to moze byc powodem kopcenia? czy poprostu jak olej wylewal sie przy rozwalonym korbowodzie w starym silniku katalizator sie zapchal? teza moze powodowac kopcenie? oprocz czarnego dymu na zimnym troche niebieski powyzej 4 tys obrotow, na luzie nic nie kopci dopiero poprzegazowaniu.... w sumie najpierw tym czarnym dymem chcialem sie zajac, nie wiem skad sie bierze, bledow zero....