strasznie przymulona 156

witam, zakupiłem niedawno ponownie 156 1.6ts, i mam strasznie duży problem z mocą autka w pełnym zakresie obrotów, w porównaniu ze swoją poprzedniczką czy nawet ze 147 1.6 (105km) moja nowa bella wypada jak furmanka z gnojem. Wyczyściłem przepływomierz i przepustnice, świece i przewody były wymieniane przez poprzedniego właściciela (nie zaglądałem jeszcze na jakie) i auto nadal nie ma swojej mocy, co prawda zabiegi czyszczenia lekko poprawiły osiągi ale to nie jest jeszcze to do czego jestem przyzwyczajony. Diagnostyka odpada ponieważ za żadne skarby nie chce się połączyć z vagiem oraz elmem, a na examiniera mnie nie stać i nie lubię też płacić w aso (interfejsy i ustawienia 100% ok) dodam też że nie szarpie przy wkręcaniu się, po prostu jest zamulona, czy ktoś ma jakiś pomysł za co się zabrać żeby ją uzdrowić ? jest to rok 97 z gazem założonym w Holandii w 2006r (oczywiście porównuje do poprzedniczek jadąc na benzynie) przebieg na liczniku 165 po zużyciu wnętrza jak dla mnie realny, pozdrawiam i liczę na wasze pomysły

Do listy potencjalnych winowajców można dorzucić filtr paliwa, filtr powietrza, katalizator, sonda lambda, nieszczelny wydech i jeszcze pewnie kilka rzeczy.

dzisiaj sprawdzę katalizator i wydech, a czy masz jakiś pomysł jak sprawdzić sondę bez diagnostyki komputerem ?

A próbowałeś podłączyć do ecuScana? Bez kompa uszkodzenia tego typu nie sprawdzisz, chociaż pownna Ci się świecić kontrolka sygnalizująca błąd. Tylko że świecenie kontrolki może być spowodowane wieloma czynnikami, a konkretną przyczynę poda ecuscan, będziesz też mógł sprawdzić parmatery na żywo.

czyszczenie przepływki jeśli jest uszkodzona nic nie daje. To ona jest najczęstszym problemem mocy. Pozdro

w 1,6 nie ma filtra paliwa

oczywiście że próbowałem, niestety zero komunikacji :/ zaraz kupie filtry i tak jak pisałem wcześniej sprawdzę dzisiaj jeszcze układ wydechowy

Cytat:

---

Napisał pieknylolo

w 1,6 nie ma filtra paliwa

---

Tak mi się coś właśnie kołatało w głowie, ale nie byłem pewny (jedna rzecz do wymiany mniej)

---------- Post added at 14:03 ---------- Previous post was at 14:01 ----------

Cytat:

---

Napisał Pyciu87

oczywiście że próbowałem, niestety zero komunikacji :/ zaraz kupie filtry i tak jak pisałem wcześniej sprawdzę dzisiaj jeszcze układ wydechowy

---

Spróbuj jednej sztuczki, która u mnie pomaga. Odpal program diagnostyczny i dopiero wtedy p[rzekręć kluczyk. U mnie przy włączaniu ecuscan na włączonym kluczyku nie chce się połączyć, a jak go oszukam i włączam w trakcie łączenia z kompem, to odpala

niestety sprawdzałem już tą sztuczkę :D nie wiem czy instalatorzy gazu czegoś nie popieprzyli z ecu bo przykładowo z abs łączy się bez najmniejszego problemu, filtr powietrza kupiłem dosłownie 5min temu także po pracy od razu go zamontuje czy ktoś ma może link do gotowego turtorialu jak przeprowadzić tą operacje?

---------- Post added at 15:10 ---------- Previous post was at 14:25 ----------

mam jeszcze jedną wprost zajeb***ą myśl, czy ktoś z forumowiczów z łodzi bądź okolic chciałby mi pożyczyć swój przepływomierz na 15min odwdzięczę się płynami wyskokowymi :)

Z przepływomierzem i sonda mozna zrobic jeszcze tak ze po nagrzaniu do 90st odpiac jedno i jechac sie przejechac,jak bedzie jakas poprawa to zbadac dokladnie jedno i drugie jakie daje parametry i sprawdzic czy wlasciwe
U mnie nie chcial silnik zwawo isc mniej wiecej od 4 tys i okazal sie przeplywomierz wlasnie

po odłączeniu przepływomierza idzie jakby trochę żwawiej, aczkolwiek to jeszcze nie jest to co by mnie interesowało:) darku2116 tak jak pisałem będę miał problem ze zbadaniem parametrów bo nie mam jak się do belli podłączyć i muszę zrobić wszystko metodą wymiany większości elementów i uwierz mi że chciałbym trafić na uszkodzoną rzecz jako jedną z pierwszych w liście podzespołów do wymiany :D

Wiesz co, z przeplywomierzem jest tak ze klamiacy moze miec na sonde duzy wplyw,pierdzieli sklad miesznki i sonda tez bedzie miala dziwne odczyty.Sprawdz najpierw jeden z elementow potem drugi metod ktora ci pisalem na przemian,bez kompa jeszcze mozesz sonde sprawdzic miernikiem albo sprobowac przelozyc element z sprawnego auta i zobaczyc co bedzie.Kable ze swiecami tez maja spory wplyw na dynamike wiec warto sprawdzic

Taka diagnostyka bez kompa to jak mierzenie temperatury patykiem.

Nic bez tego nie sprawdzisz...
No chyba że wolisz wymieniać wszystko po kolei aż znajdziesz albo się spłuczesz...
A i tak pozostaje kwestia resetu parametrów adaptacyjnych...

Ja się już męczę z tym problemem od 3 miesięcy i dalej nic, na kompie jest czysta, uk. dolotowy czysty, przepływka nowa, sonda nowa, przepustnica przeczyszczona, katalizator sprawdzony i dalej nic dodam że wszystkie części mam oryginalne także totalnie nie wiem już co robić...

... a kompresję ma?

to jest właśnie jedyna rzecz której nie sprawdzałem ale jutro rano jestem z mechanikiem umówiony na sprawdzenie ciśnienia także bede wszystko wiedział szczerze powiedziawszy mam nadzieje ze to będzie to bo jak się okaże ze jest wszystko ok to pozostaje mi chyba tylko siąść i płakać...

kompresji nie sprawdzałem, z racji braku czasu na razie wymieniłem tylko filtr powietrza, jutro od rana kupie przepływomierz i mam nadzieje że to pomoże :)

trochę czasu upłynęło i ostatnio lekko zaniedbałem swoją alfę, ale wracając do rzeczy po wielu próbach udało mi się skomunikować ją z komputerem i oto błędy jakie mi wyskoczył:

program kwpdiag:

Read diagnostic faultcodes :
Bytes received: 07 F2 1A 00 40 0A A2 41 37 36
DTC: 0x07 = 7
state : 7
type : 0x12 unknown
condition1 : 0x1A
condition2 : 0x00
counter : 0x40
DTC: 0x0A = 10
state : 5
type : 0x02 Short circuit at GND
condition1 : 0x41
condition2 : 0x37
counter : 0x36




KeyBytes, count : 5
32
86
04
15
26


ID after 5baud init:
ID : 2774021620 , 0261204772
ID : 9487537301 , 1037357849
ID : 60302564 , 46520306


fiatecuscan:
Załącznik 29208Załącznik 29209Załącznik 29210Załącznik 29211

byłbym wdzięczny gdyby ktoś obeznany postawił diagnozę, pozdrawiam

naprawdę żaden z forumowiczów nie spotkał się z tymi błędami ?

przepływomierz już mam i po pracy go wymienię jednak chciałbym wiedzieć czy nie powinienem wymienić też sondy ?