Printable View
Witam Wszystkich mam bardzo poważny problem z Bellą 166 3.0 v6 a więc brzmi on następująco.
Wracając z pracy strzelił mi trójnik który znajduję się pod zbiorniczkiem płynu chłodzącego i oczywiście płyn ściekł. po wymianie trójnika i zalaniu nowym płynem temperatura po nagrzaniu silnika wykracza nawet ponad 120* . Chłodnica raz jest ciepła raz zimna .Termostat sprawdziłem puszcza. Co może być tego przyczyną, czy są jakieś odpowietrzniki?
Termostat się po prostu zacina
Sprawdzałem termostat 3 razy za każdym razem się otwierał i zamykał
Odpowietrz chłodnice jest korek na chłodnicy. ( lewa strona u góry)
Witam ponownie układ odpowietrzałem ale to nic nie daje jak jade temp przekracza 110 st.
Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu silniika( czas trawania operacji jakieś 5 sek) temp na wskaźniku pokazuje 90 st. Co może być przyczyną???
Sprawdz czy węże nie robią się twarde oraz wywyal dla pewności termostat. Sprawdz czy z wężyka przelewowego
( cienki na górze zbiornika ) podczas pracy silnika wylatuje płyn ( widać ).
Podłącz może pod kompa i sprawdź jaka jest rzeczywiście temperatura. Wentylator się załącza? w programie np. FES możesz to sprawdzić.
Własnie węże robią się twarde i czasem chłodnica robi się zimna co może być tego przyczyną??Cytat:
Napisał majk
Sprawdź pompe cieczy. Objawy by pasowały do jej uszkodzenia.
Twarde węże = gotujący się płyn lub uszczelka pod głowicą. Mimo wszystko zdemontuj termostat bo objaw z zimną chłodnicą jest bardzo dziwny. Uszkodzenie pompy objawia się najczęściej przegrzewaniem na obrotach, na wolnych pompa powinna dać rade ( sprawdz czy z cienkiego wężyka wylatuje płyn )
Dzisiaj zdemontowałem termostat i dalej to samo czyli twarde węże . Gdy zdemontowałem obudowe termostatu i zalałem tam wody odpaliłem silnik i ewidentnie widać że pompa pracuje gdyż płyn sie przemieszcza tzn.ubywa czyli pompa pracuje a węże twarde i górny bardzo gorący a dolny letni . Widać tak jak by nie było obiegu tylko woda gotowała się w silniku.
Wywala płyn ze zbiorniczka?
Witam. JAk mam odkręcony korek to przy 90 stopniach wyrzuca na zewnątrz. Przy zakreconym węże stają sie twarde a chłodnica jest zimna.
Witam,
moim zdaniem to typowy objaw uszkodzenia pompy obiegowej (zerwany wirnik, częsty przypadek przy wirnikach z tworzywa).
Po uruchomieniu silnika z tego wężyka przelewu do zbiornika wyrównawczego musi lecieć strumień płynu.
Druga sprawa to przytkana chłodnica, dać do płukania lub wymienić na nową.
Innej opcji w tym układzie nie ma.
przerabiałem podobny problem wskaznik pokazuje 120* po wyłączeniu na chwile zapłonu i ponownym włączeniu jest juz 90* wyjałem termostat ,sprawdziłem pompe i to samo.sprawdzilem temp.płynu miernikiem okazało sie ze wskaznik oszukuje -przyczyna była słaba masa na silniku.
U ciebie kolego moze byc zatkany obieg (chłodnica) lub uszk.uszczelka pod głowica